# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × держатель маслоохладителя | 25±2 | 1 | — |
| болт | Нижний отсек × верхний отсек | 11±1 | 18 | — |
| болт | Верхний отсек × блок цилиндров | 22±2 | 13 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Затвор слива масла × нижний поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Узел масляного насоса × ВЕРХНИЙ Поддон картера | 22±2 | 3 | — |
| болт | в сборе маслосборника × агрегат маслонасоса | 10±1 | 2 | — |
| болт | Держатель маслоохладителя × блок цилиндров | 22±2 | 5 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × держатель маслоохладителя | 22±2 | 5 | — |
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × держатель маслоохладителя | 15±1 | 1 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Проверка уровня масла
ВниманиеПериодическая проверка замены моторного масла. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Степень уменьшения количества масла варьирует в зависимости от условий движения, и было обнаружено, что при приближении к нижнему часовому горизонту или ниже него необходимо добавить масло, чтобы уровень жидкости находился между верхним и нижним гравировальными трубопроводами. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя при наличии
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляная линейка будет вытерта с помощью тряпки, вставьте масляную линейку в катетер и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла в положение датчика давления сырого масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной температуры воды (90 ~ 100) ° C
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, то требуется подтверждение состояния датчика давления масла, соединительной вставок, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла, вставок заземления, жгута проводов.
- Снять манометр масла
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, чтобы уменьшить опасность контакта кожи с отработанным моторным маслом. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
- Выключите двигатель и подождите 10 минут
- Открутить крышку заправочного люка
- Затяните маслофильтрационный узел, стационарный 1 мин
- Снятие масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Осторожно: комбинированные шайбы - одноразовые детали. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Комбинированные прокладки представляют собой одноразовые детали.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Нанести небольшое количество моторного масла на край края с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Поместите комбинированную прокладку в канавку установочного кольца маслонаполнителя (после установки она должна быть ровной, без наклона)
- Установка резьбовой пробки для слива масла
- Снятие старого узла масляного фильтра с помощью гаечного ключа чашеобразного масляного фильтра
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности маслофильтра
- Нанести слой масла на поверхность уплотнительной подушки нового маслофильтра (Внимание: необходимо использовать оригинальный маслофильтр). При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.)
- Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Установка нового маслофильтра с помощью гаечного ключа маслофильтра
- Снять крышку заправочного люка
- Добавить новое моторное масло из заправочного отверстия
- Установите крышку заправочного отверстия и затяните (Внимание: не сливайте уплотнительное кольцо крышки заправочного отверстия).
- Не сливайте уплотнительные кольца крышки заправочного отверстия.
- Обогреватель и проверьте наличие утечки масла вокруг сливного винта и масляного фильтра
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
# Датчик давления масла
# Принцип работы датчика давления масла
Датчик давления масла является обычно закрытым.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина датчика давления масла толкает контактный лист в контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит аварийная лампа давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Распиновка разъёма датчика давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнализация о слишком низком давлении масла |
# Проверка
- Проверьте, подключены ли корпус датчика давления масла и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не запущен или датчик давления масла снят (Примечание: Если подключение возможно, то это означает, что датчик давления масла работает нормально без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что датчик давления масла работает нормально без давления.
- Пуск двигателя или ввод датчика давления масла в давление масла, превышающее рабочее давление, для определения, отсоединены ли корпус датчика давления масла и штырь No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что датчик давления масла функционирует нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что датчик давления масла функционирует нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
# Картер
# Схема расположения картера
- Верхний поддон картера
- Узел нижнего поддона картера
- Узел нижнего поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижнего ограждения кузова
- Эмиссия моторного масла
- Снятие узла рулевого управления
- Снятие переднего поперечного стабилизатора
- Снятие 18 болтов в порядке пиктограммы
- Вставить скребок между верхним и нижним поддон картера
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите поддон картера (Внимание: При отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
- Снятие узла трансмиссии
- Снятие масляного уплотнения после коленчатого вала
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие маслонасоса
- Демонтировать 13 болтов и снять верхний поддон картера
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести герметик на соединительную поверхность верхнего отсека с блоком цилиндров (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите поддон картера, закрепите 13 болтов в порядке пиктограммы
- Установка масляного насоса
- Установка крышки часового кожуха
- Установка задних масляных уплотнений коленчатого вала
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести герметик на поверхность нижнего поддона картера в сочетании с верхним поддон картера (Внимание: клеевые линии уплотнения не допускают перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут. После завершения установки в течение 30 минут заправьте моторное масло.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- После завершения установки в течение 30 минут производится заправка моторного масла.
- Нанести герметик в зоне связываний нижнего поддона картера с крышкой крышки ГРМ, верхнего поддона картера Т (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут. После завершения установки в течение 30 минут заправьте моторное масло.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- После завершения установки в течение 30 минут производится заправка моторного масла.
- Установите нижний поддон картера, закрепите 18 болтов в порядке пиктограммы
- Установка узла трансмиссии
- Стойка поперечной стабилизации перед установкой
- Установка узла рулевого управления
- Установка нижнего ограждения кузова
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Заправка смазочным маслом двигателя
# Масляный насос
# Принцип работы масляного насоса
В двигателе используется переменный масляный насос, который может выводить моторное масло с переменным расходом и давлением в зависимости от требований к различным условиям работы двигателя, одновременно снижая энергопотребление и экономя топливо.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Давления в магистральном маслопроводе будет действовать непосредственно на регулирующий механизм маслонасоса, снижения расхода и расхода масла на выходе масляного насоса. Постоянное воздействие давления в магистральном маслопроводе на регулирующий механизм маслонасоса обеспечивает снижение расхода маслонасоса.
масляный насос откачивает масло двигателя из поддон картера и затем подает его на отдельные части двигателя, На входе маслонасоса установлен маслосборник, засорения маслосборника приведет к повреждению масляного насоса, который не сможет нормально перекачивать масло, Системы смазки не может установить нормальное давление смазочного масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
# Схема расположения масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Снятие поликлинового ремня
- Опорожнение моторного масла
- Снятие поддона картера
- Снятие крышки ГРМ
- Демонтировать 2 болта и снять агрегат маслосборника
- Натяжное устройство цепи маслонасоса тягового двигателя с вставленным позиционирующим штифтом для удержания цепи маслонасоса в ненапряженном состоянии
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат масляного насоса
установка
- Перед установкой проверьте 2 установочные втулки масляных насосов на масляных насосах, которые должны быть смонтированы без отрыва
- Впрыск масла не менее 5mL на входе маслонасосного агрегата, внутренний ротор должен быть поворотным и гибким
- Установка агрегата масляного насоса, крепления 3 болтов
- Намотка цепи масляного насоса на звездочку масляного насоса
- Вынуть ось позиционного штифта, автоматически натянуть натяжитель цепи масляного насоса
- Проверить правильность сборки уплотнительного кольца на маслосборнике
- Нанести масло на уплотнительное кольцо
- Установка маслосборника, крепления 2 болтов
- Установка крышки часового кожуха
- Установка нижнего поддона картера
- Установка поликлинового ремня
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как залить моторное масло
# Маслоохладитель
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел масляного фильтра
- Узел держателя маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Узел соединительной трубы маслоохладителя
- Болт крепления маслоохладителя
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Снятие впускного перепускного клапана и его кронштейнов
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Опорожнение моторного масла
- Снятие мультиклинового и ленточного натяжных узлов
- Снятие узла генератора
- Снятие датчика давления масла
- Снятие компрессорного агрегата
- Снятие маслофильтра
- Демонтировать 5 болтов, снять опору маслоохладителя и агрегат маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью).
- Уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя является одноразовой частью.
- Снимите узел соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: узла соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью).
- Узел соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью.
- Демонтировать 5 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо маслоохладителя (Примечание: уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью).
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новое уплотнительное кольцо маслоохладителя в уплотнительный паз (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Установка маслоохладителя, крепления 5 болтов
- Установите новое уплотнительное кольцо держателя маслоохладителя в уплотнительную канавку (Примечание: положения стрелок - знак герметичности).
- Позиции стрелок маркируются как герметичные.
- Смазать уплотнительные кольца по обе стороны от нового узла соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: подтвердить наличие уплотнительных колец на обоих концах узла соединительной трубы маслоохладителя).
- Убедитесь, что на обоих концах узла соединительного патрубка маслоохладителя установлены уплотнительные кольца.
- Установка узла соединительной трубы маслоохладителя
- Установить кронштейн маслоохладителя и узел маслоохладителя, закрепить 5 болтов
- Установка маслофильтров
- Установка компрессорного агрегата
- Установка датчика давления масла
- Установка узла генератора
- Установка многолинового ленточного И ленточного натяжных узлов.
- Установка впускного перепускного клапана и его кронштейнов
- Установка монтажной балки для ограждения моторного отсека
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как залить моторное масло
- Как залить охлаждающую жидкость
- Запуск двигателя для проверки на наличие утечек воды, нефтепродуктов и других аномалий