# Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - Автоматическая монотермическая зона
# Меры предосторожности Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
Соответствующие примечания к описанию оборудования
- Некоторые функции компонентов, разработанные в этой системе, могут не быть собраны на некоторых транспортных средствах
- При техобслуживании транспортного средства в зависимости от того, какое оборудование имеется в наличии
Соответствующие меры предосторожности при эксплуатации
- Работы должны проводиться на открытом воздухе или в помещениях с хорошими вентиляционными условиями
- Для предотвращения пожара запрещено использовать открытый огонь, курение запрещено
- Будьте осторожны при использовании шлангов, жестких трубопроводов, чтобы предотвратить утечку газа
- Необходимо тщательно очистить шланг, соединительную часть жесткого трубопровода и пыль в трубопроводе от утечек газа и рабочих аномалий
- Не трогайте ремень и вентилятор, чтобы предотвратить травму, прежде чем подтвердить, что кондиционер перестал работать
- Компрессор является высокоскоростной рабочей частью, и любые мелкие примеси в системе кондиционирования воздуха могут привести к повреждению компрессора, поэтому необходимо очистить всю систему кондиционирования воздуха
- При демонтаже трубопровода немедленно заглушите отверстие заглушкой или заглушкой, не снимайте заглушку или заглушку перед повторным соединением трубопровода, чтобы не допустить попадания влаги и пыли в систему
- Не открывать клапан высокого давления манометра манифольда при работе двигателя
- Потому что газ высокого давления с обратным потоком может нанести ненужный вред
- При выполнении любого из следующих условий требуется работа двигателя с холостым ходом и включение выключателя кондиционера не менее 3 мин
- Газ хладагента повторно заполняется
- Заменены детали системы кондиционирования воздуха
- Двигатель долго не запускался
- Запрещается проведение сварочных или паровых операций на транспортных средствах, оборудованных трубопроводами или элементами кондиционирования воздуха, или вблизи них
- Запрещается использовать воду, коррозионные растворители или легковоспламеняющиеся и взрывоопасные растворители для очистки систем кондиционирования воздуха
О меры предосторожности для кружков
- Невозобновляемое кольцо типа О
- Во избежание дряблости кольца типа О, предотвращения утечки газа хладагента, во время работы не надевать перчатки, не использовать тряпки
- Нанесите холодильное масло на кольцо типа О для предотвращения прилипания и установите
- Затяните шарнирное соединение типа О с помощью ключа момента, который слишком плотно деформирует кольцо типа О и конец трубы
- Если работа соединительных трубопроводов остановлена на полпути, трубы и детали должны быть повторно законсервированы и заблокированы пробкой или лентой для предотвращения попадания загрязняющих веществ
- 43E795301EC7
- Визуальный осмотр поверхности и поверхности зацепления кольца О типа, резьбы и точки соединения
- Замена деталей в случае повреждения или деформации
- Установите кольцо типа О в канавку трубы под соответствующим углом
- 041D93DB8BEB
- Смазать уплотнительные кольца заданной масляной жидкостью с нанесением масляной жидкости на верхнюю поверхность и боковые поверхности уплотнительного кольца перед установкой
- B544D199D1E9
- После затяжки протрите соединение чистой тряпкой и в других местах избыточной масляной жидкостью в случае загрязнения кузова или других деталей
- При подозрении на течь после затяжки необходимо отсоединить штуцер, снять кольцо типа О и проверить кольцо типа О, резьбу и соединение
Отопление соответствующие меры предосторожности для трубопроводов
- После удаления жестких трубных соединений перед сборкой системы тёплого воздуха, старого герметика на клеевых трубах снова равномерно нанести новый герметик на жесткие трубные соединения
- Во время удаления герметика запрещается применять металлические или острые изделия, чтобы избежать повреждения соединений трубопроводов, клеевых труб
- Вставка клеевой трубки в конечное или конечное положение во время установки
- Зажим картона в маркировочное положение клеевой трубки если установлено картона
# Описание системы системы отопления, вентиляции и кондиционирования
Обзор
- воздуходувка
- Испаритель (эндотермический)
- Датчик температуры испарителя
- Клапан давления утечки (при избыточном давлении давления в компрессоре кондиционера выпускается)
- Компрессор кондиционера (всасывание и сжатие)
- Емкость для хранения/осушитель осушителя (удаление пыли и влаги)
- Конденсатор кондиционера (теплоотвод)
- Датчик давления кондиционера (когда давление хладагента ниже 196 кПа или выше 3.140 кПа, ECM/PCM отключает реле компрессора для защиты компрессора кондиционера)
- В то же время, в зависимости от давления в системе кондиционирования воздуха, с помощью ЭБУ контролируется коэффициент заполнения теплоотводящего вентилятора PWM, а также скорость вращения теплоотводящего вентилятора
- )
- Клапан расширения (регулировка расхода хладагента в испаритель в соответствии с перегревом на выходе из испарителя)
- )
Принцип охлаждения кондиционера
Принцип теплоснабжения кондиционера
Функции отдельных компонентов
Датчик температуры в салоне
- Датчик температуры в помещении определяет температуру внутри кабины и посылает электрический сигнал на контроллер кондиционера в зависимости от характеристик изменения значения сопротивления термистора в зависимости от температуры.
Датчик наружной температуры
- Датчик температуры наружного воздуха определяет температуру окружающей среды вне автомобиля в соответствии с характеристиками изменения значения сопротивления термистора в зависимости от температуры и посылает электрический сигнал на контроллер кондиционирования воздуха
Датчик температуры испарителя
- Датчик температуры испарителя определяет температуру сердечника испарителя и посылает электрический сигнал контроллеру кондиционирования воздуха в соответствии с характеристиками, по которым величина сопротивления термистора изменяется в зависимости от температуры.
Датчик солнечного света RLS
- Датчик дождя и освещённости измеряет изменение интенсивности солнечного света и передаёт эти сигналы по шине LIN в BCM(KBCM); BCM(KBCM) по шине CAN отправляет их на контроллер кондиционера
Датчик давления
- Контроллер кондиционера принимает электрические сигналы датчиков и передает их контроллеру двигателя через CAN
Электропривод заслонки режима
- Режим Клапанный двигатель регулирует положение дроссельная заслонка, продувочной заслонки, размораживающей заслонки через диск управления режимом, таким образом переключая режим ветра
Холодное и теплое дверь мотора
- Двигатель холодного и теплого воздуха изменяет расход воздуха, протекающего через сердечник испарителя и теплого сердечника, регулируя положение холодного и теплого вентиля, таким образом изменяя коэффициент смешивания холодного и теплого воздуха в узле кондиционера, в конечном итоге достигая цели регулирования температуры выходящего ветра
Циркуляция двери двигателя
- Двигатель циркуляционного клапана обеспечивает переключение между внутренним и внешним циклом путем изменения положения внутреннего и внешнего циркуляционного клапана.
воздуходувка вентиляторный узел
- Скорость вращения воздуходувки регулируется на обоих концах воздуходувки с помощью модуля линейной регулировки скорости, который, в свою очередь, управляет скоростью вращения вентилятора воздуходувки
Контроллер кондиционера
- Управление системой кондиционирования воздуха для выполнения соответствующих действий на основе инструкций по эксплуатации, сигналов датчиков, сигналов других контроллеров системы
Переключатели центральной консоли
- переключатели пульта среднего управления передают различные кнопочные сигналы в BCM (KBCM) и через BCM (KBCM) в контроллер кондиционирования воздуха; Сигнал состояния обратной связи от контроллера кондиционера, посылаемый на BCM (KBCM), BCM (KBCM), посылаемый на дисплей выключателя пульта среднего управления
воздуходувное отверстие вентиляции; отверстия выхода воздуха; дефлектора
| Номер | Имя | Номер | Имя |
|---|---|---|---|
| 1 | Левая передняя продувка для выдувания воздуха | 2 | Левая передняя продувочная поверхность и ветровое отверстие |
| 3 | Продувка воздуха слева | 4 | Центральное размораживающее выходное отверстие |
| 5 | Правое размораживание воздуховода | 6 | Правая передняя продувочная поверхность |
| 7 | Правая передняя продувка и вынос воздуха | 8 | Воздуховыпускное отверстие с правой стороны центра |
| 9 | Воздуховыпускное отверстие с левой стороны центра | 10 | Правая задняя продувка, достаточная для выхода воздуха |
| 11 | Задняя продувочная поверхность и ветровое отверстие | 12 | Задняя левая продувка для выхода из ветрового отверстия |
# Схема расположения системы отопления, вентиляции и кондиционирования
- Конденсатор кондиционера
- Датчик наружной температуры
- Компрессор кондиционера
- Трубопроводы кондиционирования воздуха
- Водопровод кондиционера
- Установка кондиционера воздуха
- Кондиционер трактов
- Контроллер кондиционера
- Переключатели центральной консоли
# Схема системы системы отопления, вентиляции и кондиционирования
# Параметры спецификации Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Порядковый номер | Элемент | Структурные параметры |
|---|---|---|
| 1 | Параметры производительности кондиционера | Количество холодильника ≥5.2 кВт (520 м 3/ч) Количество тепла> 5,2 кВт (350 м 3/ч) Количество вентилятора> 500 м 3/ч |
| 2 | Спецификация хладагента | HFC-134a |
| 3 | Объем закачки хладагента | (550±10)g |
| 4 | Объем утечки хладагента | ≤ 40 г/год |
Компрессор
| Порядковый номер | Элемент | Структурные параметры |
|---|---|---|
| 1 | Номер модели | 7PV18 |
| 2 | Тип | Поршневой тип |
| 3 | Водоизмещение | 175cm³/r |
| 4 | Количество лопастей/цилиндров | 7-цилиндровый |
| 5 | Направление вращения | По часовой стрелке (вид в направлении сцепления) |
| 6 | Максимальная скорость вращения | 9200r/min |
| 7 | Диапазон рабочих оборотов | (600～8500)r/min |
| 8 | Номинальное напряжение сцепления | 12V(DC) |
| 9 | Минимальное всасывание и напряжение сцепления | 9.5V(DC) |
| 10 | С колесной формой | 6-желобчатый мульти-клин тип |
| 11 | Диаметр шкива | φ110mm |
| 12 | Крутящий момент статического трения | Начальное значение ≥36N·m |
| 13 | Объем утечки хладагента | ≤10g/год |
| 14 | Номер масляного знака морозильной машины | SP10 |
| 15 | Количество масла в морозильной машине | 120ml |
# Регламентированный момент затяжки Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Кронштейн для установки компрессора × кронштейн компрессора | 23±3 | 3 | — |
| болт | Радиатор × конденсатор (верхний) | 6±1 | 2 | — |
| гайка | Радиатор × конденсатор (нижний) | 6±1 | 2 | — |
| болт | Плита для сборки труб высокого И низкого давления для кондиционирования воздуха × расширительный клапан | 9±2 | 1 | — |
| болт | Концентрический цилиндрический амортизирующий кронштейн × передняя ограждающая пластина для узла трубы высокого и низкого давления для кондиционирования воздуха | 9±2 | 2 | — |
| болт | Двойная Т-образная амортизационная стойка × крышка колеса для агрегата трубы высокого и низкого давления кондиционера | 9±2 | 1 | — |
| болт | Плита компрессорного узла выпускной трубы конденсатора × узел высоко- И низковольтной трубы кондиционера. | 9±2 | 1 | |
| болт | Штуцерная плита конденсатора × отверстие для хранения жидкости конденсатора | 9±2 | 1 | |
| болт | Держатель трубки выхода жидкости из конденсатора × крышка левого колеса | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел шланга высокого давления для кондиционирования воздуха × выпускной патрубок компрессора. | 9±2 | 2 | — |
| болт | Узел шланга высокого давления кондиционера × вход конденсатора | 9±2 | 1 | — |
| болт | Хомут шланга высокого давления кондиционера × корпус компрессора | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел шланга низкого давления кондиционера × всас компрессора | 9±2 | 4 | — |
| болт | Узел шланга низкого давления кондиционера × узел трубы высокого и низкого давления кондиционера | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел кондиционера × арматура приборной панели | 6±1 | 2 | |
| гайка | Узел кондиционера × арматура приборной панели | 6±1 | 4 | |
| болт | Блок кондиционера × корпус | 9±2 | 1 | |
| гайка | Блок кондиционера × корпус | 9±2 | 1 |
# Таблица симптомов неисправности системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| неисправность | Феномен | Анализ причин |
|---|---|---|
| Система кондиционирования воздуха без охлаждения | Компрессор не всасывается | Перегорание предохранителя расплава, неисправность чувствительного к давлению оригинала датчика давления повреждения реле компрессора, короткое замыкание в линии или обесточивание датчика давления обмотки электромагнитной муфты компрессора обжига главного реле Разрыв ремня обмоточного компрессора или отказ компрессора тахонового компрессора Давление в системе не ниже 0.196 МПа Давление в системе более 3.14 МПа Напряжение сцепления ниже 7V Значение сопротивления нерабочего процесса воздуходувки приблизительно равно 0, а значение сопротивления при разрыве цепи равно ∞ |
| Всасывание компрессора | Реле компрессора часто склеиваются с открытыми контактами, и система с высокой утечкой хладагента Система без хладагента воздуходувка не работает | |
| Воздуходувка без ветра | Выключатель расплава обжигает электрическую щетку двигателя воздуходувки Повреждение выключателя воздуходувки Повреждение соединителя распределительной линии Отсоединение или отключение линии Модуль регулирования скорости При повреждении на высокой скорости воздуходувка не ветреная, сигнал о повреждении высокоскоростного реле: Значение сопротивления нерабочего процесса воздуходувки приблизительно равно 0, а значение сопротивления при разрыве цепи равно ∞ | |
| Система холодного газа иногда охлаждается, иногда не охлаждается | Компрессор работает в штатном режиме | Система холодного газа имеет ледяной затор терморезистора или теплочувствительный пакет Неисправный A/C выключатель Контакт плохой конденсационный вентилятор поврежден |
| Компрессор работает неправильно | Скольжение сцепления, скольжение катушки сцепления, плохое заземление катушки сцепления | |
| Недостаточное охлаждение | Небольшое количество ветра | Воздуходувка нормальная: Подающая труба повреждена, холодная воздуходувка не работает нормальная: выключатель воздуходувки ненормальный напряжение питания низкая скорость модуль управления поврежден |
| Ветер нормальный | При нормальной работе компрессора и высоком давлении со низковольтной стороны задвижка затвора и расширительный клапан со стороны нижнего давления открываются слишком мало и высоко, а давление со низковольтной стороны находится в неисправном состоянии. Слишком большой объем масла в морозильной машине Слишком много хладагента Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на линии низкого давления Слишком низкое давление на стороне испарителя Слишком низкое давление на линии низкого давления Давление на стороне морозильного расширительного клапана на низковольтной стороне Давление на низковольтной стороне Давление на стороне морозильного расширительного клапана на стороне блокировки на линии низкого давления Плохое давление на стороне термочувствора и регулируемое давление иногда нормальное давление на стороне выхода из строя, Иногда отрицательное давление, влага в системе холодного воздуха, Существует явление засорения льдом с отрицательным давлением на низковольтной стороне, слишком низкое давление на стороне высокого давления и слишком низкое давление на низковольтной стороне в системе холодного газа, Слишком высокое давление на стороне высокого давления Слишком высокое давление на низковольтной стороне внутри конденсатора, блокирующего линию высокого давления, Избыточное давление на стороне высокого давления и низкое давление в компрессоре Утечка клапана компрессора Повреждение электронного вентилятора Небольшое количество воздуха приводит к неправильному расходу тепла в конденсаторе и неправильной работе компрессора Внутренняя неисправность компрессора Ремень компрессора слишком рыхлый, неисправное напряжение электропитания электромагнитной муфты статора низкого напряжения, прерывание линии помехи холостого хода между роторами стабилизатора, Отсоединение соединительной части от выключателя, короткое замыкание в линии с плохой работой реле, плохое сцепление с железом и другие причины Плохое уплотнение в автомобиле | |
| Высокий уровень шума в системе холодного газа | Чрезмерный шум | Ремень слишком рыхлый или износостойкий монтажный кронштейн крепежный винт ослабленный монтажный кронштейн компрессора повреждает внутренние части компрессора повреждает слишком мало масла в морозильной машине или нет сцепления скольжение шум муфта подшипник отсутствие масла или повреждает подшипник двигателя воздуходувки Повреждение кронштейна воздуходувки или ослабленные лопасти воздуходувки сломаны или ослаблены растирание лопаток воздуходувки с другими компонентами |
| Система тёплого воздуха | Отсутствие или недостаточное отопление | Отказ воздуходувки кондиционера Повреждение реле воздуходувки Повреждение трубы горячего воздуха Закупоривание трубы охлаждающей воды Закупоривание привода холодного и теплого воздуха Повреждение охлаждающей жидкости |
| Воздуходувка не поворачивается | Прерывание расплава или выключение Плохой контакт воздуходувки Двигатель сгорания воздуходувки Высокоскоростное реле Отключение регулировки скорости Сопротивление поврежденной линии | |
| Утечка воды | Теплые воздуховоды стареют и не соединяются | |
| перегрев | Сопротивление регулятора скорости вентилятора повреждено, а привод холодного и теплого воздуха поврежден | |
| Отсутствие разморозки и тёплого воздуха | Режим Тяговая линия Повреждение Вентиляция Положение Не место Выход Вентиляционная заслонка Отопление недостаточно Воздуховодная установка Не прилегает Линия Разъединение |
# Таблица кодов неисправностей Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U110017 | Избыточное напряжение в системе |
| 2 | U110116 | Слишком низкое напряжение в системе |
| 3 | U007888 | Высокая скорость BD_CAN закрытие шины |
| 4 | U014587 | Потеря связи с CSA |
| 5 | U010087 | Потеря связи с ECM |
| 6 | U100287 | Потеря связи с PEPS |
| 7 | U014087 | Потеря связи с KBCM |
| 8 | U110887 | Потеря связи с F_PBOX |
| 9 | U015587 | Потеря связи с IP |
| 10 | U012287 | Потеря связи с ESP (ABS) |
| 11 | U024587 | Потеря связи с системой навигационного хоста |
| 12 | U014687 | Потеря связи с шлюзом |
| 13 | B140B12 | Короткое замыкание питания от датчика давления |
| 14 | B140B14 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур датчика давления |
| 15 | B140815 | Датчик температуры испарителя разомкнут или замкнут на электропитании |
| 16 | B140811 | короткое замыкание на массу датчика температуры испарителя |
| 17 | B140915 | Датчик температуры в автомобиле разомкнут или замкнут на электропитании |
| 18 | B140911 | короткое замыкание на массу датчика температуры в автомобиле |
| 19 | B143116 | Отказ напряжения воздуходувки |
| 20 | B143111 | короткое замыкание на массу со стороны управления воздуходувкой |
| 21 | B143115 | Короткое замыкание питания или разомкнутая цепь на конце управления воздуходувкой |
| 22 | B141511 | Ступенчатый двигатель 12 В электропитания для короткого замыкания на землю |
| 23 | B141414 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур от рециркуляционного вентильного двигателя |
| 24 | B141412 | Короткое замыкание электропитания от рециркуляционного вентильного двигателя |
| 25 | B141114 | Температура на стороне водителя Клапанный двигатель короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь |
| 26 | B141112 | Температура на стороне водителя Клапанный двигатель Короткое замыкание питания |
| 27 | B141314 | Режим дверь короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь от двигателя |
| 28 | B141312 | Режим дверь короткое замыкание электропитания на двигателе |
| 29 | B144114 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур реле воздуходувки |
| 30 | B144112 | Короткое замыкание питания на реле воздуходувки двигателя |
| 31 | U045783 | F_PBOX ошибок контрольной суммы |
| 32 | U045782 | Ошибка подсчета F_PBOX |
# Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - Автоматическая зона с двойной температурой
# Меры предосторожности Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
Соответствующие примечания к описанию оборудования
- Некоторые функции компонентов, разработанные в этой системе, могут не быть собраны на некоторых транспортных средствах
- При техобслуживании транспортного средства в зависимости от того, какое оборудование имеется в наличии
Соответствующие меры предосторожности при эксплуатации
- Работы должны проводиться на открытом воздухе или в помещениях с хорошими вентиляционными условиями
- Для предотвращения пожара запрещено использовать открытый огонь, курение запрещено
- Будьте осторожны при использовании шлангов, жестких трубопроводов, чтобы предотвратить утечку газа
- Необходимо тщательно очистить шланг, соединительную часть жесткого трубопровода и пыль в трубопроводе от утечек газа и рабочих аномалий
- Не трогайте ремень и вентилятор, чтобы предотвратить травму, прежде чем подтвердить, что кондиционер перестал работать
- Компрессор является высокоскоростной рабочей частью, и любые мелкие примеси в системе кондиционирования воздуха могут привести к повреждению компрессора, поэтому необходимо очистить всю систему кондиционирования воздуха
- При демонтаже трубопровода немедленно заглушите отверстие заглушкой или заглушкой, не снимайте заглушку или заглушку перед повторным соединением трубопровода, чтобы не допустить попадания влаги и пыли в систему
- Не открывать клапан высокого давления манометра манифольда при работе двигателя
- Потому что газ высокого давления с обратным потоком может нанести ненужный вред
- При выполнении любого из следующих условий требуется работа двигателя с холостым ходом и включение выключателя кондиционера не менее 3 мин
- Газ хладагента повторно заполняется
- Заменены детали системы кондиционирования воздуха
- Двигатель долго не запускался
- Запрещается проведение сварочных или паровых операций на транспортных средствах, оборудованных трубопроводами или элементами кондиционирования воздуха, или вблизи них
- Запрещается использовать воду, коррозионные растворители или легковоспламеняющиеся и взрывоопасные растворители для очистки систем кондиционирования воздуха
О меры предосторожности для кружков
- Невозобновляемое кольцо типа О
- Во избежание дряблости кольца типа О, предотвращения утечки газа хладагента, во время работы не надевать перчатки, не использовать тряпки
- Нанесите холодильное масло на кольцо типа О для предотвращения прилипания и установите
- Затяните шарнирное соединение типа О с помощью ключа момента, который слишком плотно деформирует кольцо типа О и конец трубы
- Если работа соединительных трубопроводов остановлена на полпути, трубы и детали должны быть повторно законсервированы и заблокированы пробкой или лентой для предотвращения попадания загрязняющих веществ
- 43E795301EC7
- Визуальный осмотр поверхности и поверхности зацепления кольца О типа, резьбы и точки соединения
- Замена деталей в случае повреждения или деформации
- Установите кольцо типа О в канавку трубы под соответствующим углом
- 041D93DB8BEB
- Смазать уплотнительные кольца заданной масляной жидкостью с нанесением масляной жидкости на верхнюю поверхность и боковые поверхности уплотнительного кольца перед установкой
- B544D199D1E9
- После затяжки протрите соединение чистой тряпкой и в других местах избыточной масляной жидкостью в случае загрязнения кузова или других деталей
- При подозрении на течь после затяжки необходимо отсоединить штуцер, снять кольцо типа О и проверить кольцо типа О, резьбу и соединение
Отопление соответствующие меры предосторожности для трубопроводов
- После удаления жестких трубных соединений перед сборкой системы тёплого воздуха, старого герметика на клеевых трубах снова равномерно нанести новый герметик на жесткие трубные соединения
- Во время удаления герметика запрещается применять металлические или острые изделия, чтобы избежать повреждения соединений трубопроводов, клеевых труб
- Вставка клеевой трубки в конечное или конечное положение во время установки
- Зажим картона в маркировочное положение клеевой трубки если установлено картона
# Описание системы системы отопления, вентиляции и кондиционирования
Обзор
- воздуходувка
- Испаритель (эндотермический)
- Датчик температуры испарителя
- Клапан давления утечки (при избыточном давлении давления в компрессоре кондиционера выпускается)
- Компрессор кондиционера (всасывание и сжатие)
- Емкость для хранения/осушитель осушителя (удаление пыли и влаги)
- Конденсатор кондиционера (теплоотвод)
- Датчик давления кондиционера (когда давление хладагента ниже 196 кПа или выше 3.140 кПа, ECM/PCM отключает реле компрессора для защиты компрессора кондиционера)
- В то же время, в зависимости от давления в системе кондиционирования воздуха, с помощью ЭБУ контролируется коэффициент заполнения теплоотводящего вентилятора PWM, а также скорость вращения теплоотводящего вентилятора
- )
- Клапан расширения (регулировка расхода хладагента в испаритель в соответствии с перегревом на выходе из испарителя)
- )
Принцип охлаждения кондиционера
Принцип теплоснабжения кондиционера
Функции отдельных компонентов
Датчик температуры в салоне
- Датчик температуры в помещении определяет температуру внутри кабины и посылает электрический сигнал на контроллер кондиционера в зависимости от характеристик изменения значения сопротивления термистора в зависимости от температуры.
Датчик наружной температуры
- Датчик температуры наружного воздуха определяет температуру окружающей среды вне автомобиля в соответствии с характеристиками изменения значения сопротивления термистора в зависимости от температуры и посылает электрический сигнал на контроллер кондиционирования воздуха
Датчик температуры испарителя
- Датчик температуры испарителя определяет температуру сердечника испарителя и посылает электрический сигнал контроллеру кондиционирования воздуха в соответствии с характеристиками, по которым величина сопротивления термистора изменяется в зависимости от температуры.
Датчик солнечного света RLS
- Датчик дождя и освещённости измеряет изменение интенсивности солнечного света и передаёт эти сигналы по шине LIN в BCM(KBCM); BCM(KBCM) по шине CAN отправляет их на контроллер кондиционера
Датчик давления
- Контроллер кондиционера принимает электрические сигналы датчиков и передает их контроллеру двигателя через CAN
Электропривод заслонки режима
- Режим Клапанный двигатель регулирует положение дроссельная заслонка, продувочной заслонки, размораживающей заслонки через диск управления режимом, таким образом переключая режим ветра
Холодное и теплое дверь мотора
- Двигатель холодного и теплого воздуха изменяет расход воздуха, протекающего через сердечник испарителя и теплого сердечника, регулируя положение холодного и теплого вентиля, таким образом изменяя коэффициент смешивания холодного и теплого воздуха в узле кондиционера, в конечном итоге достигая цели регулирования температуры выходящего ветра
Циркуляция двери двигателя
- Двигатель циркуляционного клапана обеспечивает переключение между внутренним и внешним циклом путем изменения положения внутреннего и внешнего циркуляционного клапана.
воздуходувка вентиляторный узел
- Скорость вращения воздуходувки регулируется на обоих концах воздуходувки с помощью модуля линейной регулировки скорости, который, в свою очередь, управляет скоростью вращения вентилятора воздуходувки
Контроллер кондиционера
- Управление системой кондиционирования воздуха для выполнения соответствующих действий на основе инструкций по эксплуатации, сигналов датчиков, сигналов других контроллеров системы
Переключатели центральной консоли
- переключатели пульта среднего управления передают различные кнопочные сигналы в BCM (KBCM) и через BCM (KBCM) в контроллер кондиционирования воздуха; Сигнал состояния обратной связи от контроллера кондиционера, посылаемый на BCM (KBCM), BCM (KBCM), посылаемый на дисплей выключателя пульта среднего управления
воздуходувное отверстие вентиляции; отверстия выхода воздуха; дефлектора
| Номер | Имя | Номер | Имя |
|---|---|---|---|
| 1 | Левая передняя продувка для выдувания воздуха | 2 | Левая передняя продувочная поверхность и ветровое отверстие |
| 3 | Продувка воздуха слева | 4 | Центральное размораживающее выходное отверстие |
| 5 | Правое размораживание воздуховода | 6 | Правая передняя продувочная поверхность |
| 7 | Правая передняя продувка и вынос воздуха | 8 | Воздуховыпускное отверстие с правой стороны центра |
| 9 | Воздуховыпускное отверстие с левой стороны центра | 10 | Правая задняя продувка, достаточная для выхода воздуха |
| 11 | Задняя продувочная поверхность и ветровое отверстие | 12 | Задняя левая продувка для выхода из ветрового отверстия |
# Схема расположения системы отопления, вентиляции и кондиционирования
- Конденсатор кондиционера
- Датчик наружной температуры
- Компрессор кондиционера
- Трубопроводы кондиционирования воздуха
- Водопровод кондиционера
- Установка кондиционера воздуха
- Кондиционер трактов
- Контроллер кондиционера
- Переключатели центральной консоли
# Схема системы системы отопления, вентиляции и кондиционирования
# Параметры спецификации Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Порядковый номер | Элемент | Структурные параметры |
|---|---|---|
| 1 | Параметры производительности кондиционера | Количество холодильника ≥5.2 кВт (520 м 3/ч) Количество тепла> 5,2 кВт (350 м 3/ч) Количество вентилятора> 500 м 3/ч |
| 2 | Спецификация хладагента | HFC-134a |
| 3 | Объем закачки хладагента | (550±10)g |
| 4 | Объем утечки хладагента | ≤ 40 г/год |
Компрессор
| Порядковый номер | Элемент | Структурные параметры |
|---|---|---|
| 1 | Номер модели | 7PV18 |
| 2 | Тип | Поршневой тип |
| 3 | Водоизмещение | 175cm³/r |
| 4 | Количество лопастей/цилиндров | 7-цилиндровый |
| 5 | Направление вращения | По часовой стрелке (вид в направлении сцепления) |
| 6 | Максимальная скорость вращения | 9200r/min |
| 7 | Диапазон рабочих оборотов | (600～8500)r/min |
| 8 | Номинальное напряжение сцепления | 12V(DC) |
| 9 | Минимальное всасывание и напряжение сцепления | 9.5V(DC) |
| 10 | С колесной формой | 6-желобчатый мульти-клин тип |
| 11 | Диаметр шкива | φ110mm |
| 12 | Крутящий момент статического трения | Начальное значение ≥36N·m |
| 13 | Объем утечки хладагента | ≤10g/год |
| 14 | Номер масляного знака морозильной машины | SP10 |
| 15 | Количество масла в морозильной машине | 120ml |
# Регламентированный момент затяжки Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Кронштейн для установки компрессора × кронштейн компрессора | 23±3 | 3 | — |
| болт | Радиатор × конденсатор (верхний) | 6±1 | 2 | — |
| гайка | Радиатор × конденсатор (нижний) | 6±1 | 2 | — |
| болт | Плита для сборки труб высокого И низкого давления для кондиционирования воздуха × расширительный клапан | 9±2 | 1 | — |
| болт | Концентрический цилиндрический амортизирующий кронштейн × передняя ограждающая пластина для узла трубы высокого и низкого давления для кондиционирования воздуха | 9±2 | 2 | — |
| болт | Двойная Т-образная амортизационная стойка × крышка колеса для агрегата трубы высокого и низкого давления кондиционера | 9±2 | 1 | — |
| болт | Плита компрессорного узла выпускной трубы конденсатора × узел высоко- И низковольтной трубы кондиционера. | 9±2 | 1 | |
| болт | Штуцерная плита конденсатора × отверстие для хранения жидкости конденсатора | 9±2 | 1 | |
| болт | Держатель трубки выхода жидкости из конденсатора × крышка левого колеса | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел шланга высокого давления для кондиционирования воздуха × выпускной патрубок компрессора. | 9±2 | 2 | — |
| болт | Узел шланга высокого давления кондиционера × вход конденсатора | 9±2 | 1 | — |
| болт | Хомут шланга высокого давления кондиционера × корпус компрессора | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел шланга низкого давления кондиционера × всас компрессора | 9±2 | 4 | — |
| болт | Узел шланга низкого давления кондиционера × узел трубы высокого и низкого давления кондиционера | 9±2 | 1 | — |
| болт | Узел кондиционера × арматура приборной панели | 6±1 | 2 | |
| гайка | Узел кондиционера × арматура приборной панели | 6±1 | 4 | |
| болт | Блок кондиционера × корпус | 9±2 | 1 | |
| гайка | Блок кондиционера × корпус | 9±2 | 1 |
# Таблица симптомов неисправности системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| неисправность | Феномен | Анализ причин |
|---|---|---|
| Система кондиционирования воздуха без охлаждения | Компрессор не всасывается | Перегорание предохранителя расплава, неисправность чувствительного к давлению оригинала датчика давления повреждения реле компрессора, короткое замыкание в линии или обесточивание датчика давления обмотки электромагнитной муфты компрессора обжига главного реле Разрыв ремня обмоточного компрессора или отказ компрессора тахонового компрессора Давление в системе не ниже 0.196 МПа Давление в системе более 3.14 МПа Напряжение сцепления ниже 7V Значение сопротивления нерабочего процесса воздуходувки приблизительно равно 0, а значение сопротивления при разрыве цепи равно ∞ |
| Всасывание компрессора | Реле компрессора часто склеиваются с открытыми контактами, и система с высокой утечкой хладагента Система без хладагента воздуходувка не работает | |
| Воздуходувка без ветра | Выключатель расплава обжигает электрическую щетку двигателя воздуходувки Повреждение выключателя воздуходувки Повреждение соединителя распределительной линии Отсоединение или отключение линии Модуль регулирования скорости При повреждении на высокой скорости воздуходувка не ветреная, сигнал о повреждении высокоскоростного реле: Значение сопротивления нерабочего процесса воздуходувки приблизительно равно 0, а значение сопротивления при разрыве цепи равно ∞ | |
| Система холодного газа иногда охлаждается, иногда не охлаждается | Компрессор работает в штатном режиме | Система холодного газа имеет ледяной затор терморезистора или теплочувствительный пакет Неисправный A/C выключатель Контакт плохой конденсационный вентилятор поврежден |
| Компрессор работает неправильно | Скольжение сцепления, скольжение катушки сцепления, плохое заземление катушки сцепления | |
| Недостаточное охлаждение | Небольшое количество ветра | Воздуходувка нормальная: Подающая труба повреждена, холодная воздуходувка не работает нормальная: выключатель воздуходувки ненормальный напряжение питания низкая скорость модуль управления поврежден |
| Ветер нормальный | При нормальной работе компрессора и высоком давлении со низковольтной стороны задвижка затвора и расширительный клапан со стороны нижнего давления открываются слишком мало и высоко, а давление со низковольтной стороны находится в неисправном состоянии. Слишком большой объем масла в морозильной машине Слишком много хладагента Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на стороне конденсатора Слишком низкое давление на линии низкого давления Слишком низкое давление на стороне испарителя Слишком низкое давление на линии низкого давления Давление на стороне морозильного расширительного клапана на низковольтной стороне Давление на низковольтной стороне Давление на стороне морозильного расширительного клапана на стороне блокировки на линии низкого давления Плохое давление на стороне термочувствора и регулируемое давление иногда нормальное давление на стороне выхода из строя, Иногда отрицательное давление, влага в системе холодного воздуха, Существует явление засорения льдом с отрицательным давлением на низковольтной стороне, слишком низкое давление на стороне высокого давления и слишком низкое давление на низковольтной стороне в системе холодного газа, Слишком высокое давление на стороне высокого давления Слишком высокое давление на низковольтной стороне внутри конденсатора, блокирующего линию высокого давления, Избыточное давление на стороне высокого давления и низкое давление в компрессоре Утечка клапана компрессора Повреждение электронного вентилятора Небольшое количество воздуха приводит к неправильному расходу тепла в конденсаторе и неправильной работе компрессора Внутренняя неисправность компрессора Ремень компрессора слишком рыхлый, неисправное напряжение электропитания электромагнитной муфты статора низкого напряжения, прерывание линии помехи холостого хода между роторами стабилизатора, Отсоединение соединительной части от выключателя, короткое замыкание в линии с плохой работой реле, плохое сцепление с железом и другие причины Плохое уплотнение в автомобиле | |
| Высокий уровень шума в системе холодного газа | Чрезмерный шум | Ремень слишком рыхлый или износостойкий монтажный кронштейн крепежный винт ослабленный монтажный кронштейн компрессора повреждает внутренние части компрессора повреждает слишком мало масла в морозильной машине или нет сцепления скольжение шум муфта подшипник отсутствие масла или повреждает подшипник двигателя воздуходувки Повреждение кронштейна воздуходувки или ослабленные лопасти воздуходувки сломаны или ослаблены растирание лопаток воздуходувки с другими компонентами |
| Система тёплого воздуха | Отсутствие или недостаточное отопление | Отказ воздуходувки кондиционера Повреждение реле воздуходувки Повреждение трубы горячего воздуха Закупоривание трубы охлаждающей воды Закупоривание привода холодного и теплого воздуха Повреждение охлаждающей жидкости |
| Воздуходувка не поворачивается | Прерывание расплава или выключение Плохой контакт воздуходувки Двигатель сгорания воздуходувки Высокоскоростное реле Отключение регулировки скорости Сопротивление поврежденной линии | |
| Утечка воды | Теплые воздуховоды стареют и не соединяются | |
| перегрев | Сопротивление регулятора скорости вентилятора повреждено, а привод холодного и теплого воздуха поврежден | |
| Отсутствие разморозки и тёплого воздуха | Режим Тяговая линия Повреждение Вентиляция Положение Не место Выход Вентиляционная заслонка Отопление недостаточно Воздуховодная установка Не прилегает Линия Разъединение |
# Таблица кодов неисправностей Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U110017 | Избыточное напряжение в системе |
| 2 | U110116 | Слишком низкое напряжение в системе |
| 3 | U007888 | Высокая скорость BD_CAN закрытие шины |
| 4 | U014587 | Потеря связи с CSA |
| 5 | U010087 | Потеря связи с ECM |
| 6 | U100287 | Потеря связи с PEPS |
| 7 | U014087 | Потеря связи с KBCM |
| 8 | U110887 | Потеря связи с F_PBOX |
| 9 | U015587 | Потеря связи с IP |
| 10 | U012287 | Потеря связи с ESP (ABS) |
| 11 | U024587 | Потеря связи с системой навигационного хоста |
| 12 | U014687 | Потеря связи с шлюзом |
| 13 | B140B12 | Короткое замыкание питания от датчика давления |
| 14 | B140B14 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур датчика давления |
| 15 | B140815 | Датчик температуры испарителя разомкнут или замкнут на электропитании |
| 16 | B140811 | короткое замыкание на массу датчика температуры испарителя |
| 17 | B140915 | Датчик температуры в автомобиле разомкнут или замкнут на электропитании |
| 18 | B140911 | короткое замыкание на массу датчика температуры в автомобиле |
| 19 | B143116 | Отказ напряжения воздуходувки |
| 20 | B143111 | короткое замыкание на массу со стороны управления воздуходувкой |
| 21 | B143115 | Короткое замыкание питания или разомкнутая цепь на конце управления воздуходувкой |
| 22 | B141511 | Ступенчатый двигатель 12 В электропитания для короткого замыкания на землю |
| 23 | B141414 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур от рециркуляционного вентильного двигателя |
| 24 | B141412 | Короткое замыкание электропитания от рециркуляционного вентильного двигателя |
| 25 | B141114 | Температура на стороне водителя Клапанный двигатель короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь |
| 26 | B141112 | Температура на стороне водителя Клапанный двигатель Короткое замыкание питания |
| 27 | B141214 | Температура на стороне пассажира Двигатель вентилятора короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь |
| 28 | B141212 | Температура на стороне пассажира, двигатель вентилятора, короткое замыкание питания |
| 29 | B141314 | Режим дверь короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь от двигателя |
| 30 | B141312 | Режим дверь короткое замыкание электропитания на двигателе |
| 31 | B144114 | короткое замыкание на массу или разомкнутый контур реле воздуходувки |
| 32 | B144112 | Короткое замыкание питания на реле воздуходувки двигателя |
| 33 | U045783 | F_PBOX ошибок контрольной суммы |
| 34 | U045782 | Ошибка подсчета F_PBOX |
# Хладагент
# Меры предосторожности
- Закачка хладагента должна производиться в соответствии с моделью и величиной, обозначенными маркировкой холодильного оборудования для грузовых автомобилей
- Не ставьте бак хладагента на двигатель или радиатор в случае серьезной аварии
- Хранение резервуаров хладагента в местах сильного столкновения твердых веществ, таких как дети, которые не могут контактировать с другими железными приборами, в случае серьезных аварий
- Не обрабатывать хладагенты в закрытых помещениях или вблизи открытого огня
- Температура кипения хладагента составляет приблизительно -30 ° C
- При обращении с хладагентом обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки
- Если кожа находится в непосредственном контакте с хладагентом, это может вызвать обморожение
- E44E00B1546C
- Если жидкий хладагент брызгает в глаза или кожу, промойте эти участки большим количеством холодной воды, не потрите глаза или кожу, нанесите вазелин на кожу и немедленно обратитесь в больницу для профессионального лечения
- Никогда не нагревайте бак хладагента или не приближайте его к открытому огню
- C110C4640745
- Старайтесь не сбрасывать баки с хладагентом или подвергать их физическому столкновению, чтобы избежать выброса хладагента в атмосферу
- 4FDB84AB2D2A
- При аварийных сбросах в систему необходимо проветривать рабочую зону перед проведением ремонтных работ
- Использование специального оборудования для рекуперации/закачки хладагента
- Не нагнетайте избыток хладагента в систему
- Если нагнетать избыток хладагента, это может привести к отказам, таким как недостаточное охлаждение, низкая экономия топлива и перегрев двигателя
- Не эксплуатируйте компрессор с недостаточным хладагентом
- Не запускать двигатель и компрессор без хладагента, в противном случае он может повредить внутреннюю часть компрессора, так как компрессор работает всегда, независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха
- Некомпонентный хладагент
- При заполнении баллоны с хладагентом не должны переворачиваться, сохраняя клапаны баллонов с хладагентом вверх
# Обнаружение утечки флуоресцентного агента
ВниманиеФлуоресцентный краситель и холодильное масло смешивают и вместе пропускают через всю холодильную систему. Холодильное масло растворяется в воде, а конденсированная вода на сердечнике испарителя или холодильной линии может вымывать холодильное масло и флуоресцентный краситель из фактического места утечки. Конденсированная вода может также отводить краситель через капельницы системы кондиционирования. При использовании ламп обнаружения утечек течь в системе кондиционирования воздуха должна быть светло-зеленой или желтой.
- Полное удаление всех остаточных красителей из порта капремонта с помощью тряпок и разрешенных очистителей
- Добавляли определенное количество флуоресцентного красителя (Примечание: против носителя, в который не добавляли флуоресцентный краситель. Для обнаружения утечки флуоресцентного красителя требуется определенное время. В зависимости от скорости утечки, утечки могут не наблюдаться в течение периода от 15 мин до 7 дней. Используйте темные защитные очки с ультрафиолетовыми лампами, которые могут углубить цвет красителя.)
- для транспортных средств, в которые не добавляют флуоресцентный краситель.
- Для обнаружения утечки флуоресцентного красителя требуется определенное время. В зависимости от скорости утечки, утечки могут не наблюдаться в течение периода от 15 мин до 7 дней.
- Использование темных защитных очков с ультрафиолетовыми лампами позволяет углубить цвет красителя.
- Обнаружение всех соединений или соединений с использованием уплотнительных прокладок или уплотнительных колец с помощью ламп обнаружения утечек
- Обнаружение всех компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью ламп обнаружения утечек
- Обнаружение уплотнения вала компрессора кондиционера с помощью лампы обнаружения утечки
- Обнаружение шланга кондиционера и датчика давления с помощью лампы обнаружения утечки (реле давления)
- Обнаружение капельных труб системы кондиционирования с помощью ламп обнаружения утечек (при подозрении на утечку в сердечнике испарителя)
- Заглушка для заглушки смотрового люка с помощью ламп обнаружения утечки
# Проверка герметичности воздуха
ВниманиеОпрыскивание водой с мылом штырей пластических корпусов датчиков давления/реле давления запрещено. Для подтверждения наличия утечек на штырьках пластичного корпуса датчика давления/реле давления, Может быть визуально подтверждено, если утечка, На контактах пластической оболочки останется хладагент, В случае утечки от датчика давления/самого переключателя давления, отсутствие примесей и холодильное масло пятен на пластической оболочке. Если окончательное подтверждение заключается в том, что повреждение какого-либо элемента системы кондиционирования воздуха приводит к утечке, пожалуйста, произведите проверку на герметичность после замены. Запрещается использовать щелочную жидкость, такую как мыльная вода, для измерения утечки электрических приборов, таких как датчики давления/выключатели давления, иначе это приведет к повреждению внутренней коррозии датчика давления и утечке хладагента.
- Годовая или короткая периодичность с использованием датчика утечки хладагента с точностью 10 г для проверки системы на нормальную утечку
- При обнаружении аномальных утечек и необходимости демонтажа системы (ремонт или замена шлангов, соединений и т.д.) весь хладагент в системе должен быть восстановлен
- После осмотра и ремонта системы должна работать в вакууме, под давлением, с заправкой хладагентом
# Рекуперация хладагента
ВниманиеПри практической эксплуатации необходимо использовать оборудование для технического обслуживания хладагентов, конкретный способ использования оборудования в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя оборудования. При аварийных сбросах в систему должна быть проведена полная вентиляция рабочей площадки перед продолжением ремонта. Дополнительные инструкции по охране труда и технике безопасности доступны со ссылкой на инструкции, предоставленные производителями хладагентов и смазок.
- Подключение оборудования для рекуперации/рециркуляции/заправки хладагента (A) или другого оборудования той же функции к интерфейсу для ремонта высокого давления (B) и интерфейсу для ремонта низкого давления (C) в соответствии с инструкциями производителя оборудования, как показано на рисунке
- После завершения процедуры рекуперации измеряют количество охлажденного масла, сбрасываемого из системы кондиционирования. Перед заправкой убедитесь, что в систему кондиционирования воздуха загружено равное количество нового холодильное масло
# Система вытягивает вакуум
ПримечаниеЕсли система кондиционирования воздуха (А/С) открыта для воздействия в атмосфере (например, при установке и ремонте), необходимо использовать оборудование для рекуперации/рециркуляции/заправки хладагента для вакуумирования. Но если система разобрана на несколько дней, резервуар для хранения/осушителя должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.
- Подключение оборудования для рекуперации/рециркуляции/заправки хладагента (A) или другого оборудования той же функции к интерфейсу для ремонта высокого давления (B) и интерфейсу для ремонта низкого давления (C) в соответствии с инструкциями производителя оборудования, как показано на рисунке
- Откачивание вакуума в системе (Примечание: закрытия клапана высокого, низкого давления и вакуумного насоса, когда низкое давление достигает стандартного атмосферного давления или ниже, если время превышает 20 мин. Если низкое давление не достигает стандартного атмосферного давления, системы может иметь утечки. Выполните частичное заполнение системы и проверьте наличие утечек.)
- Закрытие клапана высокого, низкого давления и вакуумного насоса, когда низкое давление достигает стандартного атмосферного давления или ниже, если время превышает 20 мин.
- Если низкое давление не достигает стандартного атмосферного давления, система может иметь утечки. Выполните частичное заполнение системы и проверьте наличие утечек.
# Закачка хладагента
ВниманиеПосле введения хладагента, при первом включении выключателя кондиционера, необходимо предварительно прогреть двигатель более чем на 3 мин, чтобы предотвратить его повреждение. После нагнетания хладагента температура устанавливается на максимальном охлаждении при работе с холостым ходом, и воздуходувка настраивается на высокую скорость, чтобы обеспечить 3 мин или более для обкатки компрессора.
- Подключение оборудования для рекуперации/рециркуляции/заправки хладагента (A) или другого оборудования той же функции к интерфейсу для ремонта высокого давления (B) и интерфейсу для ремонта низкого давления (C) в соответствии с инструкциями производителя оборудования, как показано на рисунке
- Вакуумирование системы
- Закачать необходимое количество хладагента в систему (Внимание: Не закачивать избыточно, иначе компрессор будет поврежден).
- Не допускайте чрезмерного нагнетания, иначе компрессор будет поврежден.
- Проверьте наличие утечки хладагента (Внимание: Запрещается распылять мыльную воду на штыри корпуса датчика давления/реле давления). Для подтверждения наличия утечек на штырьках пластичного корпуса датчика давления/реле давления, Может быть визуально подтверждено, если утечка, На контактах пластической оболочки останется хладагент, В случае утечки от датчика давления/самого переключателя давления, отсутствия примесей и холодильное масло пятен на пластической оболочке. Если окончательное подтверждение - это утечка, вызванная повреждением какого-либо элемента системы кондиционирования, Пожалуйста, произведите проверку на герметичность после замены. Запрещается использование щелочных жидкостей, таких как мыльная вода, для проверки электрических устройств, таких как датчики давления/выключателей давления, Иначе это может привести к коррозионному повреждению внутри датчика давления и утечке хладагента.)
- Опрыскивание водой с мылом штырей пластических корпусов датчиков давления/реле давления запрещено.
- Для подтверждения наличия утечек на штырьках пластичного корпуса датчика давления/реле давления, Может быть визуально подтверждено, если утечка, На контактах пластической оболочки останется хладагент, В случае утечки от датчика давления/самого переключателя давления, отсутствие примесей и холодильное масло пятен на пластической оболочке.
- Если окончательное подтверждение заключается в том, что повреждение какого-либо элемента системы кондиционирования воздуха приводит к утечке, пожалуйста, произведите проверку на герметичность после замены. Запрещается использовать щелочную жидкость, такую как мыльная вода, для измерения утечки электрических приборов, таких как датчики давления/выключатели давления, иначе это приведет к повреждению внутренней коррозии датчика давления и утечке хладагента.
- Проверьте работоспособность системы (Внимание: Не эксплуатируйте компрессор до закачки хладагента, так как компрессор не работает без хладагента и возникает перегрев. Количества хладагента проверяется путем измерения, а не с помощью смотровых отверстий. Дозаправки хладагентом системы кондиционирования воздуха допускается только в режиме простоя двигателя.)
- Перед закачкой хладагента не следует эксплуатировать компрессор, так как компрессор не работает должным образом без хладагента и возникает перегрев.
- Количество хладагента проверяется путем измерения, а не с помощью смотровых отверстий.
- Дозаправка хладагентом системы кондиционирования воздуха допускается только в режиме простоя двигателя.
# Масло компрессора кондиционера
# Балансировка масла компрессора кондиционера
ПримечаниеДля замены любого из следующих компонентов конденсатора, испарителя, трубопровода, шланга или компрессора требуется закачка масла морозильника. Использованное холодильное масло в соответствии с предписаниями. Холодильное масло разных типов и номеров никогда не должно смешиваться, иначе компрессор будет поврежден. Масло морозильной машины очень гигроскопично, и при удалении любого компонента системы кондиционирования необходимо немедленно заблокировать интерфейс пробкой или пластиковой лентой, чтобы изолировать его от воздуха. не допускать разбрызгивания масла морозильной машины на транспортное средство, иначе оно может повредить лакированный слой; Если холодильное масло распыляется на лаковый слой, его следует немедленно смыть.
- Снятие компрессора
- Сброс холодильное масло из всасывающего, выпускного отверстия компрессора в тот же контейнер (Внимание: Сброса холодильное масло в чистый контейнер с шкалой. Во время работы избегайте попадания посторонних веществ и влаги в компрессор и холодильное масло. При сливе масла поверните компрессор для облегчения сливы холодильное масло.)
- Слейте холодильное масло в чистый контейнер с шкалой.
- Во время работы избегайте попадания посторонних веществ и влаги в компрессор и холодильное масло.
- При сливе масла вращайте компрессор для облегчения слива холодильное масло.
- Запишите количество масла в морозильной машине, выпущенного из демонтированного компрессора (Внимание: Это измерение используется при установке компрессора замены).
- Это измерение используется при установке компрессора замены.
- Правильное списание использованных замороженных масел
- Перекачивающий компрессор имеет собственный объем охлажденного масла, который должен быть сброшен или добавлен в часть холодильное масло перед установкой перекачивающего компрессора (Примечание). Количество масла криокомпрессора в сменном компрессоре за вычетом количества масла криокомпрессора, выделяемого при демонтаже, с разницей в количестве масла криокомпрессора, которое необходимо удалить. Если в компрессоре переоснащения количества масла морозильной машины меньше, то разность на предыдущем этапе представляет собой количество масла морозильной машины, которое необходимо добавить.)
- См. Количество масла, выделяющегося при демонтаже компрессора.
- Количество масла криокомпрессора в сменном компрессоре за вычетом количества масла криокомпрессора, выделяемого при демонтаже, с разницей в количестве масла криокомпрессора, которое необходимо удалить.
- Если количество масла в холодильнике в компрессоре замены меньше, то разность на предыдущем этапе представляет собой количество масла в холодильнике, которое необходимо добавить.
- Сброс или добавление холодильное масло в компрессор перекачки в зависимости от расчетных значений
# Установка кондиционера воздуха
# Как снять и установить установку кондиционера воздуха
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие подстройки приборной панелей
- Снятие главной приборной панелей
- Снятие колонны рулевых труб
- Снятие входной двери
- Снять 1 застежку и снять левую трубу для продувки ног
- Снимите 1 винт, отсоедините плату крепления жгута проводов и снимите левую продувочную штангу
- Снять 2 застежки и снять центральную продувочную воздуховод приборной панелей
- Снимите 2 пряжки и снимите воздуховод с левой стороны приборной панелей (Примечание: если левая сторона совпадает с правой, отображается только левая сторона).
- Если левая сторона совпадает с правой, отображается только левая сторона.
- Отсоедините кондиционер от дренажа
- Отсоедините жгут проводов приборной панелей от жгута проводов кондиционера
- Отсоедините вставку для жгута проводов приборной панелей от других жгутов проводов
- Отсоедините жгут проводов и отсоедините жгут проводов
- Снять колпачок болта, через который проходит балка приборной панелей
- Снимите 3 крепежных болта с левой стороны арматуры приборной панелей (Примечание: если левая сторона совпадает с правой, отображается только левая сторона).
- Если левая сторона совпадает с правой, отображается только левая сторона.
- Снятие 2 крепежных болтов кондиционера с полом и 2 крепежных болтов арматуры приборной панелей с сварными опорами
- Снятие сквозных крышек
- Снятие расширительного клапана
- Отсоедините трубопровод подвода и отвода теплого воздуха (Внимание: перед отключением трубопровода опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снять 2 болта армирования балки приборной доски к передней периферии
- Снять арматурные балки приборной панелей
- Снять 4 гайки крепления и 2 болта крепления кондиционера с балками арматуры КИПиА
- Снятие агрегата кондиционера
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Трубы для подогрева воздуха и воды
# Как снять и установить установку кондиционера воздуха
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Отсоедините трубопровод подвода и отвода теплого воздуха (со стороны корпуса кондиционера) (Внимание: перед отключением трубопровода опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Отсоедините верхний жгут двигателя от воздуховодов и снимите жгут
- Отсоедините трубопровод теплого воздуха, отсоедините трубопровод подвода и отвода теплого воздуха (со стороны двигателя) (Внимание: перед отсоединением трубопровода опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Демонтировать трубопровод подвода и отвода тёплого воздуха
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Контроллер кондиционера
# Как снять и установить контроллер кондиционера
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку электрического жгута от контроллера кондиционера воздуха
- Снять 3 крепежных винта
- Снять контроллер кондиционера
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Электропривод заслонки режима
# Как снять и установить электропривод заслонки режима
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие сборочного блока мусора
- Снять 4 крепежных винта и 1 болт
- Отсоедините штуцер электрожгута, снимите защелку электрожгута и снимите кронштейн перчаточного ящика.
- Отсоедините соединитель жгута проводов и снимите 2 винта
- Снять режим работы двигателя вентиля
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Правый двигатель для холодного и теплого воздуха
# Как снять и установить правый двигатель для холодного и теплого воздуха
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие сборочного блока мусора
- Снять 4 крепежных винта и 1 болт
- Отсоедините штуцер электрожгута, снимите защелку электрожгута и снимите кронштейн перчаточного ящика.
- Отсоедините разъём электрожгута и снимите 2 винта
- Снять правый двигатель холодного и теплого воздуха
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Двигатель левого холодного и теплого воздуха - Автоматическая двойная зона температуры
# Как снять и установить левый двигатель холодного и теплого воздуха
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие коленной отделки водителя
- Снятие переднего левого воздуховода для продувки ног
- Отсоедините разъём электрожгута и снимите 2 винта
- Снять левый двигатель холодного и теплого воздуха
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Двигатель вентиля внутренней и внешней циркуляции
# Как снять и установить двигатель вентиля внутренней и внешней циркуляции
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие сборочного блока мусора
- Снять 4 крепежных винта и 1 болт
- Отсоедините штуцер электрожгута, снимите защелку электрожгута и снимите кронштейн перчаточного ящика.
- Отсоедините разъём электрожгута и снимите 2 винта
- Снять внутренний и наружный циркуляционный клапанный двигатель
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Модуль регулирования скорости
# Как снять и установить модуль регулирования скорости
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку датчика температуры испарителя, отсоедините плату электрического жгута
- Отсоедините разъём электрожгута и снимите 2 винта
- Снятие модуля регулировки скорости
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Воздуходувка
# Как снять и установить воздуходувку
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините разъём электрожгута и снимите 3 винта
- Снять вентилятор воздуходувки
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Салонный фильтр
# Как снять и установить салонный фильтр
снятие
- Снятие коробок для мусора
- Расфиксируйте защёлку и снимите крышку фильтра кондиционера
- Извлечение сердечника фильтра кондиционера
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Датчик температуры в салоне
# Проверка
- Снять датчик температуры в помещении
- Поместите датчик температуры в помещении в воду с различными температурами и измерите соответствующее значение сопротивления (Примечание: Температуры воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика температуры в помещении. Запрещается загрязнять клеммы датчиков температуры в помещении водой.)
- Температура воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика температуры в помещении.
- Запрещается загрязнять клеммы датчиков температуры в помещении водой.
- Сравните измеренное значение со значением в таблице R-T, значение сопротивления должно быть в пределах разумного диапазона, в противном случае замените датчик температуры в помещении
# Как снять и установить датчик температуры в салоне
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие коленной отделки водителя
- Отсоедините вставку электрического жгута от обратного воздуховода
- Отсоедините 2 боковые карты и снимите датчик температуры в помещении
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Датчик наружной температуры
# Проверка
- Снять датчик наружной температуры
- Опустите датчик в ледяную воду и измерите сопротивление, а затем обрызгайте датчик горячей водой и проверьте, изменилось ли сопротивление (Примечание: Температуры воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика наружной температуры. Запрещается загрязнять клеммы наружных датчиков температуры водой.)
- Температура воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика наружной температуры.
- Запрещается загрязнять клеммы наружных датчиков температуры водой.
- Сравните измеренное значение со значением в таблице R-T, значение сопротивления должно быть в пределах разумного диапазона, в противном случае замените датчик наружной температуры
# Как снять и установить датчик наружной температуры
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие решетки радиатора
- Отсоедините разъем, отсоедините плату
- Снять датчик наружной температуры
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Датчик давления
# Распиновка разъёма датчика давления
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Питание |
| 2 | заземление |
| 3 | вывод: |
# Проверка
Схема зависимости выходного сигнала датчика давления от давления
Стандартные параметры датчика давления
| Порядковый номер | Элемент | Стандартные требования |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение питания | Постоянный ток (4,75 ~ 5,25) В |
| 2 | Ток питания | Максимум 10 мА |
| 3 | Рабочее давление | (0.1～3.3)MPa(A) |
| 4 | Рабочая температура | (-40～120)℃ |
| 5 | Выходная нагрузка | 51kΩ,470kΩ (раскрывающийся резистор) |
| 6 | Безопасное давление | 5.88MPa(A) |
| 7 | Давление разрушения | 9.8MPa(A) |
| 8 | Диапазон выходных данных | (5 ~ 90) Напряжение питания% |
| 9 | Общий диапазон ошибок | ± 3% напряжения питания |
# Датчик температуры испарителя
# Проверка
- Снять датчик температуры испарителя
- Поместите датчик температуры испарителя в воду с различными температурами и измерите соответствующее значение сопротивления (Примечание: Температуры воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика температуры испарителя. Запрещается загрязнять клемму датчика температуры испарителя водой.)
- Температура воды должна быть такой же, как в таблице R-T датчика температуры испарителя.
- Запрещается загрязнять клемму датчика температуры испарителя водой.
- Сравните измеренное значение со значением в таблице R-T, значение сопротивления должно быть в пределах разумного диапазона, в противном случае замените датчик температуры испарителя
# Как снять и установить испаритель кондиционера
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости кондиционера
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие подстройки приборной панелей
- Снятие главной приборной панелей
- Снятие расширительного клапана
- Снятие сквозных крышек
- Снятие агрегата кондиционера
- Снятие переднего левого воздуховода для продувки ног
- Снятие переднего правостороннего воздуховода для продувки ног
- Снятие теплого сердечника
- Отсоедините вставку датчика температуры испарителя, отсоедините плату электрического жгута
- Снимите 2 винта крепления передней части воздушного регулятора
- Снять 2 винта крепления в задней части воздушного регулятора
- Снимите 2 фиксированные карты, снимите регулятор воздуха
- Отсоедините датчик температуры испарителя 2 карты крепления жгута
- Снять датчик температуры испарителя
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Испаритель кондиционера
# Как снять и установить испаритель кондиционера
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости кондиционера
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие подстройки приборной панелей
- Снятие главной приборной панелей
- Снятие расширительного клапана
- Снятие сквозных крышек
- Снятие агрегата кондиционера
- Снятие переднего левого воздуховода для продувки ног
- Снятие переднего правостороннего воздуховода для продувки ног
- Снятие теплого сердечника
- Снимите 2 винта крепления передней части воздушного регулятора
- Снять 2 винта крепления в задней части воздушного регулятора
- Снимите 2 фиксированные карты, снимите регулятор воздуха
- Отсоедините датчик температуры испарителя 2 карты крепления жгута
- Извлечение сердечника испарителя вверх
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Радиатор отопителя
# Как снять и установить радиатор отопителя
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости кондиционера
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие подстройки приборной панелей
- Снятие главной приборной панелей
- Снятие расширительного клапана
- Снятие сквозных крышек
- Снятие переднего левого ствола
- Снятие переднего правостороннего воздуховода для продувки ног
- Снятие агрегата кондиционера
- Снять обшивку водовода и водовода
- Снять 2 крепежных винта и снять крышку крепления с теплого сердечника
- Извлечение теплого сердечника
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Переключатели центральной консоли
# Как снять и установить переключатели центральной консоли
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие щитка на колонне рулевых труб
- Снятие левой декоративной панелей в приборной панелей
- Снимите 4 фиксированные карты
- Отсоедините 2 платы и снимите выключатель пульта управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Компрессор
# Как снять и установить компрессор
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При техобслуживании или ремонте автомобиля следите за тем, чтобы масляные загрязнения не попадали в сцепление компрессора, чтобы избежать скользящей и абляции сцепления компрессора. Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие левого переднего колеса
- Снятие плёнки крыла
- Отсоединить разъём жгута
- Снимите 3 болта и отсоедините компрессор от линии кондиционирования воздуха (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снять 3 болта
- Снятие компрессора (Внимание: В любом случае снятия деталей запрещен, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Конденсатор кондиционера
# Как снять и установить конденсатор кондиционера
снятие
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Как слить охлаждающую жидкость двигателя
- Снятие передней крышки моторного отсека
- Снимите 2 болта, разделите конденсатор и холодильную линию (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие радиатора
- Снять 2 болта крепления в верхней части конденсатора и 2 гайки крепления в нижней части
- Снятие конденсатора
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Терморегулирующий вентиль
# Как снять и установить терморегулирующий вентиль
снятие
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снимите 2 гайки и отсоедините охлаждающую линию кондиционера, подключенную к расширительному клапану (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снимите 2 винта и снимите расширительный клапан (Внимание: В любом случае снятия деталей запрещен, чтобы не вызвать необратимого разрушения. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Трубопроводы кондиционирования воздуха
# Как снять и установить трубопроводы кондиционирования воздуха
снятие
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
- Снимите 2 гайки и отсоедините охлаждающую линию кондиционера, подключенную к расширительному клапану (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие крепежных болтов 2-х линий кондиционирования воздуха и крепежных болтов 1-х трубных опор (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие трубопроводов высокого и низкого давления кондиционера
- Отсоединить вставку датчика давления
- Снятие крепежных болтов 2-х линий кондиционирования воздуха и крепежных болтов 1-х трубных опор (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие выпускной линии конденсатора
- Снятие выпускной трубы охладителя
- Снятие крепежных болтов 2-х линий кондиционирования воздуха и крепежных болтов 1-х трубных опор (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие трубопроводов высокого давления кондиционера
- Отверните болт крепления 2-х линий кондиционирования воздуха (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снятие трубопроводов низкого давления кондиционера
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа систему вакуумируют и закачивают в нее соответствующее количество хладагента, который затем проверяется на герметичность и работоспособность системы.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа