Педальный механизм, педаль управления тормозной системой Skoda Superb I

Сборочная схема педального механизма, педаль управления тормозной системой - левостороннее расположение рулевого управления

Войти

• Корпус подшипника (опорный кронштейн) извлечение и установка — Корпус подшипника (опорный кронштейн)
• Опорная шейка для педали сцепления и педали тормоза положение для сборки: выемка [стрелка] указывает в сторону педали сцепления. — Опорная шейка для педали сцепления и педали тормоза
• Предохранитель — Предохранитель
• Винт с внутренним шестигранником в головке, 23 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 23 Нм
• Педаль тормоза надета на шейку извлечение и установка — Педаль тормоза
• Педаль сцепления удаление и установка (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Педаль сцепления
• Цапфа заменить после каждого извлечения — Цапфа
• Предохранитель — Предохранитель
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления удаление и установка (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм
• Подшипник подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) надеть вместе с возвратной пружиной в опорный кронштейн положение для сборки: глубокая выемка направлена вниз — Подшипник
• Возвратная пружина подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение и установка вместе с педалью сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Возвратная пружина
• Винт с внутренним шестигранником в головке, 5 Нм для стопорения опорной шейки для педали сцепления и педали тормоза — Винт с внутренним шестигранником в головке, 5 Нм
• Уплотнение — Уплотнение
• Винт Torx, 25 Нм служит одновременно для крепления главного тормозного цилиндра и усилителя тормозного привода — Винт Torx, 25 Нм

Извлечение и установка педали управления тормозной системой - левостороннее расположение рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для расфиксирования (T10159)

Извлечение:

1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
2. Извлечь выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
3. Нажав педаль тормоза по направлению к усилителю тормозного привода, подержать ee в этом положении.

4. Установив приспособление для расфиксирования (T10159), притянуть его к сиденью водителя, нажимая при этом у педали тормоза против этого движения (нельзя, чтобы педаль в этот момент уступила назад). В результате сказанного отжимаются удерживающие выступы [3] крепления от шаровой головки нажимной штанги [2].
5. Тянуть приспособление для расфиксирования (T10159) вместе c педалью тормоза по направлению к сиденью водителя (в результате сказанного педаль тормоза сойдет c шаровой головки нажимной штанги).
6. Вытащить педаль тормоза из нажимной штанги.
7. Удалить стопорную шайбу [1] с опорной шейки для педали сцепления и педали тормоза [2].

Войти

8. Ослабить винт [3] в такой мере, чтобы он вывернулся из выемки [стрелка].
9. Сдвинуть опорную шейку [2] столь влево, чтобы было можно удалить педаль тормоза.
10. Удалить педаль тормоза.

Установка:

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

11. Сначала затянуть винт [3], если на опорную шейку для педали сцепления и педали тормоза уже надета стопорная шайба.

Соединение педали управления тормозной системой и усилителя тормозного привода прижимными зажимами

12. Придерживая шаровую головку нажимной штанги перед креплением, нажимать на педаль тормоза по направлению к усилителю тормозного привода до тех пор, пока шаровая головка не войдет c характерным звуком в фиксированное положение.
13. Встроить и отрегулировать выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
14. Установить вещевой ящик на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)

Момент затяжки:

Сборочная схема педального механизма, педаль управления тормозной системой - правостороннее расположение рулевого управления

Войти

• Корпус подшипника (опорный кронштейн) извлечение и установка — Корпус подшипника (опорный кронштейн)
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Подкладная шайба — Подкладная шайба
• Педаль тормоза шейка входит во втулку подшипника только в одном единственном положении - поз. 13 — Педаль тормоза
• Винт с внутренним шестигранником в головке, 23 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 23 Нм
• Уплотнение — Уплотнение
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления удаление и установка (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм
• Предохранитель — Предохранитель
• Педаль сцепления удаление и установка (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Педаль сцепления
• Игольчатый подшипник — Игольчатый подшипник
• Колпачок — Колпачок
• Втулка подшипника с внутренними шлицами для крепления шейки педали тормоза - поз. 4 и рычага - поз. 17 — Втулка подшипника
• Подшипник подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) надеть вместе с возвратной пружиной в опорный кронштейн положение для сборки: глубокая выемка направлена вниз — Подшипник
• Возвратная пружина подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) извлечение и установка вместе с педалью сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30) — Возвратная пружина
• Винт, самоконтрящийся, 25 Нм заменить после каждого извлечения — Винт, самоконтрящийся, 25 Нм
• Рычаг шейка входит во втулку подшипника только в одном единственном положении - поз. 13 — Рычаг
• Винт Torx, 25 Нм служит одновременно для крепления главного тормозного цилиндра и усилителя тормозного привода — Винт Torx, 25 Нм
• Винт, 25 Нм — Винт, 25 Нм

Извлечение и установка педали управления тормозной системой - правостороннее расположение рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для расфиксирования (T10159)

Извлечение:

1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
2. Извлечь выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
3. Нажав педаль тормоза с рычагом тормоза по направлению к усилителю тормозного привода, подержать ee в этом положении.

4. Установив приспособление для расфиксирования (T10159), притянуть его к сиденью водителя, нажимая при этом у педали тормоза против этого движения (нельзя, чтобы педаль в этот момент уступила назад). В результате сказанного отжимаются удерживающие выступы [3] крепления от шаровой головки нажимной штанги [2].
5. Тянуть приспособление для расфиксирования (T10159) вместе c педалью тормоза по направлению к сиденью водителя (в результате сказанного педаль тормоза сойдет c шаровой головки нажимной штанги).
6. Вытащить педаль тормоза из нажимной штанги.
7. Вывинтить винт [1] из рычага тормоза [5].

Войти

8. Выдавить из опоры (подшипника) в правую сторону педаль тормоза [3].
9. Выдавить из опоры (подшипника) в левую сторону рычаг тормоза [5].

Установка:

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

10. Надеть шайбу [2] на вал педали тормоза и рычага.
11. На винт [1] следует нанести герметизирующую микрооболочку.
12. Педаль тормоза и рычаг тормоза возможно устанавливать только в одном единственном положении. Руководствоваться выемкой и шлицами.

Соединение педали управления тормозной системой и усилителя тормозного привода прижимными зажимами

13. Придерживая шаровую головку нажимной штанги перед креплением, нажимать на рычаг тормоза по направлению к усилителю тормозного привода до тех пор, пока шаровая головка не войдет c характерным звуком в фиксированное положение.
14. Встроить и отрегулировать выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
15. Установить вещевой ящик на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)

Момент затяжки:

Извлечение и установка педального механизма

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)
• Прибор для заправки и для удаления воздуха, напр. VAS 5234 (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15)
• Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
• Приспособление для расфиксирования (T10159)
• Наконечник (Torx 45) (стандартного типа)
• Шланг для удаления воздуха 670 мм
• Тормозная жидкость

Извлечение:

1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
2. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)

3. Положить подходящую (не из ворсистого материала) тряпку в водонепроницаемый кожух, под дополняющие шланги, ведущие к бачку гидравлического тормозного привода.
4. Снять дополняющий шланг [А], ведущий к бачку гидравлического тормозного привода, при помощи зажима для трубок (MP7-602) и, отсоединив его на подводящем трубопроводе от главного цилиндра сцепления, заделать.

Войти

5. Удалить с передней стенки кузова, отделяющей моторный отсек от салона, втулку для дополняющего шланга [А].
6. Извлекши зажим [C] при помощи отвертки до упора, вытащить затем немного трубопровод [В].
7. Удалить усилитель тормозного привода с главным тормозным цилиндром
8. Извлечь выключатель для педали сцепления.

Автомобили c правосторонним расположением рулевого управления

9. Вывинтить винт c неспадаемой шайбой [1].

Войти

Продолжение для всех автомобилей

10. Зафиксировать вал рулевого колеса от нечаянного вытягивания при помощи вязальной проволоки.

Войти

11. Удалить гайку [1] на карданном шарнире с крестовиной.

Войти

12. Ослабив винт (Torx Т50) по часовой стрелке, вывинтить его.
13. Отсоединить карданный шарнир с крестовиной от картера рулевого механизма.
14. В случае надобности следует удалить педаль акселератора (см. Двигатель Группа ремонта20)
15. Вывинтить на центральной трубе винт [1] для крепления педального механизма.

Войти

16. Извлечь педальный механизм по направлению вниз.

Установка:

Установку педального механизма осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

• Затянуть болт с неспадаемой шайбой для закрепления педального механизма на центральной трубе только после установки главного тормозного цилиндра и затянуть вакуумный усилитель тормозного привода с приложением предусмотренного момента затяжки.
• Монтажное стопорение вала рулевого колеса следует устранить только после установки карданного вала с крестовиной на шестерню картера рулевого механизма.
• Встроить новый выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47) и выключатель для педали сцепления.

17. Отрегулировать выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
18. Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
19. Удалить воздух из тормозной системы
20. Осуществить установку в исходное положение Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Управляемое обнаружение неисправностей“»
21. Удалить воздух из системы сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30)
22. Осуществить автоматический ход контроля Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Управляемое обнаружение неисправностей“»
23. После удаления воздуха следует осуществить испытательный пробег хотя бы с одним срабатыванием устройства ABS.

Моменты затяжки: