Spezialwerkzeugliste:
KM-468-B KM-507-C KM-527-A KM-6130 KM-6168 KM-6169-1 KM-6181 KM-6394 KM-807 KM-904 KM-913-A KM-J-34730-91 MKM-558-10
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
- 3. Демонтировать промежуточный рулевой шпиндель (1) • Демонтировать зажимной болт внизу (2) – Открутить гайку (3) • Рулевое управление в положение для прямолинейного движения • Защелкнуть замок рулевого управления Предупреждение: Не менять положение рулевого колеса. • Вынуть промежуточный рулевой шпиндель
- 4. Открепить 2 передних колеса • Открутить 8 винтов
- 5. Освободить переднюю обшивку вверху • Открутить 2 винта • Снять крышку радиатора (1)
- 6. поднять автомобиль
- 7. Снять 2 передних колеса • Открутить 8 винтов
- 8. поднять автомобиль
- 9. Освободить переднюю обшивку внизу • Снять 3 зажима (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Снять шланг очистной установки высокого давления – Закупорить шланг
- 10. опустить автомобиль
- 11. Отсоединить переднюю обшивку сбоку • Отвинтить 4 винта (стрелки)
- 12. Снять переднюю обшивку
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 13. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением. Осторожно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. • Открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 14. опустить автомобиль
- 15. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовой провод • Снять держатель аккумулятора – Вывернуть винт
- 16. Снять держатель аккумулятора • Открутить 4 винта
- 17. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 3 разъема жгута проводов – Модуль управления двигателя, центральный разъем, фонарь заднего хода • Освободить жгут проводов
- 18. Снять жгут проводов пускателя генератора • Отсоединить плюсовой вывод • Отсоединить вывод массы • Снять разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов
- 19. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить клапан вентиляции бака • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
- 20. Демонтаж обратного шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • С блока дроссельной заслонки • Освободить хомут
- 21. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • С всасывающего коллектора
- 22. Сбросить давление топлива • Вывернуть защитный колпачок в точке подключения тестирующего приспособления • На трубу топливного распределителя • Использовать KM-J-34730-91
- 23. Демонтировать топливопровод • Использовать KM-807
ПримечаниеЗакупорить топливопровод.
- 24. Снять 2 шланга нагревающей воды • С нагревательного элемента • Отомкнуть 2 быстродействующих затвора
- 25. Снять испарительный топливный шланг • С блока дроссельной заслонки
- 26. Демонтировать перепускной шланг вверху • Освободить хомут
- 27. Демонтировать шланг радиатора слева • От трубопровода охлаждающей жидкости • Освободить хомут
- 28. Снять шланг радиатора справа • С термостата – Освободить хомут
- 29. Снять гидравлический трубопровод управления сцеплением • Отвернуть крышку бачка гидравлического тормозного привода • Залить бачок тормозной жидкости до отметки "MAX" • Закрутить MKM-558-10 • Крепежную скобу разомкнуть с помощью отвертки • Подвязать вверх гидравлическую трубку центрального сцепления • Крепежную скобу зафиксировать
ПримечаниеСобрать выступающую тормозную жидкость.
- 30. Присоединить радиатор
- 31. поднять автомобиль
- 32. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
- 33. Отсоединить 2 полуоси • Снять 2 предохранительных шплинта (1) • Использовать KM-468-B (3) – На ступице переднего колеса – Использовать 2 колесных болта • Отвинтить 2 гайки (2)
- 34. Снять 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги • С поворотного кулака • Открутить 2 гайки • Отжать 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги – Использовать KM-507-C (1)
- 35. Снять 2 маятниковых рычага • С опорной трубы амортизационной стойки • Открутить 2 гайки
ПримечаниеУдерживать гаечным ключом.
- 36. Снять 2 направляющих шарнира • С поворотного кулака • Открутить 2 гайки (1) – Убрать 2 винта
- 37. Вытолкнуть 2 полуоси • Со ступицы колеса
- 38. поднять автомобиль
- 39. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 40. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)
ПримечаниеПометить направление вращения.
- 41. Снять компрессор • Снять разъем жгута проводов • Открутить 3 винта • Присоединить компрессор
ПримечаниеСистема кондиционера остается закрытой.
- 42. Отсоединить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 43. Демонтировать выпускную систему • Демонтировать выхлопную трубу спереди – Открутить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .
- 44. Вынуть выпускную систему • Отсоединить систему выхлопных газов – 5 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
ПримечаниеПрисоединить выхлопную систему.
- 45. Демонтировать отклоняющий рычаг переключения • Отпустить винт (1) • Отцепить переключающую тягу
- 46. Установить KM-6169-1 (1) • KM-6169-1 насадить слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)
- 47. Установить опору • На KM-6169-1 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 48. Отрегулировать 3 упора • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя • Вставить (стрелка) без зазора цапфу опоры в отверстие блока цилиндров, затянуть гайку (1).
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.
- 49. опустить автомобиль
- 50. Отсоединить переходник держателя двигателя справа • Открутить 2 винта (1)
- 51. Открепить переходник держателя двигателя слева • Открутить 2 винта (стрелки)
- 52. поднять автомобиль
- 53. Подвести гидравлический домкрат • Использовать KM-904 (1)
- 54. Установить KM-6168 (2) • Надеть KM-6168 – На KM-904 • Установить KM-6168
ПримечаниеОпустить позиционирующие штифты кузова (3).
ПримечаниеСоблюдать плотную посадку под корпусом передней оси, центровые точки в корпусе передней оси (стрелка)
- 55. Освободить корпус переднего моста • Отвинтить 4 винта (стрелки)
ВниманиеНе допускается демонтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтовёрта.
ВниманиеОсторожно опустить вниз из подкапотного пространства корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач. Не повредите навесные детали
- 56. Опустить приводной узел
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 57. Выдвинуть приводной узел
- 58. Проверить резьбу зажимных гаек • Проверить 4 зажимные гайки
- 59. Очистить резьбу • Зажимного элемента рулевого управления
Установка, монтаж
- 60. Подвести приводной узел
ПримечаниеЗафиксировать позиционирующие штифты кузова в верхнем положении.
- 61. Поднять приводной узел • Ввести позиционирующие штифты кузова в соответствующие отверстия в кузове.
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
ВниманиеОсторожно завести вверх в подкапотное пространство корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач. Не повредить навесные детали.
- 62. Закрепить корпус переднего моста • Затянуть 4 винта – На корпусе переднего моста – Момент затяжки - 100 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеЗаменить 4 винта.
- 63. Отвести гидравлический домкрат
- 64. опустить автомобиль
- 65. Установить переходник держателя двигателя слева • Затянуть 2 винта – момент затяжки 80 Нм
- 66. Установить переходник амортизационного блока двигателя справа • Заменить 2 винта • Затянуть 2 винта – Момент затяжки - 60 Нм + 30° + 15°
- 67. поднять автомобиль
- 68. Снять упор • сторона управления двигателя
- 69. Снять KM-6169-1
- 70. Насадить выпускную систему • Прикрепить 5 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 71. Смонтировать систему выпуска ОГ • Поменять 3 гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнение
- 72. Вставить жгут проводов лямбда-датчика управления каталитическим нейтрализатором
- 73. Установить компрессор • Отсоединить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 25 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 74. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.
- 75. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Подвести зажим
- 76. Установить отклоняющий рычаг переключения • Ввернуть винт
ПримечаниеПока не затягивать винт зажимного элемента.
- 77. опустить автомобиль
- 78. Убрать 2 полуоси • Поменять 2 гайки • Вставить 2 винта • Закрутить 2 гайки
- 79. Поставить 2 направляющих шарнира • Заменить 2 гайки. • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 60 Нм
- 80. Поставить 2 маятниковых рычага • Поменять 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 65 Нм
ПримечаниеУдерживать гаечным ключом.
- 81. Поставить 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги • Поменять 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 35 Нм
- 82. опустить автомобиль
- 83. Закрепить 2 полуоси • Использовать KM-468-B • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 120 Нм • Отвернуть 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки - 20 Нм + 90° • Заменить 2 предохранительных шплинта
ПримечаниеЕсли нужно, отворачивать гайку до тех пор, пока отверстие шплинта не окажется на одной линии с ближайшим пазом корончатой гайки.
- 84. Отцепить радиатор
- 85. Присоединить шланг радиатора справа • Закрепить хомут
- 86. Установить гидравлический трубопровод управления сцеплением • Крепежную скобу зафиксировать • Вывернуть MKM-558-10 • Закрутить крышку бачка с тормозной жидкостью
ПримечаниеСоединительный патрубок должен зафиксироваться со щелчком.
- 87. Вмонтировать шланг радиатора слева • К трубопроводу охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Закрепить шланг
- 88. Установить перепускной шланг • К трубопроводу охлаждающей жидкости – Закрепить хомут
- 89. Надеть вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.
- 90. Поставить 2 шланга нагревающей воды
- 91. Установить топливопровод • Вынуть KM-807 • Установить топливопровод • Закрепить топливопровод
ПримечаниеТопливопровод должен зафиксироваться со щелчком.
- 92. Установить шланг испарения топлива • К модулю дроссельной заслонки
- 93. Монтаж подающего шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • К модулю дроссельной заслонки • Закрепить хомут • Закрепить в зажимах держателя
- 94. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
- 95. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 3 разъема жгута проводов – Модуль управления двигателя, центральный разъем, фонарь заднего хода • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 96. Пристроить жгут проводов пускателя стартера • Присоединить плюсовой вывод • Закрепить вывод массы • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 97. Установить держатель аккумулятора • Затянуть 4 винта • Момент затяжки 25 Нм
- 98. Установить аккумуляторную батарею • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Присоединить плюсовый провод
- 99. поднять автомобиль
- 100. Установить переднюю обшивку
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 101. Закрепить переднюю обшивку сверху • Установить крышку радиатора • Затянуть 2 винта
- 102. поднять автомобиль
- 103. Закрепить переднюю обшивку внизу • Установить 3 зажима • Вставить разъем жгута проводов • Надеть шланг очистной установки высокого давления
- 104. опустить автомобиль
- 105. Закрепить переднюю обшивку сбоку • Затянуть 4 винта
- 106. Поставить 2 передних колеса • Закрутить 8 винтов
- 107. опустить автомобиль
- 108. Закрепить 2 передних колеса • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 109. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаправка и прокачивание системы охлаждения - см. процедуру "Заправка и прокачивание системы охлаждения".
- 110. Установить промежуточный рулевой шпиндель • Замок рулевого управления открыть • Надеть промежуточный рулевой шпиндель • Вставить прижимной болт • Гайку (2) заменить • Отрегулировать компенсатор линейного расширения – Использовать KM-6181 (1) • Затянуть гайку – Момент затяжки 22 Нм • Вынуть KM-6181
ПримечаниеКолеса - в положении движения по прямой.
ПримечаниеОтверстие для прижимного винта должно быть на плоско фрезерованной стороне пальца поворотного кулака.
- 111. Отрегулировать дистанционное переключение передач • Отсоединить кожух рычага ручного переключения • Зафиксировать рычаг переключения передач вместе с корпусом – Использовать KM-527-A (1)
- 112. Застопорить переключающую тягу • Стопорный штифт (1) фиксируется в установочном отверстии на крышке переключения путем проворачивания переключающей тяги влево (в сторону 3-ей передачи)
- 113. поднять автомобиль
- 114. Закрепить прижимную скобу • Затянуть винт – Момент затяжки - от 12 Нм + 90° + 90° до 90° + 90° + 45°
- 115. опустить автомобиль
- 116. Проверить дистанционное переключение передач • Вынуть KM-527-A • Проверить включение всех передач • Подсоединить кожух рычага переключения передач
ПримечаниеСтопорный штифт в установочном отверстии сам освобождается при первом перемещении рычага в сторону "R".
- 117. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 118. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 119. Запрограммировать энергозависимую память
- 120. Удалить воздух из сцепления • Прокачать привод сцепления - см. процедуру "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления" в блоке "К".
- 121. Закрыть капот двигателя