Датчик давления масла является обычно закрытым.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина датчика давления масла толкает контактный лист в контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит аварийная лампа давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.