Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Электрические/электронные детали и Расположение
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Электрические/электронные детали и Расположение Skoda Superb I

Ходовая часть 18 иллюстраций ~10 мин чтения
Сборочная схема

ПримечаниеИнструкция Все детали конструкции, отмеченные ^1), возможно проверять Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051диагностическим прибором (VAS 5051) в «„Управляемом обнаружении неисправностей“».

  • Гидравлическое устройство управления ABS/EDS (N55)^1) место сборки: в подкапотном пространстве слева гидравлическое устройство управления состоит из: гидравлического насоса (V39) блока клапанов, содержащего впускные и выпускные клапаны гидравлический насос (V39) и блок клапанов нельзя отделить друг от друга отличительные знаки (см. номер запчасти) — Гидравлическое устройство управления ABS/EDS (N55)^1)
  • Блок управления ABS/EDS (J104)^1) место сборки: на гидравлическом устройстве управления в подкапотном пространстве слева Перед тем как приступить к выполнению автоматического контроля, не разъединять разъём (26-контактный). Прежде чем разъединить разъём, необходимо выключить зажигание. опознавательные знаки: (см. номер запчасти) и блок управления (J104) 26-контактный — Блок управления ABS/EDS (J104)^1)
  • Гидравлическое устройство управления ABS/EDS/ASR/MSR (N55)^1) место сборки: в подкапотном пространстве слева гидравлическое устройство управления состоит из: гидравлического насоса (V39) блока клапанов, содержащего впускные и выпускные клапаны гидравлический насос (V39) и блок клапанов нельзя отделить друг от друга отличительные знаки (см. номер запчасти) — Гидравлическое устройство управления ABS/EDS/ASR/MSR (N55)^1)
  • Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR (J104)^1) место сборки: на гидравлическом устройстве управления в подкапотном пространстве слева Перед тем как приступить к выполнению автоматического контроля, не разъединять разъём (31-контактный). Прежде чем разъединить разъём, необходимо выключить зажигание. отличительные знаки (см. номер запчасти) и блок управления (J104) 31-контактный — Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR (J104)^1)
  • Гидравлическое устройство управления ABS/EDS/ASR/MSR/ESP (N55)^1) место сборки: в подкапотном пространстве слева гидравлическое устройство управления состоит из: гидравлического насоса (V39) блока клапанов, содержащего впускные и выпускные клапаны гидравлический насос (V39) и блок клапанов нельзя отделить друг от друга отличительные знаки (см. номер запчасти) — Гидравлическое устройство управления ABS/EDS/ASR/MSR/ESP (N55)^1)
  • Датчик -1- давления тормозной жидкости (G201) место сборки: на гидравлическом устройстве управления в подкапотном пространстве слева извлечение и установка — Датчик -1- давления тормозной жидкости (G201)
  • Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR/ESP (J104)^1) место сборки: на гидравлическом устройстве управления в подкапотном пространстве слева Перед тем как приступить к выполнению автоматического контроля, не разъединять разъём (42-контактный). Прежде чем разъединить разъём, необходимо выключить зажигание. отличительные знаки (см. номер запчасти) и блок управления (J104) 42-контактный — Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR/ESP (J104)^1)
  • Вакуум-насос тормозного привода (V192) применяется не у всех автомобилей подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) место сборки: в подкапотном пространстве слева контроль осуществляется через посредство автоматического контроля в блоке управления двигателем извлечение и установка контроль — Вакуум-насос тормозного привода (V192)
  • Сигнализатор ASR (K86) или же сигнализатор Е S Р (K155) автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR/ESP BOSCH 5.7 автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR BOSCH 5.3 место сборки: в панели приборов способ действия — Сигнализатор ASR (K86) или же сигнализатор Е S Р (K155)
  • Сигнализатор устройства ABS (K47) автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR/ESP BOSCH 5.7 место сборки: в панели приборов способ действия — Сигнализатор устройства ABS (K47)
  • Сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR/ESP BOSCH 5.7 или ABS/EDS или же ABS/EDS/ASR/MSR BOSCH 5.3 место сборки: в панели приборов способ действия — Сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7)
  • Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) место сборки: на валу рулевого колеса между рулевым колесом и выключателем на колонке рулевого управления извлечение и установка — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
  • Центральный штекер для присоединения диагностического стенда место сборки: под вещевой полкой на стороне водителя — Центральный штекер для присоединения диагностического стенда
  • Датчик давления усилителя тормозного привода (G294) применяется не у всех автомобилей подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) место сборки: в заборном шланге на усилителе тормозного привода контроль осуществляется через посредство автоматического контроля в блоке управления двигателем извлечение и установка — Датчик давления усилителя тормозного привода (G294)
  • Датчик поперечного ускорения (G200) и датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля (G202)  ^1) вместе закреплены в корпусе место сборки: под задним сиденьем извлечение и установка — Датчик поперечного ускорения (G200) и датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля (G202)  ^1)
  • Выключатель регулирования привода ведущих колес по их буксованию (E132) место сборки: в средней панели — Выключатель регулирования привода ведущих колес по их буксованию (E132)
  • Переключатель ASR/ESP (E256) место сборки: в средней панели — Переключатель ASR/ESP (E256)
  • Ротор датчика частоты вращения сзади вправо и влево извлечение и установка — Ротор датчика частоты вращения сзади вправо и влево
  • Датчики частоты вращения сзади вправо и влево (G44/G46)^1) извлечение и установка — Датчики частоты вращения сзади вправо и влево (G44/G46)^1)
  • Датчики частоты вращения впереди вправо и влево (G45/G47)^1) извлечение и установка — Датчики частоты вращения впереди вправо и влево (G45/G47)^1)
  • Ротор датчика частоты вращения впереди вправо и влево извлечение и установка — Ротор датчика частоты вращения впереди вправо и влево
  • Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47) регулирование, извлечение и установка заменить после каждого извлечения — Выключатель сигнала торможения (F) и выключатель педали тормоза (F47)
Индикация неисправностей сигнализаторами

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностический прибор (VAS 5051)
  • Провод для диагностического прибора (VAS 5051/1) или же VAS 5051/3 (VAS 5051/3)

Сигнализаторы

ПозицияОбозначение
1сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок (K32)
2Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR и ABS/EDS сигнализатор ASR (K86)Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR/ESP сигнализатор Е S Р (K155)
3сигнализатор устройства АВ S (K47)
4сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7)

Сигнализатор K47 (K47) ([3])

  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

Внимание! Нужно учитывать измененное действие тормозов. После загорания сигнализатора устройства ABS возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес!

Сигнализаторы K47 (K47) ([3]) и K7 (K7) ([4])

  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) гаснет, a сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) ([4]) горит, то причины неисправностей могут быть следующие:
  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) и сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) ([4]) горят, то это означает, что неисправно устройство ABS. Нужно учитывать измененное действие тормозов.

Внимание! После загорания сигнализатора устройства ABS (K47) и сигнализатора уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) задние колеса могут при торможении преждевременно заблокироваться.

Сигнализатор K86 (K86) ([2])

  • Если сигнализатор устройства ASR (K86) ([2]) после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

Наличие неисправности, касающейся исключительно ASR. Предохранительные системы АВ S и EDS автомобиля остаются полностью работоспособными ⇒ Отсчитать память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 осуществить «„Управляемое обнаружение неисправностей“».

  • Если сигнализатор ASR (K86) ([2]) не горит во время автоматического хода контроля, то это означает, что появилась следующая неисправность:

Сигнализаторы K47 (K47) ([3]), K86 (K86) ([2]) и K7 (K7) ([4])

  • Если не гаснут сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]), сигнализатор ASR (K86) ([2]) и сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) ([4]), то причины неисправностей могут быть следующие:

Внимание! Нужно учитывать измененное действие тормозов. Задние колеса могут при торможении преждевременно заблокироваться!

  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) и сигнализатор ASR (K86) ([2]) горят после включения зажигания и завершения Автоматического хода контроля (самоконтроля), то причины неисправностей могут быть следующие:

Внимание! Нужно учитывать измененное действие тормозов. После загорания сигнализатора устройства ABS возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес!

Сигнализатор K32 (K32) ([1])

  • Если сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок (K32) не гаснет через 3 секунды после включения зажигания или же он загорается во время движения автомобиля, то причины неисправностей могут быть следующие:

Сигнализатор K155 (K155) ([2])

  • Если сигнализатор устройства Е S Р (K155) ([2]) после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

Наличие неисправности, касающейся исключительно ASR/ESP. Предохранительные системы АВ S/EDS и EBV автомобиля остаются полностью работоспособными ⇒ Отсчитать память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 осуществить «„Управляемое обнаружение неисправностей“».

Если сигнализатор Е S Р (K155) вспыхивает на ходу автомобиля, то это означает, что системы ASR или Е S Р – в режиме регулирования.

  • Если сигнализатор Е S Р (K155) ([2]) не горит во время автоматического хода контроля, то это означает, что появилась следующая неисправность:

Сигнализаторы K47 (K47) ([3]), K155 (K155) ([2])

  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) и сигнализатор ASR (K155) ([2]) после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

Сигнализаторы K47 (K47) ([3]), K7 (K7) ([4]) и K155 (K155) ([2])

  • Если сигнализатор устройства ABS (K47) ([3]) и сигнализатор уровня тормозной жидкости и включения стояночной тормозной системы (K7) ([4]) после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

ВниманиеОПАСНОСТЬ! Нужно учитывать измененное действие тормозов. Задние колеса могут при торможении преждевременно заблокироваться!

Регулирование, извлечение и установка выключателя сигнала торможения (F) и выключателя для педали управления тормозной системой (F47)
Для автомобилей выпуска перед V/02 г., вкл.

Извлечение:

  1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
  2. Отсоединить разъём от выключателя сигнала торможения.
  3. Вывинтить выключатель сигнала торможения [3].

Установка:

ПримечаниеИнструкция Чтобы обеспечить достаточно крепкую установку, можно устанавливать выключатель сигнала торможения всего лишь один раз.

  • вставить удерживающий зажим в опорный кронштейн
  • педаль тормоза не нажата
  1. Всунуть выключатель [3] в установленный удерживающий зажим [2].
  2. Затем следует нажимать на него до тех пор, пока штифт не прилегнет к педали тормоза.

Проверка настройки после установки

Размер настройки [а] = 0,5 ...1,2 мм

Необходимо выдержать этот размер настройки

  1. Проверив размер настройки [а], поправить или же настроить его, вывинчивая или же завинчивая выключатель сигнала торможения.
  2. После регулирования сигнала торможения проверить, что педаль тормоза находится на ограничителе хода педали (свободное положение).
  3. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
Для автомобилей выпуска начиная с VI/02 г.

Извлечение:

  1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
  2. Отсоединить разъём от выключателя сигнала торможения.
  3. Повернув выключатель сигнала торможения [2] на 45° влево, извлечь его из корпуса подшипника (опорного кронштейна) [1].

Установка:

ПримечаниеИнструкция Чтобы обеспечить достаточно крепкую установку, можно устанавливать выключатель сигнала торможения всего лишь один раз. Прежде чем приступить к установке выключателя сигнала торможения, следует смазать площадь соприкасания, которой штифт касается педали управления тормозной системой, консистентной смазкой из полимочевины (G 052 142 A2).

  • педаль тормоза не нажата
  1. Продеть выключатель сигнала торможения сквозь монтажное отверстие и, надавливая против педали тормоза, снова установить его поворачиванием на 45° вправо.

Во время установки штифт выключателя сигнала торможения настраивается автоматически.

  1. После установки выключателя сигнала торможения следует проверить, что педаль тормоза находится на ограничителе хода педали (свободное положение).
Проверка действия выключателя сигнала торможения
  1. Присоединить разъём к выключателю сигнала торможения.
  2. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
Извлечение и установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

Описание извлечения и способа действия датчика угла поворота рулевого колеса (G85) находится в Цеховом пособии для самостоятельного изучения № 42.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)

Извлечение:

Внимание! Прежде чем начать работы на электрооборудовании, необходимо отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Соблюдать указания по действиям перед повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
  2. Удалить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
  3. Удалить облицовки вала рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
  4. Проверить, что передние колеса установлены для движения по прямой.

Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) встроен в корпус [1] вместе с возвратным кольцом с направляющей витой пружиной [2].

Для обратной установки датчика угла поворота рулевого колеса (G85) следует учитывать следующее:

  • В смотровом люке (глазке) [1] должно быть видно желтую точку.
  • Отметки [стрелки] должны соответствовать друг другу.

Проследить за соблюдением правильного расположения.

  • Зафиксировать возвратное кольцо с направляющей витой пружиной [2] переклеиванием клейкой лентой [1], чтобы предотвратить возможность нечаянного поворачивания.
  1. Отсоединить разъёмы [1] и [2].
  1. Осторожно расфиксировав стопорящие язычки (4 шт.) [стрелки], удалить корпус [1] с датчиком угла поворота рулевого колеса (G85) и возвратным кольцом с направляющей витой пружиной.

Установка:

ПримечаниеИнструкция Передние колеса должны быть установлены для движения по прямой.

  1. Насунуть корпус [1] с датчиком угла поворота рулевого колеса (G85) и возвратное кольцо с направляющей витой пружиной на вал рулевого колеса таким образом, чтобы он вошел в фиксированное положение в выключателе на колонке рулевого управления [стрелки].
  2. Соединить оба разъёма.
  3. Удалить транспортное предохранительное приспособление и клейкую ленту, соотв.

ПримечаниеИнструкция После удаления транспортного предохранительного приспособления или же, соотв., клейкой ленты не перекрутить возвратное кольцо с направляющей витой пружиной, установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85) допустима только в срединном положении.

  1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса в срединное положение следующим образом:

Проследить за соблюдением правильного расположения.

  1. Установить облицовки вала рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
  2. Установить рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта69)
  3. Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
  4. Осуществить установку на нуль датчика угла поворота рулевого колеса (G85) ⇒ Осуществление установки в исходное положение Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Управляемое обнаружение неисправностей“».
  5. Осуществить автоматический ход контроля Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Управляемое обнаружение неисправностей“».
Извлечение и установка датчика поперечного ускорения (G200) и датчика мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля (G202) - автомобили с ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 5.7

ПримечаниеИнструкция Датчик поперечного ускорения (G200) и датчик мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля (G202) расположены в общем корпусе. Извлеченный датчик (G200/G202) чувствителен к сильным толчкам. Если датчик (G200/G202) подвержен сильным толчкам или твердым ударам (толчкам), то в таком случае не гарантируется его правильная работа.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)

Извлечение:

Внимание! Прежде чем начать работы на электрооборудовании, необходимо отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Соблюдать указания по действиям перед повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).

ПримечаниеИнструкция Датчик (G200/G202) находится под задним сиденьем.

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
  2. Извлечь заднее сиденье (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта72)
  3. Отсоединить разъём [1] от датчика (G200/G202) ([3]).
  1. Удалив гайки [2], извлечь датчик (G200/G202).

[Стрелка] указывает по направлению движения автомобиля.

Установка:

Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

  1. Устанавливая датчики поперечного ускорения и мгновенной угловой скорости рыскания автомобиля, необходимо обеспечить правильную установку (без внутренних напряжений) в держателе.
  2. Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
  3. Осуществить автоматический ход контроля Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Управляемое обнаружение неисправностей“»

Момент затяжки:

датчик (G200/G202) на кузове6 Нм

Другие статьи — ABS, ADR, ASR, EDS, ESP