Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Как отремонтировать тормозной механизм заднего колеса, диск…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Как отремонтировать тормозной механизм заднего колеса, дисковой тормозной механизм Skoda Superb I

Ходовая часть 5 иллюстраций ~4 мин чтения
Сборочная схема дискового тормозного механизма
  • Винт, самоконтрящийся, 35 Нм заменить после каждого извлечения при ослаблении и затягивании придерживать направляющие цапфы — Винт, самоконтрящийся, 35 Нм
  • Суппорт дискового колесного тормозного механизма при замене фрикционных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг снятие: Извлечь фрикционные накладки Установить приспособление для удержания педали тормоза. Удалить тормозной шланг с суппорта дискового колесного тормозного механизма. установка: Установить фрикционные накладки Навинтить тормозной шланг на суппорт дискового колесного тормозного механизма. Снять приспособление для удержания педали тормоза. Удалить воздух из тормозной системы после ремонта или замены нужно сначала отрегулировать стояночную тормозную систему Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы ремонт — Суппорт дискового колесного тормозного механизма
  • Фрикционные накладки (сегменты) толщина: 11,4 мм без опорной плитки предел износа: 2 мм без опорной плитки проверка толщины (см. Сервисные техосмотры и уход) заменять принципиально на обеих сторонах моста извлечение и установка — Фрикционные накладки (сегменты)
  • Тормозной диск толщина тормозного диска: 10 мм предел износа: 8 мм заменять принципиально на обеих сторонах моста прежде чем приступить к удалению, необходимо удалить суппорт дискового колесного тормозного механизма не отделять тормозные диски от ступицы колеса c применением насилия, применить напр. средство для удаления ржавчины, a то диски повредятся — Тормозной диск
  • Винт с внутренним шестигранником в головке, 95 Нм — Винт с внутренним шестигранником в головке, 95 Нм
  • Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами поставляется как запчасть в собранном состоянии, c достаточным количеством консистентной смазки на направляющих цапфах если повреждены манжеты или направляющие цапфы, то нужно использовать весь ремонтный комплект - прилагаемую консистентную смазку в упаковке следует использовать для смазывания направляющих цапф — Опора суппорта c направляющими цапфами и защитными манжетами
  • Трубопровод тормозного привода co штуцерами, полый винт и уплотнение не разбирать, заменять только как одно целое, комплектом момент затяжки полого винта на суппорте дискового колесного тормозного механизма с алюминиевым уплотнением (серебряное) 45 Нм при замене фрикционных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг — Трубопровод тормозного привода co штуцерами, полый винт и уплотнение
Ремонт тормозного механизма заднего колеса - дисковой тормозной механизм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление (распорная планка) для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
  • Прибор для заправки и для удаления воздуха, напр. VAS 5234 (VAS 5234) или ROMESS S15 (ROMESS S15)
  • Сосуд для удаления воздуха (стандартного типа)
  • Тормозная жидкость

ПримечаниеИнструкция После замены фрикционных накладок тормозных колодок следует несколько раз на крепко нажать на педаль тормоза стоящего на месте автомобиля, чтобы фрикционные накладки попали в свое рабочее положение. Прежде чем приступить к удалению суппорта дискового колесного тормозного механизма или же к отсоединению трубопровода тормозного привода от суппорта тормозного механизма, необходимо зафиксировать педаль тормоза приспособлением (распорной планкой) для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2). Для отсоса тормозной жидкости из бачка гидравлического тормозного привода следует пользоваться сосудом для удаления воздуха, который приходит в контакт только c тормозной жидкостью. Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае нельзя отсасывать ee ртом! Уже раз использованной тормозной жидкостью нельзя пользоваться повторно. Момент затяжки болтов крепления колеса: 120 Нм

Извлечение и установка фрикционных накладок (сегментов) и суппорта дискового тормозного механизма

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для обратной регулировки (T10165)
  • Сосуд для удаления воздуха (стандартного типа)
  • Тормозная жидкость

ПримечаниеИнструкция Пометить при извлечении те фрикционные накладки, которые еще снова используете. Нужно их повторно смонтировать на одинаковом месте, иначе тормозное действие оказалось бы неравномерным! Для замены фрикционных накладок не отвинчивать трубопровод тормозного привода на суппорте дискового колесного тормозного механизма.

Извлечение:

  1. Снять колеса.
  2. Извлекши стопорную шайбу [1], отцепить от суппорта дискового колесного тормозного механизма трос привода стояночной тормозной системы.
  1. Вывинтить стопорные винты из опоры суппорта дискового колесного тормозного механизма, придерживая при этом направляющие цапфы.
  1. Сняв суппорт дискового колесного тормозного механизма, зацепить его при помощи проволоки таким образом, чтобы он не оказывал своим весом никакой нагрузки на тормозной шланг и, тем самым, не наносил ему вреда.
  2. Извлечь фрикционные накладки.

ПримечаниеИнструкция Для очистки корпуса суппорта дискового колесного тормозного механизма следует пользоваться исключительно спиртом. Поверхность фрикционных накладок для наклеивания должна быть избавлена от остатков первоначального клея и консистентной смазки.

  1. Очистить суппорт дискового колесного тормозного механизма.

Установка:

Внимание! Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае нельзя отсасывать ee ртом.

ПримечаниеИнструкция Прежде чем вдавить поршень, следует отсосать некоторое количество тормозной жидкости из уравнительного бачка при помощи сосуда для удаления воздуха. Для отсоса следует воспользоваться сосудом для удаления воздуха. Поршень следует вдавливать при помощи приспособления для вдавливания поршня. В результате вдавливания поршня при помощи приспособления для установки поршня нарушается автоматическая регулировка в суппорте дискового колесного тормозного механизма.

  1. Приспособление для обратной регулировки (T10165) следует установить таким образом, чтобы буртик прилегал к суппорту дискового колесного тормозного механизма.
  1. Поворачиванием накатанного маховичка приспособления T10165 (T10165) следует ввернуть поршень в суппорт колесного тормозного механизма.
  • В случае тугоподвижного поршня возможно применить на предусмотренных для этой цели площадках [стрелка A] гаечный ключ c открытым зевом.
  1. Снять защитную пленку с задней поверхности новой фрикционной накладки.
  2. Установить фрикционные накладки.

ПримечаниеИнструкция В комплекте запчасти имеются тоже четыре самоконтрящихся винта, которые необходимо использовать.

  1. Закрепить суппорт дискового колесного тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами на опоре суппорта.
  2. Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы
  3. Установить колеса.

ПримечаниеИнструкция После любой замены фрикционных накладок необходимо в на месте стоящем автомобиле крепко нажать на педаль тормоза, чтобы фрикционные накладки попали в свое рабочее положение. После замены фрикционных накладок следует проверить уровень тормозной жидкости и, при необходимости, долить.

Моменты затяжки:

суппорт дискового колесного тормозного механизма - опора суппорта дискового колесного тормозного механизма Устанавливать новые винты!35 Нм
болты крепления колеса120 Нм

Другие статьи — Механика тормозной системы