Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Замена заднего кожуха зубчатого ремня (Z 16 SE, с кондицион…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Замена заднего кожуха зубчатого ремня (Z 16 SE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель OHC 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6130 KM-6169-1 KM-6283 KM-6347 KM-6394 KM-911 KM-913-A KM-956-1

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
  1. 3. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  2. 4. поднять автомобиль
  3. 5. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 6. поднять автомобиль
  5. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеПометить направление вращения.

  1. 9. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 10. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Поддеть и вынуть заглушку спереди (стрелка) – Из масляного поддона • Использовать KM-911 (1) • Вывернуть винт
  2. 11. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вынуть KM-911
  3. 12. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3)
  1. 13. Установить KM-6169-1 (1) • KM-6169-1 насадить слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 14. Установить опору • На KM-6169-1 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 15. Отрегулировать 3 упора • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя • Затянуть гайку

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

ПримечаниеЦапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка).

  1. 16. опустить автомобиль
  2. 17. Снять правый амортизационный блок двигателя • Отвернуть 4 винта (1, 2)
  1. 18. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 19. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 20. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.

  1. 21. поднять автомобиль
  2. 22. Освободить насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
  1. 23. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая усилие пружины, отвести кверху натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 24. Ослабить зубчатый ремень • Повернуть насос охлаждающей жидкости в направлении стрелки – Использовать KM-6283
  1. 25. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 26. Снять зубчатый ремень • Пометить направление вращения зубчатого ремня • Снять зубчатый ремень
  2. 27. Снять держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта
  1. 28. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
  2. 29. опустить автомобиль
  3. 30. Снять приводную шестерню распредвала • Использовать KM-6347 , KM-956-1 (2) • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Повернуть приспособление KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки. – Затянуть 2 стопорных винта • Ослабить затяжку винта приводной шестерни распредвала (4) • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОткрутить фиксирующие винты (3) от KM-6347 , вставить KM-6347 и KM-6347 в сочетании с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны зафиксироваться в приводной шестерне распредвала (стрелки). Следить за правильностью посадки.

  1. 31. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта • Освободить жгут проводов реле давления масла от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 32. Почистить 3 резьбы • От держателя двигателя справа – В блок цилиндров
  3. 33. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Закрепить жгут проводов реле давления масла на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
  4. 34. Установить приводную шестерню распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм • Удерживать за приводную шестерню распредвала – Использовать KM-6347
  5. 35. Установить держатель двигателя справа • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта

ПримечаниеВставить винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 36. поднять автомобиль
  2. 37. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
  3. 38. Закрепить держатель мотора справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки - 65 Нм + 45° -60° • Обратить внимание на последовательность затяжки (1 - 3)

ПримечаниеДля приложения предписанного угла вращения винтам необходимо нанести метки на соответствующий винт (4) и на кожух зубчатого ремня сзади (5). Учитывая условия конкретного места, можно выполнить затяжку в один прием. Поскольку углы вращения складываются (напр., 15° + 15° + 15° = 45°), учитывая условия конкретного места, можно произвести разделение.

  1. 39. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеЯзычок (1) опорной пластины натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в пазу (2) масляного насоса.

  1. 40. опустить автомобиль
  2. 41. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 42. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТяговая сторона (I) должна быть туго натянутой.

  1. 43. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 4 винта • На держателе двигателя • Заменить 2 винта – Момент затяжки - 60 Нм + 30° + 15° • На продольной балке – Момент затяжки 40 Нм
  2. 44. поднять автомобиль
  3. 45. Натянуть зубчатый ремень • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Расфиксировать • Повернуть насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке настолько, чтобы указатель (1) на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором • Использовать KM-6283 • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  1. 46. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить коленвал по маркировке • Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 47. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Открутить 3 винта • Провернуть насос охлаждающей жидкости настолько, чтобы указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня совпали – Использовать KM-6283 – По часовой стрелке - натяжение – Против часовой стрелки - ослабление • Настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпали • Затянуть крепление насоса охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  1. 48. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения вала двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 49. Проверка натяжения зубчатого ремня • Указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня должен совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, нужно повторить процесс регулировки.

  1. 50. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прицепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  2. 51. Снять упор • сторона управления двигателя
  3. 52. Снять KM-6169-1
  4. 53. Вывернуть и снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вставить KM-911 • Вывернуть винт
  5. 54. Вмонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку – В масляный поддон
  6. 55. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
  7. 56. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 57. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 58. опустить автомобиль
  3. 59. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
  4. 60. опустить автомобиль
  5. 61. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  6. 62. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  7. 63. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
  8. 64. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя