Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Замена уплотнения штоков клапанов (Z 16 SE, с кондиционером…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Замена уплотнения штоков клапанов (Z 16 SE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель OHC 28 иллюстраций ~9 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-194-C KM-422 KM-565 KM-565-A KM-6130 KM-6283 KM-835-A KM-840 KM-911 KM-913-A MKM-891

  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
  3. 3. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовой провод • Снять держатель аккумулятора – Вывернуть винт
  4. 4. Снять держатель аккумулятора • Открутить 4 винта
  5. 5. Снять корпус воздушного фильтра (2) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
  1. 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  2. 7. поднять автомобиль
  3. 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 9. поднять автомобиль
  5. 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеПометить направление вращения.

  1. 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Вставить KM-911 (1) • Вывернуть винт
  1. 14. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вынуть KM-911
  2. 15. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3)
  3. 16. опустить автомобиль
  4. 17. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 18. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 19. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.

  1. 20. поднять автомобиль
  2. 21. Освободить насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
  1. 22. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая усилие пружины, отвести кверху натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 23. Ослабить зубчатый ремень • Провернуть насос охлаждающей жидкости в направлении стрелки (против часовой стрелки) – Использовать KM-6283
  1. 24. опустить автомобиль
  2. 25. Снять зубчатый ремень • Снять с приводной шестерни распредвала
  3. 26. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять наконечник свечи зажигания • Снять разъем жгута проводов (стрелка) • Снять кабельный канал – Отвернуть 3 винта – От корпуса распредвала • От пластинчатой опоры – Открутить 3 винта
  1. 27. Демонтировать пластинчатую опору • Открутить 3 винта
  2. 28. Снять крышку корпуса распредвала • Снять шланг вентиляции двигателя • Открутить 5 винтов
  3. 29. Снять приводную шестерню распредвала • Вывернуть винт • Удерживать за шестигранную часть
  1. 30. Повернуть коленчатый вал • Установить, не доводя до отметки ВМТ примерно за 60°
  1. 31. Установить приспособление MKM-891 • Установить MKM-891 • Установить на корпус распредвала • Затянуть 8 винтов ( 8 Нм )

ПримечаниеПуансоны должны располагаться на коромыслах.

ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не подкладывать шайбы.

  1. 32. Прижать книзу коромысло

ПримечаниеРавномерно ввернуть 8 гаек до упора.

  1. 33. Снять распредвал • Отсоединить прижимную пластину (1) – Открутить 2 винта • Вытащить распредвал с прижимной пластиной
  1. 34. Разжать MKM-891

ПримечаниеРавномерно отвернуть гайки.

  1. 35. Снять приспособление MKM-891 • Открутить 8 винтов
  2. 36. Снять механизм клапанного распределения • Коромысло, прижимные элементы

ВниманиеУчитывать расположение деталей.

ВниманиеУчитывать расположение деталей.

  1. 37. Убрать гидротолкатель
  2. 38. демонтировать свечи зажигания • Использовать KM-194-C
  3. 39. поднять автомобиль
  4. 40. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1
  5. 41. Нанести вспомогательную маркировку • на приводное колесо зубчатой ременной передачи

ПримечаниеСо смещением на 180° к маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1".

  1. 42. заблокировать коленвал • Вставить KM-911
  2. 43. опустить автомобиль
  3. 44. Установить KM-565-A (1) • Установить KM-565 на корпус распредвала, впускной клапан цилиндра 1

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

  1. 45. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
  1. 46. Снять пружину впускного клапана цилиндра 1 • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вынуть клинья клапана • Разжать тарелку клапана – Вывернуть гайку, снять пуансон • Вынуть тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент.

  1. 47. Замена уплотнения штока клапана • Использовать инструмент KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Использовать KM-835-A – Завести до упора
  1. 48. Установить пружину впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Вставить пуансон, ввернуть гайку • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вставить клинья клапана • Разжать тарелку клапана

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

ПримечаниеСоблюдать посадку клиньев клапана.

  1. 49. Переустановить KM-565-A • Установить KM-565 на корпус распредвала, выпускной клапан цилиндра 1

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

  1. 50. Снять пружину выпускного клапана цилиндра 1 • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вынуть клинья клапана • Разжать тарелку клапана – Вывернуть гайку, снять пуансон • Вынуть тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент.

  1. 51. Замена уплотнения штока клапана • Использовать инструмент KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Использовать KM-835-A – Завести до упора
  1. 52. Вставить пружину выпускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Вставить пуансон, ввернуть гайку • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вставить клинья клапана • Разжать тарелку клапана

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

ПримечаниеСоблюдать посадку клиньев клапана.

  1. 53. Переустановить KM-565-A • Установить KM-565 на корпус распредвала, впускной клапан цилиндра 4

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

  1. 54. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
  2. 55. Заменить 2 уплотнения штока клапана цилиндра 4
  3. 56. Переустановить KM-565-A • Установить KM-565 на корпус распредвала, впускной клапан цилиндра 2

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

  1. 57. Прервать подачу сжатого воздуха
  2. 58. поднять автомобиль
  3. 59. Вынуть KM-911
  4. 60. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 2 • Равномерно вращать коленвал (180°)

ПримечаниеВспомогательная маркировка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна совпадать с отметкой кожуха зубчатого ремня сзади.

  1. 61. заблокировать коленвал • Вставить KM-911
  2. 62. опустить автомобиль
  3. 63. Переустановить переходник сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
  4. 64. Заменить 2 уплотнения штока клапана цилиндра 2
  5. 65. Переустановить KM-565-A • Установить KM-565 на корпус распредвала, впускной клапан цилиндра 3

ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.

  1. 66. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
  2. 67. Заменить 2 уплотнения штока клапана цилиндра 3
  3. 68. Снять приспособление KM-565-A
  4. 69. Демонтировать переходник сжатого воздуха
  5. 70. Почистить уплотнительные поверхности. • Корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, пластинчатая опора
  6. 71. Осмотреть узлы • Распредвал, корпус распредвала, коромысло, прижимные элементы, гидротолкатели, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, свечи зажигания
  7. 72. поднять автомобиль
  8. 73. Вынуть KM-911
  9. 74. Установить коленвал

ПримечаниеУстановить коленвал с отступом на 60° от ВМТ зажигания цилиндра 1.

  1. 75. опустить автомобиль
  2. 76. Снять уплотнительное кольцо распредвала спереди • Осторожно поддеть и отжать уплотнительное кольцо
  3. 77. Вставить гидротолкатель • Смазочной пастой MoS2

ВниманиеСледить за монтажным положением и расположением деталей.

  1. 78. Вмонтировать механизм клапанного распределения • Вставить прижимные элементы, коромысла – Смазочной пастой MoS2

ВниманиеСледить за монтажным положением и расположением деталей.

  1. 79. Установить приспособление MKM-891 • Установить MKM-891 • Установить на корпус распредвала • Затянуть 8 винтов ( 8 Нм )

ПримечаниеПуансоны должны располагаться на коромыслах.

ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не подкладывать шайбы.

  1. 80. Прижать книзу коромысло

ПримечаниеРавномерно затянуть гайки до упора.

  1. 81. Вставить распредвал • Смазать моторным маслом поверхности скольжения • Вставить распредвал с прижимной пластиной • Закрепить прижимную пластину – Затянуть 2 винта с моментом 8 Нм
  2. 82. Отрегулировать распредвал • Вставить приводную шестерню распредвала

ПримечаниеПовернуть распредвал настолько, чтобы метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади совпали.

  1. 83. Разжать MKM-891

ПримечаниеРавномерно отвернуть 8 гаек.

  1. 84. Снять приспособление MKM-891 • Открутить 8 винтов
  2. 85. Установка уплотнительного кольца распредвала спереди • Снять приводную шестерню распредвала • Вставить новое уплотнительное кольцо • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – С помощью приспособления KM-422 (1) винт и диск приводной шестерни распредвала
  1. 86. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт до 45 Нм
  2. 87. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • 5 винтов затянуть до 8 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя
  3. 88. Вмонтировать пластинчатую опору • Установить новое уплотнение • Смазать силиконовой смазкой (белой) • Затянуть 3 винта ( 12 Нм )
  4. 89. Установить модуль зажигания DIS • Затянуть 3 винта 8 Нм – На пластинчатую опору • Вставить наконечник свечей зажигания • Установить кабельный канал – Затянуть 3 винта 8 Нм

ВниманиеСоблюдать последовательность работы цилиндров. Маркировка цилиндров приведена на проводах зажигания и модуле зажигания DIS.

  1. 90. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать (1)

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать (2).

  1. 91. Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать маркировку фаз газораспределения. Тяговая сторона (I) должна быть туго натянутой.

  1. 92. поднять автомобиль
  2. 93. Натянуть зубчатый ремень • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 по часовой стрелке настолько, чтобы указатель (1) на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта 8 Нм
  1. 94. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать (1)

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать (2).

  1. 95. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Открутить 3 винта • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпали – По часовой стрелке - натяжение – Против часовой стрелки - ослабление • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта 8 Нм
  1. 96. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения вала двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 97. Проверка натяжения зубчатого ремня • Указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня должен совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, нужно повторить процесс регулировки.

  1. 98. Вывернуть и снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вставить KM-911 • Вывернуть винт
  2. 99. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прицепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта ( 3 Нм )
  3. 100. Вмонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт до 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Запрессовать заглушку спереди – В масляный поддон
  4. 101. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт 20 Нм
  5. 102. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – При помощи приспособления KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 103. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 104. опустить автомобиль
  3. 105. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
  4. 106. опустить автомобиль
  5. 107. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта 110 Нм
  6. 108. Вмонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта ( 3 Нм )
  7. 109. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть 2 винта с моментом 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
  8. 110. Установить держатель аккумулятора • Затянуть 4 винта 25 Нм
  9. 111. Установить аккумуляторную батарею • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Присоединить плюсовый провод
  10. 112. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
  11. 113. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  12. 114. Запрограммировать энергозависимую память
  13. 115. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя