Spezialwerkzeugliste:
KM-194-E
ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла мин. 80 °С).
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
- 3. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 4. поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 6. Проверка фаз газораспределения • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать
ПримечаниеМетки на шкиве поликлинового ремня коленчатого вала и на нижней части (2) кожухе зубчатого ремня должны совпадать.
ПримечаниеПри несогласовании маркировки фаз газораспределения необходимо выполнить основную регулировку - см. процедуру "Регулировка фаз газораспределения".
- 7. Нанести 2 вспомогательные маркировки (стрелки) • На колесо коленвала
ПримечаниеСо смещением на 180° к маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1".
- 8. опустить автомобиль
- 9. Снять 4 свечи зажигания • Вытащить 4 наконечника свечей зажигания • Использовать KM-194-E
- 10. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 11. Вытащить щуп масломера
- 12. заблокировать коленвал • Включить 1-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз • При АКПП перевести рычаг переключения передач в положение "Р"
ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности.
- 13. Установить переходник сжатого воздуха и измеритель падения давления на цилиндр 1
ПримечаниеОбратить внимание на достаточную длину адаптера. Соединение адаптера должно быть легко доступным. Не повредить резьбу свечи зажигания.
- 14. Проверить падение давления на цилиндре 1 • С измерителем падения давления
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 15. Установить положение ВМТ цилиндра 3
- 16. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 17. Проверить падение давления на цилиндре 3
- 18. Установить ВМТ зажигания цилиндра 4
- 19. Внести изменения в переходник и измеритель падения давления на цилиндре 4
- 20. Испытать падение давления в цилиндре 4
- 21. Установить положение ВМТ цилиндра 2
- 22. Переставить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 23. Проверить падение давления на цилиндре 2
- 24. Снять измеритель падения давления
- 25. Установить положение холостого хода
- 26. Снять с цилиндра 2 переходник
- 27. Вставить 4 свечи зажигания • Использовать KM-194-E – Момент затяжки 25 Нм • Вставить 4 наконечника свечей зажигания
- 28. Вставить щуп масломера
- 29. Закрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 30. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 31. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
- 32. поднять автомобиль
- 33. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 34. опустить автомобиль
- 35. Закрыть капот двигателя