- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла в положение датчика давления сырого масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной температуры воды (90 ~ 100) ° C
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, то требуется подтверждение состояния датчика давления масла, соединительной вставок, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла, вставок заземления, жгута проводов.
- Снять манометр масла
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- На масляных датчиках давления резьбовые замки и герметики
- Установите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла