Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 5 из 9: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №1165

Войти

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 должны работать в тандеме, чтобы управлять переключением передач. Соленоидами также управляют ступени мощности в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления трансмиссией (ТСМ) открывает ступени мощности для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0001, блок управления трансмиссией-0007, xtag2 xtg x3 или Tx-CM - это электромагниты управления коробкой 1. блок управления трансмиссией-0101 блок управления трансмиссией-0107 010A

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач.
4. Никаких переключений.
5. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Электромагниты переключения передач S1, S2 и S3 работают последовательно при управлении переключением передач. Электромагниты управляются ступенями мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач (t, Tcm) открывает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0002, блок управления трансмиссией-0008, xtag2, xt x4 или см-тн блок управления трансмиссией-0102 блок управления трансмиссией-0108 010B

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Жесткое переключение передач.
4. Никаких переключений.
5. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 работают в тандеме для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003, блок управления трансмиссией-0009, блок управления трансмиссией-0103, блок управления трансмиссией-0109 или блок управления трансмиссией-xta agx4 сохраняются, если модуль управления трансмиссией (TСМ) регистрирует наличие короткого замыкание на массу в цепях S1.s 2s3.s4 или Sen5 при срабатывании электромагнита. 010C

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.
4. Никаких переключений.

Состояние

Схема №1166

Войти

Соленоид блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии. Возможно, соленоид SLU срабатывает при получении напряжения от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях движения в зависимости от скорости на дороге, положения дросселя и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок TSM-010D сохраняется, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует короткое замыкание для подачи напряжения в цепь соленоида Slu, когда электромагнит не должен быть постоянно включен.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Жесткое переключение передач.
3. Никаких переключений.
4. Нерегулярное переключение.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение вызвано постоянным включением соленоида.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоидный SLU срабатывает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях движения в зависимости от скорости дороги, положения дросселя и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок TSM-010F сохраняется, если управляющий модуль регистрирует обрыв цепи в цепи соленоида Sl- тогда соленоид не может быть активирован.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид.
4. Обрыв цепи в силовом заземлении.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Электромагнит блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии и некоторыми переключениями передач в трансмиссии. Соленоид SLU работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима движения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0110 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи соленоида SLU.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Неисправен модуль управления.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Нерегулярное переключение.
4. Функция блокировки отсутствует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1167

Войти

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) слишком. Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое сетевое давление. Сила тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0112

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-113

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Контактное сопротивление в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-114

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Контактное сопротивление в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS или SLT, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1168

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен получать сигнал скорости от системы ABS и от датчика частоты вращения автоматической коробки передач. В модуле управления трансмиссией сравниваются сигналы скорости из системы АБС и датчика скорости передачи. Два сигнала должны быть примерно одинаковыми. Управляющий модуль выводит и сравнивает скорость трансмиссии со скоростью транспортного средства. Модуль управление трансмиссией (ТСМ) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Частота вращения двигателя и данные скорости автомобиля также влияют на регулировку редуктора. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0115 сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 застрял в открытом или закрытом положении.

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима II модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Соленоид застрял в открытом или закрытом положении.
2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Жесткое переключение передач.
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида линейного давления SLT управления. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

Состояние

Схема №1169

Войти

Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое сетевое давление. Напряжение тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0116

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Дроссельный соленоид SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется каскадом питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует каскад питания для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное давление. Напряжение тока не может быть прежде всего затронуто положением дросселя. блок управления трансмиссией-0117

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид дросселя SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока не может быть в первую очередь затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0118

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Переключение передач может быть жестким, если нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) во время переключения.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Соленоиды управляются выходными каскадами в блоке управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления открывает выходные каскады, когда соленоиды должны быть активированы, и напряжение подается на цепь. Если блок управления регистрирует наличие внутренней неисправности в цепи выходного каскада для соленоида S1, S2, S 3, s 4, s-5, SLU, Lt или SLS расшифровка кода ошибки xtag0, xx1, xagx4, tagx2, tx2. блок управления трансмиссией-0060 блок управления трансмиссией-0120 блок управления трансмиссией-0121 блок управления трансмиссией-0122 блок управления трансмиссией-0123 блок управления трансмиссией-0124

Заменяющее значение

1. Начала работать справочная программа блока управления трансмиссией " Limp-home ".

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки не работает.
4. Грубые переключения передач.
5. Переключения передач не работают.

1. Грубые переключения передач могут быть вызваны

1. Отсутствие снижения давления в системе во время переключения передач
2. Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента для блока управления двигателем во время переключения передач

ПОДСКАЗКА: Сбой переключения передач вызван тем, что блок управления трансмиссией прерывает все включение соленоида.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кода ошибки

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кода ошибки

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кода ошибки

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кода ошибки

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует неправильное расцепление сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
3. Соленоид SLT заклинило в выключенном положении
4. Внутренняя неисправность в коробке передач
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №1170

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
5. Заведите машину
6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
7. Затормозите колеса и дайте двигателю работать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " Активный " (это может занять до 30 секунд)
8. Затормозите колеса. Переместить селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и убедиться, что проверка нейтрали переходит в состояние " неактивно " (неактивно).проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2.

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 И S2

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012B сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует отсутствие сцепления муфты С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения SLS заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012C сохраняется, если модуль управления коробкой передач (TSM) регистрирует то, что двигатель судит или работает неравномерно при включении сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Заклинивание электромагнита SLS во включенном положении
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Частота вращения двигателя (об / мин) колеблется
3. Нет функции блокировки
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Испытание на вождение

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. См. " ПРОВЕРКА ". Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " РАЗЪЕМЫ, ПЕРЕДАЧА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ " Чтобы получить доступ к разъему управляющего модуля, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), ЗАМЕНА

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0350

Состояние

Схема №1171

Войти

Коробки передач 4t65ev и 4т65эв-GT имеют механические различия, но одинаковый внешний вид. Если коробка передач неправильного типа будет установлена в автомобиле, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может использовать передаточные числа, чтобы определить, что это неправильный тип.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0350 сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) регистрирует, что в транспортном средстве установлен неправильный тип передачи.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильная передача в транспортном средстве.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (шина CAN). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Управляющий модуль отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Повреждены контакты на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P021868

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что температура масла в трансмиссии слишком высока, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Это необходимо для защиты коробки передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 135 ° C более чем на 1 минуту.
2. Выходная скорость от коробки передач превышает 5726 об / мин (примерно 140 км / ч).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №1172

Войти

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P021868

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

Состояние

Датчик выходной скорости расположен внутри трансмиссии. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для вычисления оборотов выходного вала коробки передач. Этот сигнал используется для сравнения исходящих оборотов с входящими оборотами на коробке передач и со скоростью транспортного средства. Блок управления тормозами передает информацию о скорости через сеть CAN.

Модуль управления использует эти сигналы для расчета моментов времени переключения. Данные об оборотах в минуту и скорости транспортного средства также используются для регулировки давления в системе и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результат - плавное переключение передач.

Информация также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в цепи датчика выходной скорости передачи слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №1173

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
2. Если модуль управления тормозами также подаст сигнал о неправильной подаче сигнала скорости, то станет активной вспомогательная программа Emergency mode 1. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
3. Функция управления нейтралью заблокирована.
4. Функция заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
2. Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
3. Не работает датчик скорости на выходе коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Нет блокировки
4. Грубое переключение передач
5. Нет переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

Состояние

Схема №1174

Войти

Датчик выходной скорости расположен внутри коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет скорость выходного вала коробки передач на основе сигнала. Сигнал используется для сравнения выходной скорости с входной скоростью коробки передач и со скоростью автомобиля. Информация о скорости заносится в сеть CAN модулем управления тормозами (BSM).

С помощью этих сигналов модуль управления может вычислять точки переключения. Информация об оборотах и скорости влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя для переключения передач. Это приводит к более плавному переключению передач.

Информация также используется для управления функцией блокировки. Если управляющий модуль зарегистрирует, что напряжение в цепи к датчику выходной скорости коробки передач слишком низкое, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
2. Если модуль управления тормозами (блок управления двигателем) также подаст сигнал о неправильном сигнале скорости, станет активной вспомогательная программа Emergency mode 1. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
3. Функция проверки нейтрали заблокирована.
4. Функция блокировки заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
2. Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
3. Не работает датчик выходной скорости коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (если аварийный режим 1).
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Резкое переключение передач (если аварийный режим 1).
5. Нет переключения передач (если аварийный режим 1).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

Расшифровка кодов ошибок блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056008

Состояние

Схема №1175

Войти

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрирует, что напряжение системы отличается более чем на ± 1,7 в от напряжения в центральном электронном модуле (CEM), будет сгенерирован код неисправности.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
2. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа

См. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056008

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение питания модуля управления меньше 10,2 В или больше 15,5 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №1176

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Горит общая сигнальная лампа

Схема №1177

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение источника питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Повторить считывание напряжения источника питания модуля управления трансмиссией. Необходимо поднять напряжение до 13-15V в зависимости от зарядного напряжения генератора. Выбрать опцию: Нормальное напряжение. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ и ПРОВОДКИ " Напряжение слишком низкое См.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания блока управления ниже приблизительно 10,2 В или выше 15,5 В, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в системе ниже 9,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Горит общая сигнальная лампа

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200