# Интеллектуальная система останова
# Описание системы интеллектуальной системы останова
Интеллектуальная система включения и выключения работает совместно с такими компонентами, как блок управления двигателем ECU, усовершенствованный стартер, аккумулятора AGM, интеллектуальный генератор и датчик аккумулятора.
на ходу (запись скорости движения транспортного средств после старта уже превышает 10 км/ч), при остановке транспортного средств на красный свет, подъеме педалей акселератора, наступлении на педаль тормоза, откате руля и автоматическом отключении двигателя; При очередной подготовке к старту автомобиля может стартовать только при подъеме педалей тормоза и автоматическом запуске двигателя.
Интеллектуальное включение/выключение системы
Когда выключатель включения одним нажатием находится в положении ВКЛ, каждый раз, когда водитель нажимает на следующий интеллектуальный выключатель ВКЛ, между включением и выключением переключается интеллектуальная система ВКЛ.
Автоматический останов
Когда водитель полностью ослабляет педаль газа и нажимает на педаль тормоза, выполняется все следующие условия, и интеллектуальная система включения и выключения автоматически отключается:
- Трансмиссия на D-стопе
- Скорость транспортного средства меньше безопасного значения
- Датчик батареи обнаруживает, что энергии достаточно для следующего запуска
- Водительское положение Дверь закрыта
- Температура воды достигает или превышает предельное значение
- Крышка моторного отсека закрыта
- Степень вакуума тормоза соответствует требованиям
- Нет соответствующих сбоев в системе запуска и останова
- Ремни безопасности со стороны водителя надеты правильно
Интеллектуальная система включения-выключения запрещает автоматические отключения при выполнении любого из следующих условий:
- Слишком большой склон дорожного покрытия
- Крышка моторного отсека не закрыта
- Слишком большой угол поворота руля
- Температура воды ниже предельного значения
- Дверь водителя открыта
- Состояние кондиционера не допускает автоматического отключения
- Скорость движения только что стартовавшего транспортного средства не превышала 10 км/ч
- Высота над уровнем моря выше определенного предела
- TCU запрещает простои (DCT)
- Когда функция крутого спуска включена
- Отказ системы включения и выключения
- Состояние батареи не допускает автоматического отключения
- Когда вакуум тормоза недостаточен
Автоматический запуск
После автоматического отключения умной системы включения и выключения, когда водитель поднимает педаль тормоза, автоматически запускается интеллектуальная система включения и выключения, удовлетворяющая всем следующим условиям:
- На D-стопе
- Крышка передней моторного отсека закрыта
- Дверь водителя закрыта
- Нет связанных сбоев в интеллектуальной системе включения и выключения
- Ремни безопасности со стороны водителя надеты правильно
Интеллектуальная система старта и останова находится в состоянии простоя, двери, передняя крышка моторного отсека закрыты, основной ремень безопасности водителя надет правильно, и как только появится какая-либо из следующих ситуаций, двигателя будет запущен быстро:
- Недостаточная степень вакуума тормозов
- Транспортное средство движется вперед или назад “ скользящий автомобиль ” и имеет скорость более 5 км/ч
- Состояние кондиционера требует автоматического запуска транспортного средства
- Поворот руля
- Ручное отключение интеллектуальной системы включения и выключения
- Состояние аккумулятора требует автоматического запуска транспортного средства
# Схема расположения интеллектуальной системы останова
- Инвертор
- Аккумулятор
- Датчик аккумулятора
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Стабилизатор постоянного/постоянного давления × внутренняя пластина нижней секции правой колонны А | 9±1 | 2 | — |
| болт | Датчик аккумулятора × электрический жгут питания аккумулятора | 6±1 | 1 | — |
# Таблица симптомов неисправности интеллектуальной системы останова
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| После горячей машины водитель работает в штатном режиме, чтобы войти в автоматический останов, счетчик не горит, двигатель не может быть остановлен в автоматическом режиме | Дверь со стороны водителя не закрыта | Закрыть боковые двери водителя |
| Крышка передней моторного отсека не закрыта | Закрыть крышку передней моторного отсека | |
| Датчик батареи запрещает включение и остановку | Низкий заряд аккумулятора, дополнительный заряд | |
| Кондиционер включен | Выключить кондиционер | |
| Слишком большой угол поворота руля | Назад к положительному рулю | |
| TCU запрещает автоматические отключения | Проверка неисправностей, связанных с автоматической коробкой передач | |
| Недостаточная степень вакуума тормозов | Держите двигатель в рабочем состоянии в течение некоторого времени, старайтесь избегать частых непрерывных педалей тормоза при гарантированной безопасности, ожидая повышения вакуума тормоза | |
| Транспортное средство на большой высоте | Отъезд от соответствующей зоны | |
| Функция крутого спуска включена | Выключение функции замедления крутого откоса | |
| Слишком низкий сигнал температуры воды в двигателе | Проверить датчик температуры воды и линии связи на исправность | |
| Ремни безопасности со стороны водителя надеты неправильно | Водитель правильно носит ремни безопасности | |
| Слишком большой склон для движения транспортного средства | Отъезд от соответствующей зоны | |
| Умный индикатор включения и выключения Желтый индикатор часто горит и не может автоматически отключаться | Отказ связи шины LIN | Проверьте исправность LIN-связи датчика батареи и интеллектуального генератора, наличие короткого замыкания, обрыва цепи, помех и т.д. |
| Отказ датчика батареи | ||
| Отказ цепи управления реле стартера | Проверка реле стартера и его линий управления | |
| Отказ датчика скорости транспортного средства | Проверка датчика скорости транспортного средства и его электрического жгута | |
| Отказ датчика степени вакуума тормоза | Проверка датчиков вакуума тормозов и жгутов проводов | |
| Отказ, связанный с переключателем тормозов | Проверка сигнала торможения |
# Диагностика
Осмотр автомобиля
Зеленый индикатор умной системы включения зажигается
- Указывает, что транспортное средство находится в состоянии автоматического останова и условия автоматического пуска выполнены
Выключатель включения и выключения включен, индикатор включения и выключения не горит (желтый или зеленый свет) при наступлении на тормозную остановку
- Указывает, что функция включения выключения включена, автоматическое выключение запрещено, а условие включения выключения не выполнено
Желтый индикатор умной системы останова включен
- Указывает на неисправность, связанную с включенной функцией остановки, и не допускает автоматической остановки, в это время требуется диагностическая проверка с помощью диагностика
Отказ, связанный с включенной системой
- Отказ цепи управления реле стартера
- Неисправность, связанная с датчиком скорости транспортного средства
- Отказ, связанный с переключателем педали тормоза
- Отказ датчика степени вакуума тормоза
- Отказ датчика батареи, связанный с EBS
# Датчик аккумулятора
# Как снять и установить датчик аккумулятора
снятие
ВниманиеДатчик аккумулятора очень подвержен повреждениям при демонтаже и монтаже.
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика аккумулятора
- Снять 2 гайки
- Снятие датчика аккумулятора
установка
ПримечаниеПосле запрета на замену различных типов аккумуляторных батарей и замены однотипных аккумуляторных батарей по-прежнему необходимо повторно записать идентификатор датчика аккумулятора. После повторной сборки датчика аккумулятора необходимо повторно почистить идентификатор датчика аккумулятора.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
установка
ПримечаниеПосле замены различных типов аккумуляторов необходимо заново почистить идентификатор датчика аккумулятора. После повторной сборки датчика аккумулятора необходимо повторно почистить идентификатор датчика аккумулятора.
- Закрепите электрический жгут минусовой клеммы аккумулятора на датчике аккумулятора (Примечание: затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Нельзя разобрать датчик аккумулятора, он не подлежит ремонту, допускается установка один раз. При сборке необходимо обращать внимание на угол между датчиком аккумулятора и контактом электрического жгута минусовой клеммы.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Нельзя разобрать датчик аккумулятора, он не подлежит ремонту, допускается установка один раз.
- При сборке необходимо обращать внимание на угол между датчиком аккумулятора и контактом электрического жгута минусовой клеммы.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Состыкуйте вставку датчика аккумулятора на конце жгута с вставкой датчика аккумулятора и поверните назад, чтобы подтвердить, что установка находится на месте (Примечание: После соединения положительного и отрицательного полюсов аккумулятора с электрической системой транспортного средств происходит стыковка вставок датчика аккумулятора. При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подключаемого модуля.)
- После соединения положительного и отрицательного полюсов аккумулятора с электрической системой транспортного средства происходит стыковка вставки датчика аккумулятора.
- При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подключаемого модуля.
# Преобразователь постоянного тока/постоянного тока
# Диагностика
| Признак неисправности | Разомкнутый в режиме работы байпаса преобразователя DC/DC, в результате чего электронный модуль, подключенный к задней стороне преобразователя DC/DC, не работает при включении питания. |
|---|---|
| Причина неисправности | Из-за чрезмерного тока во время работы преобразователя DC/DC или по другим причинам плавится предохранитель питания переднего конца или внутри продукта сгорает разомкнутая цепь. |
| Метод проверки на неисправность | Убедитесь в том, что в коробке предохранителей плиты предохранителя преобразователя DC/DC расплавлены, замените их на автомобиль и проверьте, воспроизводится ли неисправность. |
| Методы устранения неполадок | После плавления замените предохранительную пластину. Проверьте работоспособность соответствующего модуля электропитания, например, исправность, что указывает на устранение неполадок. Не удается выполнить нормальную работу, чтобы проверить, снова ли плавится лист предохранителя. Если да, замените преобразователь постоянного тока. |
| Способ инициализации. | Снова на электричестве. |
| Признак неисправности | Короткое замыкание в режиме работы байпаса преобразователя DC/DC приводит к тому, что электронный модуль, подключенный к задней стороне преобразователя DC/DC, не работает при включении питания. |
|---|---|
| Причина неисправности | Из-за чрезмерного тока во время работы преобразователя DC/DC или по другим причинам плавится предохранитель питания переднего конца или происходит короткое замыкание при сгорании внутри продукта. |
| Метод проверки на неисправность | Убедитесь в том, что в коробке предохранителей плиты предохранителя преобразователя DC/DC расплавлены, замените их на автомобиль и проверьте, воспроизводится ли неисправность. После замены предохранителя он остается расплавленным. |
| Методы устранения неполадок | Замените преобразователь постоянного тока. |
| Способ инициализации. | Снова на электричестве. |
| Признак неисправности | Транспортные средства появляются при включенном светофоре, и некоторые электронные модули не работают должным образом, например, перезапуск модуля развлекательной навигации и т.д. |
|---|---|
| Причина неисправности | Из-за выхода из строя режима стабилизации напряжения преобразователя постоянного/постоянного тока. |
| Метод проверки на неисправность | Перезапуск автомобиля происходит при включенном развлекательном звуке, который заменяется на автомобиль, чтобы увидеть, воспроизводится ли неисправность. |
| Методы устранения неполадок | Замените преобразователь постоянного тока. |
| Способ инициализации. | Снова на электричестве. |
| Признак неисправности | аккумулятор теряет электроэнергию, что приводит к невозможности запуска автомобиля. |
|---|---|
| Причина неисправности | Статический ток DC/DC слишком велик. |
| Метод проверки на неисправность | Проверка того, что электроприборы потребляют ток от DC/DC. |
| Методы устранения неполадок | Проверьте величину статического тока в соответствии с требованиями к тестовому статическому току. Если статический ток на всем транспортном средстве превышает его 100 мА существует вероятность утечки. В случае выявления проблем с утечкой на линии, в которой находится DC/DC, по одному отсоедините страховку от прибора на линии, в которой находится DC/DC, и определите электроприборы, в которых происходит утечка. |
| Способ инициализации. | Снова на электричестве. |
ПримечаниеДля неисправностей, которые могут быть вызваны подачей воды: Необходимо проверить нижнюю поверхность DC/DC, Интерфейс подключаемой вставки, есть ли признаки поступления воды в интерфейс на конце электрического жгута, Есть ли признаки ржавчины, и если внешний вид DC/DC или соединительной вставки имеет следы ржавчины или воды, необходимо выполнить проверку точки подачи воды.
# Как снять и установить преобразователь постоянного тока/постоянного току
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие каркаса ящика мусора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 2 болта
- Снять преобразователь DC/DC
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа