Spezialwerkzeugliste:
KM-6130 KM-913-A
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
- 3. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 4. поднять автомобиль
- 5. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 6. поднять автомобиль
- 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (2)
- 8. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)
ПримечаниеПометить направление вращения.
- 9. опустить автомобиль
- 10. Снять всасывающую трубу • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять разъем (3) жгута проводов – датчик температуры всасываемого воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить 2 зажима (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Освободить зажим (6)
- 11. Отсоединить генератор вверху • Отсоединить держатель генератора – Отвернуть гайку (2), распорный болт (3) на впускном коллекторе • Открутить 2 винта (1)
- 12. поднять автомобиль
- 13. Вытащить 2 разъема жгута проводов • Реле давления масла, лямбда-датчик управления катализатором
- 14. Снять жгут проводов генератора • Открутить 2 гайки (1) • Освободить держатель проводов
- 15. Снять генератор • Освободить водосток на брызгозащитной стенке • Открутить 3 винта – На кронштейне генератора
ПримечаниеОтложить генератор с кронштейном
- 16. Вынуть генератор • Вывернуть гайку • Вынуть винт
ПримечаниеВынуть генератор отдельно от кронштейна.
- 17. Вставить генератор • Вставить винт – Закрутить гайку
ПримечаниеВставить генератор и отдельно кронштейн.
- 18. Установить генератор • Затянуть 3 винта – Закрепить держатель жгута проводов – На кронштейн генератора – Момент затяжки 35 Нм • Зафиксировать водосток на брызгозащитной стенке
- 19. опустить автомобиль
- 20. Закрепить генератор вверху • Затянуть 2 винта – На генераторе – Момент затяжки 35 Нм • Распорный болт, гайку затянуть – на впускном патрубке – Момент затяжки 20 Нм
- 21. поднять автомобиль
- 22. Закрепить генератор внизу • Затянуть винт, гайку – На генератор – Момент затяжки 35 Нм
- 23. Установить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки • Закрепить держатель проводов
- 24. Вставить 2 разъема жгутов проводов • Реле давления масла, лямбда-датчик управления катализатором
- 25. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.
- 26. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 27. опустить автомобиль
- 28. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
- 29. опустить автомобиль
- 30. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
- 31. Установить всасывающую трубу • Установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Вставить разъем жгута проводов – датчик температуры всасываемого воздуха
- 32. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 33. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 34. Запрограммировать энергозависимую память
- 35. Закрыть капот двигателя