Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 16…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 16 SE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель OHC 25 иллюстраций ~9 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-2358 KM-412-3 KM-417 KM-6283 KM-652 KM-726-A

ПримечаниеКлиенту необходимо разъяснить разницу между ECOService-Flex и ECOService перед заменой масла.

  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. процедуру "J340100 Демонтаж и установка двигателя".

  1. 2. Снять коробку передач

ПримечаниеСм. процедуру "J340100 007 Демонтаж и установка коробки передач на двигателе".

  1. 3. Слить моторное масло • Подставить поддон • Резьбовую пробку сливного отверстия вывернуть
  2. 4. Снять жгут проводов пускателя • Открутить 2 гайки (1) • Освободить жгут проводов • Снять кабельные хомуты
  1. 5. Снять трубопровод охлаждающей жидкости • Снять 3 шланга охлаждающей жидкости – Отпустить 3 хомута – От насоса охлаждающей жидкости, впускного коллектора, модуля дроссельной заслонки
  2. 6. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вытащить 14 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала (1), модуль дроссельной заслонки, 4 топливных форсунки (2), клапан рециркуляции ОГ (3), датчик давления во всасывающей трубе (4), датчик детонации, модуль управления двигателя вверху (5), модуль зажигания DIS (6), датчик коленвала, датчик динамического контроля уровня масла • Освободить держатель проводов
  1. 7. Снять 4 провода зажигания • С 4-х свечей зажигания и модуля зажигания DIS • Открутить 3 винта – На крышке корпуса распредвала
  2. 8. Снять кронштейн компрессора (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 9. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 10. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Блокировать маховик – Использовать KM-652 (1) • Вывернуть винт
  2. 11. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта (3) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 12. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала с подкладочной шайбой • Установить коленвал по маркировке – Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

ПримечаниеПроверить метки.

  1. 13. Освободить насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
  1. 14. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая усилие пружины, отвести кверху натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 15. Ослабить зубчатый ремень

ПримечаниеПровернуть в направлении стрелки насос охлаждающей жидкости.

  1. 16. Снять зубчатый ремень • Снять зубчатый ремень
  2. 17. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 18. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи (2) • Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи
  2. 19. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 20. Снять крышку корпуса распредвала • Открутить 5 винтов • Снять шланг вентиляции двигателя
  1. 21. Снять приводную шестерню распредвала • Вывернуть винт – Удерживать за шестигранную деталь распредвал
  1. 22. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 4 винта
  2. 23. Снять шланг вентиляции двигателя • С корпуса распредвала, фланца удаления воздуха из двигателя
  3. 24. Освободить головку цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить винты (90°) – Ослабить винты (180°) • Осторожно поддеть корпус распредвала.

ПримечаниеОтвернуть винты в указанной последовательности.

  1. 25. Снять механизм клапанного распределения • Вынуть коромысла, прижимные элементы и гидротолкатели

ПримечаниеУчитывать расположение деталей.

ВниманиеПоложить головку цилиндров на деревянные брусья.

  1. 26. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 27. Снять стартер • Открутить 2 винта
  2. 28. Снять датчик детонации • Вывернуть винт

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 29. Снять фланец удаления воздуха из двигателя • Открутить 2 винта
  2. 30. Демонтировать насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки) • Вынуть уплотнение
  1. 31. Вынуть щуп масломера.
  2. 32. Снять элемент масляного фильтра • Использовать KM-726-A
  1. 33. Демонтировать датчик положения коленчатого вала • Вывернуть винт
  2. 34. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСм. процедуру "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления (без SAC-соединения)” в блоке “K”.

  1. 35. Демонтировать маховик • Использовать KM-652 • Открутить 6 винтов
  2. 36. Провернуть двигатель • 180°
  3. 37. Ввернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 14 Нм
  4. 38. Снять масляный поддон • Масляный насос – Открутить 3 винта • Поддеть 2 заглушки • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
  5. 39. Снять масловсасывающую трубу (1) • Открутить 3 винта (стрелки) • Вытащить уплотнительное кольцо
  1. 40. Провернуть двигатель • 90°
  2. 41. Снять масляный насос • Открутить 7 винтов
  1. 42. Провернуть двигатель • 90°
  2. 43. Демонтировать блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Подвесить двигатель на кран мастерской • Снять с приспособления KM-412-3 – Открутить 5 винтов
  3. 44. Установить блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Поднять двигатель • Установить на двигателе приспособление KM-412-3 – Закрутить 5 винтов – Демонтировать KM-2358
  4. 45. Выштамповать номер двигателя
  5. 46. Забить 6 направляющих гильз • Масляный насос – Забить 2 направляющие гильзы • Головка цилиндра – Забить 2 направляющие гильзы • Сторона коробки передач – Забить 2 направляющие гильзы
  6. 47. Почистить уплотнительные поверхности. • Почистить 6 уплотнительных поверхностей – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади, насос охлаждающей жидкости
  7. 48. Осмотреть узлы • Осмотреть 10 узлов – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, насос охлаждающей жидкости
  8. 49. Очистить резьбу • Дорезать 3 участка резьбы – Масляный насос
  9. 50. Снять уплотнительное кольцо коленвала впереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительную поверхность.

  1. 51. Провернуть двигатель • 90°
  2. 52. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов – Момент затяжки 10 Нм

ПримечаниеВинты использовать со стопорной мастикой.

  1. 53. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Насадить KM-417 на цапфу коленчатого вала (1) • Надвинуть уплотнительное кольцо на KM-417 • Снять KM-417 • Вставить уплотнительное кольцо коленвала впереди – Использовать KM-417 (2), винт (3) и шкив поликлинового ремня коленвала (4)
  1. 54. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 55. Смонтировать масляный поддон • Нанести герметик (размер I = 2,5 мм, размер II = 3,5 мм) • Закрутить 15 винтов • В блоке цилиндров – Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 10 Нм • На масляный поддон – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 10 Нм

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки.

  1. 56. Провернуть двигатель • 90°
  2. 57. Смонтировать маховик • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15° • Использовать KM-652

ПримечаниеИспользовать новые винты

  1. 58. Установить муфту

ПримечаниеСм. процедуру "K 2051 00-004 Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления" в блоке "K".

  1. 59. Установить датчик положения коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – момент затяжки 8 Нм
  2. 60. Провернуть двигатель • 90°
  3. 61. Ввернуть элемент масляного фильтра • Увлажнить уплотнительное кольцо моторным маслом • Использовать KM-726-A – Момент затяжки 15 Нм
  4. 62. Установить насос охлаждающей жидкости • Нанести на уплотнительную поверхность силиконовую смазку • Установить новое уплотнение • Закрутить 3 винта
  5. 63. Установить датчик детонации • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеОбязательно соблюдать момент затяжки.

  1. 64. Смонтировать фланец удаления воздуха из двигателя • Уплотнение (2) заменить • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение. Бороздка (1) должна быть обращена кверху к фланцу удаления воздуха из двигателя.

  1. 65. Установить стартер • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Нм
  2. 66. Проверить плоскостность • Головка цилиндров, блок цилиндров, корпус распредвала – С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту корпуса распредвала – От уплотнительной поверхности к уплотнительной поверхности: 66,50 мм • Измерить высоту головки цилиндра – От уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности: 95,90 - 96,10 мм (размер I)

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается.

  1. 67. Заменить уплотнение головки цилиндров • Повернуть коленчатый вал • Наложить уплотнение головки цилиндров

ВниманиеВыровнять высоту всех поршней.

ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна быть обращена кверху.

  1. 68. Насадить головку цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Закрепить винтом головки цилиндров.

  1. 69. Вмонтировать механизм клапанного распределения • Вставить коромысла, прижимные элементы, гидротолкатели

ВниманиеИспользовать смазочную пасту MoS2. Соблюдать монтажное положене и назначение деталей.

  1. 70. Установить корпус распредвала • Установить корпус распредвала

ПримечаниеНанести на уплотнительную поверхность головки цилиндров герметик (зеленый).

  1. 71. Закрепить головку цилиндров • Поменять 10 шпилек головки цилиндров – Закрутить 10 винтов • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки - 25 Нм + 85° + 85° + 20°

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки.

  1. 72. Установить шланг вентиляции двигателя • На корпус распредвала, фланец удаления воздуха из двигателя
  2. 73. Вставить щуп масломера
  3. 74. Установить 4 провода зажигания • На 4-х свечах зажигания и модуле зажигания DIS

ПримечаниеУчитывать расположение деталей.

  1. 75. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  2. 76. Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала
  3. 77. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеЯзычок (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в пазу (2) масляного насоса.

  1. 78. Установить держатель мотора справа • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки - 65 Нм + 45° + 15° . Соблюдать последовательность затяжки.
  1. 79. Установить приводную шестерню распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм

ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.

  1. 80. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Нанести герметик • Затянуть 8 винтов – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя

ПримечаниеУстановить с держателем проводов зажигания.

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

  1. 81. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала с подкладочной шайбой в приводное колесо зубчатой ременной передачи – Блокировать маховик с помощью приспособления KM-652 • Равномерно провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать (2). Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать (1).

  1. 82. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеРастянутая сторона должна быть натянута (I). Соблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 83. Натянуть зубчатый ремень • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 по часовой стрелке настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором • Затянуть крепление насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  2. 84. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Установить коленвал по маркировке • Проверить метку на приводной шестерне распредвала
  3. 85. Проверка натяжения зубчатого ремня

ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.

  1. 86. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 87. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 88. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Заблокировать дисковый маховик – Использовать KM-652 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-652
  4. 89. Поставить кронштейн компрессора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
  5. 90. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Вставить 14 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала, модуль дроссельной заслонки, 4 топливных форсунки, клапан рециркуляции ОГ, датчик давления во всасывающей трубе, датчик детонации, верхний модуль управления двигателя, модуль зажигания DIS, датчик коленвала, датчик динамического контроля уровня масла • Закрепить держатель проводов
  6. 91. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • На насос охлаждающей жидкости, впускной коллектор, модуль дроссельной заслонки – Закрепить 3 хомута
  7. 92. Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить хомут
  8. 93. Установить жгут проводов стартера • Затянуть 2 гайки • Закрепить в зажиме жгут проводов
  9. 94. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

ПримечаниеПосле вмонтирования двигателя нужно проверить уровень моторного масла и при необходимости его откорректировать.

  1. 95. Установить коробку передач

ПримечаниеСм. процедуру "J340100 007 Демонтаж и установка коробки передач на двигателе".

  1. 96. Установить двигатель

ПримечаниеСм. процедуру "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

  1. 97. Восстановление интервалов обслуживания с помощью TECH 2

ПримечаниеЕсли клиент остановит свой выбор на ECOService, нужно присоединить устройство TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателя. Сброс данных интервалов обслуживания устройством TECH 2 - см. процедуру "Замена моторного масла с масляным фильтром".

  1. 98. Заполнить сервисную наклейку

ПримечаниеЗаполнение сервисной наклейки - см. процедуру "Удобные интервалы технического обслуживания"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя