Проверьте предохранитель системы ESP на отсутствие выгорания и правильность модели.
- Предохранитель двигателя насоса (40A)
- Предохранитель электромагнитного клапана (40A)
- Предохранитель электронного блока управления (5 А)
Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что соединительная колонна аккумулятора коррозионна или ослаблена.
- Нормальный диапазон рабочего напряжения системы ESP составляет 10 В ~ 16 В
Линия заземления ESP должна иметь хорошую герметичность, чтобы избежать проникновения воды, влаги и влаги в соединение ECU ESP через отверстия в жгуте под действием эффекта тонкого волоса (сифона), что вызывает функциональный сбой.
- Принять меры: оголенный конец жгута покрыт герметиком с термоусадочной оболочкой
Если шум ESP слишком велик, он может быть вызван следующими причинами:
- Крепление узла ЭСП к кронштейну
- Крепление кронштейна ESP к корпусу
- Отсутствие или повреждение пластиковых прокладок на опорах ESP
- Деформация тормозной трубы, прикосновение, вмешательство
- Повреждение защелки кронштейна тормозной трубы