Сборочная схема насоса рулевого механизма с усилителем
- Винт, 10 Нм — Винт, 10 Нм
- Двойной винт, 10 Нм — Двойной винт, 10 Нм
- Катушки зажигания — Катушки зажигания
- Насос снятие установка Символ, определяющий позицию иллюстрации контроль напора насоса — Насос
- Прижимная скоба зажатие (стягивание) - напр. клещами V.A.G 1275 (V.A.G 1275) заменить после каждого извлечения — Прижимная скоба
- Впускной шланг — Впускной шланг
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм закрепление кронштейна крепления насоса рулевого механизма с усилителем на блоке цилиндров двигателя — Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм закрепление насоса рулевого механизма с усилителем на кронштейне крепления насоса рулевого механизма с усилителем — Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм
- Втулка (с шлицем) — Втулка (с шлицем)
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм закрепление кронштейна крепления насоса рулевого механизма с усилителем на блоке цилиндров двигателя — Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм закрепление насоса рулевого механизма с усилителем на кронштейне крепления насоса рулевого механизма с усилителем — Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм
- Кронштейн крепления насоса рулевого механизма с усилителем — Кронштейн крепления насоса рулевого механизма с усилителем
- Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм заменить после каждого извлечения — Винт с внутренним шестигранником в головке, 22 Нм
- Шкив для ослабления и затягивания следует придерживать напр. гаечным ключом для водяного насоса и рулевого механизма с усилителем (MP 1-308) — Шкив
- Уплотнительные кольца диаметр 16 х 22 заменить после каждого извлечения — Уплотнительные кольца
- Пустотелый винт, 50 Нм — Пустотелый винт, 50 Нм
- Напорный трубопровод со шлангом — Напорный трубопровод со шлангом
- Винт, 10 Нм — Винт, 10 Нм
Удаление и установка насоса рулевого механизма с усилителем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для водяного насоса и рулевого механизма с усилителем (MP1-308)
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
- Ограничивающий болт (T10060A)
Извлечение:
- Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель Группа ремонта10)
- Вытащить провода высокого напряжения из катушек зажигания.
- Извлечь винты [стрелки А] и двойной винт [стрелка В].
- Отложить в сторону катушки зажигания.
- Установить полный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- Удалить поликлиновой ремень (см. Двигатель Группа ремонта13)
- Удалить шкив насоса рулевого механизма с усилителем, для придерживания следует воспользоваться гаечным ключом для водяного насоса и рулевого механизма с усилителем (MP1-308).
- Извлечь винт [стрелка] зажима напорного трубопровода [1].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- Подсунуть под автомобиль ванну для улавливания масла.
- Зажать впускной газопровод зажимом для трубок (MP7-602 (3094)).
- Вывинтить пустотелый винт [1].
- Положить в сторону напорный трубопровод [2].
Заделать напорный трубопровод пластмассовым мешком или подобным способом.
- Разжав зажим [стрелка А], отсоединить впускной газопровод от насоса рулевого механизма с усилителем.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь кронштейн крепления с насосом рулевого механизма с усилителем.
Установка:
- Заправить насос рулевого механизма с усилителем жидкостью для гидросистем. Наливать жидкость через впускной патрубок насоса.
- Поворачивать ступицу до тех пор, пока не начнет вытекать на стороне нагнетания жидкость для гидросистем.
- Установив кронштейн крепления с насосом рулевого механизма с усилителем, затянуть винты [стрелки].
- Насунув впускной газопровод, установить зажимный хомутик [стрелка А].
- На пустотелый винт следует надеть новое уплотнительное кольцо, установить на насос рулевого механизма с усилителем напорный рукав [2] и затянуть пустотелый винт [1].
- Навинтить шкив насоса рулевого механизма с усилителем.
- Установить поликлиновой ремень (см. Двигатель Группа ремонта13)
- Установить верхний кожух двигателя (см. Двигатель Группа ремонта10)
- Надеть катушки зажигания на кронштейн крепления насоса рулевого механизма с усилителем.
- Затянуть винты [стрелки А] и двойной винт [стрелка В].
- Приурочить провода высокого напряжения 6 и 1 катушки зажигания [C].
Маркировка проводов высокого напряжения выполнена буквами 1...6.
- Таким же образом приурочить провода высокого напряжения 2, 3, 4 и 5.
- Установить поликлиновой ремень (см. Двигатель Группа ремонта13)
- Установить верхний кожух двигателя (см. Двигатель Группа ремонта10)
- Установить комплектный модуль передней стенки кузова (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50)
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- Долить рабочую жидкость в гидросистеме (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
- Проверить уровень рабочей жидкости в гидросистеме
- Установить кожух ресивера рулевого механизма с усилителем.
- Проверить герметичность системы управления
- Удалить воздух из системы управления
Моменты затяжки:
| насос рулевого механизма с усилителем - кронштейн крепления | 22 Нм |
|---|---|
| кронштейн крепления насоса рулевого механизма с усилителем - блок цилиндров двигателя | 22 Нм |
| пустотелый винт напорного рукава | 50 Нм |
| шкив насоса - насос рулевого механизма с усилителем Устанавливать новые винты! | 22 Нм |
| катушки зажигания - кронштейн крепления насоса рулевого механизма с усилителем. | 10 Нм |
Контроль напора насоса рулевого механизма с усилителем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
- Испытательный прибор для контроля рулевого механизма c усилителем, напр. V.A.G 1402 (V.A.G 1402)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1402/2 (V.A.G 1402/2)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1402/3 (V.A.G 1402/3)
- Набор адаптеров (приставок), напр. V.A.G 1402/6 (V.A.G 1402/6)
- Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель Группа ремонта10)
- Вытащить провода высокого напряжения из катушек зажигания.
- Извлечь винты [стрелки А] и двойной винт [стрелка В].
- Отложить в сторону катушки зажигания.
- Извлечь винт [стрелка] зажима напорного трубопровода [1].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50)
- Подсунуть под автомобиль ванну для улавливания масла.
- Зажать впускной газопровод зажимом для трубок (MP7-602 (3094)).
- Установить адаптер (приставку), пустотелый винт и напорный трубопровод согласно рисунку.
- Снять зажимы для трубок (MP7-602 (3094)).
- Проследить, чтобы ручка манометра находилась в положении [2].
- Завести двигатель и, в случае надобности, долить уровень жидкости для гидросистем в ресивере.
- Повернуть 10 раз рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
- Сейчас следует проверить напор насоса.
Предпосылки осуществления контроля:
- ребристый клиновой ремень и натяжение ребристого клинового ремня - в норме
- система герметичная
- ни шланги ни трубопроводы не переломаны и не завязаны узлами
- На частоте вращения вала двигателя при холостом ходе следует отрегулировать клапан в положение [1] (не дольше, чем на 5 секунд) и отсчитать напор.
| Требуемое избыточное давление | |
|---|---|
| МПа | бар |
| 11…12 | 110…120 |
ПримечаниеИнструкция В случае недостижения требуемого значения необходимо заменить насос рулевого механизма с усилителем
- Проверить уровень рабочей жидкости в гидросистеме
- Проверить герметичность системы управления
- Удалить воздух из системы управления