Передача - общая диагностика и испытания: Прочее Volvo XC90 I

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление.

Проверить клемму массы 31 / 96 и кабель между клеммой массы и клеммой модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A53 (# A53). Проверить обрыв цепи согласно " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".проверить контактное сопротивление и окисление согласно " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S00891297232012081600000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом. Проверить наличие разомкнутой цепи в соответствии с " ОБРЫВ-ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".проверить контактное сопротивление и окисление согласно " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S00891297232012081600000)

Схема №504

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен.
3. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между клеммами # хтагх0 (# A35) и # хт гх2 (# хта гх3) на break-out box (тестер-адаптер). A35 A53 A53

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И РЕЛЕ

Как проверить предохранитель и реле

Проверить исправность предохранителя 20 в фузебоксе пассажирского салона.

Если предохранитель перегорел, проверить кабель между клеммой # A35 (# A35) модуля управления и реле на наличие удлиненного X-источника питания 2 / 101 клемма # 1 (расположена в центральном электронном модуле (CEM). Проверить короткое замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для получения информации о подключении блока предохранителей и реле и доступе к реле см. " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM), ЗАМЕНА " или 2005 г. - см. " Центральный электронный модуль (СЕМ) УСТАНОВКА НА МЕСТО ". (ref-476708-S16664243282012060500000)(ref-476708-S02617745982012060500000)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕД ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ

Как проверить напряжение перед предохранителем

1. Зажигание включено
2. Подключить вольтметр между предохранителем 20 в модуле реле в пассажирском салоне и левым гнездом на держателе электронного предохранителя для предохранителя 20 и земли. Проверить следующие кабели, если напряжение составляет приблизительно 12 В. Убедиться в том, что кабель между плавким предохранителем и реле имеет расширенный источник питания 2 / 101 (расположен на центральном электронном модуле (CEM)).проверить кабель между реле и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клемма # A35 (# A35). см. " Другие кабели не разомкнуты - см. (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-476708-S16664243282012060500000)(ref-476708-S02617745982012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить передачу - общей диагностики и испытания: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.).
3. Модуль управления отключен. Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и клеммой # A53 (# A53) на коробке разъединения.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел ПРОВЕРКА, ПРОДОЛЖЕНИЕ
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить продолжение

1. Зажигание выключено.
2. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.).
3. Модуль управления отключен. Подключить вольтметр между клеммами # хтагх0 (# A35) и # хт-агх2 (# х-тагх3) на break-out box (тестер-адаптер). Вольтметром должно быть считано напряжение аккумулятора. A35 A53 A53

Клемма массы и источник питания были в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9512904

См. 9511428

См. 9512975

Схема №507

Войти

1. Зажигание выключено. Подождать, пока не погаснет индикация или подсветка селектора передач (обычно это занимает около 7 секунд). Если из-за какой-либо неисправности индикация / подсветка переключателя передач с самого начала не включена, подождать 3 минуты с момента выключения зажигания.
2. Экспонировать модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) согласно: " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (ТСМ), REPLACING " ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении на разъёме А (не против самой передачи), то модуль управления коробкой передач (ТКМ) отключать от трансмиссии необязательно. Если модуль управления не отключается, калибровка не нужна. (ref-476724-S16421694782012060500000)
3. Снять разъемы с модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Убедиться, что штыревые и гнездовые контакты на модуле управления, разъемы модуля управления и коробка передач не повреждены и надежно установлены (их нельзя вставить). Проверить надежность подключения кабелей к гнездовым контактам.
5. Особенно проверить выводы, о которых идет речь для диагностического кода / симптома неисправности. См. также: ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
6. Подключить адаптер (см. " 9512904 ") к разъему A, а адаптер - к разъёму B на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или трансмиссии. Подсоединить распределительную коробку (см. " 9511428 "). (ref-460875-S34703455072012033000000)(ref-460875-S38158107512012040200000)(ref-460875-S19859279082012033000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабелей и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск непреднамеренного короткого замыкания кабелей или повреждения штырей в разъемах.

Специальный инструмент

См. 9511504

См. 9511428

См. 9995722

Схема №508

Войти

1. Подождать 2 минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает после отключения зажигания, дождаться его остановки и затем еще 2 минуты.
2. Снять крышку блока модуля управления и положите ее на одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь пальцами к контактным штырькам модуля управления, поскольку статическое электричество может повредить компоненты модуля управления.
3. Вставить инструмент (см. " 9995722 ") вокруг модуля управления. (ref-460875-S03732819042012033000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора и потянуть инструмент вверх.
5. Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Схема №509

Войти

1. Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме.
2. Осторожно нажать на адаптер, см. " 9511504 " вниз в пазы внутри коробки модуля управления. Нажать до предельного положения! (ref-460875-S18603087282012040200000)
3. Вставить инструмент, см. " 9995722 " вокруг адаптера. (ref-460875-S03732819042012033000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, насколько это возможно. Потянуть инструмент вверх.

Схема №510

Войти

1. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам клемм.
2. Подключить адаптер (см. раздел " 9511504 ") к разъему модуля управления (сторона проводки). Присоедините распределительную коробку (см. подраздел " 95-11428 "). (ref-460875-S18603087282012040200000)(ref-460875-S19859279082012033000000)
3. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Схема №511

Войти

1. Подождать 2 минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает после отключения зажигания, дождаться его остановки и затем еще 2 минуты.
2. Вставить инструмент, см. " 9995722 " вокруг адаптера. (ref-460875-S03732819042012033000000)
3. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора и потянуть инструмент вверх.
4. Осторожно потянуть адаптер вверх.

Схема №512

Войти

1. Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме.
2. Осторожно вдавить модуль управления вниз в пазы внутри коробки модуля управления. Нажать на предельное положение!
3. Вставить инструмент (см. " 9995722 ") вокруг модуля управления. (ref-460875-S03732819042012033000000)
4. Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, насколько это возможно. Потянуть инструмент вверх.
5. Нажать на крышку над модулями управления.
6. Проверить правильность расположения воздуховодов.

Подключение break-out box (тестер-адаптер), автоматических коробок передач Gm

Специальный инструмент

См. 9511505

См. 9813190

Подключение break-out box (тестер-адаптер) к разъему автоматической трансмиссии

1. Зажигание выключено
2. Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. " Блок главного цилиндра тормозной трубы / АБС, ЗАМЕНА ". Отсоединить разъем автоматической коробки передач, нажав на боковые стороны разъема (ref-476785-S27870523632012060500000)
3. Осторожно вытянуть разъем
4. Убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Проверить крепление кабелей к гнездовым клеммам на выводных контактах
5. В частности, проверить выводы, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
6. Подсоединить адаптер (см. " 9511505 ") к разъему автоматической коробки передач (сторона трансмиссии). (ref-460875-S33714941712012040200000)(ref-460875-S22209126012012033000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Специальный инструмент

См. 9512904

См. 9511428

См. 9512975

Схема №513

Войти

1. Зажигание выключено. Подождать, пока не погаснет индикация или подсветка селектора передач (обычно это занимает около 7 секунд). Если из-за какой-либо неисправности индикация / подсветка переключателя передач с самого начала не включена, подождать 3 минуты с момента выключения зажигания.
2. Экспонировать модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии с: " ПЕРЕДАЧА " ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении на разъеме A (не против самой трансмиссии), тогда модуль управления коробкой передач не нужно отключать от трансмиссии. Если модуль управления не отключен, калибровка не нужна. (ref-476724-S16376145972012060500000)
3. Снять разъемы с модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Убедиться, что штыревые и гнездовые контакты на модуле управления, разъемы модуля управления и коробка передач не повреждены и надежно установлены (их нельзя вставить). Проверить надежность подключения кабелей к гнездовым контактам.
5. Особенно проверить выводы, о которых идет речь для диагностического кода / симптома неисправности. См. также: СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
6. Подключить адаптер (см. " 9512904 ") к разъему A, а адаптер - к разъёму B на модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач (см. " 9511428 "). (ref-460875-S34703455072012033000000)(ref-460875-S38158107512012040200000)(ref-460875-S19859279082012033000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.