Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Замена уплотнительного кольца распредвала спереди (Z 16 SE,…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Замена уплотнительного кольца распредвала спереди (Z 16 SE, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель OHC 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-422 KM-6130 KM-6283 KM-6347 KM-911 KM-913-A KM-956-1

  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
  2. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Отсоединить корпус воздушного фильтра (1) – Вывернуть винт (стрелка) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить зажим (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Снять шланг вентиляции картера двигателя (6) – Освободить хомут
  1. 4. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  2. 5. поднять автомобиль
  3. 6. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 7. поднять автомобиль
  5. 8. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 9. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеПометить направление вращения.

  1. 10. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 11. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Вставить KM-911 (1) • Вывернуть винт
  2. 12. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вынуть KM-911
  3. 13. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3)
  1. 14. опустить автомобиль
  2. 15. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 16. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.

  1. 18. поднять автомобиль
  2. 19. Освободить насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
  1. 20. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая усилие пружины, отвести кверху натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 21. Ослабить зубчатый ремень • Провернуть насос охлаждающей жидкости в направлении стрелки (против часовой стрелки) – Использовать KM-6283
  1. 22. опустить автомобиль
  2. 23. Снять зубчатый ремень • Снять с приводной шестерни распредвала
  3. 24. Снять приводную шестерню распредвала • Использовать KM-6347 , KM-956-1 (2) • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Повернуть приспособление KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки. – Затянуть 2 стопорных винта • Ослабить затяжку винта приводной шестерни распредвала (4) • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОткрутить фиксирующие винты (3) от KM-6347 , KM-956-1 , KM-6347 , вставить KM-6347 , KM-956-1 , KM-6347 , KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны зафиксироваться в приводной шестерне распредвала (стрелки). Следить за правильностью посадки.

  1. 25. Снять уплотнительное кольцо распредвала спереди • Осторожно поддеть и отжать уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности

  1. 26. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 27. Вставить уплотнительное кольцо распредвала спереди • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – С помощью приспособления KM-422 (1) винт и диск приводной шестерни распредвала
  1. 28. Установить приводную шестерню распредвала • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1
  2. 29. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать.

  1. 30. Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать маркировку фаз газораспределения. Тяговая сторона (I) должна быть туго натянутой.

  1. 31. поднять автомобиль
  2. 32. Натянуть зубчатый ремень • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня • Повернуть насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня (1) оказался непосредственно перед верхним упором – Использовать KM-6283 • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  1. 33. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить коленвал по маркировке – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.

  1. 34. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Открутить 3 винта • Провернуть насос охлаждающей жидкости приспособлением KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпали – По часовой стрелке - натяжение – Против часовой стрелки - ослабление • Закрепить насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  1. 35. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения вала двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 36. Проверка натяжения зубчатого ремня • Указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня должен совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, нужно повторить процесс регулировки.

  1. 37. Вывернуть и снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Вставить KM-911 • Вывернуть винт
  2. 38. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прицепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 39. Вмонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Запрессовать заглушку спереди – В масляный поддон
  4. 40. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
  5. 41. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – При помощи приспособления KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 42. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 43. опустить автомобиль
  3. 44. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
  4. 45. опустить автомобиль
  5. 46. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  6. 47. Вмонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  7. 48. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить корпус воздушного фильтра – Затянуть винт • Подсоединить клапан вентиляции бака • Установить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить обратный шланг подогрева дроссельной заслонки • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха, клапан вентиляции бака
  8. 49. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
  9. 50. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить минусовой вывод
  10. 51. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 52. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 53. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя