Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Замена уплотнения впускного коллектора (Z 16 SE, с кондицио…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Замена уплотнения впускного коллектора (Z 16 SE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель OHC 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6130 KM-807 KM-913-A KM-J-34730-91 MKM-883-1 MKM-883-3 MKM-883-7 MKM-883-7-1 MKM-883-7-2 MKM-883-7-3

  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
  2. 3. Освободить от крепления трубопровод охлаждающей жидкости • Ослабить винт

ПримечаниеНемного провернуть винт на резьбе.

  1. 4. Отсоединить шланг омывателя стекла • В месте разделения
  2. 5. Отсоединить капот двигателя
  3. 6. Снять капот двигателя • Открутить 4 винта • Уложить капот двигателя на подходящую опору
  4. 7. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  5. 8. поднять автомобиль
  6. 9. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  7. 10. поднять автомобиль
  8. 11. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением. Осторожно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. • Открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
  9. 12. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 13. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеПометить направление вращения.

  1. 14. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов • Реле давления масла, лямбда-датчик управления катализатором • Освободить жгут проводов
  1. 15. Снять жгут проводов генератора • Открутить 2 гайки (1)
  1. 16. Освободить генератор внизу • Вывернуть гайку
  2. 17. Отсоединить внизу впускной коллектор • Открутить 2 гайки (1)
  1. 18. Демонтировать отклоняющий рычаг переключения • Снять стопорную скобу
  2. 19. Освободить спереди стопор против поворачивания • Вывернуть гайку – Снять винт с демпфером крутильных колебаний
  3. 20. Освободить стопор против проворачивания сзади • Вывернуть винт
  4. 21. опустить автомобиль
  5. 22. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра – Выкрутить винт (стрелка) • Снять разъем (3) жгута проводов – датчик температуры всасываемого воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
  1. 23. Снять шланг испарения топлива (1) • С блока дроссельной заслонки
  2. 24. Снять 2 шланга подогрева модуля дроссельной заслонки (2) • Освободить 2 хомута
  3. 25. Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • С блока дроссельной заслонки • Освободить хомут
  4. 26. Демонтировать модуль дроссельной заслонки • Открутить 4 винта (4) • Снять разъем жгута проводов блока дроссельной заслонки (5) • Вынуть уплотнение
  1. 27. Снять 2 шланга нагревающей воды • С торцевой панели – Освободить 2 быстродействующих затвора
  2. 28. Снять шланг горячей воды • С впускного патрубка – Освободить хомут
  3. 29. Демонтировать генератор • Открутить 2 винта (1) – С генератора • Вывернуть гайку (2) – С впускного патрубка – Снять фиксатор • Вывернуть опорный винт (3) – Снять фиксатор • Убрать винт генератора внизу

ПримечаниеВынуть генератор через вверх.

  1. 30. Демонтировать опору генератора • Вывернуть винт
  2. 31. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 10 разъемов жгутов проводов – Датчик распредвала (1), 4 топливные форсунки (4), клапан рециркуляции ОГ (2), датчик давления во всасывающей трубе (3), 2 модуля управления двигателя, датчик детонации
  1. 32. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 33. Снять модуль управления двигателя • Открутить 4 винта
  3. 34. Снять транспортную серьгу двигателя • Снять транспортную серьгу двигателя с держателем жгута проводов – Вывернуть винт • Отложить в сторону жгут проводов блока управления двигателя
  4. 35. Сбросить давление топлива Предупреждение: Соблюдать правила техники безопасности и принятые для данной страны предписания. • Использовать KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (1) – На трубу топливного распределителя
  5. 36. Демонтировать топливопровод • Освободить и закупорить топливопровод (2) – Использовать KM-807
  1. 37. Демонтировать клапан рециркуляции ОГ • Открутить 2 винта (1)
  2. 38. Отсоединить вверху впускной коллектор • Открутить 7 гаек (2)
  1. 39. Установить приспособление MKM-883-1 , MKM-883-7 • Надеть MKM-883-1 , MKM-883-7-1 , MKM-883-7-2 (2) • Закрепить MKM-883-1 , MKM-883-7-3 (1) • Установить приспособление MKM-883-1 – На транспортную серьгу двигателя справа – На кронштейн генератора – Вставить винт (1), гайку (2) • Натянуть 2 цепи натяжения

ПримечаниеСоблюдать инструкцию изготовителя. Необходим 2-ой механик.

ПримечаниеКрепежные крюки должны зафиксироваться в шарнире кожуха (стрелка)

  1. 40. Отсоединить переходник держателя двигателя справа • Открутить 2 винта
  1. 41. Двигатель опустить • На ведущей стороне

ПримечаниеРавномерно опустить двигатель на 20-30 мм и следить за тем, чтобы не были повреждены навесные детали.

  1. 42. Вынуть впускной коллектор

ПримечаниеОсторожно убрать.

  1. 43. Вынуть уплотнение впускного коллектора
  2. 44. Почистить уплотнительные поверхности. • Впускной коллектор, головка цилиндров, клапан рециркуляции ОГ, модуль дроссельной заслонки
  3. 45. Вставить уплотнение впускного коллектора
  4. 46. Вставить впускной коллектор
  5. 47. Поднять двигатель • Заменить 2 винта • Закрутить 2 винта – В держатель двигателя

ПримечаниеРавномерно поднять двигатель.

  1. 48. Закрепить адаптер держателя мотора справа • Затянуть 2 винта – Момент затяжки - 60 Нм + 30° + 15°
  2. 49. Установить приспособление MKM-883-1 , MKM-883-7 • Снять 2 приспособления MKM-883-3 • Снять MKM-883-1 , MKM-883-7-1 , MKM-883-7-2

ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Снять тяговые цепи с двигателя.

  1. 50. Закрепить впускной коллектор вверху • Закрутить 7 гаек
  2. 51. поднять автомобиль
  3. 52. Закрепить впускной коллектор внизу • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 22 Нм
  4. 53. Закрепить стопор против проворачивания спереди • Установить винт и гайку с демпфером крутильных колебаний • Затянуть гайку – Момент затяжки 60 Нм
  5. 54. Закрепить стопор против проворачивания сзади • Затянуть винт – момент затяжки 80 Нм
  6. 55. Установить отклоняющий рычаг переключения • Надеть стопорную скобу

ПримечаниеСтопорная скоба должна зафиксироваться.

  1. 56. опустить автомобиль
  2. 57. Закрепить впускной коллектор вверху • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 22 Нм
  3. 58. Вмонтировать клапан рециркуляции ОГ • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  4. 59. Установить генератор • Вставить винт внизу – Закрутить гайку
  5. 60. Вмонтировать опору генератора • Ввернуть винт
  6. 61. Закрепить генератор вверху • Закрутить 2 винта – На генератор • Закрепить держатель генератора – На впускном патрубке – Затянуть распорную шпильку – Момент затяжки 20 Нм • Закрепить фиксатор жгута проводов – Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Затянуть 2 винта – На генератор – Момент затяжки 35 Нм
  7. 62. Установить шланг горячей воды • На впускном патрубке – Закрепить хомут

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 63. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть винт – Момент затяжки 60 Нм
  2. 64. Установить транспортную серьгу двигателя • Установить транспортную серьгу двигателя с держателем жгута проводов – Затянуть винт • Момент затяжки 20 Нм
  3. 65. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 4 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить с держателем проводов и держателем топливопровода.

  1. 66. Установить модуль дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта – момент затяжки 9 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Надеть шланг вентиляции двигателя • Установить вакуумный шланг клапана вентиляции бака
  2. 67. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 10 разъемов жгутов проводов – Датчик распредвала, 4 топливные форсунки, клапан рециркуляции ОГ, датчик давления во всасывающей трубе, 2 модуля управления двигателя, датчик детонации
  3. 68. Надеть вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.

  1. 69. Поставить 2 шланга нагревающей воды • На торцевую панель – Зафиксировать 2 быстродействующих затвора
  2. 70. Установить топливопровод • Вынуть KM-807 • Закрепить топливопровод
  3. 71. Вставить шланг вентиляции картера двигателя • К модулю дроссельной заслонки – Закрепить хомут
  4. 72. Установить 2 шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • Закрепить 2 хомута
  5. 73. Вставить шланг испарения топлива • К модулю дроссельной заслонки
  6. 74. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
  7. 75. поднять автомобиль
  8. 76. Закрепить генератор внизу • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм
  9. 77. Установить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки
  10. 78. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Вставить 2 разъема жгутов проводов • Реле давления масла, лямбда-датчик управления катализатором • Закрепить в зажиме жгут проводов
  11. 79. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 80. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 81. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
  3. 82. опустить автомобиль
  4. 83. Установить переднее колесо справа
  5. 84. опустить автомобиль
  6. 85. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  7. 86. Очистить 4 участка резьбы • Крепления капота двигателя
  8. 87. Установить капот двигателя • Закрутить 4 винта
  9. 88. Присоединить шланг омывателя стекла • В месте разделения
  10. 89. Выровнять и отрегулировать капот двигателя
  11. 90. Закрепить капот двигателя • Затянуть 4 винта
  12. 91. Окрасить 4 винта
  13. 92. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  14. 93. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 94. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

ПримечаниеСистему охлаждения заправить и прокачать - см. процедуру "Заправка и прокачивание системы охлаждения".

  1. 95. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 96. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя