Важно: Соблюдать спецификацию для сварных, паяных и клепаных соединений , а также для ремонта кузова с использованием структурного клея !
Важно: Соблюдать параметры сварки SPP, PSO для точечной сварки! Рекомендации по устройствам см. в бюллетене технической информации TIS!
Демонтаж
ВниманиеПри разрезе средней стойки снаружи избегать повреждения находящегося за ней усиления средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс зазор 1,5 мм !
- 2. Отделить среднюю стойку вверху снаружи • Нанести разметку для разделительных резов – I = около 30 мм
ПримечаниеРазделительный рез вверху находится посередине верхнего крепежного отверстия дополнительного уплотнения средней стойки!
- 3. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи
ВниманиеПри выполнении разделительного реза усиления средней стойки избегать повреждения находящейся под ним внутренней части средней стойки! Разделительный рез должен проходить по креплению устройства регулировки по высоте ремня безопасности, находящегося на внутренней части средней стойки!
- 4. Отделить усиление средней стойки внутри • Нанести разметку для разделительного реза
ВниманиеУчитывать размеры новой детали! При выполнении разделительного реза обшивки порога снаружи избегать повреждения находящегося под ней усиления средней стойки!
- 5. Отделить обшивку порога спереди • Нанести разметку для разделительных резов
- 6. Высверлить обшивку порога спереди в области между разделительными резами
ВниманиеУчитывать размеры новой детали! При выполнении разделительного реза избегать повреждения усиления обшивки порога внутри!
- 7. Отделить среднюю стойку от обшивки порога сзади • Нанести разметку для разделительного реза – I (для модели L 48) = около 430 мм – I (для модели L 35) = около 510 мм
- 8. Высверлить усиление средней стойки спереди • Рассверлить 7 точек сварки
ВниманиеВо время сверления избегать повреждения находящегося внутри усиления обшивки порога!
- 9. Высверлить среднюю стойку внизу с усилением внутри
- 10. Высверлить среднюю стойку с усилением средней стойки внутри
ПримечаниеУдалить из полостей опилки и стружу, образовавшиеся во время сверления и резания!
Установка, монтаж
ВниманиеУчитывать длину области соединения средней стойки вверху к автомобилю! Монтажный проем (1) должен использоваться повторно! При выполнении разделительного реза средней стойки снаружи избегать повреждения находящегося за ней усиления средней стойки! Максимальная глубина погружения инструмента = толщина материала 0,8 мм плюс зазор 1,5 мм !
- 11. Отделить новую деталь средней стойки вверху снаружи • Нанести разметку для разделительных резов
- 12. Высверлить среднюю стойку вверху снаружи
ВниманиеПри выполнении разделительного реза избегать повреждения внутренней части средней стойки! Разделительный рез должен проходить по креплению устройства регулировки по высоте ремня безопасности, находящегося на внутренней части средней стойки!
- 13. Отделить усиление от новой детали средней стойки внутри • Нанести разметку для разделительного реза
ВниманиеИзбегать повреждения исходных точек сварки в зоне сверления! В случае наложения необходимо соответствующим образом сместить отверстие! Для дальнейшего выполнения МИГ-сварки следует проделать удлиненные отверстия!
- 14. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Разметить 4 удлиненных отверстия ( 6x20 мм )
ПримечаниеСтрелка показывает новую деталь в монтажном положении и в направлении движения!
- 15. Подготовить новую деталь средней стойки внизу • Разметить 3 продольных отверстия ( 8x24 мм )
ПримечаниеСтрелка показывает новую деталь в монтажном положении и в направлении движения!
- 16. Выкрутить винт (1) поперечной балки рулевого управления
ПримечаниеОтверстие служит точкой измерения!
- 17. Подогнать среднюю стойку снаружи • 1 = диагональ передней / средней стойки ( 1136 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 18. Подогнать среднюю стойку снаружи • 2 = диагональ передней / средней стойки ( 1017 мм ) – III = 100 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 19. Подогнать среднюю стойку снаружи • 3 = проем рамы задней двери от средней до задней стойки ( 995 мм ) – III = 30 мм
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 20. Обрезать по размеру стык средней стоки вверху и стык у обшивки порога сзади
ПримечаниеОбрезка стыка у обшивки порога спереди выполняется только после подгонки монтажного проема!
ВниманиеМонтажный проем (1) должен использоваться повторно!
- 21. Извлечь среднюю стойку
- 22. Отделить новую деталь средней стойки • Нанести разметку для разделительного реза – I = около 120 мм
- 23. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. пункты с 17 по 19
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
- 24. Извлечь среднюю стойку
- 25. Проделать удлиненные отверстия (1) на усилении средней стойки внизу • Выполнить 3 продольных отверстия ( 8х24 мм )
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 26. Подготовить обшивку порога
ВниманиеОперация предварительной разметки; число точек см. в документации изготовителя сварочного аппарата!
- 27. Подготовить новую деталь средней стойки
- 28. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на среднюю стойку внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 50 мм ! • Замазать излишний клей в области обшивки порога внизу в качестве уплотнения шва и противокоррозионной защиты с помощью шпателя или плоской кисти
- 29. Подогнать среднюю стойку снаружи • См. пункты с 17 по 19
ПримечаниеДополнительно учитывать схему обмера кузова!
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 30. Приварить среднюю стойку
ПримечаниеПока что не приваривать область средней стойки вверху (1)!
- 31. Выполнить МИГ-сварку средней стойки вверху
ПримечаниеОтшлифовать шов МИГ-сварки в области соединения средней стойки снаружи!
- 32. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
- 33. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
ПримечаниеМИГ-сварка удлиненного отверстия (1) выполняется позже вместе с обшивкой порога спереди!
- 34. Выполнить МИГ-сварку средней стойки внизу
- 35. Подогнать и обрезать среднюю стойку вверху снаружи
- 36. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 20 мм ! • Замазать излишний клей для заполнения отверстий на месте точечной сварки с помощью шпателя или плоской кисти
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 37. Приварить среднюю стойку вверху снаружи
- 38. Выполнить МИГ-сварку средней стойки вверху снаружи
- 39. Подогнать и обрезать обшивку порога спереди
- 40. Подготовить обшивку порога спереди • Разметить продольное отверстие ( 8x24 мм )
ПримечаниеРазметить удлиненное отверстие (1) согласно положению удлиненного отверстия усиления средней стойки внутри (см. шаг 35)!
- 41. Проделать удлиненное отверстие в обшивке порога спереди
- 42. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535/15 05 000 на усиление средней стойки внутри • Оставить свободными места нанесения клея в области соединения швов МИГ-сварки минимум на 20 мм !
ВниманиеСоблюдать программу специальных параметров!
- 43. Приварить обшивку порога спереди
- 44. Выполнить МИГ-сварку обшивки порога спереди
- 45. Выполнить МИГ-сварку обшивки порога спереди внизу
- 46. Отшлифовать швы МИГ-сварки
- 47. Затянуть винт поперечной балки рулевого управления 20 Нм !
ВниманиеДверные шарниры на поставленной заготовке средней стойки только прихвачены сваркой!
- 48. Подогнать и приварить дверные шарниры
- 49. Уплотнить кузовные, сварные и паяные швы
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по уплотнению швов!
- 50. Нанести защиту днища
ПримечаниеВыполнить противокоррозионные мероприятия с помощью ПВХ-защитного слоя!
- 51. Законсервировать полость
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по нанесению защитного воска!