Spezialwerkzeugliste:
KM-422 KM-6130 KM-6283 KM-911 KM-913-A MKM-891
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
- 3. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовой провод • Снять держатель аккумулятора – Вывернуть винт
- 4. Снять держатель аккумулятора • Открутить 4 винта
- 5. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
- 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 7. поднять автомобиль
- 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 9. поднять автомобиль
- 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)
ПримечаниеПометить направление вращения.
- 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
- 13. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Вставить KM-911 (1) • Вывернуть винт
- 14. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вынуть KM-911
- 15. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3)
- 16. опустить автомобиль
- 17. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 18. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 19. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.
- 20. поднять автомобиль
- 21. Освободить насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
- 22. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня
ПримечаниеПреодолевая усилие пружины, отвести кверху натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).
- 23. Ослабить зубчатый ремень • Провернуть насос охлаждающей жидкости в направлении стрелки (против часовой стрелки) – Использовать KM-6283
- 24. опустить автомобиль
- 25. Снять зубчатый ремень • Снять с приводной шестерни распредвала
- 26. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять наконечник свечи зажигания • Снять разъем жгута проводов (стрелка) • Снять кабельный канал – Отвернуть 3 винта – От корпуса распредвала • От пластинчатой опоры – Открутить 3 винта
- 27. Демонтировать пластинчатую опору • Открутить 3 винта
- 28. Снять крышку корпуса распредвала • Снять шланг вентиляции двигателя • Открутить 5 винтов
- 29. Снять приводную шестерню распредвала • Вывернуть винт • Удерживать за шестигранную часть
- 30. Повернуть коленчатый вал • Установить, не доводя до отметки ВМТ примерно за 60°
- 31. Установить приспособление MKM-891 • Установить MKM-891 • Установить на корпус распредвала • Затянуть 8 винтов – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеПуансоны должны располагаться на коромыслах.
ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не подкладывать шайбы.
- 32. Прижать книзу коромысло
ПримечаниеРавномерно ввернуть 8 гаек до упора.
- 33. Снять распредвал • Отсоединить прижимную пластину (1) – Открутить 2 винта • Вытащить распредвал с прижимной пластиной
- 34. Разжать MKM-891
ПримечаниеРавномерно отвернуть 8 гаек.
- 35. Снять приспособление MKM-891 • Открутить 8 винтов
- 36. Снять механизм клапанного распределения • Коромысло, прижимные элементы
ВниманиеУчитывать расположение деталей.
ВниманиеУчитывать расположение деталей.
- 37. Убрать гидротолкатель
- 38. Снять уплотнительное кольцо распредвала спереди • Осторожно поддеть и отжать уплотнительное кольцо
- 39. Почистить уплотнительные поверхности. • Корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, пластинчатая опора
- 40. Осмотреть узлы • Распредвал, корпус распредвала, коромысло, прижимные элементы
- 41. Осмотреть узлы • Гидротолкатель
- 42. Вставить гидротолкатель • Смазочной пастой MoS2
ВниманиеСледить за монтажным положением и расположением деталей.
- 43. Вмонтировать механизм клапанного распределения • Вставить прижимные элементы, коромысла – Смазочной пастой MoS2
ВниманиеСледить за монтажным положением и расположением деталей.
- 44. Установить приспособление MKM-891 • Установить MKM-891 • Установить на корпус распредвала • Затянуть 8 винтов – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеПуансоны должны располагаться на коромыслах.
ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не подкладывать шайбы.
- 45. Прижать книзу коромысло
ПримечаниеРавномерно затянуть 8 гаек до упора.
- 46. Вставить распредвал • Смазать моторным маслом поверхности скольжения • Вставить распредвал с прижимной пластиной • Закрепить прижимную пластину – Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
- 47. Отрегулировать распредвал • Вставить приводную шестерню распредвала
ПримечаниеПовернуть распредвал настолько, чтобы метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади совпали.
- 48. Разжать MKM-891
ПримечаниеРавномерно отвернуть 8 гаек.
- 49. Снять приспособление MKM-891 • Открутить 8 винтов
- 50. Установка уплотнительного кольца распредвала спереди • Снять приводную шестерню распредвала • Вставить новое уплотнительное кольцо • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – С помощью приспособления KM-422 (1) винт и диск приводной шестерни распредвала
- 51. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм
- 52. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть 5 винтов – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя
- 53. Вмонтировать пластинчатую опору • Установить новое уплотнение • Смазать силиконовой смазкой (белой) • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 12 Нм
- 54. Установить модуль зажигания DIS • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм – На пластинчатую опору • Вставить наконечник свечей зажигания • Установить кабельный канал – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
ВниманиеСоблюдать последовательность работы цилиндров. Маркировка цилиндров приведена на проводах зажигания и модуле зажигания DIS.
- 55. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать (1).
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать (2).
- 56. Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеУчитывать маркировку фаз газораспределения. Тяговая сторона (I) должна быть туго натянутой.
- 57. поднять автомобиль
- 58. Натянуть зубчатый ремень • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 по часовой стрелке настолько, чтобы указатель (1) на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
- 59. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать (1)
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать (2).
- 60. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Открутить 3 винта • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпали – По часовой стрелке - натяжение – Против часовой стрелки - ослабление • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
- 61. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения вала двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- 62. Проверка натяжения зубчатого ремня • Указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня должен совпадать
ПримечаниеЕсли метки не совпадают, нужно повторить процесс регулировки.
- 63. Вывернуть и снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вставить KM-911 • Вывернуть винт
- 64. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прицепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 65. Вмонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Запрессовать заглушку спереди – В масляный поддон
- 66. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
- 67. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – При помощи приспособления KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.
- 68. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 69. опустить автомобиль
- 70. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
- 71. опустить автомобиль
- 72. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
- 73. Вмонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 74. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
- 75. Установить держатель аккумулятора • Затянуть 4 винта • Момент затяжки 25 Нм
- 76. Установить аккумуляторную батарею • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Присоединить плюсовый провод
- 77. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
- 78. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 79. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 80. Запрограммировать энергозависимую память
- 81. Закрыть капот двигателя