Удаление и установка колонки рулевого управления
Извлечение:
Внимание! Прежде чем начать работы на электрооборудовании, необходимо отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Соблюдать указания по действиям перед повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Колонку рулевого управления как запчасть поставляется только комплектом. Ремонт не допускается.
Замок зажигания может быть предварительно собран.
- Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
- Удалить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
- Извлечь возвратное кольцо c направляющей витой пружиной (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR/ESP
- Извлечь датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94)
- Отсоединить разъём [стрелки] от корпуса замка вала рулевого колеса.
Фиксация колонки рулевого управления перед извлечением
Чтобы в ходе извлечения верхняя и нижняя части колонки рулевого управления не отсоединились от картера рулевого механизма, необходимо установить монтажное стопорящее приспособление.
Если верхняя и нижняя части колонки рулевого управления оказались бы слишком оттянутыми или, наоборот, засунутыми, то произошло бы высовывание из шлицевого соединения.
Если шлицевое соединение находилось бы не в своем первоначальном положении, то в ходе последующей эксплуатации мог бы раздаваться шум (стук).
- Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Продеть проволоку сквозь отверстие в нижней части колонки рулевого управления [стрелка] и сквозь пружину.
Колонку рулевого управления возможно фиксировать тоже транспортным предохранительным приспособлением Символ, определяющий позицию иллюстрации
- Удалить гайку [1] на карданном шарнире с крестовиной.
- Ослабив винт (Torx Т50) по часовой стрелке, вывинтить винт.
- Отсоединить карданный шарнир с крестовиной от картера рулевого механизма.
- Вывинтив винты [1] колонки рулевого управления, вытащить рулевую колонку.
- Удалить корпус замка вала рулевого колеса
Установка:
Новые колонки рулевого управления, поставляемые в качестве запчасти, зафиксированы транспортным предохранительным приспособлением.
После установки колонки рулевого управления в автомобиль необходимо удалить это транспортное предохранительное приспособление.
Рекомендуемо хранить эти детали. Ими возможно воспользоваться для удаления колонки рулевого управления.
- Установить колонку рулевого управления на поперечину с 4-мья винтами [1].
- Насунуть карданный вал с крестовиной на шестерню картера рулевого механизма.
- Всунув винт (Torx T50) со стороны нижней детали, предварительно натянуть против часовой стрелки.
- Надев новую гайку, затянуть ее.
- Устранить проволоку или же транспортное предохранительное приспособление между верхней и нижней частями колонки рулевого управления.
- Установить корпус замка вала рулевого колеса Символ, определяющий позицию иллюстрации
- Установить выключатель на колонке рулевого управления с облицовкой (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94)
- Центрировать колонку рулевого управления таким образом, чтобы швы облицовки оказались равномерными.
- Затянуть винты [1] колонки рулевого управления.
- Установить вещевой ящик на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Установить возвратное кольцо c направляющей витой пружиной (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
- Встроить датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
- Установить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
- Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
У колонок рулевого управления, поставляемых в качестве запчасти, не отмечено срединное положение.
В таком случае необходимо определить центровое положение картера рулевого механизма при помощи V.A.G 1907 (V.A.G 1907)
Моменты затяжки:
| колонка рулевого управления - поперечина | 22 Нм |
|---|---|
| карданный вал с крестовиной рулевой колонки - картер рулевого механизма с усилителем Установить новую гайку! | 40 Нм |
Контроль колонки рулевого управления в отношении повреждения
Оптический контроль
- Проверить, что детали колонки рулевого управления не повреждены.
Проверка действия
- Проверить, что колонка рулевого управления поворачиваема слегка или же она зацепляется.
- Проверить, что колонка рулевого управления настраиваема в продольном и вертикальном направлениях.
- Проверить размер [А] между суппортом и опорным кронштейном (корпусом подшипника).
- Если размер [А] превышает 0,5 мм, то это означает, что колонка рулевого управления повреждена и необходимо заменить ее.
Извлечение и установка корпуса замка вала рулевого колеса
Извлечение:
- Удалить рулевое колесо и устройство надувной подушки безопасности А irbag (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
- Удалить нижний кожух колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Извлечь датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
- Извлечь выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94)
- Удалить пластмассовый кожух извлечением винтов с оторванной отрывной головкой.
- Винты с оторванной отрывной головкой следует высверлить или устранить подходящим зубилом [1].
У автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо отцепить из фиксированного положения блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа зажигания
Извлечь цилиндр замка и выключатель зажигания и стартера (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94)
Установка:
Установить цилиндр замка и выключатель зажигания и стартера (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94)
- Надеть разъём выключателя зажигания и стартера.
У автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо установить блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа зажигания
Отцепление и установка блокирующего троса, предотвращающегой извлечение ключа
Распространяется только на автомобили с автоматической коробкой передач
Отцепление
- Удалить рулевое колесо и устройство надувной подушки безопасности А irbag (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
- Снять нижний кожух колонки рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Перевести рычаг преселектора в положение «„Р“».
- Повернуть ключ в положение «„зажигание включено“».
- Надавливая на проволочную скобу [1] по направлению вверх или вниз, в зависимости от положения для сборки, извлечь блокирующий трос наружу.
Установка
- Повернуть ключ в положение «„зажигание включено“».
- Всунуть блокирующий трос [2] в корпус замка зажигания [1] столь далеко, чтобы проволочная скоба [4] вошла в фиксированное положение.
Блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа зажигания [3].
- Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа .
Контроль защитного устройства, предотвращающего извлечение ключа
- Повернуть ключ в положение «„зажигание включено“».
Необходимо, чтобы рычаг преселектора был выключаем (выводим) из положения для стоянки.
Если это не так, то необходимо отрегулировать блокирующий трос (см. Автоматическая коробка передач Группа ремонта37)
Внимание! Необходимо, чтобы удавалось извлечь ключ только в том случае, если рычаг преселектора находится в положении для стоянки! Нельзя, чтобы удавалось сдвинуть рычаг преселектора из положения для стоянки в том случае, если ключ зажигания находится в положении «„зажигание выключено“».