Меры безопасности, основные данные по обнаружению неисправностей и по ремонту
- Устройство ABS относится к системам безопасности автомобиля; работы на них требуют подробного профессионального знания системы. Контроль и замена или же ремонтные работы могут осуществляться только силами специально обученного по ABS персонала.
- Неисправности сигнализируются загоранием сигнализатора устройства ABS, красного сигнализатора тормозной системы и сигнализатора Е S Р. Некоторые из неисправностей можно выявить только после превышения минимальной скорости 20 км/ч (осуществить испытательный пробег).
- Если сигнализатор устройства ABS и сигнализатор тормозной системы не горят, a тормоза все же работают не полностью, то необходимо искать неисправность в стандартной тормозной системе и .
- Указания по устранению неисправностей (см. Руководство по технике сервисного обслуживания)
Указания по ремонтным работам на устройствах ABS
- Прежде чем начать работы на устройствах ABS, нужно отсчитать память неисправностей, чтобы определить наличие неисправностей и чтобы осуществить их целенаправленное обнаружение.
- Разъединять разъёмы только при выключенном зажигании.
- Прежде чем начать работы на устройствах ABS, необходимо выключить зажигание и отсоединить провод для замыкания на массу. У автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, узнать код или же попросить его.
- После присоединения аккумуляторной батареи нужно осуществить, в зависимости от оснащения автомобиля, следующие работы: у автомобилей c кодированным автомобильным радиоприемником следует вложить код, настроить часы, у автомобилей c электрическим стеклоподъемником осуществить настройку последнего Подробное техническое обслуживание Superb.
- Сварочные работы, осуществляемые c применением электросварочного аппарата, могут оказывать влияние на работу устройств ABS.
- Прежде чем начать сварочные работы c применением электросварочного аппарата, необходимо:
- Отсоединив клемму от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи, закрыть отрицательный полюсный вывод аккумуляторной батареи.
- Соединить провод электросварочного аппарата для замыкания на массу (корпус) непосредственно co свариваемой деталью. Нельзя, чтобы между проводом для замыкания на массу и свариваемой деталью находились какие-либо электроизолированные детали.
- Нельзя, чтобы провод для замыкания на "массу" или сварочный электрод сварочного аппарата коснулись электронного блока управления и электрических проводов.
- При выполнении окрасочных работ можно нагружать электронный блок управления кратковременно максимум 95 °C и долговременно (прибл. 2 часа) максимум 85 °C.
- Не разрешается ехать с автомобилем c отсоединенным блоком управления.
- Осуществляя работы на противоблокировочном устройстве, нужно соблюдать идеальную чистоту и ни в коем случае нельзя пользоваться средствами, содержащими минеральные масла, как напр. маслами, консистентными смазками и т.п.
- Прежде, чем разъединять места соединений, нужно их самих и участки вокруг них основательно очистить. Нельзя, однако, пользоваться никакими агрессивными средствами очистки, какими являются напр. средство для очистки тормозов, бензин, разбавители и т.п.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их.
- Если ремонт невозможно завершить сразу, то нужно вскрытые элементы конструкции тщательно прикрыть или же закрыть (воспользоваться для этой цели запорными пробками из ремонтного набора 1 H0 698 311 A).
- Не пользоваться линеющими ворсистыми тряпками.
- Запчасти следует извлекать из упаковки только непосредственно перед их применением.
- Пользоваться только запчастями, упакованными в оригинальной упаковке.
- Если устройство открыто, то не обращаться co сжатым воздухом и не подавать автомобиль вперед и назад.
- Проследить за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в разъёмы.
- При обращении c тормозной жидкостью нужно соблюдать действующие нормы и правила
- После осуществления работ, требующих открытия тормозной системы, необходимо удалить воздух из тормозной системы при помощи plnicнho a odvzduљтovacнho pшнstroje (plnicнho a odvzduљтovacнho pшнstroje), напр. VAS 5234 (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15)
- В ходе последующего испытательного пробега нужно обеспечить, чтобы хотя бы один раз произошло регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
Необходимые технические сведения
- Папка: «„Принципиальные схемы электрооборудования, Обнаружение неисправностей, Расположение“»
- Цеховое пособие для самостоятельного изучения по устройству ABS и ESP, соотв.
- Руководство по технике сервисных услуг
- Руководство по обслуживанию Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
