Сборочная схема картера рулевого механизма с усилителем
- Картер рулевого механизма с тягами рулевой трапеции — Картер рулевого механизма с тягами рулевой трапеции
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 13 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 13 Нм
- Пустотелый винт, 40 Нм — Пустотелый винт, 40 Нм
- Пустотелый винт, 50 Нм — Пустотелый винт, 50 Нм
- Установочный винт — Установочный винт
- Уплотнительное кольцо диаметр 16 х 22 заменить после каждого извлечения — Уплотнительное кольцо
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Уплотнительное кольцо диаметр 14 х 20 заменить после каждого извлечения — Уплотнительное кольцо
- Напорная линия — Напорная линия
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм для крепления шланга возвратного трубопровода и шланга напорного трубопровода на картере рулевого механизма — Винт с внутренним шестигранником в головке, 20 Нм
Удаление и установка картера рулевого механизма
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
- Винт для определения центрового положения рулевого управления (V.A.G 1907)
Извлечение:
Внимание! Рулевое колесо следует установить в среднее положение (колеса установлены для движения по прямой) и в ходе ремонта не поворачивать его, a то возвратное кольцо c направляющей витой пружиной устройства подушки безопасности Airbag могло бы прийти в негодность.
Внимание! Прежде чем начать работы на электрооборудовании, необходимо отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. Соблюдать указания по действиям перед повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
- Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить кронштейн аккумуляторной батареи [стрелки].
- Удалить нижний кожух панели приборов (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Отрегулировать рулевое колесо в среднее положение.
- Извлечь ключ (рулевое колесо - в среднем положении).
- Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы замок вала рулевого колеса вошел в фиксированное положение.
- Зафиксировать нижнюю и верхнюю части колонки рулевого управления от самопроизвольного движения
- Удалить гайку [1] на карданном шарнире с крестовиной.
- Ослабив винт (Torx Т50) по часовой стрелке, вывинтить винт.
- Отсоединить карданный шарнир с крестовиной от картера рулевого механизма.
- Из стенки кузова, отделяющей моторный отсек от салона, следует извлечь манжету.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- Снять передние колеса.
- Вывинтив винты [1] и [2], извлечь наконечник поперечной рулевой тяги по направлению вниз.
- Удалить гайку [1].
- Извлечь прижимные зажимы [2].
- Освободить провода ABS из зажимов на кожухе.
- Снять кожух с поперечной рулевой тяги.
ПримечаниеИнструкция Ради наглядности изображение - без амортизационной подпорки и опорного кронштейна.
- Вывинтить гайку [2] и винты [3].
- Извлечь защитный лист [1].
- Снять кожух ресивера рулевого механизма с усилителем.
- Закрыть при помощи зажимов для трубок (MP7-602 (3094)) впускной и возвратный трубопроводы.
- Подсунуть под автомобиль ванну для улавливания масла.
- Извлечь из картера рулевого механизма пустотелый винт напорной линии [1].
- Извлечь из картера рулевого механизма пустотелый винт возвратной линии [2].
- Извлечь снизу винт [стрелка] хомута напорной и возвратной линии для картера рулевого механизма.
- У автомобилей с кондиционером следует разъединить разъём [стрелка].
- Вывинтить винт [1] для крепления картера рулевого механизма.
- Вывинтить в водонепроницаемом кожухе винт [стрелка] для крепления картера рулевого механизма.
Винт находится справа от усилителя тормозного привода.
Для следующих работ необходимо привлечение второго механика.
- Сдвинуть по направлению вправо картер рулевого механизма как можно дальше через крышку корпуса подшипника ступицы колеса и повернуть его на 90° по часовой стрелке.
- Сейчас следует сдвинуть картер рулевого механизма еще раз вправо как можно дальше и повернуть его снова на 90° по часовой стрелке.
- Извлечь картер рулевого механизма.
Установка:
Центрировать извлеченный картер рулевого механизма при помощи V.A.G 1907 (V.A.G 1907).
Центрирование возможно тоже с установленным картером рулевого механизма (затрудненный доступ).
- Вывинтить винт [1] на картере рулевого механизма.
- Сдвинуть зубчатую рейку таким образом, чтобы центрирующее отверстие на зубчатой рейке [стрелка] совпадало с резьбовым отверстием [2].
- Навинтить V.A.G 1907 (V.A.G 1907).
- Всунуть картер рулевого механизма в кузов.
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы резьба и поверхности прилегания винтов были без масла или же консистентной смазки!
- Вставить винты крепления картера рулевого механизма [1] и [2], но не затягивать.
- Надев снизу крепежный винт [3], затянуть его.
- Затянуть винты [1] и [2].
- Навинтить снизу винт [стрелка] для шлангов на картере рулевого механизма влево.
ПримечаниеИнструкция Проследить в ходе установки за свободным ходом и правильным положением для сборки шлангов гидропривода. Уплотнительные кольца пустотелых винтов следует заменить.
Вставляя манжету, вести себя таким образом, чтобы не повредить ее.
- Повернуть рулевое колесо в среднее положение, если уже это не сделано.
- Надеть карданный вал с крестовиной на входной вал.
- Надев натяжной винт (Torx T50), подвергнуть его предварительному напряжению против часовой стрелки.
- Затянуть гайку натяжного винта (Torx T50).
- Вывинтить приспособление V.A.G 1907 (V.A.G 1907) из картера рулевого механизма.
- Закрыть картер рулевого механизма при помощи винта с внутренним шестигранником в головке [1].
- Устранить с вала рулевого колеса сборочное предохранительное приспособление
- Установить нижний кожух панели приборов (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70)
- Установить кожухи и тяги рулевой трапеции
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- После окончания установки картера рулевого механизма следует устранить зажимы для трубок (MP7-602 (3094)).
- Установив колеса, затянуть.
- Повернуть ключ в положение «„зажигание выключено“».
- Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27)
- Проверить уровень рабочей жидкости в гидросистеме
- Проверить герметичность системы управления
- Удалить воздух из системы управления
После установки картера рулевого механизма необходимо осуществить испытательный пробег и во время пробега проверить правильность отрегулированного положения рулевого колеса.
Если рулевое колесо располагается косо, то необходимо проверить схождение колес переднего моста и, в случае необходимости, отрегулировать его!
- Осуществить промер автомобиля
Моменты затяжки:
| картер рулевого механизма - стенка кузова, отделяющая моторный отсек от салона Устанавливать новые винты! | 40 Нм + 90° |
|---|---|
| пустотелый винт возвратного трубопровода - картер рулевого механизма | 50 Нм |
| пустотелый винт напорного рукава - картер рулевого механизма | 40 Нм |
| карданный вал с крестовиной рулевой колонки - картер рулевого механизма с усилителем Установить новую гайку! | 40 Нм |
| винт с внутренним шестигранником в головке - картер рулевого механизма | 13 Нм |
| болты крепления колеса | 120 Нм |