Коробка передач - снятие, замены и установка: Прочее Volvo XC90 I

Коническая шестерня, замены

Специальный инструмент

9997057

Подготовительные работы

Чтобы снять приводной вал со ступицы колеса, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-476845-S19552714872012060500000)

Схема №610

Войти

Снять брызговик двигателя.

Схема №611

Войти

Снять крышку подшипника приводного вала.

Удерживая пружинную стойку, вытянуть приводной вал.

Схема №612

Войти

При снятии конического зубчатого колеса, но без замены

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Вывернуть винты карданного вала, используя контргайку " 9997057 ". (ref-460875-S36963698932012033000000)

Схема №613

Войти

Снять

1. Винты для подшипника карданного вала в центральном подшипниковом элементе
2. Винты для центрального несущего элемента. Пусть элемент опирается на выхлопную систему.

Стяжки карданного вала КВ прижать друг к другу, наклонить ось так, чтобы ее можно было снять с конической шестерни.

Схема №614

Войти

Отогните вниз язычок на подрамнике, чтобы создать пространство для удаления конического зубчатого колеса.

Вывернуть 5 болтов, удерживающих коническую шестерню и вытянуть ее прямо из трансмиссии.

Схема №615

Войти

Существует два различных типа гасителей вибрации (см. этот и следующий шаг).

При замене конической шестерни перевести гаситель колебаний на новую коническую шестерню.

Схема №616

Войти

При замене конической шестерни необходимо перенести виброгаситель на новую коническую шестерню. В некоторых странах имеется кронштейн для нагревателя блока двигателя, который также должен быть перенесен.

Установить две шайбы между конической шестерней и кронштейном на нижнюю шпильку (см. каталог запчастей).

Как установить конический зубчатый колесо

Проверить, нет ли утечки масла между соединительной втулкой конической шестерни и уплотнительным кольцом на трансмиссии, и что втулка в целом не повреждена и установлена правильно.

О замене соединительной втулки и уплотнения см.: " УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ РОЗЕТКА, ПРИВОДНОЙ ВАЛ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ЗАМЕНА ". (ref-476845-S08942906812012060500000)

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на трансмиссии и конической шестерне чистые и не повреждены.

Установить коническую шестерню, используя новые винты и поочередно затягивая их до легкого контакта (см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476845-S38326810142012060500000)

Сложите язычок обратно на место на подрамнике.

Схема №617

Войти

Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей соединения карданного вала и фланца.

Установить карданный вал согласно предыдущей маркировке, только если коническая шестерня была снята по любой причине кроме для замены.

Затяжка соединения карданного вала Cv

Использовать новые винты, см. раздел СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Использовать контрголд " 9997057 ". (ref-460875-S36963698932012033000000)

Как установить центральный подшипник и элемент для карданного валА

Установить

1. 4 винта М8 для опоры центрального подшипника. Затянуть
2. 2 винта M8 для подшипника вала карданного вала в опоре центрального подшипника. Затянуть. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Как установить вал привода

Установить рессору на коническую шестерню и опорный подшипник с колпачком, 2 винта М8 затянуть.

Отделка

Установить ведущий вал на ступицу колеса. См. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА ". (ref-476845-S19552714872012060500000)

Заправить трансмиссию маслом. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476797-S32652483082012060500000)

Схема №618

Войти

Проверить уровень масла в конической шестерне

Использовать правильное масло. См.: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ ". (ref-494776-S28729210742012081600000)

Правильный объем 650 мл.

Залить масло до заправочной пробки и вытянуть 0,1 л масла.

Завернуть заправочную пробку (см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-476845-S38326810142012060500000)

Как установить брызгозащиту

Установить брызговик под двигатель.

Как установить колесо

Установить колесо. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-476812-S05651003162012060500000)

Как снять латунный трубу

Снять коническую шестерню, см.: " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S07594553702012060500000)

Схема №619

Войти

Вытащите латунную трубу с помощью кусачек для резки.

Схема №620

Войти

Постучите по соске с помощью резинового молотка.

Установить фильтр на ниппель.

Заправка маслом

Расположить коническую шестерню так, чтобы она стояла на масляном поддоне (как это расположено в автомобиле).

Снять уровнемерную пробку и долить масло (No детали 1161648) до тех пор, пока масло не выйдет из отверстия уровнемерной пробки.

Установить нивелирную пробку и затянуть на " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476845-S38326810142012060500000)

Установить коническую шестерню, смотри: " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S07594553702012060500000)

Как заменить уплотнение шестерни конической зубчатой передачи

Специальный инструмент

9995069

9995504

9995652

9995653

9995682

9995893

9997057

9997058

Как снять трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC)

Снять каталитический нейтрализатор, см. " ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ЗАМЕНА ". (ref-476768-S17876452502012060500000)

Маркировка карданного валА / несущей плиты

Разметить сочленение РК вала карданного вала относительно фланца конической шестерни

Снять винты с карданного вала.

Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-460875-S36963698932012033000000)

Схема №621

Войти

Ослабить опору для центрального подшипника от карданного вала и корпуса. Повернуть опору вверх дном. Пусть карданный вал покоится на опоре.

Сожмите гайки вала, сдвинуть вал в одну сторону и завяжите.

Схема №622

Войти

Отметить положение фланца и гайки относительно торца вала-шестерни

Отвинтить гайку.

Использовать контргайку " 9995652 " с переходником " 999,7058 ". (ref-460875-S09859303342012033000000)(ref-460875-S19277657252012033000000)

Схема №623

Войти

Снять фланец с помощью съемника " 9995893 ". (ref-460875-S04366320152012033000000)

Проверить уплотняющую поверхность на фланце.

Заменить фланец, если он поврежден.

Схема №624

Войти

Снять пломбу.

Использовать съемник " 9995069 ". (ref-460875-S34728600472012033000000)

Схема №625

Войти

Установить уплотнение.

Смазать губку уплотнительного кольца смазкой для подшипника колеса, номер детали 116 1241-3. Установить уплотнение на оправке " 9995653 " против стороны инструмента с маркировкой 1155. (ref-460875-S05264503352012040200000)

Запрессовать пломбу.

Использовать пресс " 9995504 ". (ref-460875-S31692771092012040200000)

Схема №626

Войти

Установить фланец, как указано в разделе " СНЯТИЕ ГАЕК ДЛЯ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО ФЛАНЦА ". (ref-476724-S29442276862012060500000)

При необходимости использовать пресс-форму " 9995504 ". (ref-460875-S31692771092012040200000)

Установка новой гайки в каретку

Установить новую смазанную гайку.

Затянуть до 180-200 Нм, используя контргайку " 9995652 " с переходником " 999,7058 ". (ref-460875-S09859303342012033000000)(ref-460875-S19277657252012033000000)

Схема №627

Войти

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей соединения карданного вала и фланца.

Выровняйте соединение карданного вала Cv относительно фланца.

Свободно установить винты в опору для центрального подшипника и карданного вала.

Установить карданный вал, используя ранее выполненную маркировку

Затяжка соединения карданного вала Cv

Использовать новые винты.

Сначала затянуть винты крест-накрест. Подтянуть до 8 Нм, затем - 30 Нм.

Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-460875-S36963698932012033000000)

Затянуть винты для опоры центрального подшипника. Затянуть до 25 Н · м.

Затянуть винты центрального подшипника карданного вала. Затянуть до 25 Н · м.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить каталитический нейтрализатор, см. " ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ЗАМЕНА ". (ref-476768-S17876452502012060500000)

Как проверить уровень масла в конической передаче

Коническая шестерня поставляется заполненной маслом, однако всегда проверять уровень масла.

Использовать правильное масло. См.: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ ". (ref-476953-S07807727162012060500000)

Правильный объем 650 мл

Залить масло до заправочной пробки и вытянуть 0,1 л масла.

Затянуть уровнемерную пробку (см. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-476845-S20195840272012060500000)

Как снять конический зубчатый передачу

Снять коническую шестерню (см. " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНЯЮЩАЯ "). (ref-476724-S07594553702012060500000)

Схема №628

Войти

Установить коническую шестерню на верстак и поддержите ее деревянным блоком.

С помощью съемника " 9997086 " вместе с проставочным кольцом 7086-1 выбить уплотнение в сторону корпуса при помощи стакана съемника. (ref-460875-S08630527542012033000000)

Снять пломбу с помощью рукоятки ударного привода съемника.

Тщательно проверить, чтобы не осталось остатков уплотнения.

Схема №629

Войти

Расположить коническую шестерню над контейнером. Снять уровнемерную пробку. Дайте маслу стечь через подшипник. Смойте пролитое масло с посадочного места уплотнительного кольца на конической шестерне. Использовать ветошь без ворса.

Схема №630

Войти

Установить втулку 7087-1 в торец вала. Смазать губу нового уплотнительного кольца смазкой 116 1241-3 (80г), расположить уплотнение на втулке.

Схема №631

Войти

Врезать уплотнение в коническую шестерню, используя шаблон " 9997087 " вместе с проставочным кольцом 7086-1. Убедиться, что инструмент идет по направлению к корпусу конической шестерни и втулка 7087-1 снята с инструментом. (ref-460875-S28697555752012033000000)

Установить коническую шестерню (см. " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНА "). (ref-476724-S07594553702012060500000)

Долить новое масло. См. " ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДЛЯ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-476724-S16894302792012060500000)

Уплотнительные кольца конической зубчатой передачи, замены

Специальный инструмент

9995371

9995654

9995655

Схема №632

Войти

Снять уплотнительное кольцо с вала коронного колеса.

Использовать отвертку или джимми-бар.

Схема №633

Войти

Установить новое уплотнительное кольцо для приводного вала.

Смазать уплотнение смазкой подшипника колеса, No детали 116 1241-3.

Шаблоном " 9995654 ", постучав по уплотнительному кольцу до упора. (ref-460875-S17592548722012033000000)

При замене уплотнения вала коронного колеса переходите к разделу " УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ВАЛА КОРОННОГО КОЛЕСА ПОД КОНИЧЕСКУЮ ШЕСТЕРНЮ, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S42385396582012060500000)

Схема №634

Войти

Разметьте положение регулировочной гайки относительно корпуса чертильщиком.

Измерить высоту между гайкой и корпусом. Записать результат измерения.

Снять винт и шплинт.

Схема №635

Войти

Отвернуть регулировочную гайку.

Использовать ключ " 9995371 ". (ref-460875-S40600028662012040200000)

Схема №636

Войти

Нажать на уплотнительное кольцо.

Использовать отвертку.

Схема №637

Войти

Установить уплотнительное кольцо под регулировочную гайку.

Смазать кромку уплотнительного кольца смазкой подшипника колеса, No детали 116 1241-3.

Использовать шаблон " 9995655 " и постукивать по уплотнению до тех пор, пока шаблон не опустится на упор в гайку. (ref-460875-S00239555152012040200000)

Установить новое уплотнительное кольцо на гайку и смазать его и резьбу смазкой для подшипников колес, как указано выше.

Как проверить маркировку

Проверить правильность маркировки, высоту - см. " МАРКИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ". (ref-476724-S41876805192012060500000)

Установить шплинт, затянуть винт до 50 Н · м.

Проверка уровня масла в конической передаче

Проверить уровень масла в конической шестерне, см. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНЕ

Как заменить конический зубчатый передачу / корпуса цепи

Специальный инструмент

9995462

9997057

9997063

Схема №638

Войти

Слить жидкость из коробки передач.

Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра жидкости из коробки передач.

Снять подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). (ref-476996-S31155406492012060500000)

Схема №639

Войти

Наклонить ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть цапфу оси - ступица колеса назад.

Снять приводной вал с коробки передач. Использовать Jimmy bar B 9995462

Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-460875-S21099169732012040200000)

При демонтаже карданного валА обращайте внимание на следующее

Следовать инструкциям. карданный вал, СПЕЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №640

Войти

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

1. 2 винта для крепления центрального подшипника
2. Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-460875-S36963698932012033000000)

Схема №641

Войти

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.

Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.

Схема №642

Войти

Снять

1. Винт в хомуте под топливопровод
2. Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.

Схема №643

Войти

Снять

1. Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен на вершине конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
2. Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.

Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.

Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

Схема №644

Войти

Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.

В случае повреждения заменить уплотнительное кольцо на новое, см. " СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и / или " УСТАНОВИТЬ Уплотнение приводного вала ". (ref-476724-S02417454632012071600000)(ref-476724-S34717596362012071600000)

Схема №645

Войти

Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.

Схема №646

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.

ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

Схема №647

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.

ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.

Снятие уплотнения приводного вала с помощью съемника 999 5732. Схема №648

Войти

Использовать съемник " 9995732 ". (ref-460875-S15038844232012040200000)

Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.

Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.

Установить монтажный кронштейн и гайку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

Установка уплотнения приводного вала с использованием Drift 999 5729. Схема №649

Войти

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995729 ". (ref-460875-S31272769832012040200000)

Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.

Как установить конический зубчатый передачу / корпуса цепи

Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в коробке приводов, не нажимая на торец агрегата в.

Установить кронштейн и направляющую втулку в коробку приводов, запрессуйте в агрегат.

Свободно установить все 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем завернуть винты.

Как установить кронштейн

Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи с помощью винтов 6x M10.

Сначала затянуть винты кронштейна / блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка переместиться.

Затем затянуть два винта к кронштейну - корпусу цепи поочередно слегка.

Затем затянуть все винты.

Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.

Схема №650

Войти

Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.

Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей вала и фланца карданного вала. Установить винты M8 6x и шайбы, затянуть их. См. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-476845-S20195840272012060500000)(ref-460875-S36963698932012033000000)

Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.

Как установить рулевого механизма на моторную подушку

Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.

Схема №651

Войти

Смазать уплотнение жидкостью редуктора, No детали 116 1745-3 (емкость 1 литр) в случае замены корпуса цепи или ее уплотнительного кольца.

Запрессовать приводной вал в коробку передач. Проверить, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.

Найдите приводной вал в ступице колеса.

Схема №652

Войти

Залить и проверить масло в

1. Коническое зубчатое колесо. Использовать правильное масло. См.: " СМАЗКА ТРАНСМИССИИ ". Корректный объем 650 мл. Залить маслом до заправочной пробки. Вытянуть 0,1 л масла. Затянуть заправочную пробку. См. раздел МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (ref-476845-S38326810142012060500000)
2. Корпус цепи. Использовать только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затянуть в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Установить подрамник (см. раздел " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). (ref-476996-S31155406492012060500000)

Залить в коробку передач точно такое же количество нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость для автоматической коробки передач с номером 116 1521 (контейнер объемом 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).

Проверить масло коробки передач. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S19001045082012060500000)

Уплотнение, вала привода, замены

Специальный инструмент

9991801

9995729

9995730

9995731

9995732

Левая сторона

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

См. ЗАДНИЙ МОСТ, ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА

СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №653

Войти

Использовать съемник " 9995731 ". (ref-460875-S34071336522012040200000)

Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.

Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.

Установить монтажный кронштейн и гайку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА

Схема №654

Войти

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995730 " и вал " 999,1801 ". (ref-460875-S33072755802012040200000)(ref-460875-S02950228142012033000000)

Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.

УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

См. ЗАДНИЙ МОСТ, ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА

Правая сторона

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

См. ЗАДНИЙ МОСТ, ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА

СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Использовать съемник " 9995732 ". (ref-460875-S15038844232012040200000)

Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.

Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.

Установить монтажный кронштейн и гайку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ВАЛА

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995729 ". (ref-460875-S31272769832012040200000)

Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.

УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

См. " ЗАДНИЙ МОСТ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА И УСТАНОВКА ". (ref-476845)

Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замены

Специальный инструмент

9995069

9995504

9995652

9995653

9995893

9997058

Демонтировать карданный вал см. " карданный вал, ЗАМЕНЯЯ ". (ref-477003-S37917397772012060500000)

Как снять гайки фланца конической зубчатой передачи

Отметить положение фланца и гайки относительно конца вала шестерни.

Отвинтить гайку.

Использовать контрголд: " 9995652 " вместе с адаптером: " 99 97058 ". (ref-460875-S09859303342012033000000)(ref-460875-S19277657252012033000000)

Как снять фланец

Снять фланец, используя: " 9995893 ". (ref-460875-S04366320152012033000000)

Проверить уплотняющую поверхность на фланце.

Заменить фланец, если он поврежден.

Как снять уплотнение

Снять пломбу.

Использовать: " 9995069 ". (ref-460875-S34728600472012033000000)

Как установить уплотнение

Установить уплотнение.

Смазать губку уплотнительного кольца. Использовать смазку подшипника колеса, номер детали 116 1241-3. Установить уплотнение на дрифт: " 9995653 " против стороны инструмента с маркировкой 1155. (ref-460875-S05264503352012040200000)

Запрессовать пломбу.

Использовать пресс-форму " 9995504 ". (ref-460875-S31692771092012040200000)

Как установить фланец на шестерню

Установить фланец согласно ранее сделанной маркировке, см.: " СНЯТИЕ ГАЕК ДЛЯ ФЛАНЦА КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-476724-S32961701342012060500000)

При необходимости использовать пресс-инструмент: " 9995504 ". (ref-460875-S31692771092012040200000)

Установка новой гайки в каретку

Установить новую смазанную гайку.

Затянуть до 180-200 Нм. Использовать контргайку: " 9995652 " вместе с переходником: " 999 7058 ". (ref-460875-S09859303342012033000000)(ref-460875-S19277657252012033000000)

Схема №655

Войти

Залить и проверить уровень масла в конической передаче.

Использовать трансмиссионное масло 1161648 (1 литр).

Затянуть уровнемерную заглушку, см. раздел " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Установить карданный вал, см. " карданный вал, ЗАМЕНА ". (ref-477003-S37917397772012060500000)

Уплотнения конической зубчатой передачи / корпуса цепи, замены

Специальные инструменты T9997290 WRENCH Номер дрейфа инструмента: хтагх1 Описание инструмента инструмент: ХТАГХ 12 Инструментальные платы: хстагх11 2 DRIFT номер инструмента: xтагх 3 Описание инструментов: DRIFTER Панели для инструментов: ХШТАГХ4 DRIFTR Номер инструмента: РШТРИХ Платы для инструмента: хмх6 СТАНДАРТНЫЙ ШЕЛЬ № инструмента: АХС7 описание инструмента: STANDARD SHBEL TOOL T9997290 T9997289 T9997289 T9997286 T9997286 T9991801 T9991801 T9997291 T9997291 T9997287 T9997287 T9997288 T9997288

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Снять угловую шестерню / корпус цепи и отделите их. См. ЗАМЕНА КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ / КОРПУСА ЦЕПИ

Схема №662

Войти

Разметьте положение установочной гайки относительно корпуса с помощью разметочного устройства.

Измерить и записать высоту между гайкой и корпусом.

Отвернуть винт и снять захват гайки.

Схема №663

Войти

Отвернуть установочную гайку. 9997290

Схема №664

Войти

Нажать на уплотнительное кольцо.

Использовать отвертку.

Снять уплотнительное кольцо.

Установить новое уплотнительное кольцо на установочную гайку, смазать его и резьбу смазкой для подшипников колес.

Установить установочную гайку в ранее отмеченное положение, подогнав замок.

Момент затяжки M10, 50 Нм.

Повернуть шестерню на коническом зубчатом колесе, когда гайка будет втянута в ранее отмеченное положение. 9997290

Схема №665

Войти

Смазать губки уплотнительных колец. Использовать: Смазку подшипника колеса, 1161241-3 Также нанести смазку на пружину.

Схема №666

Войти

Стучать по уплотнительному кольцу до упора пуансона в гайку. 9997289

Схема №667

Войти

Отвернуть винты и снять крышку на корпусе цепи.

Схема №668

Войти

Снять колесо и цепь.

Схема №669

Войти

Снять уплотнительное кольцо.

Схема №670

Войти

Установить уплотнение.

9997286

9991801

Схема №671

Войти

Снять уплотнительные кольца.

Установить колесо в коническую шестерню.

Установить новое уплотнение.

Установить крышку.

Крутящий момент: M8

24 Нм

Схема №672

Войти

Снять уплотнительное кольцо.

Схема №673

Войти

Установить уплотнительное кольцо.

9997291

9991801

Схема №674

Войти

Установить уплотнительное кольцо.

9997287

Схема №675

Войти

Установить уплотнительное кольцо.

9997288

9991801

Установить коническую шестерню / корпус цепи " ЗАМЕНА КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ / КОРПУСА ЦЕПИ ". (ref-476724-S07015846992012060500000)

Уплотнительное кольцо, коническая шестерня, правая

Специальный инструмент

9995919

9992943

9997190

9991801

Как снять вал привода с правой стороны

Снять правый приводной вал. См.: " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРАВЫЙ, ЗАМЕНА ". (ref-476845-S19912161102012060500000)

Схема №676

Войти

Наружное уплотнительное кольцо: " 9995919 ". (ref-460875-S00890449392012033000000)

Схема №677

Войти

Использовать: " 9992943 ". (ref-460875-S30450272762012040200000)

Схема №678

Войти

Использовать " 9997190 ", при необходимости удлините с помощью " 999,1801 ". (ref-460875-S13571006142012040200000)(ref-460875-S02950228142012033000000)

Схема №679

Войти

Использовать " 9997190 ", при необходимости удлините с помощью " 999,1801 ". (ref-460875-S13571006142012040200000)(ref-460875-S02950228142012033000000)

Проверить уровень масла в конической передаче, см. " ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДЛЯ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-476724-S11024503462012060500000)

Установить правый карданный вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРАВЫЙ, ЗАМЕНА ". (ref-476845-S19912161102012060500000)

КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ, ШЕСТЕРНЯ КОНИЧЕСКАЯ ПРАВАЯ

Относится ко всем

Затянуть коническую шестерню кронштейна в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Момент затяжки: M6 в соотв. с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Схема №680

Войти

Коническая шестерня поставляется заполненной маслом, однако всегда проверять уровень масла.

Внимание! Будьте готовы к сбору сливной жидкости.

Проверить уровень масла (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, АВТОМАТ "). (ref-494776-S01133961502012081600000)

Момент затяжки: выровнять пробку в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Применяется только при переходе на новую деталь

Болты утилизировать.

Затянуть кронштейн коллектора для конического зубчатого колеса в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Важно. Использовать новые винты.

Затянуть коническую шестерню кронштейна в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Момент затяжки: M6 в соотв. с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Применяется только в том случае, если оригинальная деталь подлежит повторному использованию

Момент затяжки: коническая шестерня кронштейна в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Момент затяжки: M6 в соотв. с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Схема №681

Войти

Момент затяжки: M6 в соотв. с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Момент затяжки: M6 в соотв. с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Коническая шестерня поставляется заполненной маслом, однако всегда проверять уровень масла.

Внимание! Будьте готовы к сбору сливной жидкости.

Проверить уровень масла (см. раздел " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ "). (ref-476953-S07807727162012060500000)

Момент затяжки: выровнять пробку в соответствии с МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

Коническая шестерня спускного клапана, замены

Снять коническую шестерню См.: " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНА " (Tf-80SC AWD; 2005-2006) или " КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА, ЗАМЕНЯЮЩИЕ ". 80SC (ref-476724-S07256564352012060500000)(ref-476724-S06427034242012060500000)

Схема №682

Войти

Вытащите латунную трубу с помощью кусачек для резки.

Постучите по соске с помощью резинового молотка.

Специальный инструмент

9995893

9995069

9995653

9995504

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Использовать " 9995893 ". (ref-460875-S04366320152012033000000)

Использовать: " 9995069 ". (ref-460875-S34728600472012033000000)

Использовать: " 9995653 ", конец с пометкой 1155. Также использовать: " 999 5504 ". (ref-460875-S05264503352012040200000)(ref-460875-S31692771092012040200000)

Установить фланец согласно предыдущей маркировке, при необходимости использовать: " 9995504 ". (ref-460875-S31692771092012040200000)

Установить новую смазанную гайку, затянуть ее. См.: " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Схема №687

Войти

Проверить уровень жидкости в конической шестерне. Смазать см.: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ ". (ref-494776-S28729210742012081600000)

Установить карданный вал в соответствии с предыдущей меткой. Использовать новые винты. Затянуть. См.: " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Затянуть, см. " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476949-S40663846732012060500000)

КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ, ШЕСТЕРНЯ КОНИЧЕСКАЯ ПРАВАЯ

Снять коническую шестерню, см. " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНЯЮЩАЯ " (Tf-80SC AWD; 2005-2006) или " КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА, ВЫПОЛНЯЮЩИЕ ЗАМЕНУ ". 80SC (ref-476724-S07256564352012060500000)(ref-476724-S06427034242012060500000)

Схема №688

Войти

Использовать:.

Схема №689

Войти

Расположить коническое зубчатое колесо над приемником.

Дайте маслу стечь через подшипник.

Удалить пролитое масло с посадочного места уплотнительного кольца в коническом зубчатом колесе, используя безворсовую ткань.

Схема №690

Войти

Установить

1. 9997189
2. Прокладки.

Схема №691

Войти

Использовать: " 9997189 ". (ref-460875-S29152054202012040200000)

Установить коническую шестерню см. " КОНИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, ЗАМЕНЯЮЩАЯ " (Tf-80SC AWD; 2005-2006) или " КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА, МЕНЯЮЩИЕ ". 80SC (ref-476724-S07256564352012060500000)(ref-476724-S06427034242012060500000)

Как проверить уровень масла

Проверить уровень масла в конической передаче.

Смазать. См.: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ ". (ref-494776-S28729210742012081600000)

Блокировка кабельных ключей, замены

Схема №692

Войти

Снять

1. Центральной консоли. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНЯЮЩАЯ
2. Крышки рулевой колонки
3. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-494805-S31501599662012081600000)

Схема №693

Войти

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Повернуть ключ зажигания в положение I или II.

Нажать кнопку блокировки и вытянуть трос селектора передач из выключателя зажигания.

Схема №694

Войти

Слегка отсоединить желтую стопорную втулку (использовать отвертку).

Приподнимите трос селектора передач над узлом селектора.

Схема №695

Войти

Отсоединить клипсу от кронштейна, расположенного за рулевой колонкой. Также отсоединить клип, расположенный за системой климат-контроля.

Как установить трос коробок передач

Проложите трос селектора передач вниз по кронштейну рулевого колеса и под блоком климат-контроля.

Закрепить трос селектора передач в его зажимах на кронштейне и блоке климат-контроля.

Нажать конец троса селектора передач на место в выключателе зажигания, убедиться, что фиксирующие язычки для троса переключателя передач зацеплены и заблокированы.

Начальная настройка троса замка ключа (регулировка)

См. " НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА ТРОСА ЗАМКА КЛЮЧА (РЕГУЛИРОВКА) ". (ref-476724-S15943924902012060500000)

Отделочные работы

Установить

1. Крышки рулевого вала
2. Центральной консоли. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНЯЮЩАЯ
3. Панель звукоизоляции.

Схема №696

Войти

Захватите верхний край панели звукоизоляции. Потянуть вниз из ее зажимов.

Снять звукоизоляционную панель.

Схема №697

Войти

Снять

1. Зажимы для педали тормоза и сцепления
2. Датчик положения педали от педали сцепления, отсоединить разъем
3. Датчик положения педали от крепления и брандмауэра. Вытянуть его прямо наружу.

Схема №698

Войти

Отсоединить толкатель для сцепления и педали тормоза.

Нажать на педаль сцепления и снять вспомогательную пружину.

Отвернуть винт, удерживающий кронштейн педали сцепления на брандмауэре (Torx).

Схема №699

Войти

Отвернуть винт, удерживающий педаль тормоза и сцепления в кронштейне.

Снять педаль сцепления с кронштейном.

Схема №700

Войти

Вытянуть винт педали тормоза, насколько это возможно.

Немного отжать кронштейн педали тормоза. Повернуть педаль вниз и вытащить винт, при этом винт останется в кронштейне.

Проверить выключатель стоп-сигнала

См. " СНЯТИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ ". (ref-494779-S03581561182012081600000)

Схема №701

Войти

Вытолкните направляющую втулку из педали тормоза.

Снять втулки.

Установить втулки в педаль тормоза

Смазать новые втулки смазкой, номер детали 1161241-3.

Установить втулки и направляющую втулку в педаль тормоза.

Установить педаль тормоза

Повернуть винт вверх в кронштейне.

Установить педаль тормоза на винт, слегка надавите на кронштейн в одну сторону и сложите педаль в кронштейне.

Нажать на винт в педаль тормоза.

Схема №702

Войти

Установить

1. Педаль сцепления с кронштейном
2. Винт торкс. Затянуть до 10 Нм.

Затянуть установочный винт. Подтянуть до 40 Н · м.

Схема №703

Войти

Установить

1. Вспомогательная пружина для педали сцепления. Нажать на педаль сцепления и установить пружину
2. Толкатель на педали сцепления. Закрепить его стопорным зажимом
3. Толкатель на педали тормоза и зафиксировать его с помощью стопорного зажима.

Схема №704

Войти

Установить

1. Датчик положения педали (между педалью сцепления и межсетевым экраном)
2. Зажимы для тормоза и педаль сцепления.

Проверить работу педали тормоза и сцепления, а также датчика положения педали.

Переустановите звукоизоляционную панель.

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Отожмите пружину в сторону втулки троса.

Вытянуть кабель из кабельного рукава (приблизительно 10 мм).

Снять направляющую втулку.

Снять пружину, убедиться в том, что сломанный участок направляющей втулки удален из кабельной муфты.

Установить новую направляющую втулку в обратном порядке.

Как установить ручку переключения передач

Схема №707

Войти

Нажать на ручку переключения передач так, чтобы она застопорилась в рычаге.

При необходимости: Использовать молоток из листового металла и регулировочную прокладку, чтобы осторожно ударить ручкой вниз по рычагу селектора передач.

Проверить

Потянуть за ручку переключения передач.

Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.

Схема №708

Войти

Потянуть верхнюю панель и багажник вверх по направлению к ручке селектора передач.

Потянуть багажник вниз снизу так, чтобы блокировка для ручки селектора передач была полностью свободной.

Схема №709

Войти

Сдвинуть стопорную втулку и загрузитесь до направляющей ручки.

Потянуть рукав вверх так, чтобы он зафиксировался с одной стороны (1).

Сильно надавите на запирающую втулку 2 со стороны замка, одновременно потянув ее вверх в сторону сапога так, чтобы она заперлась.

Схема №710

Войти

Отогните панель вниз, нажать на башмак селектора передач в центральной консоли.

Установить панель (держатель пера) между центральной консолью и приборной панелью.

Как снять центральный туннельный консоль.

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476866-S01642486942012060500000)

Отсоединение багажника и снятие ручки переключения передач

Отсоединить пыльник от селектора передач, снять ручку переключения передач (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ GEARTRONIC, ЗАМЕНА "). (ref-476724-S21427201212012060500000)

Отогните верхнюю панель с багажником в сторону от рычага селектора передач.

Схема №711

Войти

Снять проводку с зажимов.

Отсоединить соединитель от селектора коробки передач в сборе.

Как установить центральный туннельный консоль

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476866-S01642486942012060500000)

Как снять центральный консоль

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

Схема №712

Войти

Переведите селектор переключения передач в положение Р. Это для доступа к блокировке троса.

Снять механический замок троса с рычага селектора передач, при помощи плоскогубцев оттяните втулку замка и вытянуть пластину-фиксатор прямо из крепления, закрепляющего соленоид.

Схема №713

Войти

Осторожно вытянуть соленоид с проводкой из селектора передач в сборе.

Отсоединить клеммы с вкладками.

СОВЕТ: Проверить, правильно ли расположены на соленоиде клеммы лезвия плюс (+) и минус (-).

Как установить соленоид

Подсоединить клеммы с вкладками.

Установить электромагнит в вырез селектора коробки передач, зажим ножа и трос должны быть вверху селектора.

Закрепить соленоид с помощью кронштейна.

Схема №714

Войти

Установить замок механического троса на втулку на механическом тросе.

Запрессовать механический трос на место на узле селектора передач.

Функциональные испытания

Переведите селектор передач в положение Р.

Зажигание включено.

Нажать на педаль тормоза и проверить, что соленоид отпускает рычаг переключения передач и можно выбрать другие положения передачи.

Как установить центральный консоль

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

Багажник, селектора передач, замены

БАГАЖНИК, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА

БЛОКИРОВКА КАБЕЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ, ЗАМЕНА

Ручка переключения передач, GEARTRONIC, замена

РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА

БАГАЖНИК, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА

БЛОКИРОВКА КАБЕЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ, ЗАМЕНА

Тросы селектора передач, замены

Специальный инструмент

9997077

Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Отвернуть винты 1 впускного коллектора.

Отсоединить хомут (2) для крепления воздушного шланга.

Снять штуцер 3 с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с креплений и потянуть его прямо вверх.

Схема №715

Войти

Вынуть трос селектора передач из кронштейна на трансмиссии, нажав стопорным зажимом в отверстие под тросом селектора зубчатых колес. При помощи джимми-бара " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса селектора шестерен от рычага. (ref-460875-S05662014872012033000000)

Схема №716

Войти

Снять левое переднее колесо, разведите зажимы и вынуть трос селектора передач из зажимов на боковине.

Снять крепление для тормозного шланга и тормозной трубы.

Как снять боковых панелей

Снять боковые панели с центральной консоли.

Снять центральную консоль. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476866-S01642486942012060500000)

Как снять трос переключателя передач

Отсоединить стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S34463296432012060500000)

Снять

1. Захват для троса селектора передач на селекторе передач.

1. Трос механической передачи от носка селектора коробки передач. Нажать на защелки, используя отвертку
2. Трос селектора механической передачи.

Как снять кабель селектора передач на брандмауэре

Снять

1. 2 воздуховода
2. 4 винта для стойки в приборной панели. Подтолкните ковер к одной стороне
3. 2 гайки для втулки кабеля селектора передач на брандмауэре
4. Трос селектора передач, потянув его внутрь в салон.

ПОДСКАЗКА: Закрепить кабель с помощью ленты в конце моторного отсека на тросе селектора передач, прежде чем вытаскивать его для облегчения переустановки. Правильно проложите трос селектора передачи в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Схема №717

Войти

Привяжите кабель к новому тросу селектора передач.

ПОДСКАЗКА: Правильно проложите трос селектора передач в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Как установить трос переключателя передач с внутренней стороны салона

Установить кабель селектора передач под блок нагревателей с левой стороны, вниз по направлению к отверстию.

Слегка подайте трос селектора передач через отверстие.

ПОДСКАЗКА: Правильно проложите трос селектора передач в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Найдите втулку на шпильках

Установить

1. Гайки, затянуть
2. Воздуховоды
3. Останов и винты. Затянуть.

Подача в трос переключателя передач изнутри

Потянуть трос во время подачи троса селектора передач изнутри.

Трос селектора передач должен быть проложен мимо рулевого механизма и вплоть до кронштейна трансмиссии.

Закрепить трос селектора передач в зажимах на боковине.

Как установить трос селектора передач на селекторе

Установить

1. Трос селектора передач на переключателе передач, закрепить его при помощи фиксатора
2. Трос селектора коробки передач на конце узла селектора передачи.

Установить на место стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S34463296432012060500000)

Схема №718

Войти

Установить

1. Троса переключения передач в кронштейне и нажать на него так, чтобы он застопорился
2. Троса селектора передач на рычаге Нажать шаровой шарнир для троса переключателя передач на место на шпинделе дроссельной заслонки.

РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

Отсоединить пыльник от селектора передач, снять ручку переключения передач (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ GEARTRONIC, ЗАМЕНА "). (ref-476724-S21427201212012060500000)

Отогните верхнюю панель с багажником в сторону от рычага селектора передач.

Как установить ручку переключения передач и багажника

Установить ручку селектора передач и багажник (см. " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S21427201212012060500000)

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

Верхняя панель редуктора, замены

Как снять верхний панель

Держите пыльников и потянуть его прямо вверх. Наклонить пыльников назад.

Как снять ручку переключения передач

Снять ручку селектора передач (см. раздел " РУЧКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S21427201212012060500000)

Снять центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

Как установить загрузочный устройство

Установить пыльников на верхнюю панель и прижмите его на место.

Как установить верхний панель

Установить

1. Фиксирующая втулка для багажника над переключателем передач
2. Верхняя панель.

Как установить ручку переключения передач и кронштейна замка

Установить ручку селектора коробки передач (смотрите раздел " УСТАНОВКА РУЧКИ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "), установить кронштейн замка (см. раздел " МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА ЗАМКА НА РУЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-476724-S42741096482012060500000)(ref-476724-S20617866562012060500000)

Установить центральную консоль. См. " УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТУННЕЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-476866-S06397161572012060500000)

БАГАЖНИК, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА

Трос переключателя передач

Номер(а) операции

Специальные инструменты T9997077 JIMMY BAR Номер инструмента: T9997077 Описание инструмента

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-476768-S14635981102012060500000)

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Использовать: 9997077

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Отсоединить и откиньте напольное покрытие.

Схема №728

Войти

Крутящий момент: M6

10 Нм

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Крутящий момент: M6

10 Нм

Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА

ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ GEARTRONIC, ЗАМЕНА

БАГАЖНИК, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА

КАБЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА

ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ GEARTRONIC, ЗАМЕНА

БАГАЖНИК, СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА

БЛОКИРОВКА КАБЕЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ, ЗАМЕНА

Специальный инструмент

9997077

Отвернуть винты 1 впускного коллектора.

Отсоединить хомут (2) для крепления воздушного шланга.

Снять штуцер 3 с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с креплений и потянуть его прямо вверх.

Схема №733

Войти

Извлечь трос селектора передач из кронштейна на трансмиссии, отжав стопорную втулку вокруг троса селектора и приподняв вверх. Использовать: " 9997077 " чтобы освободить шаровой шарнир для троса переключателя передач от рычага. (ref-460875-S05662014872012033000000)

Как снять левого переднего колеса

Снять левое переднее колесо, разведите зажимы и вынуть трос селектора передач из зажимов на боковине.

Снять крепление для тормозного шланга и тормозной трубы.

Снять боковые панели с центральной консоли.

Снять центральную консоль. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476866-S01642486942012060500000)

Отсоединить стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S34463296432012060500000)

Снять

1. Захват для троса селектора передач на селекторе передач.

1. Трос механической коробки передач от носка селектора зубчатой передачи, нажать на защелки отверткой
2. Трос селектора механической передачи.

Транспортное средство с задним расположением A / C

Ослабить левое переднее сиденье и отведите его назад, для того чтобы снять кресло см.: ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ, ЗАМЕНА

Как снять трос переключателя передач с переборки

Снять

1. 2 воздуховода
2. 4 винта для стойки в приборной панели. Подтолкните ковер к одной стороне
3. 2 гайки для втулки троса селектора передач на переборке
4. Трос селектора передач, потянув его внутрь в салон.

ПОДСКАЗКА: Закрепить кабель с помощью ленты в конце моторного отсека на тросе селектора передач, прежде чем вытаскивать его для облегчения переустановки. Правильно проложите трос селектора передачи в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Установить кабель селектора передач под блок нагревателей с левой стороны, вниз по направлению к отверстию.

Слегка подайте трос селектора передач через отверстие.

ПОДСКАЗКА: Правильно проложите трос селектора передач в моторном отсеке вместе с кем-то, кто поможет вам.

Найдите ввод на шпильках.

Установить

1. Гайки, затянуть
2. Воздуховоды
3. Останов и винты. Затянуть.

Потянуть трос во время подачи троса селектора передач изнутри.

Трос селектора передач должен быть проложен мимо рулевого механизма и вверх к кронштейну коробки передач.

Закрепить трос селектора передач в зажимах на боковине.

Установить

1. Трос селектора передач на селекторе передач, зафиксировать при помощи стопорного кольца
2. Трос селектора коробки передач на конце узла селектора передачи.

Установить на место стопор рычага селектора передач (см. " GEARTRONIC, REPLACING "). (ref-476724-S34463296432012060500000)

Как установить трос переключателя передач на коробку приводов

Установить

1. Трос селектора зубчатых колес к кронштейну путем прижатия стопорной втулки назад вокруг троса селектора и вставки троса в нижнюю часть кронштейна.
2. Троса селектора передач на рычаге Нажать шаровой шарнир для троса переключателя передач на место на шпинделе дроссельной заслонки.

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Штуцер (3) для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Хомут (2) для воздушного шланга
4. Винты 1 для впускного коллектора.

РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, GEARTRONIC, ЗАМЕНА

ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ GEARTRONIC, ЗАМЕНА

Соединительный рукав

Снять и установить соединительную втулку. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РОЗЕТКИ ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ЗАМЕНА

Крышка тормозного цилиндра в4 автоматической коробки передач, замены

Как снять компоненты

Дайте трансмиссии остыть. Легче снять крышку, если трансмиссия холодная.

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Брызговик под двигателем.

Схема №734

Войти

Найдите крышку тормоза В4.

Тщательно промыть и высушите продувкой область вокруг крышки. Использовать чистящее средство, номер детали 116 1721.

Схема №735

Войти

Установить винт (M10x80), как показано на рисунке.

Использовать сверхмощную отвертку и винт в качестве рычага, чтобы за несколько раз нажать на крышку.

Снять стопорное кольцо.

Схема №736

Войти

Поместить бумагу на подрамник под крышкой для поглощения любого масла и захвата поршня, если он выскальзывает из трансмиссии.

Снять крышку, тщательно проработайте с помощью плоскогубцев.

Проверить канавку для стопорного кольца, чтобы убедиться в отсутствии заусенцев, которые могут повредить уплотнительные кольца. Удалить все заусенцы с помощью тонкой наждачной бумаги. Тщательно очистить цилиндр.

Схема №737

Войти

Если шайба (1) отошла от крышки, это объясняет симптомы, изложенные в разделе " Фон ".

Схема №738

Войти

Заменить уплотнительное кольцо на поршне

Установить уплотнительные кольца на крышку.

На иллюстрации показан порядок установки.

Как установить стопорного кольца

Надавите на крышку так, чтобы она прошла канавку под стопорное кольцо.

Установить стопорное кольцо.

Убедиться, что стопорное кольцо установлено в канавку.

Отвернуть винт.

Адаптация модуля управления

Подключить VIDA (Volvo Scan Tool) к автомобилю.

Адаптация: Поскольку этот ремонт затрагивает только 3-ю и 4-ю передачи, адаптацию не нужно сбрасывать.

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Активировать режим адаптации. Проигнорируйте инструкцию, чтобы сначала прогреть передачу. При активации " Режима адаптации " в окне серого цвета в VIDA отобразится " Выполнение функции ".

Отключить VIDA (Volvo Scan Tool). Испытайте автомобиль, как описано ниже.

" Слишком высокая температура трансмиссионной жидкости " не будет отображаться, и общая предупреждающая лампа не загорится до тех пор, пока температура не достигнет 65 ° C.

Как проверить функционирование коробок передач

Начать тест-драйв немедленно. Езжайте на постоянной скорости, даже когда трансмиссия холодная.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу при различных оборотах двигателя до тех пор, пока качество переключения передач не будет удовлетворительным. Это может быть затруднено в начале, потому что воздух попадет в систему во время ремонтных работ.

Затем переключать с 4-й на 3-ю с постоянной скоростью до тех пор, пока качество переключения не станет удовлетворительным.

Для ускорения адаптации переключения со 2-3, 3-4, 4-3 и 3-2 можно производить при еще более нажатой педали.

Когда температура передачи достигает 65 ° C, предупреждающий треугольник на комбинированной приборной панели будет светиться каждый раз при выполнении " утвержденной " смены.

Проверить уровень масла, отсутствие течи.

Датчик положения переключения передач, положения

Специальный инструмент

9997077

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой.

Схема №739

Войти

Снять кабель передачи с рычага. Использовать jimmy bar " 9997077 " и крепление кабеля от коробки передач. (ref-460875-S05662014872012033000000)

Отцепите от кронштейна крепление и разъем для трансмиссии.

Снять стяжные хомуты для кабельного жгута и крепления в крышке системы управления.

Отдельный разъем А для датчика положения переключения передач. Снять датчик положения переключения с крепления.

Схема №740

Войти

Снять

1. Рычаг тяги переключения передач
2. Гайка, стопорная шайба и резиновое уплотнение крепления датчика положения переключения передач к штоку рычажного механизма переключения передач
3. 2 винта
4. Датчик положения переключения передач.

Схема №741

Войти

Установить

1. Датчик. Слегка затянуть 2 винта
2. Резиновую шайбу, стопорную шайбу и гайку на датчике.

Затянуть гайку и законтрите контровочной шайбой.

Как отрегулировать датчик положения переключения передач

Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-476826-S02711616882012060500000)

Схема №742

Войти

Установить

1. Рычаг для штока механизма переключения передач, затянуть гайку (см. " ПЕРЕЧЕНЬ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ") (ref-476845-S20195840272012060500000)
2. Трос селектора передач к трансмиссии. Использовать 2 винта М8. Затянуть и нажать шаровой шарнир для троса на место на рычаге
3. Штуцер для датчика положения переключения передач на монтаже и состыкуйте его.

Собрать кабельный жгут со стяжными хомутами.

Установить на место в крышке системы управления крепление для кабельного жгута, установив его на кронштейн.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с соединениями.

Тяга механизма переключения передач уплотнительного кольца, замены

Специальный инструмент

9995476

9997077

Как снять элементы моторного отсека

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.

Снять

1. Винты с кронштейна троса селектора передач
2. Трос от рычага специальным инструментом " 9997077 " и отведите его в одну сторону. (ref-460875-S05662014872012033000000)

Схема №743

Войти

Снять

1. Рычага
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач
3. 2 винта для датчика положения механизма переключения передач.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Схема №744

Войти

Удалить старое уплотнительное кольцо, используя небольшую закругленную отвертку.

Будьте осторожны, чтобы не повредить стержень.

Намажьте немного жидкости автоматической коробки передач на новое уплотнительное кольцо. Установить кольцо. Использовать дрейф " 9995476 ". (ref-460875-S06145085212012033000000)

Как установить датчик положения переключения передач

Слегка затянуть винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

Регулирующий датчик положения переключения передач.

Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА "). (ref-476826-S02711616882012060500000)

Схема №745

Войти

Установить

1. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач и затянуть. См. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О МОМЕНТАХ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
2. Трос селектора передач и кронштейн на коробке передач при помощи 2 винтов М8, затянуть
3. Шаровой шарнир для троса селектора передач на рычаге, нажать рукой на место.

Как установить компоненты моторного отсека

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Масляный насос с уплотнительным кольцом, замены

Специальный инструмент

9995069

9995117

Как снять коробки передач

FWD

1. Для бензиновых двигателей см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СНИМАЮЩАЯ ". (ref-476724-S17463949182012060500000)

AWD

1. Для бензиновых двигателей см. раздел КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ

Как установить коробки передач

FWD

1. Для бензиновых двигателей см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S30555582072012060500000)

AWD

1. Для бензиновых двигателей см. ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА

Система управления соленоидом, замены

Демонтировать, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-476708-S39059039832012060500000)

Схема №746

Войти

Отсоединить соединители от соленоидов.

Схема №747

Войти

Соленоид S1

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 12-16 Ом.

Соленоиды S2-S5

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 11-15 Ом.

Если сопротивление любого из соленоидов S1-S5 неправильное

Заменить соленоид (см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДОВ S1-S5 "). (ref-476724-S03647548712012060500000)

Как проверить сопротивление та, та и та

Соленоид SLT, SLS и SLU

Измерить сопротивление между обоими контактами в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 5,0-5,6 Ом.

При неправильном значении любого из соленоидов SLT, SLS и SLU

Заменить систему управления (см. раздел " ЗАМЕНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-476724-S14524705772012060500000)

Система управления калибруется вместе с соленоидами.

Как заменить соленоиды S1-S5

Вывернуть винт из электромагнита и извлечь его из системы управления.

Смазать уплотнительное кольцо на новом соленоиде. Использовать жидкость автоматической коробки передач.

Установить электромагнит, завернуть винт и затянуть его на 7 Нм.

Подсоединить соединители к соленоидам.

Переустановите. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-476708-S00295687962012060500000)

Снять. См. " ЖИДКОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, трансмиссия (TFT) ". (ref-476708-S01213893772012060500000)

Схема №748

Войти

Снять

1. Разъемы для электромагнитных клапанов
2. Винт держателя датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
3. Кабельный жгут от держателей на системе управления.

Протолкните кабельный жгут в одну сторону.

Схема №749

Войти

Вывернуть винты из системы управления, снять крышку с трансмиссии.

Схема №750

Войти

Снять уплотнительные кольца с коробки передач.

Установить в трансмиссию новые уплотнительные кольца

Для удержания пломб в нужном положении использовать вазелин.

Схема №751

Войти

Проверить правильность расположения рычага ползунка селектора передач.

Как установить систему управления

Выровнять систему управления на рычаге для селектора передач.

Установить

1. Винты для системы управления
2. Новую прокладку для крышки на системе управления. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).

Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.

Схема №752

Войти

Установить кабельный жгут и подсоединить соединители к соленоидам.

Установить датчик температуры масла с держателем и винтом, при этом длина винта указана в мм. Затянуть до 10 Нм.

Установить кабельный жгут на держатель и проверить правильность его расположения.

Переустановите. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-476708-S00295687962012060500000)

Моменты, которые необходимо соблюдать при замене модуля управления

Схема №753

Войти

Снять

1. Кабель от отрицательной клеммы батареи. См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
2. Крышка над модулем управления.

Схема №754

Войти

Вставить инструмент " 9995722 " (1) в автомобиль вокруг модуля управления. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора (2). Потянуть инструмент вверх. (ref-460875-S03732819042012033000000)

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Схема №755

Войти

Осторожно вдавить модуль управления вниз в пазы на внутренней стороне коробки модуля управления. Нажимайте до упора.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-460875-S03732819042012033000000)

Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, чтобы остановиться и потянуть его вверх.

Надавите на крышку над модулями управления.

Проверить правильность расположения воздуховодов.

Подключить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Заказ программного обеспечения

Заказать программное обеспечение 9438291

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Условия

Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.

В автомобилях, используемых при непрерывном обслуживании такси или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено с интервалом обслуживания 75000 км ± 5000 км. Это должно соответствовать программе регулярного обслуживания.

Схема №756

Войти

Снять

1. Брызговик под двигателем
2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Как установить масляный пробку

Использовать новую прокладку.

Завернуть пробку, затянув до 40 Нм.

Установить защитную крышку.

Схема №757

Войти

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Отсоединить возвратный шланг в охладителе, выровняйте шланг вверх и снова подсоединить его к охладителю.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S32177927322012060500000)

Емкость трансмиссии - 7,1 ± 0,25 л. (МАКС, МИН).

Трансмиссия, установки

Специальный инструмент

9512050

9997057

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и очистка. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПОДГОТОВКА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ". (ref-476826-S00726685102012060500000)

Схема №758

Войти

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и направляющий штифт для стартера выровнены в направляющих отверстиях на коробке передач.

Схема №759

Войти

Установить все 7 x M10 винтов, крепящих трансмиссию к двигателю.

Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.

При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.

Затем затянуть винты крест-накрест.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №760

Войти

Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты. Затягивайте до тех пор, пока головки не будут почти соприкасаться с несущей пластиной. Подтянуть. См. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Использовать Торкс розетку TX50. (ref-476845-S20195840272012060500000)

Схема №761

Войти

Поднять двигатель немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и подушке двигателя.

Поднять машину.

Схема №762

Войти

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта M10 для крепления двигателя. Затянуть.

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на коробке передач и конической передаче чистые и не повреждены.

Установить коническую шестерню, используя новые винты и поочередно затягивая их до легкого контакта " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476845-S38326810142012060500000)

Схема №763

Войти

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Маслопровод и патрубок мерного стержня. Использовать оба винта. Затянуть. См. СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
2. Стяжной хомут для кабельного жгута масляной трубы
3. Наземный вывод к двигателю.

Схема №764

Войти

Плотно нажать на корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Схема №765

Войти

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.

Закрепить трубу усилителя рулевого управления на переднем крае верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко скользил в зажим.

1. Убедиться, что тормозная труба проходит через кронштейн для выхлопной трубы
2. Убедиться, что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в управляющем рычаге.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
2. Ослаблены винты крепления кронштейна.

Применяется только к автомобилям с топливными стояночными обогревателями

Совместите шайбу с монтажной проушиной, следуя маркировке на подрамнике.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, шпинделя колеса и рычаг управления

Установить крышку на направляющий подшипник приводного вала, используя 2 винта M8. Затянуть.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Нажать на рычаг управления и найдите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для рессорной стойки в рычаге.

Схема №766

Войти

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Установить

1. Новые винты в подрамнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винта.
2. Винты свободно на задней кромке опорной пластины.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть. См. раздел " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем винты справа. (ref-476949-S36419418602012060500000)

Затянуть винты кронштейна M10.

Схема №767

Войти

Установить 1 винт M10 на переднюю площадку двигателя и затянуть его.

Свободно установить винт для подушки двигателя / рулевого механизма.

Затянуть винт M10 для задней подушки двигателя.

Установить крепление подкоса стабилизатора двигателя на трансмиссию, используя новые винты и затянуть его. См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Как установить систему защиты от столкновений на рулевом механизме

Схема №768

Войти

Применяется только к праворульным автомобилям

Ввернуть 2 винта и затянуть.

Схема №769

Войти

Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее снятии.

Схема №770

Войти

Затянуть нижний винт на узле крепления рулевого вала в рулевой передаче из моторного отсека. Использовать новый винт, затянуть. См.: " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476956-S36067245142012060500000)

Схема №771

Войти

Установить

1. Винты M8 для переднего элемента
2. Тормозная труба в держателях на элементе
3. Зажим с кабелем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на передней поперечине.

Схема №772

Войти

ПОДСКАЗКА: Применяется при установке компонентов передней подвески с обеих сторон.

Установить

1. Новая стопорная гайка M12 на шестерне шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения во время затяжки, чтобы пыльников не мог поворачиваться. Затянуть
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10. Удерживайте шестерню шарового шарнира при затяжке так, чтобы кожух не мог поворачиваться. Затянуть. См. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Завинтите винт приводного вала. Контрподдержку с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Подтянуть. См. " КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О МОМЕНТАХ ЗАТЯГ (ref-476957-S30784318252012060500000)(ref-476845-S20195840272012060500000)
3. Звукоизоляция над приводным валом (относится к определенным версиям).

Схема №773

Войти

Установить опорную плиту и гайки с обеих сторон.

Схема №774

Войти

Установить

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Любые стояночные или дополнительные нагреватели в креплении на подрамнике и топливопроводе на креплениях.

Схема №775

Войти

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-476812-S05651003162012060500000)

Как снять подъёмные балок

Опустить машину.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Схема №776

Войти

Установить штуцер, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к отопителю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №777

Войти

Установить

1. 3 винта M10 для коробки передач и двигателя. Затянуть
2. 2 винта M10 для стартерного двигателя. Затянуть. См. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
3. Кронштейн для шланга охлаждающей жидкости двигателя и кабельного жгута
4. Кронштейн для зажима кабельного жгута и крепление разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на задней кромке коробки передач
5. Зажим для кабельного жгута на задней кромке двигателя.

Схема №778

Войти

Установить

1. Вывод массы и монтаж на подрамнике
2. Масляный патрубок на коробке передач
3. Трос селектора передач и кронштейн. Использовать 2 винта М8, затянуть их.

Подсоединить кабель к рычагу, подключить разъемы передачи и крепление для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нажать на место крепления кабельного жгута на крышке системы управления.

Как установить зажимы обслуживания

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач зафиксирован на месте.

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Схема №779

Войти

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
2. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
3. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
4. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
5. Стяжной ремень для возвратного троса гидроусилителя рулевого управления в монтажном ушке для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Также см. раздел " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ, ПОСТ-ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S08656846262012060500000)

Как установить вывод аккумуляторной батареи

Подключить вывод аккумуляторной батареи.

Сначала читать " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Провести проверки после работы над трансмиссией. См. раздел " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ, ПОСТ-ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S08656846262012060500000)

Трансмиссия, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995463

9995562

9995681

9995716

9995972

9997070

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить вывод аккумулятора. См.: " АККУМУЛЯТОР, ОТКЛЮЧАЮЩИЙ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Схема №780

Войти

Снять

1. С помощью инструмента " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса от рычага (ref-460875-S05662014872012033000000)
2. Монтаж кабеля от коробки передач
3. Масляной линии от коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач
4. Отцепите от кронштейна крепление с разъемом для передачи и отделите все разъемы.

Как снять крепёжные винты с коробки передач

Снять с коробки передач кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажим для кабельного жгута.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
3. 3 винта для трансмиссии и двигателя и 2 винта для стартерного электродвигателя. Завяжите кабельный жгут.

Как снять шланг охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Как установить подъёмные балок и крюков на монтажные проушины двигателя

Расположить подъемную балку " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над проушинами для подъема двигателя с левой и правой стороны. (ref-460875-S31942122142012033000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-460875-S41877832952012033000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. Также использовать подъемную проушину " 9995185 " на левой стороне двигателя. Затянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-460875-S06253217342012033000000)

Поднять машину

Как снять обоих передние колес

Снять

1. Переднее брызгозащитное ограждение. См. ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА
2. Брызговик под двигателем.

Как снять компоненты из подрамника

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Как снять поперечины с кузова

Снять

1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
2. Тормозную трубу от держателей на элементе.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Схема №781

Войти

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
2. Винт для передней подушки двигателя
3. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя.

Измерение положения рулевой тяги в рулевом механизме

Установить передние колеса в положение прямо вперед.

Зафиксировать рулевое колесо, с одной стороны измерить длину тяги по отношению к корпусу рулевого механизма.

Обратить внимание на измерение.

Отсоединение рулевого механизма

Отвернуть винт соединения рулевого механизма и рулевого вала.

Нажать вверх на шарнир от рулевого механизма.

Как снять компоненты передней подвески (с обеих сторон)

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
3. Рычаг от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения поворота ботинка (применяется только к левой стороне)
4. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Схема №782

Войти

Использовать инструмент " 9997062 ". Наверните колпачковую гайку " 999-7062 " на шестерню шарового шарнира, подтянуть гайку к рычагу управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления оставался зазор. (ref-460875-S05845119912012040200000)(ref-460875-S05845119912012040200000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-460875-S05845119912012040200000)

Снять инструменты.

Как снять элементы облицовки крыла (с обеих сторон)

Ослабить 2 гайки для подкрылка и опорной плиты с обеих сторон, чтобы подкрылок можно было отогнуть.

Схема №783

Войти

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995971 " так, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-460875-S36065306832012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, установить защитную втулку " 9995562 " и удерживайте ее на месте с помощью гайки под шаровой шарнир. (ref-460875-S40447398582012040200000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Как снять правого приводного вала

Снять

1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.

Как снять систему защиты от столкновений с рулевого механизма

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №784

Войти

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии трансмиссии.

Схема №785

Войти

Снять приводной вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-460875-S05254548592012033000000)

Отвернуть винты угловой шестерни, 5. Вытянуть угловую шестерню прямо из коробки передач.

Подвесьте коническую шестерню, например, к маслопроводу для турбонагнетателя или аналогичного устройства.

Схема №786

Войти

Как снять задний опору двигателя

Снять

1. 3 х винта
2. Крепления и подушки двигателя.

Как снять маслопровод с коробки передач

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающие трубу. Отсоединить трубу от коробки передач. Установить уплотнительные пробки в трубу и коробку передач. Осторожно сложите шланг с пути
2. Вывод массы от коробки передач.

Схема №787

Войти

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны, используя крюк.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Поднять машину.

Схема №788

Войти

Поднять машину.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 99995972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 относительно приспособления и коробки передач. (ref-460875-S17039504392012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)(ref-460875-S36065306832012033000000)

Как снять все винты трансмиссии и двигателя

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора.

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ПОЛОЖЕНИЕ

ТЯГА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА, ЗАМЕНА

МАСЛЯНЫЙ НАСОС УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА, ЗАМЕНА

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), ЗАМЕНА

Специальный инструмент

9512050

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и очистка. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПОДГОТОВКА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ". (ref-476826-S00726685102012060500000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и направляющий штифт для стартера выровнены в направляющих отверстиях на коробке передач.

Подъем двигателя и трансмиссии

Поднять двигатель немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и подушке двигателя.

Поднять машину.

Как установить задний опору двигателя

Снять стяжную лямку, временно удерживающую рулевой механизм.

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта M10 для крепления двигателя. Затянуть
3. Винт для рулевого механизма и подушки двигателя свободно.

Проверить и при необходимости выровняйте подшипник рулевого вала в багажнике во время установки рулевого механизма. Также см. " ПРОВЕРКА БАГАЖНИКА ДЛЯ РУЛЕВОГО ВАЛА / БРАНДМАУЭРА ". (ref-476724-S05385631762012060500000)

Как установить нижний масляный трубу на коробку передач

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Маслопровод и патрубок мерного стержня. Использовать оба винта. Затянуть. См. СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
2. Стяжной хомут для кабельного жгута масляной трубы
3. Наземный вывод к двигателю.

Как установить левого приводного вала на трансмиссию и шпиндель колеса

Плотно нажать на корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Как установить подрамник на кузов

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.

Закрепить трубу гидроусилителя руля на переднем крае верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко скользил в зажим. Проверить подшипник рулевого механизма в багажнике у брандмауэра.

1. Убедиться, что винты рулевого механизма выровнены в раме
2. Убедиться, что тормозная труба проходит через кронштейн для выхлопной трубы
3. Убедиться, что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в управляющем рычаге.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
2. Ослаблены винты крепления кронштейна.

Применяется только к автомобилям с топливными стояночными обогревателями

Совместите шайбу с монтажной проушиной, следуя маркировке на подрамнике.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Установить крышку на направляющий подшипник приводного вала, используя 2 винта M8. Затянуть.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Нажать на рычаг управления и найдите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для рессорной стойки в рычаге.

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Установить

1. Новые винты в подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винта.
2. Винты свободно на задней кромке опорной пластины.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами и нагревателем двигателя, если они установлены.

Затянуть в соответствии с " МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ ". Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника, затем справа. (ref-476949-S36419418602012060500000)

Затянуть винты кронштейнов M10.

Схема №789

Войти

Установить

1. 4 новые контргайки M10 для рулевого механизма и 1 винт xtigx1. Затянуть M10
2. 1 винт M10 для передней подушки двигателя, затянуть.

Затянуть винт M10 для задней подушки двигателя.

Установить крепление подкоса стабилизатора двигателя на трансмиссию, используя новые винты и затянуть его. См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476845-S20195840272012060500000)

Применяется только к праворульным автомобилям

Ввернуть 2 винта и затянуть.

Схема №790

Войти

Запрессовать трубу гидроусилителя руля и трубу испарителя в держатели на подрамнике. (При наличии стояночного подогревателя также запрессовать его топливопровод и кабель испарителя на место)

Установить и затянуть зажимы для трубы усилителя рулевого управления в задней части рамы. Затянуть зажим и зажим для линии усилителя руля на передней кромке верхней части подрамника.

Схема №791

Войти

Установить резиновые крепления для выхлопной системы на кронштейны на подрамнике.

Схема №792

Войти

Установить

1. Винты M8 для переднего элемента
2. Тормозная труба в держателях на элементе
3. Винты M8 для заднего элемента
4. Зажим с кабелем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на передней поперечине.

Как установить компоненты передней подвески

ПОДСКАЗКА: Применяется при установке компонентов передней подвески с обеих сторон.

Установить

1. Новая стопорная гайка M12 на шестерне шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения во время затяжки, чтобы пыльников не мог поворачиваться. Затянуть
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10. Удерживайте шестерню шарового шарнира при затяжке так, чтобы кожух не мог поворачиваться. Затянуть. См. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Завинтите винт приводного вала. Контрподдержку с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Подтянуть. См. " КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О МОМЕНТАХ ЗАТЯГ (ref-476957-S30784318252012060500000)(ref-476845-S20195840272012060500000)
3. Звукоизоляция над приводным валом (относится к определенным версиям).

Как установить компоненты облицовки крылА

Установить опорную плиту и гайки с обеих сторон.

Как установить кабельный канал

Установить

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Любые стояночные или дополнительные нагреватели в креплении в подрамнике и топливопровод в креставках.

Как установить передний брызгозащиту

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-476812-S05651003162012060500000)

Опустить машину.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Как установить шланг охлаждающей жидкости

Установить штуцер, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к отопителю.

Снять зажимы для шлангов.

Как установить остальные винты трансмиссии и стартера

Установить

1. 3 винта M10 для коробки передач и двигателя. Затянуть
2. 2 винта M10 для стартерного двигателя. Затянуть. См. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
3. Кронштейн для шланга охлаждающей жидкости двигателя и кабельного жгута
4. Кронштейн для зажима кабельного жгута и крепление разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на задней кромке коробки передач
5. Зажим для кабельного жгута на задней кромке двигателя.

Как установить трос переключателя передач и маслопровода

Установить

1. Вывод массы и монтаж на подрамнике
2. Масляный патрубок на коробке передач
3. Трос селектора передач и кронштейн. Использовать 2 винта М8, затянуть их.

Подсоединить кабель к рычагу, подключить разъемы передачи и крепление для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нажать на место крепления кабельного жгута на крышке системы управления.

Как установить сервисные зажимы

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Установить

1. Труба наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха (интеркулер)
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
3. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
4. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
5. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
6. Стяжной ремень для возвратного троса гидроусилителя рулевого управления в монтажном ушке для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Также см. раздел " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ, ПОСТ-ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S08656846262012060500000)

Схема №793

Войти

Проверить, что подшипник в багажнике находится на месте.

Если он отсоединился, нанести немного смазки на край ботинка (вокруг отверстия). Нажать подшипник обратно в пыльников.

Убедиться, что загрузочное устройство правильно установлено на межсетевом экране и защелкивающееся кольцо. При необходимости отрегулировать положение.

Подключить вывод аккумуляторной батареи.

Сначала читать " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Провести проверки после работы над трансмиссией. См. раздел " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ, ПОСТ-ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S08656846262012060500000)

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995463

9995562

9995681

9995716

9995972

9997070

Отсоединить вывод батареи. См. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Схема №794

Войти

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Как снять компоненты с коробки передач

Снять

1. С помощью инструмента " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса от рычага (ref-460875-S05662014872012033000000)
2. Монтаж кабеля от коробки передач
3. Масляной линии от коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач
4. Отцепите от кронштейна крепление с разъемом для передачи и отделите все разъемы.

Как снять крепёжные винты коробок передач

Снять с коробки передач кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажим для кабельного жгута.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
3. 3 винта для трансмиссии и двигателя и 2 винта для стартерного электродвигателя. Завяжите кабельный жгут.

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из двух шлангов) в направлении стрелки, чтобы замок открылся. Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Расположить подъемную балку " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над проушинами для подъема двигателя с левой и правой стороны. (ref-460875-S31942122142012033000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-460875-S41877832952012033000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. Также использовать подъемную проушину " 9995185 " на левой стороне двигателя. Затянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-460875-S06253217342012033000000)

Поднять машину

Снять

1. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПОДРАМНИКА, ЗАМЕНА (2007) " или Передняя часть подрамника, замена (2003-2006) (ref-476996-S09312001362012060500000)
2. Брызговик под двигателем.

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Снять

1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
2. Тормозной трубы от держателей на элементе
3. Задний элемент. Снять один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Как снять передний крепление выхлопной трубы

Снять резиновое крепление для выхлопной системы с кронштейнов.

Схема №795

Войти

Снять

1. Винт для передней подушки двигателя
2. Винты для моментной штанги
3. Винт и гайки рулевого механизма.

Отсоединение линии гидроусилителя руля

Снять

1. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на переднем крае верхней части подрамника
2. Винт для зажима линии усилителя рулевого управления с правой стороны на задней кромке рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника.

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
4. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (с обеих сторон)

Использовать инструмент " 9997062 ". Наверните колпачковую гайку " 999-7062 " на шестерню шарового шарнира, подтянуть гайку к рычагу управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления оставался зазор. (ref-460875-S05845119912012040200000)(ref-460875-S05845119912012040200000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-460875-S05845119912012040200000)

Снять инструменты.

Ослабить 2 гайки для подкрылка и опорной плиты с обеих сторон, чтобы подкрылок можно было отогнуть.

Как снять винты опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995971 " так, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-460875-S36065306832012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, установить защитную втулку " 9995562 " и удерживайте ее на месте с помощью гайки под шаровой шарнир. (ref-460875-S40447398582012040200000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Снять

1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Как снять приводной вал со ступицы колеса

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии трансмиссии.

Как снять приводной вал с коробки передач

Снять приводной вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-460875-S05254548592012033000000)

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
2. 3 винта
3. Крепления и подушки двигателя.

Схема №796

Войти

Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке. Использовать отверстие в корпусе.

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающие трубу. Отсоединить трубу от коробки передач. Установить уплотнительные пробки в трубу и коробку передач. Осторожно сложите шланг с пути
2. Вывод массы от коробки передач.

Спуск двигателя и трансмиссии

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Поднять машину.

Как установить зажимный приспособление на мобильный домкрат и коробку передач

Поднять машину.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 99995972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 относительно приспособления и коробки передач. (ref-460875-S17039504392012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)(ref-460875-S36065306832012033000000)

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора.

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

Схема №797

Войти

Использовать вазелин Volvo Genuine с номером детали 116 11 51-4, чтобы шарики оставались в соответствующих каналах во время установки корпуса клапана.

Передача

Шарики 373 (два). Нанести вазелин на каждый воздуховод. Установить шарики (вазелин должен закрывать шарики).

Шарики 372 (четыре), смазать каждый канал вазелином и установить шарики.

Схема №798

Войти

Повернуть корпус клапана так, чтобы шарики оказались вверх дном.

Шарики должны оставаться в положении. (Если какой-либо из шаров выпадает, использовать больше вазелина).

Снова повернуть корпус клапана.

Схема №799

Войти

Установить на корпус клапана прокладку 371 с маркировкой В.

Схема №800

Войти

Установить распределительную пластину 370 на прокладку.

Сетчатые фильтры должны быть заменены, если они повреждены. См. иллюстрацию для их положения.

Зафиксировать прокладку и распределительную пластину в корпусе клапана с помощью двух пластиковых пробок. Нанести немного вазелина на внешние концы распределительной пластины, чтобы прокладка C не скользила.

Схема №801

Войти

Установить прокладку 369 с маркировкой C на распределительную пластину.

Схема №802

Войти

Вытащите вал насоса.

Заменить уплотнение вокруг вала.

Установить на место вал насоса.

Схема №803

Войти

Нанести вазелин (номер детали 116 11 51-4) на каждый канал (372) для шариков.

Установить шарики на место. Убедиться, что вазелин удерживает шарики в корпусе.

Схема №804

Войти

Приготовления

Проверить, что

1. Поверхность корпуса клапана чистая ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать безворсовую бумагу.
2. Шарики остаются в вазелине
3. Вал насоса находится в положении
4. Винты 377 для крепления корпуса клапана находятся под рукой
5. Винт 376 и направляющая втулка 410 находятся под рукой.

Схема №805

Войти

Осторожно установить корпус клапана на вал насоса (будьте осторожны с 2 сетчатыми фильтрами).

Удерживайте его в положении напротив корпуса и установить винты 377, слегка затянутые.

Установить направляющую втулку 410 и винт 376 на корпус клапана, слегка затянутый.

Схема №806

Войти

1. Реле давления -2002
2. Реле давления 2003

Система управления для автомобилей модельного года -2002

Перенесите датчик давления на новый корпус клапана.

Установить остальные винты для корпуса клапана.

Схема №807

Войти

Затянуть винты в следующем порядке

1. От 381 до 8 Нм
2. От 376 до 12 Нм
3. От 377 до 12 Нм
4. От 374 до 12 Нм
5. От 375 до 12 Нм
6. От 378 до 12 Нм
7. 384 до 12 Нм
8. От 379 до 12 Нм
9. 380 до 25 Нм.

Проверить затяжку всех винтов.

Схема №808

Войти

Затянуть винты в следующем порядке

1. От 381 до 8 Нм
2. От 376 до 12 Нм
3. От 377 до 12 Нм
4. От 374 до 12 Нм
5. От 375 до 12 Нм
6. От 378 до 12 Нм
7. 384 до 12 Нм
8. От 379 до 12 Нм
9. От 380 до 25 Нм

Проверить затяжку всех винтов.

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Как установить масляный насос

Установить масляный насос согласно " УСТАНОВКА МАСЛОНАСОСА ". (ref-476724-S18714789102012060500000)

Схема №811

Войти

Установить

1. Все разъемы на соленоидах
2. Датчик температуры в монтажной
3. Кабель в зажиме.

Проверить правильность установки всех компонентов.

Как установить бокову крышки

Установить боковую крышку. См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

Система управления / корпус клапана, демонтажа

Схема №812

Войти

При замене корпуса клапана распределительная пластина и все 6 шариков (если они не повреждены) должны быть перенесены на новый корпус клапана. Есть много винтов разной длины. Важно, чтобы разные винты не были перепутаны. Проверки проводятся при замене корпуса вентиля.

В новом корпусе клапана не установлены соленоиды, они свободно закреплены в комплекте и должны устанавливаться отдельно.

Как снять бокову крышки

Снять боковую крышку. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Подготовка к снятию корпуса клапана

Снять кабельный жгут (см. раздел " СНЯТИЕ КАБЕЛЯ "). (ref-476708-S31131745852012060500000)

Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-476724-S01985614042012060500000)

Схема №813

Войти

Корпус клапана состоит из

1. Корпус клапана (300) Прокладки: 1 с маркировкой C (369) 1 с пометкой V (371).
2. Распределительная пластина (370)
3. Направляющей гильзы (410).

В корпусе клапана 6 шариков. 4 маленьких (372) и 2 больших (373).

При отделении корпуса клапана от корпуса системы управления: Прокладки и тарелка должны оставаться в корпусе клапана, чтобы шарики не выпали из своих гнезд в корпусе вентиля.

На распределительной пластине имеются два небольших сетчатых фильтра (382).

2 пластиковые заглушки (368) удерживают прокладку и пластину на месте.

Схема №814

Войти

В корпусе системы управления есть еще 4 шарика. Шарики выпадут при снятии корпуса клапана. Собрать шарики в чистую емкость (шарики будут переустановлены позже). Есть 2 шарика, которые не выпадают при снятом корпусе клапана (они находятся в системе управления, С1 и С2).

Как снять винты корпуса клапана и датчика давления

1. Реле давления -2002
2. Реле давления 2003

Отвернуть следующие винты

1. 3 винта под номером 374 (64 мм)
2. 3 винта под номером 375 (60 мм)
3. 1 винт под номером 376 (30 мм). Удерживайте направляющую втулку на винте или в корпусе клапана
4. 3 винта под номером 378 (55 мм)
5. 1 винт под номером 379 (15 мм)
6. 1 винт под номером 380 (10 мм)
7. 1 винт под номером 384 (85 мм).

На время оставьте винты под номером 377 (45 мм) в нужном положении.

Система управления для автомобилей 2003 модельного года

Отвернуть следующие винты

1. 3 винта под номером 374 (64 мм)
2. 2 винта с номером 375 (60 мм)
3. 1 шт. номер 376 (30 мм). Сохранить втулки, расположенные на винте или в корпусе клапана
4. 4 винта под номером 378 (55 мм)
5. 1 винт под номером 379 (15 мм)
6. 1 винт под номером 380 (10 мм)
7. 1 винт под номером 384 (85 мм).

На время оставьте винты под номером 377 (45 мм) в нужном положении.

Как снять и разъединение корпуса клапана

Установить чистый контейнер под коробкой передач.

Ослабить 2 торцевых винта под номером 377. Прижмите корпус клапана к корпусу системы управления.

Зажать корпус клапана (по диагонали), немного вытянуть его (убедиться в том, что прокладки и распределительная пластина перемещаются вместе с ним). Продолжайте извлекать корпус клапана так, чтобы можно было вставить пальцы для удержания прокладок и распределительной пластины на месте в корпусе клапана.

Вытянуть корпус клапана из корпуса системы управления до выпадения 4 шариков.

Поместить корпус клапана на стенд прокладками вверх.

Вынуть шарики из контейнера. Вытрите их насухо. Проверить, чтобы шарики были круглыми и гладкими. Заменить любые дефектные шарики.

Схема №815

Войти

Прокладки имеют маркировку С и В.

Прокладка С - против корпуса системы управления.

Прокладка V упирается в корпус клапана.

Схема №816

Войти

Распределительная пластина

Извлечь стопорный штифт (368) (можно использовать повторно).

Поднять распределительную пластину вместе с прокладкой C.

Поднять прокладку V.

Как проверить и повторная установка шариков в корпусе клапана

2 больших шара (373).

4 шарика меньшего размера (372).

Проверять по одному шарику за раз. Убедиться, что на шарике нет грязи и поверхности гладкие и блестящие.

Проверить четыре шарика в корпусе системы управления. Следовать той же процедуре, что и выше.

Проверить уплотнение шариков относительно распределительной пластины

Почувствуйте отверстия для шариков. Проверить, чтобы вокруг отверстия не было шероховатой губы.

Поворачивайте каждый шарик по очереди в своем отверстии (для удаления грязи или заусенцев).

Поместить шарик в отверстие. Нажать на шарик и повернуть шариок в отверстии, чтобы увидеть, что шарик уплотняется и что отверстия в пластине не овальные.

Проверить уплотнение шариков относительно корпуса системы управления

Провести ту же проверку, что и выше для 4 шариков в корпусе системы управления.

Удалить шарики и протереть вазелин.

Схема №817

Войти

Установить соленоиды в соответствующие положения на корпусе клапана.

Дифференциал крышки, замены

Как снять конический зубчатый передачу / корпуса цепи

Снять

1. Конического зубчатого колеса / корпуса цепи См. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДЛЯ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Схема №818

Войти

Снять нижний из двух винтов для водяного охлаждения турбокомпрессора (Tc).

Ослабить накидную гайку трубы охлаждения маслоохладителя. Отвернуть 2 винта фланца на линии возврата масла в турбокомпрессор (ТК), снять трубу и уплотнительное кольцо. Установить резиновую заглушку в качестве уплотнения в блок цилиндров.

Схема №819

Войти

Снять кронштейн с трансмиссии и двигателя.

Схема №820

Войти

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять

1. Винт, который удерживает датчик и стяжной хомут для кабеля датчика
2. Датчика
3. Винты для крышки
4. Крышка.

Схема №821

Войти

Проверить опорную поверхность дифференциала. На опорной поверхности не должно быть видимых царапин или ненормального износа.

Схема №822

Войти

Установить на дифференциал проставочную шайбу и подшипник отбрасывания, смазать подшипник подброса небольшим количеством вазелина так, чтобы он закрепился относительно проставочной шайбы.

Установить

1. Шайба проставочная против колеса импульсного
2. Подшипник выкидывания, см. иллюстрацию.

Схема №823

Войти

Установить крышку коробки передач на место.

Проверить чистоту всех сопрягаемых поверхностей, используя новое уплотнительное кольцо. Установить крышку с помощью 3-х винтов M10. Поочередно затянуть до легкого контакта и подтянуть.

Как установить датчик выходной скорости коробок передач

Убедиться, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено. Затянуть винт M6. Прикрепите кабель датчика к корпусу коробки передач с помощью стяжного хомута.

Как установить кронштейн для конической зубчатой передачи / корпуса цепи

Установить кронштейн на блок цилиндров с помощью 2 винтов M10 и винта М8. Затянуть винт так, чтобы кронштейн можно было просто передвинуть.

Установить винт M10 для кронштейна и трансмиссии, затянуть и завернуть винты кронштейна, ввернуть винт теплоотражающей пластины

Как установить трубу на турбокомпрессор (тк)

Установить новое уплотнительное кольцо на линию возврата масла и запрессуйте его в блок цилиндров. Установить новую прокладку для фланца трубопровода и 2 винта М6. Затянуть.

Затянуть колпачковую гайку охлаждающего патрубка маслоохладителя.

Установить винты трубопровода и уплотнительные шайбы для водяного охлаждения турбокомпрессора (Tc). Затянуть их, см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-476949-S07944404162012060500000)

Установить

1. Конического зубчатого колеса / корпуса цепи См. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДЛЯ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Заправка системы охлаждения

Залить систему охлаждения. См.: " РАДИАТОР И СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-476724-S12263291902012060500000)

Корпус конической зубчатой передачи / цепи, замены

Специальный инструмент

9995462

9997057

9997063

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Слить трансмиссионную жидкость.

Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра трансмиссионной жидкости.

Снять подрамник (см. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА "). (ref-476996-S31155406492012060500000)

ДЕМОНТАЖ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

Наклонить ступицу колеса наружу. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть шпиндель колеса и ступицу назад.

Извлечь приводной вал из коробки передач, используя пруток " 9995462 " B (модифицированный согласно бюллетеню по инструменту). (ref-460875-S19754214152012033000000)

Установить пробку уплотнения " 9997063 ". (ref-460875-S21099169732012040200000)

ДЕМОНТАЖ карданного валА

ПОДСКАЗКА: Переведите селектор передач в положение N.

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

1. 2 винта для крепления центрального подшипника
2. Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 ". Сжать соединения гребных валов между собой и сдвинуть карданный вал в одну сторону и связать его. (ref-460875-S36963698932012033000000)

ОТСОЕДИНЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ОТ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.

СНЯТИЕ ВИНТА НА НИЖНЕМ РУЛЕВОМ ВАЛУ

Схема №824

Войти

Установить руль в положение " прямо вперед ".

ПОДСКАЗКА: Повернуть рулевое колесо на 1 / 2 оборота вправо. Вынуть ключ так, чтобы включилась блокировка руля.

Отвинтить винт на нижнем рулевом валу. Подвесьте рулевой механизм так низко, как позволяют рычаги рулевого управления. Использовать удерживающий ремень.

СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ЦЕПИ

Схема №825

Войти

Снять

1. Винт в хомуте для топливопровода.

Схема №826

Войти

1. Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен сверху на коническом зубчатом колесе. К винту можно получить доступ из центра ПРИМЕЧАНИЕ: 2 человека должны выполнить следующую процедуру, так как узел корпуса конической шестерни / цепи относительно тяжелый.
2. Корпус конической зубчатой передачи / цепи, сначала вытянув его прямо из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо в торце трансмиссии

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

ПРОВЕРКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА

Убедиться, что уплотнительное кольцо на конце коробки передач не повреждено.

Заменить уплотнительное кольцо на новое, если оно повреждено. См.: " УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА СПРАВА, ЗАМЕНА ". (ref-476845-S21199661432012060500000)

РАЗЪЕДИНЕНИЕ КОРПУСА КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ / ЦЕПИ

Схема №827

Войти

Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни / промежуточной секции.

Схема №828

Войти

При необходимости отсоединить и перенесите промежуточную секцию на новые компоненты.

ПРОВЕРКА КОРПУСА ЦЕПИ

Схема №829

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.

ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

ПРОВЕРКА КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Схема №830

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.

ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.

СБОРКА КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ / КОРПУСА ЦЕПИ

Смазать уплотнение при замене корпуса цепи. Использовать трансмиссионную жидкость, номер по каталогу 116 1745-3 (1 литр).

При установке корпуса цепи на коническую шестерню не допускайте повреждения уплотнительного кольца.

Если промежуточная секция была снята, сначала установить промежуточную секцию на корпус цепной передачи с помощью 4 винтов M10. Затянуть крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

Установить 4 винта M10. Затянуть крест-накрест до легкого контакта и затянуть.

УСТАНОВКА КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ / КОРПУСА ЦЕПИ

Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в трансмиссии. Нажать на агрегат в.

Установить 2 винта M10 свободно. Затянуть крест-накрест к легкому контакту и затянуть.

Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.

УСТАНОВКА ВИНТА НА НИЖНИЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ

Выровняйте рулевой механизм с нижним рулевым валом. Затянуть нижний винт на креплении для соединения рулевого вала в рулевом механизме. Подтянуть. См.: " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Использовать новый винт. (ref-476956-S36067245142012060500000)

Снять блокировку рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо так, чтобы винт в креплении для соединения рулевого вала был направлен прямо вперед. Убедиться, что колеса направлены прямо вперёд.

УСТАНОВКА карданного валА

ПОДСКАЗКА: Переведите селектор передач в положение N.

Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.

Тщательно проверить чистоту контактных поверхностей на карданном валу и фланце. Установить винты 6 x M8 (6 шт.) с шайбами. Затянуть в соответствии со следующим: " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-476845-S20195840272012060500000)(ref-460875-S36963698932012033000000)

Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.

УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА МОТОРНУЮ ПОДУШКУ

Установить 1 винт M10 для рулевого механизма и подушки двигателя, выровняйте рулевой механизм относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.

УСТАНОВКА ПРАВОГО ВАЛА ПРИВОДА

Смазать уплотнение. Использовать трансмиссионную жидкость, номер по каталогу 116 1745-3 (емкость 1 литр), если корпус цепи или его уплотнительное кольцо были заменены.

Запрессовать приводной вал в трансмиссию и проверить, что стопорное кольцо находится в его канавке, осторожно потянув за него во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.

Найдите приводной вал в ступице колеса.

ЗАПРАВКА И ПРОВЕРКА МАСЛА

Залить и проверить масло в

1. Коническая шестерня. Использовать правильное масло в соотв. с: " ПЕРЕДАЧА СМАЗКИ " Правильный объем 650 мл. масла к заливной пробке. Высосать 0,1 л масла. Затянуть, см.: " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-476953-S07807727162012060500000)(ref-476845-S38326810142012060500000)
2. Корпус цепи. Использовать только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затянуть согласно МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ОТДЕЛКА

Установить подрамник, см.: " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА ". (ref-476996-S31155406492012060500000)

Заправить трансмиссию точно таким же количеством нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость автоматической коробки передач (ATF), номер по каталогу 116 1521 (контейнер 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).

Проверить трансмиссионное масло. Смотрите: " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S19001045082012060500000)

Радиатор, замены

Схема №831

Войти

Удалить вывод батареи. См. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Слить жидкость из системы кондиционирования воздуха (см. раздел " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ "). (ref-476711-S13214632862012060500000)

Схема №832

Войти

Отвернуть 6 винтов.

Схема №833

Войти

Поднять вверх и сдвинуть пластину вперед.

Снять защитную пластину.

Как снять шланги маслоохладителя

Применяется только к автомобилям с автоматическими коробками передач

Снять нижний шланг маслоохладителя с блока охладителей.

Заглушите отверстия в шланге и радиаторе.

Опустить автомобиль. Снять верхний шланг маслоохладителя с блока кулера.

Заглушите отверстия в шланге и радиаторе.

Как снять верхние шланги охлаждающей жидкости

Снять

1. Шланг для эвакуации из расширительного бачка и монтаж зажима
2. Верхний шланг радиатора.

Как снять трубопровод / шланга наддувочного воздуха

Применяется только к автомобилям с турбонагнетателем (Tc)

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер) с левой стороны. При необходимости использовать пистолет для горячего воздуха, чтобы облегчить удаление.

Снять хомут и шланг наддувочного воздуха с правой стороны от охладителя (интеркулер).

Схема №834

Войти

Снятие фар.

Потянуть стопорную пластину прямо вверх.

Отсоединить соединитель.

Снять фару.

Схема №835

Войти

Снять с левой стороны

1. Винта
2. Труба кондиционирования воздуха (A / C).

Уплотнить отверстия на трубе и конденсаторе.

Схема №836

Войти

Снять с правой стороны

1. Соединителя.

Поднять машину.

Снять

1. Винта
2. Труба кондиционирования воздуха (A / C).

Заделать отверстия на трубе и ресивере.

ПОДСКАЗКА: Потянуть вниз и подвесьте левую трубу так, чтобы шланг был расположен над подрамником.

Как снять нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя

Ослабить хомут шланга и снять его с радиатора.

Сложите шланг в сторону.

Схема №837

Войти

Держите агрегат для кондиционирования воздуха. Ослабить два крепежных винта.

Осторожно опустить агрегат для кондиционирования воздуха.

Схема №838

Войти

Снять

1. Винты
2. Эвакуационный шланг от креплений зажима
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Схема №839

Войти

Снять

1. Винты
2. Радиатор.

Схема №840

Войти

Передайте эвакуационный шланг.

Применяется к автомобилям, оборудованным дополнительным маслоохладителем

Передайте маслоохладитель.

Как установить радиатор

Расположить радиатор над конденсатором и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

Установить винты, затянуть до 10 Нм.

Как установить вентилятор охлаждающей жидкости двигателя (управление вентилятором)

Установить

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
2. Винты. Затянуть до 10 Нм
3. Эвакуационный шланг в креплениях зажима.

Как установить блок охладителя

Поднять агрегат кондиционирования воздуха. Установить два крепежных винта. Затянуть до 24 Нм.

Как установить нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя

Установить рукав и затянуть хомут.

Снять клещи для захвата замка.

Как установить трубу кондиционирования воздуха (A / C)

ПОДСКАЗКА: Смазать уплотнительные кольца с помощью компрессорного масла.

Установить с правой стороны

1. Труба кондиционирования воздуха (A / C). Использовать новое уплотнительное кольцо
2. Винт Затянуть до 10 Нм.

Опустить машину.

Подключить разъем к ресиверу.

Установить с левой стороны

1. Труба кондиционирования воздуха (A / C). Использовать новое уплотнительное кольцо
2. Винт Затянуть до 24 Нм.

Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " ВАКУУМНАЯ ОТКАЧКА ". (ref-476711-S02100059952012060500000)

Как установить правый фару

Установить

1. Штуцера
2. Фары
3. Стопорную пластину.

Как установить верхние шланги охлаждающей жидкости двигателя

Установить

1. Верхний шланг радиатора
2. Вакуумный шланг на расширительном бачке и крепление зажима.

Как установить трубопровод / шланга наддувочного воздуха

Установить

1. Шланг наддувочного воздуха на правой стороне
2. Труба наддувочного воздуха с левой стороны.

Затянуть хомуты.

Как установить рукава маслоохладителя

Применяется только к автомобилям с автоматическими коробками передач

Установить верхний шланг маслоохладителя.

Использовать новое уплотнительное кольцо. Поднять автомобиль.

Установить нижний шланг маслоохладителя.

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Как установить кабельный канал и воздуховод

Расположить кабельный канал.

Установить винт, затянуть до 10 Нм.

Установить воздуховод с помощью клипсы на подрамник.

Как установить опорный плиту

Переместить пластину скольжения вверх в обертку бампера.

Нажимайте вперед до тех пор, пока монтажные кронштейны не войдут в зацепление с подрамником.

Установить винты, затянуть до 50 Нм.

Заполните систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ХЛАДАГЕНТ, ЗАПОЛНЕНИЕ "). (ref-476711-S14205340192012060500000)

Проверить наличие утечек. См. " ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧКИ, ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ТРАССИРОВЩИК / УФ-ЛАМПА ". (ref-476711-S37221159842012060500000)

Установить вывод батареи.

Долить охлаждающую жидкость.

Установить колпачок на расширительный бачок.

Запустить двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.

Остановить двигатель, при необходимости долить.

Проверить наличие протечек.

ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором)

Снять электрический вентилятор охлаждения, см. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором), ЗАМЕНА ". (ref-476760-S20670475732012060500000)

СЛИВ ХЛАДАГЕНТА

Нижний шланг колодки с замковым захватом клещами.

Установить шланг на ниппель у радиатора.

Подайте шланг вниз в контейнер.

Открыть ниппель и слить хладагент.

ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА

Снять

1. Шланг откачки из расширительного бака
2. 4 болта

Снять

1. 2 крепежных болта
2. Радиатор.

УСТАНОВКА РАДИАТОРА

Поднять радиатор и установить два крепежных болта M8.

Установить

1. Шланг откачки из расширительного бака
2. 4 винта M6.

Установить электрический вентилятор охлаждения. См.: " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором), ЗАМЕНА ". (ref-476760-S18572725502012060500000)

Прокладка / поршневой аккумулятор, замены

Схема №841

Войти

Всасывайте масло из коробки передач с помощью устройства для всасывания масла.

Достаньте емкость для масла.

Поднять машину.

Снять

1. Брызговик под двигателем. Продувать и протирать чисто вокруг трансмиссионного масляного желоба
2. См. раздел " СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-476724-S17625401162012060500000)

Схема №842

Войти

Снять масляный фильтр (см. " СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-476724-S28530616692012060500000)

Ослабить 4 винта, удерживающие корпус аккумулятора в коробке передач.

Схема №843

Войти

Сложите корпус с маслопроводами и снять их с аккумулятора.

Схема №844

Войти

Самая тонкая пружина должна быть против оконечной трубы.

Ослабить остальные винты на корпусе аккумулятора, снять крышку и прокладку.

Схема №845

Войти

Надавить поршнем вниз на пружину, чтобы можно было захватить установочный штифт.

Немного потянуть вверх установочный штифт, чтобы он освободился от крепления в корпусе.

Работая фиксирующим штифтом со стороны поршня в сторону, одновременно вытягивая поршень вверх из корпуса.

Таким же способом извлечь пружину из другого поршня.

Проверить

1. Что в корпусе нет грязи или других частиц
2. Что пружины целы.

Продуть корпус в чистом виде.

Схема №846

Войти

Установить в корпус установочный штифт и пружину.

Нанести вазелин на прокладку поршня. Использовать вазелин Volvo Genuine parts (номер по каталогу 116 1151-4).

Установить

1. Поршень над установочным штифтом. Осторожно вдавить поршень в корпус
2. Пружина на поршне
3. Крышки и винтов, затянуть винты до 12 Н · м.

Как установить корпус аккумулятора на коробку передач

Установить масляные трубы на корпус (начать с большей трубы).

Закрутить корпус к трансмиссии, установить винты. Затянуть винты пальцем и отрегулировать масляный трубопровод с помощью шланга в корпусе, если какой-либо из винтов будет жестким.

Затянуть винты, подтянув до 12 Нм.

Установить масляный фильтр. См. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". В качестве альтернативы: Заменить маслофильтр (смотрите пробег) (ref-476724-S10226259082012060500000)

Проверить

1. Маслопроводов
2. Что винты затянуты
3. Что масляный фильтр установлен.

Установить масляный желоб, см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-476724-S10226259082012060500000)

Долить масло. Проверить уровень масла. См " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S15117405072012060500000)

Тест-драйв автомобиля.

Прокладка / кольцо вывода сервоцилиндра, замены

Схема №847

Войти

Всасывайте масло из коробки передач с помощью устройства для всасывания масла.

Достаньте емкость для масла.

Поднять машину.

Снять

1. Брызговик под двигателем. Продувать и протирать чисто вокруг трансмиссионного масляного желоба
2. См. раздел " СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-476724-S17625401162012060500000)

Схема №848

Войти

Ослабить 3 винта.

Потянуть крышку с сервоцилиндром вниз, проверить положение малого сетчатого фильтра на цилиндре.

Поднять поршень из крышки.

Схема №849

Войти

Открыть фиксатор на толкателе (прижмите поршень к рабочей поверхности).

Отделите цилиндр.

Проверить

1. Что в цилиндре нет грязи или других частиц
2. Что обе пружины целы.

Продуть цилиндр в чистом виде.

Схема №850

Войти

Заменить уплотнительное кольцо на поршне.

Заменить прокладку на внутреннем поршне.

Снять сетчатый фильтр, потянув его прямо вверх и заменив.

Схема №851

Войти

Нанести немного вазелина на прокладку внутреннего поршня. Использовать вазелин Volvo Genuine parts (номер по каталогу 116 1151-4).

Осторожно вдавить поршень вверх в цилиндр.

Установить фиксатор на толкатель.

Схема №852

Войти

Нанести вазелин на уплотнительное кольцо. Использовать вазелин Volvo Genuine parts (номер по каталогу 116 1151-4).

Установить поршень в корпус, удерживая его рукой на месте и проверяя, что сетчатый фильтр находится напротив отверстия с левой стороны.

Сдвинуть крышку вверх по направлению к поршню. Опустить поршень в сторону крышки. Прижмите поршень вниз в крышку пальцами так, чтобы уплотнительное кольцо не было видно на поршне.

Ввернуть винты и затянуть от руки, закрепив крышку так, чтобы все винты были совмещены.

Затянуть винты до 25 Нм.

Установить масляный желоб, см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-476724-S10226259082012060500000)

Долить масло. Проверить уровень масла. См " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S15117405072012060500000)

Тест-драйв автомобиля.

Как снять бокову крышки с коробки передач

Снять боковую крышку. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Схема №853

Войти

Снять

1. Термодатчик с кабельным жгутом от зажима
2. Разъем от электромагнита. Сложите жгут кабеля в сторону
3. Винты, а не блестящие винты (1).

Схема №854

Войти

Вытянуть масляный насос прямо.

Поместить насос на чистую бумагу.

Приподнимите и слегка повернуть насос так, чтобы он был центрирован на валу насоса.

Затянуть винты пальцем. Две верхние головки винта (206) имеют размер 10 мм, а остальные - 8 мм.

Сначала затянуть винты крест-накрест до легкого контакта.

Затянуть верхние винты до 16 Нм, остальные - 12 Нм.

Как установить бокову крышки на коробку передач

Установить боковую крышку. См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

Поршень / крышка резервного (реверсивного) сервопривода, замены

Схема №855

Войти

Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-476724-S31715532142012060500000)

Протереть и продуть насухо крышку резервного сервопривода.

Схема №856

Войти

Передвиньте пружинный зажим (удерживающий крышку) вперед так, чтобы вырез совпал с вырезом в корпусе коробки передач.

Схема №857

Войти

Надавите на поршень немного вниз с помощью сочлененного торцового ключа.

Поднять стопорную защелку с помощью отвертки.

Поднять крышку и поршень.

Схема №858

Войти

Заменить крышку.

Установить новое уплотнительное кольцо.

Как установить крышку коробок передач

ПОДСКАЗКА: Для установки пружинной клипсы требуется два человека.

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо на крышке. Использовать вазелин Volvo Genuine parts (номер по каталогу 116 1151-4).

Установить крышку (осторожно) и прижмите ее вниз по направлению к поршню, насколько он будет идти.

Как установить пружинный зажим

Удерживая крышку нажатой, установить конец пружинного зажима в канавку на небольшое расстояние снаружи выреза.

Затем нажать на пружинный зажим, чтобы он заблокировал крышку.

Как установить коробки передач на двигатель

Установить коробку передач. См. раздел КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА (2005, 2006)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Схема №859

Войти

Снять

1. Зажим для кабельного жгута от датчика давления
2. Штуцера
3. Винты.

Отсоединить датчик давления.

Проверить, что все 6 уплотнительных колец остаются на датчике давления.

Как установить датчик давления

Нанести немного жидкости автоматической коробки передач на уплотнительные кольца датчика.

Установить

1. Датчик давления
2. Винты ослаблены (плотно затянуты пальцами).

Слегка затянуть винты крест-накрест, затем завернуть черные винты. Затянуть до 12 Нм.

Затем затянуть два самонарезающих винта.

Установить

1. Штуцера
2. Зажим для кабельного жгута датчика давления.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

Уплотнительное кольцо и поршень с уплотнительным кольцом для переднего сервопривода, установки

Схема №860

Войти

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо поршня.

Использовать вазелин, номер детали 116 51-4.

Установить поршень в трансмиссию.

Схема №861

Войти

Выровняйте крышку сервоцилиндра с поршнем и коробкой передач. Слегка поочередно затянуть 3 винта M6. Затянуть.

Установить кабель датчика скорости на выходе коробки передач с помощью стяжного ремня.

Схема №862

Войти

Слегка затянуть 3 винта M10 поочередно. Винт для конической шестерни / кронштейна на двигателе находится сверху конической передачи, и к нему можно получить доступ из центра. Затянуть.

Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи при помощи 6 винтов M10.

Сначала затянуть винты для кронштейна и блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог немного переместиться. Затем поочередно завернуть 2 винта для контакта корпуса кронштейна с цепью. После этого затянуть все винты.

Установить и затянуть винт зажима топливопровода.

Схема №863

Войти

Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.

Запрессуйте приводной вал в трансмиссию. Проверить, что стопорное кольцо находится в его канавке, осторожно потянув за него во внутреннем шарнире равных угловых скоростей. Найдите ведущий вал в ступице колеса.

Установить подрамник. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПОДРАМНИКА, ЗАМЕНА ". Проверить кожух на рулевом валу / межсетевом экране. См. ПРОВЕРКА КОЖУХА ДЛЯ РУЛЕВОГО ВАЛА / МЕЖСЕТЕВОГО ЭКРАНА (ref-476836-S13758065702012060500000)

Залить то же количество трансмиссионного масла, которое было слито. Использовать только жидкость автоматической коробки передач P / N 116 1621 (контейнер объемом 1 литр) или 116 1622 (контейнер емкостью 4 литра).

Проверить трансмиссионное масло. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-476826-S19001045082012060500000)

Информация о тестовом вождении автомобиля приведена в разделе " ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-476826-S34958420862012060500000)

Уплотнительное кольцо и поршень с уплотнительным кольцом для переднего сервопривода, замены

Специальный инструмент

9995462

9997063

Слить трансмиссионную жидкость. Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 6 литров трансмиссионной жидкости. Снять подрамник. См. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ РАМЫ, ЗАМЕНА ". (ref-476996-S31155406492012060500000)

Наклонить ступицу колеса наружу. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть колесный шпиндель и ступицу назад. Удалить ведущий вал из трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995462 ". (ref-460875-S19754214152012033000000)

Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-460875-S21099169732012040200000)

Отсоединение рулевого механизма от подушки двигателя

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт подушечки рулевого механизма и двигателя, переместить рулевой механизм в сторону брандмауэра, удерживая его стяжными ремнями.

Как снять кронштейн корпуса цепи

Снять

1. Винт в хомуте под топливопровод
2. Кронштейн для корпуса цепи и двигателя.

Как снять винты корпуса конической зубчатой передачи / цепи

Ослабить винты приблизительно на 5 мм. Винт для конического зубчатого колеса / кронштейна на двигателе находится сверху конической шестерни, и доступ к нему можно получить из центра.

Отожмите корпус конической шестерни / цепи в сторону головок винтов, чтобы крышка сервоцилиндра могла пройти коническую шестерню.

Как снять крышку сервоцилиндра

Отсоединить кабель датчика выходной скорости передачи от стяжного ремня на коробке передач. Переместить трос в одну сторону.

Протереть и продуть крышку сервоцилиндра. Извлечь контейнер для масла. Отвернуть 3 винта. Вытянуть крышку прямо наружу.

Как снять поршень с коробки передач

Вытянуть поршень прямо из трансмиссии.

Схема №864

Войти

ПОДСКАЗКА: Прижмите поршень к скамье, чтобы пружинный зажим было легче снять.

Заменить поршень и уплотнительное кольцо.

Заменить защелку.

Заменить уплотнительное кольцо крышки сервоцилиндра.

Передача боковой крышки, установки

Схема №865

Войти

Проверить, есть ли 2 в верхнем правом углу прокладки. Прокладка должна быть заменена при наличии 2. Если номера нет, отметить 2 на прокладке, если она цела.

Теперь прокладка была повторно использована один раз и должна быть заменена при следующем снятии боковой крышки. Сделайте эту отметку, чтобы помочь другим механикам.

Всегда заменять уплотнительное кольцо, которое уплотняет выход приводного вала.

Схема №866

Войти

Нанести немного вазелина на сопрягаемую поверхность трансмиссии.

Установить

1. Прокладка боковой крышки
2. Боковая крышка с уплотнительным кольцом
3. Остальные винты. Затянуть, см. ПЕРЕЧЕНЬ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
4. Кронштейн для шпилек и винт свободно на кронштейне
5. Хомут для шпильки и гайку М8 затянуть.

Зажать проводку на кронштейне, используя новые стяжные ремни.

Схема №867

Войти

Поднять двигатель в горизонтальное положение и убедиться, что при подъеме не захвачены шланги или тросы.

Схема №868

Войти

Установить

1. Маслопроводы к соединениям на трансмиссии, потайные соединения и затяжку см. в СВОДКЕ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
2. Гайки М8 и шайб под кронштейны маслопроводов затянуть
3. Трос переключения передач в креплениях на боковине.

Плотно прижмите корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление со своей канавкой в трансмиссии.

Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала. Смазать шлицы ведущего вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите ведущий вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводной вал.

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины. Закрепить трубу гидроусилителя рулевого управления у переднего края верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Свободно установить винт. Нанести небольшое количество мыльного раствора так, чтобы он легко скользил в зажим.

Установить левую сторону подрамника с помощью двух винтов вместе с кронштейнами и нагревателем двигателя, если они установлены, еще не затягивайте.

Использовать новые винты, смазать их маслом.

Установить винты для кронштейнов M10, пока не затягивать.

Снять мобильный разъем.

Как установить ведущий вал на ступицу колеса

Смазать шлицы приводного вала, использовать небольшое количество тонкого масла.

Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Выровняйте шестерню шарового шарнира для пружинной стойки в рычаге управления. При необходимости использовать инструменты для снятия, см. " БОКОВАЯ ПЕРЕДАЧА КРЫШКИ, СНЯТИЕ ", чтобы удерживать рычаг управления вниз. (ref-476724-S04289849332012060500000)

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Установить правую сторону подрамника вместе с кронштейнами.

Использовать новые винты, смазать их маслом.

Затянуть в соответствии с " МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ ". Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника, затем справа. (ref-476949-S20952302662012060500000)

Затянуть винты кронштейнов M10.

Снять мобильный разъем.

Схема №869

Войти

Установить 4 винта M8 на опору центрального подшипника и затянуть.

Затянуть 2 винта M8 для центрального подшипника / элемента карданного вала.

Установить 2 винта M8 в задний элемент и затянуть.

Схема №870

Войти

Установить

1. Резиновые крепления для выхлопной системы на кронштейне подрамника и выпускной трубы
2. Разъем для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в подрамнике
3. Элемент. Использовать 4 х винта М8. Затянуть
4. Тормозная труба в креплениях в элементе
5. Зажим для проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в элементе.

Схема №871

Войти

Затянуть винт для зажима линии усилителя рулевого управления на переднем крае верхней части подрамника. К винту можно получить доступ спереди, если кабельный канал поднят.

Установить винт для зажима линии гидроусилителя руля с правой стороны у заднего края рамы.

Запрессуйте трубу гидроусилителя руля и трубу испарителя в держатели с правой стороны подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Запрессовать топливопровод на место в держатели.

Схема №872

Войти

Установить

1. Винты M10 для передней и задней колодок двигателя. Затянуть
2. 4 винта M10 для подкоса стабилизатора двигателя, затянуть.

Как установить компоненты передней подвески (с обеих сторон)

Установить

1. Новую контргайку M14 (по 1 с каждой стороны) для шестерни шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения при затяжке так, чтобы кожух не поворачивался. Затянуть. См. СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
2. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10 (по 1 с каждой стороны). Удерживайте шестерню шарового шарнира при затяжке так, чтобы капот не поворачивался. Затянуть. См. " СВОДКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Завинтите винт приводного вала. Контрподдержите отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Затягивайте. См. раздел " КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О МОМОТОЧКАХ ЗАТЯЖКИ (ref-476957-S30784318252012060500000)(ref-476845-S20195840272012060500000)
3. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
4. Новая контргайка M12 для шпиндельной тяги / шпинделя колеса.

Установить

1. Опорная пластина и гайки (обе стороны).

Установить

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Стояночный подогреватель (если это применимо) в креплении на подрамнике и топливопровод в кронштейнах.

Опустить машину.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Схема №873

Войти

Выровняйте рулевой вал в сочленении на рулевом механизме, установить новый винт М8 и затянуть.

Установить кожух и стопорное кольцо на брандмауэр, убедиться в том, что подшипник в кожухе упирается в рулевой вал.

Как установить загрузочный и стопорного кольца на брандмауэр

Проверить, что подшипник в багажнике находится на месте. Если он отсоединился, нанести немного вазелина или смазки на край багажника (вокруг отверстия). Нажать на подшипник обратно в багажник.

Установить загрузку на брандмауэр. Тщательно проверить, чтобы загрузка и защелкивающееся кольцо вошли в правильное положение. При необходимости отрегулировать.

Установить штуцер, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к отопителю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №874

Войти

Установить

1. Винт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе
2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из коробки передач.

Схема №875

Войти

Установить

1. Труба наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха (интеркулер)
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
3. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
4. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
5. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
6. Стяжной ремень для возвратного троса усилителя рулевого управления в монтажном ушке для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Схема №876

Войти

Существует 2 различных метода доливки трансмиссионной жидкости.

Метод 1

Начать с заполнения 5,5 литрами масла. Использовать воронку с пластиковым шлангом. Залить через трубу щупа. Очистить любой разлив масла под трубой для погружения.

Схема №877

Войти

Метод 2

Начать с заполнения 5,5 литрами масла. Использовать преобразованную пластиковую банку объемом пять литров (см. иллюстрацию). Этот метод позволяет избежать разлива масла. Он также обеспечивает более регулярный поток при заполнении.

Сначала прочитайте " аккумулятор, DISCONNECTING ". Подключить вывод батареи. (ref-476746-S00156360512012060500000)

См. " ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА ". (ref-476996-S31155406492012060500000)

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-476812-S05651003162012060500000)

Передача боковой крышки, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995085

9995460

9995462

9995562

9995716

9995972

9997018

9997062

9997070

Удалить вывод батареи. См. " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и вытащите корпус воздухоохладителя из креплений.

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Отсоединение трубопровода наддувочного воздуха

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Как снять разъём с коробки передач

Снять

1. Винт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе
2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из коробки передач.

Расположить подъемные балки " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над проушинами подъема двигателя с левой и правой стороны. (ref-460875-S31942122142012033000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-460875-S41877832952012033000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм.

С левой стороны двигателя должна быть использована такелажная проушина " 9997018 ".подсоединить инструмент к 2-м винтам на задней кромке двигателя вместе с подъемным крюком " 999,5460 ". (ref-460875-S14813891202012040200000)(ref-460875-S41877832952012033000000)

Затянуть до легкого контакта с левой стороны.

Схема №878

Войти

Отсоединить багажник от брандмауэра и сдвинуть его вверх на рулевой вал.

Повернуть рулевое колесо так, чтобы винт для соединения рулевого вала был доступен, но с колесами как можно более прямо вперед.

Извлечь ключ зажигания. Не поворачивайте рулевое колесо сейчас.

Вывернуть винт из соединения рулевого вала и сдвинуть вверх нижний рулевой вал.

Поднять машину.

Схема №879

Войти

Снять

1. Оба передних колеса
2. Передней защитной панели. См. раздел ПОДРАМНИК ПЕРЕДНИЙ, ЗАМЕНА
3. Брызговик под двигателем.

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Ослабить 2 винта в центральном подшипнике / элементе карданного вала

Снять

1. Винты для опоры подпятника. Пусть карданный вал упирается в выхлопную трубу
2. Один из винтов и ослабить другой для заднего элемента. Повернуть элемент в сторону, чтобы выхлопная труба была открыта.

Как снять переднюю поперечины

Снять

1. Зажим для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от элемента
2. Элемент. Снять тормозную трубу с креплений в элементе
3. Разъем для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в подрамнике
4. Резиновые крепления выхлопной трубы и крепление на подрамнике.

Как снять винты и гайки с подушки двигателя, а также стяжки стабилизатора

Снять

1. Винты для передней и задней колодок двигателя
2. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя.

Снять

1. Винт для зажима линии усилителя рулевого управления на переднем крае верхней части подрамника. К винту можно получить доступ спереди, если кабельный канал поднят вверх
2. Винт для зажима линии усилителя рулевого управления с правой стороны на задней кромке рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отсоединить топливопровод от держателей.

Как снять элементы передней подвески с обеих сторон

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
4. Гайка для шарового шарнира / рычажного рычага. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите растворитель ржавчины перед снятием гайки
5. Гайка для тяги от шпинделя колеса.

Использовать инструмент " 9997062 ". (ref-460875-S05845119912012040200000)

Наверните колпачковую гайку " 9997062 " на шестерню шарового шарнира, затянуть ее относительно рычага подвески и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом подвески был зазор. (ref-460875-S05845119912012040200000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-460875-S05845119912012040200000)

Снять инструменты.

Схема №880

Войти

Использовать подъемную проушину " 9995085 " и более длинную штангу jimmy или ручку штанги jammy " 999,5462 ". (ref-460875-S39669637322012040200000)(ref-460875-S19754214152012033000000)

Расположить крюк подъемного ушка в литой зенковке на управляющем рычаге. Поместить jimmy bar или ручку himmi bar через ушко на крючке и против управляющего рычага, как показано на рисунке.

Нажать на рычаг управления вниз и сдвинуть шпиндель колеса в одну сторону, устанавливая защитное гнездо " 9995562 " на шестерню шарового шарнира. Удерживайте его на месте гайкой под шаровой шарнир. (ref-460875-S40447398582012040200000)

Схема №881

Войти

Удерживайте рычаг управления, как описано выше, для облегчения снятия соединения приводного вала со ступицей.

Отпустить рычаг управления в исходное положение.

Схема №882

Войти

Использовать контргайку 9995462

Не повреждайте уплотнение приводного вала при снятии конца ведущего вала с трансмиссии.

Снять приводной вал.

Удерживайте пружинные стойки назад с обеих сторон, используя натяжной ремень, чтобы дать больше места.

Схема №883

Войти

Снять 2 гайки с облицовки крыла и опорной плиты.

Отогните и привяжите облицовку крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня.

Как снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).

Расположить мобильный домкрат " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " так, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. Ослабить винты для подрамник на правой стороне. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 нитями резьбы. (ref-460875-S36065306832012033000000)(ref-460875-S31638350912012033000000)

Снять домкрат.

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы.

Отвернуть соединительные гайки с трубопроводов (контргайка на соединениях) и вытащите маслопроводы.

Сдвинуть маслопроводы в одну сторону.

Схема №884

Войти

Ниже

1. Двигатель и коробка передач на левой стороне. Убедиться, что никакие кабели и шланги не захвачены или растянуты при опускании
2. Насколько позволяет подъемный крюк, проверить через отверстие в подъемном крюке, чтобы увидеть, когда упор становится видимым.

Схема №885

Войти

Извлечь трос селектора передач из его зажимов на боковом элементе.

Тщательно продуть вокруг крышки.

Сбор разлитой масла после снятия боковой крышки.

Отвернуть гайку хомута и кронштейна крепления электропроводки, отрежьте стяжные ремни, удерживающие кабельный жгут над кронштейном, сдвинуть электропроводку в одну сторону, снять винт с кронштейна и отсоединить кронштейн.

Снять все винты с боковой крышки. Обратить внимание на расположение различных типов винтов.

Схема №886

Войти

Слегка вытащите боковую крышку из трансмиссии. Достаточно сильно наклонить крышку спереди с левой стороны.

Потянуть крышку назад к рулевому механизму. Вытащите крышку у нижнего края так, чтобы верхняя секция прошла через боковой элемент. Сохраняйте уплотнение между боковой крышкой и коробкой передач.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Схема №887

Войти

Снять

1. Штуцера
2. Пружинный зажим. Вытянуть его прямо наружу. Использовать небольшую отвертку, чтобы немного отогнуть зажим
3. Электромагнита от системы управления. Использовать отвертку, вставить ее между соленоидом и системой управления. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид. Проверить, чтобы уплотнительные кольца остались на соленоиде.

Нанести немного вазелина на уплотнительные кольца датчика.

Установить соленоид.

Закрутить и нажать на соленоид так, чтобы он опустился в систему управления.

Установить

1. Пружинный зажим и убедиться в том, что он законтрен
2. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

Функция блокировки соленоида, замены

См.: " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Схема №888

Войти

Снять

1. Разъем от электромагнита и кабельный жгут от держателя
2. Пружинный зажим. Вытянуть его прямо наружу. Использовать небольшую отвертку
3. Соленоид. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Убедиться, что уплотнительные кольца остаются на соленоиде.

Как установить электромагнит блокировки

Нанести немного вазелина на уплотнительные кольца.

Установить

1. Электромагнит. Повернуть и нажать на соленоид так, чтобы он упирался в систему управления
2. Пружинный зажим и убедиться в том, что он законтрен
3. Кабельный жгут к держателю и разъем к соленоиду.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Схема №889

Войти

Снять

1. Штуцера
2. Пружинный зажим, вытянув его прямо. Использовать небольшую отвертку
3. Электромагнита. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид.

Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на соленоиде.

Как установить соленоид S1

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо соленоида.

Установить

1. Электромагнита, нажав на него. Направьте соленоид так, чтобы установочный штифт сбоку находился в вырезе
2. Пружинный зажим и убедиться в том, что он законтрен
3. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S04289849332012060500000)

Как снять соленоид S2

Снять

1. Штуцера
2. Пружинный зажим, вытянув его прямо. Использовать небольшую отвертку
3. Электромагнита. Использовать отвертку между соленоидом и корпусом. Осторожно одновременно потянуть и вытянуть соленоид.

Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на соленоиде

Как установить соленоид S2

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо соленоида.

Установить

1. Электромагнита, нажав на него. Направьте соленоид так, чтобы установочный штифт сбоку находился в вырезе
2. Пружинный зажим (проверить, что он заблокирован)
3. Соединителя.

См. " ПЕРЕДАЧА БОКОВОЙ КРЫШКИ, УСТАНОВКА ". (ref-476724-S34337264272012060500000)

См. " ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ ". (ref-476724-S31715532142012060500000)

Схема №890

Войти

Возьмитесь за гидротрансформатор (он тяжелый), вытянуть его прямо из вала трансмиссии.

Схема №891

Войти

Использовать съемник " 9995762 ". (ref-460875-S25860304112012040200000)

Запрессовать три крюка на съемнике 999 5762-1 в уплотнительное кольцо и сложить крючки в уплотнительном кольце.

Схема №892

Войти

Установить

1. Контргайка на съемнике 999 5762-2 между крюками и в уплотнительном кольце
2. Съемник " 9995762 " на крюках. (ref-460875-S25860304112012040200000)

Извлечь уплотнительное кольцо, которое может плотно садиться.

Схема №893

Войти

Использовать шаблон " 9995763 " на уплотнительном кольце. (ref-460875-S42906106632012040200000)

Постучите по уплотнительному кольцу в нижнее положение.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца относительно корпуса коробки передач.

См. " ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА (2005, 2006) ". (ref-476724-S26394933352012060500000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), ЗАМЕНА

Трансмиссионное масло / масляный фильтр, замены

Специальный инструмент

9994090

Всегда заменять масло в следующих случаях

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более 2 минут.

На автомобилях, используемых в непрерывном обслуживании такси и / или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено с интервалом обслуживания 75000 км ± 5000 км. Это соответствует программе регулярного обслуживания.

Заправить трансмиссию маслом. существует два разных метода. метод 1

Заправить трансмиссию маслом

Использовать воронку с пластиковым шлангом. Долить через трубку щупа.

Очистить трубопровод от разлитой масла.

Заправка коробок передач маслом. метод 2

Использовать переделанную пластиковую банку объемом пять литров (см. иллюстрацию).

Этот метод позволяет избежать разлива масла. Он также обеспечивает более регулярный поток при заполнении.

Схема №894

Войти

Включить стояночный тормоз, переведите селектор переключения передач в положение Р. Добавьте примерно 2 литра масла.

Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу максимум 40 секунд. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Долить приблизительно 2 литра масла.

Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу максимум 40 секунд. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Снять пластиковый шланг.

Установить линию возврата масла на коробку передач

Установить масляный трубопровод с винтовым ниппелем на соединение.

Затянуть до 30 Нм.

Опустить автомобиль

Затянуть гайку кронштейна маслопровода до 25 Н · м.

Залить остаток масла в коробку передач

Схема №895

Войти

Общий объем масла трансмиссии - 11,9 литра.

Измерить количество масла, которое было слито. Долить такое же количество нового масла (примерно 11 литров).

Запустить двигатель, переместить селектор передач через все положения передачи, затем переведите рычаг селектора передач в положение Р.

Проверить уровень масла

Проверить уровень масла в соответствии с инструкцией " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ". (ref-476826-S19001045082012060500000)

Проверить отсутствие течи масла на муфтах трубопроводов или масляном поддоне

Установить брызговик под двигатель