Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Усилитель тормозного привода, главный тормозной цилиндр
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Усилитель тормозного привода, главный тормозной цилиндр Skoda Superb I

Ходовая часть 8 иллюстраций ~4 мин чтения
Сборочная схема усилителя тормозного привода, главного тормозного цилиндра

ПримечаниеИнструкция Комплектный главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозного привода возможно заменять независимо друг от друга. Пользоваться только новой тормозной жидкостью. Руководствоваться информацией, напечатанной на бачке гидравлического тормозного привода.

  • Винт внутренний Torx T45, 25 Нм — Винт
  • Гайка, самоконтрящаяся, 49 Нм заменить после каждого извлечения — Гайка, самоконтрящаяся, 49 Нм
  • Уплотнительные пробки смочив тормозной жидкостью, вдавить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительные пробки
  • Винт, 9 Нм — Винт, 9 Нм
  • Пробка для отсасывания тормозной жидкости — Пробка
  • Пробка — Пробка
  • Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода) снятие: Отсосать тормозную жидкость. Отсоединить дополняющий шланг бачка гидравлического тормозного привода/цилиндра сцепления. Вывинтить винт. Вытащить бачок гидравлического тормозного привода из уплотнительных пробок по направлению вверх. установка: Установку осуществляют в обратной последовательности действий. Долить новую тормозную жидкость. Удалить воздух из тормозной системы в автомобилях c ABS — Бачок для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
  • Дополняющий шланг от бачка гидравлического тормозного привода к цилиндру сцепления — Дополняющий шланг
  • Заборный шланг вставлен в вакуумный усилитель тормозного привода — Заборный шланг
  • Двухполостный вакуумный усилитель тормозного привода (типа тандем) извлечение и установка с наклеенным уплотнением регулирование шаровой головки у бензиновых двигателей получается необходимое разрежение из впускного трубопровода автомобили с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач оснащены вакуум-насосом тормозного привода у дизельных двигатель для этой цели встроен вакуумный насос Проверка действия: Несколько раз крепко нажать на педаль тормоза при остановленном двигателе (этим самым снимается остаточное давление в усилителе тормозного привода). Придержав с приложением среднего усилия педаль тормоза в положении на торможение, завести двигатель. Если усилитель тормозного привода работает правильно, то педаль тормоза под ногой ощутимо уступит (усиление эффективно). в случае неисправности заменить комплектом — Двухполостный вакуумный усилитель тормозного привода (типа тандем)
  • Уплотнительное кольцо заменить после каждого извлечения — Уплотнительное кольцо
  • Трубопровод тормозного привода от главного тормозного цилиндра / второго гидравлического контура за плавающим поршнем THV к гидравлическому устройству Момент затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Трубопровод тормозного привода
  • Трубопровод тормозного привода от главного тормозного цилиндра/первого контура позади плавающего поршня к гидравлическому устройству Момент затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Трубопровод тормозного привода
  • Главный тормозной цилиндр нельзя ремонтировать, в случае неисправности заменить комплектом извлечение и установка — Главный тормозной цилиндр
  • Стенка, отделяющая моторный отсек от салона — Стенка, отделяющая моторный отсек от салона

Моменты затяжки:

Трубопроводы тормозного привода - гидравлическое устройствоТрубопроводы тормозного привода - главный тормозной цилиндрТрубопроводы тормозного привода - суппорт дискового колесного тормозного механизма
резьба М10 х 114 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 1114 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 12 - выпуска перед I/03 г.24 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 12 - выпуска начиная с II/03 г.16 Нм
В случае установки нового трубопровода тормозного привода M12 x 1 OK 12 следует затягивать всегда с приложением момента затяжки 16 Нм
Извлечение и установка вакуумного усилителя тормозного привода с главным тормозным цилиндром

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для расфиксирования (T10159)
  • Прибор для заправки и для удаления воздуха, напр. VAS 5234 (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15)
  • Наконечник (Torx 45) (стандартного типа)
  • Тормозная жидкость

Извлечение:

  1. Удалить нижний кожух на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
  2. Извлечь выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
  3. Отделить педаль управления тормозной системой от усилителя тормозного привода

ПримечаниеИнструкция Защитить водонепроницаемый кожух от загрязнения тормозной жидкостью.

  1. Обложить участок вокруг главного тормозного цилиндра достаточным количеством нелинеющих тряпок.
  2. Открыть пробку [стрелка] на бачке гидравлического тормозного привода.
  1. Отсосать тормозную жидкость прибором для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него, напр. VAS 5234 (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15).
  2. Отсоединить разъём [1] от контактного выключателя предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости (F34).
  1. Отсоединить заборный шланг [2] от усилителя тормозного привода.
  2. Вывинтить винт [1].
  1. Удалив бачок гидравлического тормозного привода, отложить его в сторону.
  2. Удалив на главном тормозном цилиндре трубопровод тормозного привода [1], закупорить трубопровод тормозного привода заглушками из ремонтного набора за номером запчасти 1Н0 698 311 A.
  1. Немного ослабить гайки [3], в результате чего облегчится отсоединение главного тормозного цилиндра и усилителя тормозного привода.
  2. Вывинтить из усилителя тормозного привода винты [2], Torx 45.
  3. Извлечь из водонепроницаемого кожуха усилитель тормозного привода с главным тормозным цилиндром.
  4. Удалить гайки [1] главного тормозного цилиндра.
  1. Удалить осторожно главный тормозной цилиндр с усилителя тормозного привода.

Установка:

Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

  1. Проверить размер шаровой головки усилителя тормозного привода и, в случае необходимости, отрегулировать шаровую головку
  2. Установить педаль управления тормозной системой на усилитель тормозного привода.
  3. Встроить и отрегулировать новый выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47)
  4. Удалить воздух из тормозной системы
  5. Удалить воздух из системы сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30)
  6. После удаления воздуха следует осуществить испытательный пробег хотя бы с одним срабатыванием устройства ABS.

Моменты затяжки:

Трубопроводы тормозного привода - гидравлическое устройствоТрубопроводы тормозного привода - главный тормозной цилиндрТрубопроводы тормозного привода - суппорт дискового колесного тормозного механизма
резьба М10 х 114 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 1114 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 12 - выпуска перед I/03 г.24 Нм
резьба М12 х 1 ОК (ШЗ) 12 - выпуска начиная с II/03 г.16 Нм
В случае установки нового трубопровода тормозного привода M12 x 1 OK 12 следует затягивать всегда с приложением момента затяжки 16 Нм
главный тормозной цилиндр - усилитель тормозного привода Устанавливать новые гайки!49 Нм
главный тормозной цилиндр с усилителем тормозного привода - передняя стенка кузова, отделяющая моторный отсек от салона, и педальный механизм25 Нм
бачок гидравлического тормозного привода - главный тормозной цилиндр9 Нм

ПримечаниеИнструкция В случае замены трубопровода тормозного привода М12 х 1 следует затягивать всегда с приложением момента затяжки 16 Нм.

Регулирование шаровой головки усилителя тормозного привода

Автомобили с левосторонним расположением рулевого управления

Автомобили с правосторонним расположением рулевого управления

ПримечаниеИнструкция Базовая поверхность [1] для установочного размера. Во время измерения шаровая головка должна образовать прямой угол с поверхностью усилителя тормозного привода. Измерять без уплотнения вплоть до конца шаровой головки.

Момент затяжки:

шаровая головка - усилитель тормозного привода30 Нм
Проверка герметичности главного тормозного цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательный прибор для регулятора тормозных сил, действующего в зависимости от нагрузки и, соотв., для тормозных систем, напр. V.A.G 1310 (V.A.G 1310) или V.A.G 1310 A (V.A.G 1310 A)

Предпосылка осуществления контроля

  • Действие и герметичность тормозной системы (трубопроводы тормозного привода, тормозные шланги, суппорты дисковых колесных тормозных механизмов, гидравлическое устройство управления) - в норме.

Контроль

  1. Вывинтить воздуховыпускной клапан на одном из передних суппортов дискового колесного тормозного механизма.
  2. Присоединить и удалить воздух из манометра испытательного прибора (V.A.G 1310 A).
  1. Произвести нагрузку на педаль тормоза, a именно до тех пор, пока на манометре испытательного прибора не появится значение 5 МПа (50 бар).
  2. Нельзя, чтобы давление на протяжении испытания продолжительностью 45 c упало на больше, чем 0,4 МПа (4 бар).
  3. Если падение давления больше, чем 0,4 МПа (4 бар), то необходимо заменить главный тормозной цилиндр.

Момент затяжки:

воздуховыпускной клапан - суппорт дискового колесного тормозного механизма10 Нм

Другие статьи — Гидравлика торм. системы, регулятор, усилитель