Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution IX

Механическая трансмиссия (МКПП) 205 иллюстраций ~82 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обнаружится большинство неисправностей ACD.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте транспортное средство на наличие диагностических кодов неисправностей ACD (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет расшифровка кода ошибки, неисправность прерывистая. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с сканирующим устройством, обратитесь к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом.
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к карте проверки диагностических кодов неисправностей.
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  10. Убедитесь, что неисправность устранена. После завершения ремонта условия рекламации для подтверждения неисправности устранены.

Считывание диагностического кода.

При отказе ACD индикатор ACD горит во всех режимах (горит до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение OFF). Проверьте расшифровка кодов ошибок, если индикатор ACD горит во всех режимах.

Схема №193

Бортовая диагностика

ACD-ECU контролирует свои входные/выходные сигналы (некоторые сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, ACD-ECU решает, что возникла неисправность, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Имеется 29 пунктов диагностики. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью средства сканирования. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).

Расшифровка кодов ошибок, однако, будут стерты при отсоединении клеммы аккумулятора или разъема ACD-ECU. Кроме того, расшифровка кода ошибки также может быть стерт сканирующим инструментом MB991958 (подузел M.U.T.-III).

ПримечаниеЕсли датчик отключен, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ»., расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958 (подузел M.U.T.-III).

29 пунктов диагностики отображаются в числовом порядке.

Как считать и стереть расшифровка кодов ошибок (При использовании индикатора режима ACD)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №194
Схема №195
  1. С помощью специального инструмента MB991529 заземлите клемму номер 1 разъема канала передачи данных.
  2. Включите выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Считайте расшифровка кодов ошибок, подсчитав мигание индикатора режима ACD.
  4. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  5. Удалите расшифровка кодов ошибок с помощью следующей процедуры. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и более. Снова подключите кабель. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Считайте расшифровка кода ошибки и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока двигатель не прогреется. Запустите его на холостом ходу примерно на 10 минут или дольше. Модуль управления двигателем должен наращивать адаптивную память для плавного холостого хода и хорошей производительности.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №196

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AYC/ACD» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «AYC/ACD» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

Номер расшифровка кода ошибкиПУНКТЫ ДИАГНОСТИКИ
12Система напряжения питания (питания арматуры)Обрыв цепи или короткое замыкание
13Отказоустойчивая релейная система <внутри AWD-ECU>Обрыв цепи или короткое замыкание
21Система датчиков АБСОбрыв цепи или короткое замыкание
22Система датчиков АБСОбрыв цепи или короткое замыкание
23Система датчиков АБСОбрыв цепи или короткое замыкание
24Система датчиков АБСОбрыв цепи или короткое замыкание
25Шина неправильного диаметра
26Датчик АБС (неисправный выходной сигнал)
31Датчик угловой скорости рулевого управления Обрыв цепи или короткое замыкание
32Система датчика угловой скорости рулевого управления Короткое замыкание
33Фиксированный
34Датчик угловой скорости рулевого управления Короткое замыкание или выход зафиксированы
41Система датчиков положения дроссельной заслонкиОбрыв цепи или короткое замыкание
42Короткое замыкание
45Система датчиков давленияОбрыв цепи или короткое замыкание
46Открытый грунт
47Нарушение электроснабжения
51Система G-датчиков (продольная)Обрыв цепи или короткое замыкание
52Неисправен датчик
56Система G-датчиков (боковая)Обрыв цепи или короткое замыкание
57Неисправен датчик
61Система выключателей светофораОбрыв цепи
62Система переключения режимов ACDЗастрявший
63Система выключателей стояночного тормозаКороткое замыкание или не возвращен в исходное положение
65Система контроля ABS <Транспортные средства с ABS>Обрыв цепи или неисправность АБС
74Система клапанов-дозаторовОбрыв цепи или короткое замыкание
81Система реле электронасосаОбрыв цепи или короткое замыкание
82Неисправность электронасоса или датчика давления
85Ошибка управления ACD

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеКод № 85 - это не кодовый номер, выводимый из-за неисправности, а кодовый номер, выводимый, когда управление для AWD-ECU для защиты ACD прекращается при чрезмерном вождении. Управление ACD может быть восстановлено путем включения и выключения выключателя зажигания.

Схема симптомов

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ No
Связь между сканирующим устройством и всеми системами невозможна.1
Связь между сканирующим устройством и AWD-ECU невозможна.2
Индикаторная лампа режима ACD не загорается при включенном выключателе зажигания (двигатель остановлен).3
Более двух индикаторов модели ACD остаются включенными даже после запуска двигателя4
ACD не работает (отсутствует диагностический код).5

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №197

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Цепь питания разомкнута или имеет короткое замыкание, если напряжение питания AWD-ECU ниже 9 вольт или выше 18 вольт.

Или расшифровка кода ошибки 12 устанавливается, когда напряжение батареи падает.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность батареи
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Как продиагностировать обслуживания транспортных средств - LANCER EVOLUTION: диагностик

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. ШАГ 1. Проверьте батарею. См. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. К: Батарея повреждена? ДА: Зарядите или замените аккумулятор. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 10: Напряжение батареи. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 10: Напряжение батареи. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерить напряжение питания на C-139 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте промежуточный разъем C-124, C-139 разъема AWD-ECU, разъем соединительной колодки C-210 и C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между выключателем зажигания и разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 13. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 10: Напряжение батареи. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 10: Напряжение батареи. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Расшифровка кода ошибки 13 устанавливается в качестве разомкнутой цепи или короткого замыкания отказоустойчивого реле, когда напряжение выше 6 вольт во время отключения отказоустойчивого реле или когда напряжение ниже 6 вольт во время включения.

  1. Неисправность AWD-ECU

Замените AWD-ECU.

Схема №202

Расшифровка кода ошибки, соответствующий разомкнутой цепи или короткому замыканию датчика ABS, устанавливается, когда один датчик ABS определил скорость транспортного средства выше 15 км/ч (9,3 миль/ч), но любой из оставшихся трех датчиков ABS не смог определить скорость транспортного средства.

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты списка данных 01, 02, 03, 04: ABS датчик. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик АБС на C-139 разъема ACD-ECU. Отсоедините C-139 разъема и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между следующими клеммами. Измерьте сопротивление между клеммами 9 и 22. <FR> Измерьте сопротивление между клеммами 6 и 19. <FL> Измерьте сопротивление между клеммами 7 и 20. <RR> Измерьте сопротивление между клеммами 8 и 21. <RL> Сопротивление должно составлять от 1,2 до 1,6 Ом. К: Измеренное сопротивление в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте датчик АБС. См. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА АБС. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените датчик АБС.
  4. ШАГ 4. Проверьте соединитель датчика ABS A-03, A-27, D-06, D-13, промежуточный соединитель A-29, C-111, C-113, C-122, D-34 и соединитель AWD-ЭКЮ C-139 для свободных, разъедаемых или поврежденных терминалов или терминалов, пододвинутых обратно в соединителе. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между соединителем датчика АБС A-03 (клеммы 1, 2), A-27 (клеммы 1, 2), D-06 (клеммы 1, 2), D-13 (клеммы 1, 2) и соединителем AWD-ECU C-139 (клеммы 6, 19, 9, 22, 7, 20, 8, 21). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты списка данных 01, 02, 03, 04: ABS датчик. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте выходное напряжение датчика АБС. См. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА АБС. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте датчик АБС и ротор АБС. См. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА АБС. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените датчик АБС или ротор АБС.
  9. ШАГ 9. Проверьте подшипник колеса. См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <СПЕРЕДИ> или ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА <СЗАДИ>. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить подшипник колеса.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
Схема №213

Диагностический код, соответствующий разомкнутой цепи или короткому замыканию датчика АБС, устанавливается, когда один датчик АБС определил скорость транспортного средства выше 15 км/ч (9,3 миль/ч), но любой из оставшихся трех датчиков АБС не смог определить скорость транспортного средства.

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №214
Схема №215
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ABS. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (№ 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24)? ДА: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты списка данных 01, 02, 03, 04: ABS датчик. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения датчика АБС на C-139 разъема AWD-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между следующими клеммами C-139 разъема AWD-ECU и землей при повороте соответствующей шины измеряемой клеммы от половины до одного оборота в секунду. Клемма 9 <FR> Клемма 6 <FL> Клемма 7 <RR> Клемма 8 <RL> Напряжение изменяется между 0 В и 5 В. Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Изменяется ли напряжение между 0 В и 5 В? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между B-118 разъема ABS-ECU (клеммы 9, 6, 7, 8) и C-139 разъема AWD-ECU (клеммы 18, 32, 21, 20). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты 01, 02, 03, 04 списка данных: ABS датчик. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.

Расшифровка кода ошибки 25 устанавливается как шина неправильного диаметра, когда одна из четырех скоростей транспортного средства находится за пределами диапазона указанных значений по отношению к среднему значению четырех датчиков скорости транспортного средства, когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч) при рулевом колесе в положении прямо. Однако сигнальная лампа не загорается.

  1. Неисправность шины
  2. Неисправность датчика АБС
  3. Повреждение жгута и соединителя
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте шину. Проверьте давление в шинах, размер и марку. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте или замените шину.
  2. ШАГ 2. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (No.21, 22, 23, 24)? ДА: См. расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Система датчиков ABS. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты списка данных 01, 02, 03, 04: ABS датчик. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.

Расшифровка кода ошибки 25 устанавливается как шина неправильного диаметра, когда одна из четырех скоростей транспортного средства находится за пределами диапазона указанных значений по отношению к среднему значению четырех датчиков скорости транспортного средства, когда скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (12 миль/ч) при рулевом колесе в положении прямо. Однако сигнальная лампа не загорается.

  1. Неисправность шины
  2. Неисправность датчика АБС
  3. Повреждение жгута и соединителя
  4. Неисправность ABS-ECU
  5. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте шину. Проверьте давление в шинах, размер и марку. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте или замените шину.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ABS. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (№ 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24)? ДА: Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (No.21, 22, 23, 24)? ДА: См. расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Система датчиков ABS. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты 01, 02, 03, 04 списка данных: ABS датчик. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.

Расшифровка кода ошибки 26 устанавливается как ошибка выходного сигнала датчика ABS, когда скорость одного колеса выходит за пределы заданного диапазона при скорости транспортного средства выше 20 км/ч (12 миль/ч). Однако загорится предупредительная лампочка.

  1. Неисправность шины
  2. Неисправность датчика АБС
  3. Повреждение жгута и соединителя
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте шину. Проверьте давление в шинах, размер и марку. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте или замените шину.
  2. ШАГ 2. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (No.21, 22, 23, 24)? ДА: См. расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Система датчиков ABS. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты списка данных 01, 02, 03, 04: ABS датчик. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.

Расшифровка кода ошибки 26 устанавливается как ошибка выходного сигнала датчика ABS, когда скорость одного колеса выходит за пределы заданного диапазона при скорости транспортного средства выше 20 км/ч (12 миль/ч). Однако загорится предупредительная лампочка.

  1. Неисправность шины
  2. Неисправность датчика АБС
  3. Повреждение жгута и соединителя
  4. Неисправность ABS-ECU
  5. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте шину. Проверьте давление в шинах, размер и марку. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте или замените шину.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ABS. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (№ 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24)? ДА: Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки (No.21, 22, 23, 24)? ДА: См. расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Система датчиков ABS. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункты 01, 02, 03, 04 списка данных: ABS датчик. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 01: Датчик ABS <FR> Пункт 02: Датчик ABS <FL> Пункт 03: Датчик ABS <RR> Пункт 04: Датчик ABS <RL> Индикация спидометра соответствует индикации M.U.T.-III. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
Схема №216

Расшифровка кода ошибки 31 устанавливается, когда происходит обрыв цепи или короткое замыкание выходной линии датчика угловой скорости рулевого управления (ST-1, ST-2 или ST-N).

  1. Неисправность датчика угловой скорости рулевого управления
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте список данных по пунктам 21, 22, 23: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 21: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-1> Пункт 22: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-2> При повороте рулевого колеса поочередно отображаются 1-2 В и 2,5-4,5 В. Пункт 23: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-N> Когда рулевое колесо зафиксировано в нейтральном положении, отображается 1-2 В, а при повороте рулевого колеса - 2,5-4,5 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение датчика угловой скорости рулевого управления на C-138 разъема AWD-ECU методом обратного зондирования. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». При повороте рулевого колеса измерьте напряжение между следующими клеммами C-138 разъема AWD-ECU и землей. Клемма 33 <ST-1> Клемма 34 <ST-2> Клемма 44 <ST-N> Изменяется примерно от 1,5 В до 3,5 В. Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте список данных по пунктам 21, 22, 23: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 21: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-1> Пункт 22: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-2> При повороте рулевого колеса поочередно отображаются 1-2 В и 2,5-4,5 В. Пункт 23: Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления <ST-N> Когда рулевое колесо зафиксировано в нейтральном положении, отображается 1-2 В, а при повороте рулевого колеса - 2,5-4,5 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-122 промежуточного разъема, разъем AWD-ECU C-138 разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв между разъемом C-138 AWD-ECU (клеммы 33, 34, 44) и разъемом C-230 датчика угловой скорости рулевого управления (клеммы 5, 4, 1). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на C-230 разъема датчика угловой скорости руля. Отсоедините разъем C-230 датчика угловой скорости рулевого управления и измерьте напряжение между клеммой 2 и землей на стороне жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-101 соединительного разъема (2), разъем соединительной колодки C-210 и C-211, разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между выключателем зажигания и разъемом датчика угловой скорости рулевого управления C-230 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. Измерьте напряжение на C-230 разъема датчика угловой скорости руля. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 и измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей на стороне жгута. Сопротивление должно измерять менее 2 Ом Q: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте C-06 соединительного разъема (3) и разъема датчика угловой скорости рулевого управления C-230 наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв цепи массы между выключателем зажигания и разъемом датчика угловой скорости рулевого управления C-230 клеммой 3 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените датчик угловой скорости рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  1. Расшифровка кода ошибки 32 устанавливается, когда датчик ST-N угловой скорости рулевого управления обнаружен в нейтральном положении в состоянии, в котором рулевое колесо, как было определено, изменилось выше 40 ° по показаниям датчика ST-1 и ST-2 угловой скорости рулевого управления.
  2. Расшифровка кода ошибки 33 устанавливается, когда датчик ST-N угловой скорости рулевого управления обнаружен в нейтральном положении в состоянии, в котором рулевое колесо, как было определено, изменилось выше 400 ° от датчика ST-1 и ST-2 угловой скорости рулевого управления.
  1. Неисправность датчика угловой скорости рулевого управления
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 52 «Датчик угловой скорости рулевого управления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 52: Датчик угловой скорости рулевого колеса <ST-N> Когда рулевое колесо зафиксировано в нейтральном положении, дисплей на сканирующем приборе MB991958 должен быть «ON». Когда рулевое колесо повернуто из нейтрального положения, дисплей на сканирующем приборе MB991958 должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение датчика угловой скорости рулевого управления на C-138 разъема AWD-ECU методом обратного зондирования. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». При повороте рулевого колеса измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 44 и землей. Изменяется примерно от 1,5 В до 3,5 В. Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 52 «Датчик угловой скорости рулевого управления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 52: Датчик угловой скорости рулевого колеса <ST-N> Когда рулевое колесо зафиксировано в нейтральном положении, дисплей на сканирующем приборе MB991958 должен быть «ON». Когда рулевое колесо повернуто из нейтрального положения, дисплей на сканирующем приборе MB991958 должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-122 промежуточного разъема, разъем AWD-ECU C-138 разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: В хорошем ли состоянии разъемы и клеммы? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут на отсутствие замыкание на массу между выключателем зажигания и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 44 и разъемом датчика угловой скорости рулевого управления C-230 клеммой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. С помощью сканера MB9991958 считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки 32, 33? ДА: Замените датчик угловой скорости рулевого управления. НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 34 устанавливается, когда никакие изменения сигнала датчика угловой скорости рулевого управления при скорости транспортного средства выше 15 км/ч (9,3 миль/ч) не обнаруживаются в общей сложности в течение более 15 минут <ST-1, ST-2>, и поворот обнаруживается в течение этого времени.

  1. Неисправность датчика угловой скорости рулевого управления
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пунктам 53, 54 «Датчик угловой скорости рулевого управления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 53: Датчик угловой скорости рулевого управления <ST-1> При повороте рулевого колеса влево поочередно отображаются «ON» и «OFF». Пункт 54: Датчик угловой скорости рулевого управления <ST-2> При повороте рулевого колеса вправо поочередно отображаются «ON» и «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение датчика угловой скорости рулевого управления на C-138 разъема AWD-ECU методом обратного зондирования. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». При повороте рулевого колеса измерьте напряжение между следующими клеммами C-138 разъема AWD-ECU и землей. Клемма 33 <ST-1> Клемма 34 <ST-2> Изменяется примерно от 1,5 В до 3,5 В. Поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пунктам 53, 54 «Датчик угловой скорости рулевого управления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 датчика угловой скорости рулевого управления сканирующего прибора перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 53: Датчик угловой скорости рулевого управления <ST-1> При повороте рулевого колеса влево поочередно отображаются «ON» и «OFF». Пункт 54: Датчик угловой скорости рулевого управления <ST-2> При повороте рулевого колеса вправо поочередно отображаются «ON» и «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-122 промежуточного разъема, разъем AWD-ECU C-138 разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв между разъемом C-138 AWD-ECU (клеммы 33, 34) и разъемом C-230 датчика угловой скорости рулевого управления (клеммы 5, 4). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. С помощью сканера MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Замените датчик угловой скорости рулевого управления. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №241
  1. Расшифровка кода ошибки 41 устанавливается как чрезмерно малый выход, когда выход датчика положения дроссельной заслонки ниже 0,2 В в режиме холостого хода.
  2. Расшифровка кода ошибки 42 устанавливается как чрезмерно большой выходной сигнал, когда выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки составляет более 4,8 В в течение более 2 минут непрерывно ниже скорости транспортного средства 10 км/ч (6,2 миль/ч).
  1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки MPI. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки P0121, P0122 P0123? ДА: Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 13 списка данных: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 13: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, напряжение должно составлять от 535 до 735 мВ. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно составлять от 4500 до 5500 мВ. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения датчика положения дроссельной заслонки на C-138 разъема AWD-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 39 и землей с помощью обратной связи. Когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, напряжение должно составлять от 0 535 до 0 735 вольт. Когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, напряжение должно составлять от 4,5 до 5,5 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 13 списка данных: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 13: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, напряжение должно составлять от 535 до 735 мВ. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение должно составлять от 4500 до 5500 мВ. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  6. ШАГ 6. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. См. Проверка датчика положения дроссельной заслонки. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить датчик положения дроссельной заслонки.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-03 разъема датчика положения дроссельной заслонки, соединительный разъем (6) C-105 и разъем AWD-ECU C-138 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом датчика положения дроссельной заслонки B-03 клеммой 2 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 39. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
Схема №246

Расшифровка кода ошибки 45 устанавливается, когда выходной сигнал датчика давления ниже 0,2 В.

  1. Неисправность датчика давления
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 18 «Датчик давления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Пункт тестирования привода 04: Привод электронасоса. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 18: Датчик давления При работе электронасоса отображается 1,0-1,6 МПа. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замер напряжения системы датчиков давления на C-138 разъема AWD-ECU выполняйте методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 32 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измеряться в пределах от 0,5 до 1,5 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение между 0,5 и 1,5 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 18 «Датчик давления». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Пункт тестирования привода 04: Привод электронасоса. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 18: Датчик давления При работе электронасоса отображается 1,0-1,6 МПа. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте B-30 разъема датчика давления и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом датчика давления B-30 клеммой 2 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 32. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените датчик давления. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.

Расшифровка кода ошибки 46 устанавливается, когда выходной сигнал датчика давления превышает 2,0 В.

  1. Неисправность датчика давления
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Неисправность AWD-ECU
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. ШАГ 1. Замерьте сопротивление на B-30 разъема датчика давления. Отсоедините разъем датчика давления и измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей на стороне жгута. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте B-30 разъема датчика давления на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените датчик давления. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте B-30 разъема датчика давления и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут на обрыв между разъемом датчика давления B-30 клеммой 3 и разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 10. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените AWD-ECU. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.

Расшифровка кода ошибки 47 устанавливается, когда напряжение питания датчика давления выше 4,0 вольт во время выключения питания датчика давления или меньше 4,0 вольт во время включения питания датчика давления.

  1. Неисправность датчика давления
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 19: Питание датчика давления. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 19: Источник питания датчика давления. Напряжение должно быть приблизительно 5 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение питания датчика давления на C-138 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 43 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно быть приблизительно 5 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение приблизительно 5 вольт? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 19: Питание датчика давления. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 19: Источник питания датчика давления. Напряжение должно быть приблизительно 5 вольт. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте B-30 разъема датчика давления и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом датчика давления B-30 клеммой 1 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 43. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените датчик давления. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №258
Схема №259

Расшифровка кода ошибки 51 устанавливается, когда выходной сигнал G-датчика (продольный) меньше 0,5 вольт или выше 4,5 вольт.

  1. Неисправность датчика G (продольная)
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU <Транспортные средства с ABS>
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 14: G-датчик (Longitudinal) напряжение (Напряжение датчика G (продольное)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 14: G-датчик (продольный) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на D-38 разъема датчика G (продольного). Отсоедините разъем G-датчика (продольный) и измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъемы соединительных блоков C-211, C-214 и G-датчик (продольные) D-38 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между выключателем зажигания и соединителем G-датчика (продольным) D-38 клеммой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 51? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 14: G-датчик (longitudinal) напряжение. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 14: G-датчик (продольный) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Замерьте сопротивление на D-38 разъема датчика G (продольного). Отсоедините разъем G-датчика (продольный) и измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей. Сопротивление должно измерять менее 2 Ом Q: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить разъем ABS-ECU B-118 <транспортные средства с ABS>, разъем AWD-ECU C-139 <транспортные средства без ABS>, промежуточный разъем C-124, разъем G-датчика (продольный) D-38 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Проверить жгут на обрыв между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 15 и разъемом G-датчика (продольным) D-38 клеммой 3 <автомобили с ABS> или разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 24 и разъемом G-датчика (продольным) D-38 клеммой 3 <автомобили без ABS>. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 51? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Процедура завершена.
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 14: G-датчик (Longitudinal) напряжение (Напряжение датчика G (продольное)). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 14: G-датчик (продольный) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. NO <Транспортные средства с АБС>: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ <Транспортные средства без АБС>: Заменить AWD-ECU.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение на D-38 разъема датчика G (продольного). Снимите датчик G (продольный), а между отстыкованными разъемами подсоедините специальный набор жгутов инструмента (MB991348). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Когда метка на G-датчике (Продольный) горизонтальна, отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Когда метка на G-датчике (Продольный) вертикальная, отображается напряжение 3,3 В - 3,7 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените G-датчик (продольный).
  13. ШАГ 13. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU <транспортные средства с ABS>, C-122 промежуточного разъема, C-139 разъема AWD-ECU и разъем датчика G (продольный) D-38 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между соединителем AWD-ECU C-139 клеммой 23 и соединителем G-датчика (продольным) D-38 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА <Транспортные средства без АБС>: Переходите к шагу 6. ДА <Транспортные средства с АБС>: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 25 и разъемом G-датчика (продольным) D-38 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.

Расшифровка кода ошибки 52 устанавливается, когда G-датчик превысил заданное значение в состоянии, когда ABS и тормоз не работают выше скорости транспортного средства 10 км/ч (6,2 миль/ч).

  1. Неисправность датчика G (продольная)
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU <Транспортные средства с ABS>
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 14: G-датчик (Longitudinal) напряжение (Напряжение датчика G (продольное)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 14: G-датчик (продольный) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на D-38 разъема датчика G (продольного). Снимите датчик G (продольный), а между отстыкованными разъемами подсоедините специальный набор жгутов инструмента (MB991348). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Когда метка на G-датчике (Продольный) горизонтальна, отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Когда метка на G-датчике (Продольный) вертикальная, отображается напряжение 3,3 В - 3,7 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените G-датчик (продольный).
  3. ШАГ 3. Измерить напряжение на C-139 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 23 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измеряться в пределах от 2,4 до 2,6 вольт. (Горизонтальное положение транспортного средства) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 14: G-датчик (Longitudinal) напряжение (Напряжение датчика G (продольное)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 14: G-датчик (продольный) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  6. ШАГ 6. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU <транспортные средства с ABS>, C-122 промежуточного разъема, C-139 разъема AWD-ECU и разъем датчика G (продольный) D-38 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между соединителем AWD-ECU C-139 клеммой 23 и соединителем G-датчика (продольным) D-38 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА <Транспортные средства без АБС>: Переходите к шагу 5. ДА <Транспортные средства с АБС>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 25 и разъемом G-датчика (продольным) D-38 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №281
Схема №282

Расшифровка кода ошибки 56 устанавливается, когда выходной сигнал G-датчика (боковой) ниже 0,5 вольт или выше 4,5 вольт.

  1. Неисправность датчика G (боковая)
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU <Транспортные средства с ABS>
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 15: G-датчик (Lateral) напряжение (Напряжение датчика G (боковое)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 15: G-датчик (боковой) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на D-37 разъема датчика G (боковом). Отсоедините разъем G-датчика (боковой) и измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъемы соединительных блоков C-211, C-214 и G-датчик (боковой) D-37 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между выключателем зажигания и соединителем G-датчика (боковым) D-37 клеммой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 56? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 15: G-датчик (Lateral) напряжение (Напряжение датчика G (боковое)). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 15: G-датчик (боковой) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Замерьте сопротивление на D-37 разъема датчика G (бокового) методом обратной прокачки. Отсоедините разъем G-датчика (боковой) и измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей. Сопротивление должно измерять менее 2 Ом Q: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить разъем ABS-ECU B-118 <транспортные средства с ABS>, разъем AWD-ECU C-139 <транспортные средства без ABS>, промежуточный разъем C-122 и разъем G-датчика (боковой) D-37 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 24 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 3 <автомобили с ABS> или разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 24 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 3 <автомобили без ABS>. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 56? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Процедура завершена.
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 15: G-датчик (Lateral) напряжение (Напряжение датчика G (боковое)). Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 15: G-датчик (боковой) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. NO <Транспортные средства с АБС>: См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕТ <Транспортные средства без АБС>: Заменить AWD-ECU.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение на D-37 разъема датчика G (боковом). Снимите разъем датчика G-датчик (боковой) и подсоедините специальный набор жгутов инструментов (MB991348) между отстыкованными разъемами. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Когда метка на G-датчике (боковой) горизонтальна, отображается напряжение 2,4 В и 2,6 В. Когда метка на G-датчике (Боковой) вертикальная, отображается напряжение 3,3 В - 3,7 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Замените G-датчик (боковой).
  13. ШАГ 13. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU <транспортные средства с ABS>, C-122 промежуточного разъема, C-139 разъема AWD-ECU и D-37 разъема датчика G (бокового) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 11 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА <Транспортные средства без АБС>: Переходите к шагу 6. ДА <Транспортные средства с АБС>: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 14 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.

Расшифровка кода ошибки 57 устанавливается, когда G-датчик превысил указанное значение в состоянии, когда ABS и тормоз не работают выше скорости транспортного средства 10 км/ч (6,2 миль/ч).

  1. Неисправность датчика G (боковая)
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU <Транспортные средства с ABS>
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 15: G-датчик (Lateral) напряжение (Напряжение датчика G (боковое)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 15: G-датчик (боковой) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на D-37 разъема датчика G (боковом). Снимите разъем датчика G-датчик (боковой) и подсоедините специальный набор жгутов инструментов (MB991348) между отстыкованными разъемами. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей с помощью обратного зондирования. Когда метка на G-датчике (боковой) горизонтальна, отображается напряжение 2,4 В и 2,6 В. Когда метка на G-датчике (Боковой) вертикальная, отображается напряжение 3,3 В - 3,7 В. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените G-датчик (боковой).
  3. ШАГ 3. Измерить напряжение на C-139 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 11 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измеряться в пределах от 2,4 до 2,6 вольт. (Горизонтальное положение транспортного средства) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных, пункт 15: G-датчик (Lateral) напряжение (Напряжение датчика G (боковое)). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 15: G-датчик (боковой) Напряжение. При остановке автомобиля (горизонтальная) отображается напряжение 2,4 В - 2,6 В. Напряжение будет колебаться около 2,5 В во время движения. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Датчик работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  6. ШАГ 6. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU <транспортные средства с ABS>, C-122 промежуточного разъема, C-139 разъема AWD-ECU и D-37 разъема датчика G (бокового) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 11 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА <Транспортные средства без АБС>: Переходите к шагу 5. ДА <Транспортные средства с АБС>: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 14 и разъемом G-датчика (боковым) D-37 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №304

Расшифровка кода ошибки 61 устанавливается, когда выключатель светофора включен более чем на 15 минут, когда скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9,3 миль/ч).

  1. Неисправность педали тормоза
  2. Неисправность выключателя светофора
  3. Повреждение жгута и соединителя
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. ШАГ 1. Проверьте, что светофор горит и гаснет нормально. Стоп-сигнал должен загораться при нажатии на педаль тормоза, а при отпускании гаснуть. В: Правильно ли работает выключатель светофора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте высоту педали тормоза. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. К: Высота отрегулирована должным образом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте высоту педали тормоза.
  3. ШАГ 3. Проверьте выключатель стоп-сигнала. См. Проверка выключателя светофора. В: Проходит ли выключатель светофора проверки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените выключатель стоп-сигнала.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 56 списка данных: Выключатель светофора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 56: Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на экране сканирующего устройства MB991958 должно быть установлено значение «ON»(ВКЛ). При нажатии на педаль тормоза на экране сканирующего устройства MB991958 должно быть установлено значение «OFF»(ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-102 разъема выключателя стоп-сигнала на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на разъеме C-102 выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала и измерьте напряжение между клеммой 2 и землей на стороне жгута. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  7. ШАГ 7. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения выключателя стоп-сигнала на C-138 разъема AWD-ECU. Подсоедините разъем C-102 выключателя светофора. Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 38 и землей с помощью обратной связи. Когда педаль тормоза нажата, напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Когда педаль тормоза не нажата, напряжение должно быть менее 1,0 вольта. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 56 списка данных: Выключатель светофора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 56: Выключатель стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза на экране сканирующего устройства MB991958 должно быть установлено значение «ON»(ВКЛ). При нажатии на педаль тормоза на экране сканирующего устройства MB991958 должно быть установлено значение «OFF»(ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-105 соединительного разъема (6), промежуточного разъема C-124 и разъема AWD-ECU C-138 отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом выключателя светофора C-102 клеммой 1 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 38. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Проверьте C-129 промежуточного разъема на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клеммой 2 и батареей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №314

Расшифровка кода ошибки 62 устанавливается, когда переключатель режима ACD находится во включенном состоянии более 60 секунд.

  1. Неисправность переключателя режима ACD
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 63 списка данных: Переключатель переключения режима ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 63: ACD Mode Changeover выключатель. При нажатии переключателя режима ACD отображается «ON». При отпускании переключателя режима ACD отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель переключения режимов ACD. См. раздел СЕРВИСНАЯ ТОЧКА ДЕМОНТАЖА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените переключатель переключения режимов ACD.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме C-136 переключателя режимов ACD. Отсоедините разъем переключателя режима ACD и измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте C-23 соединительного разъема (4), C-136 разъема переключателя режимов ACD, C-211 разъема соединительной колодки, C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между выключателем зажигания и разъемом переключателя режимов ACD C-136 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 63 списка данных: Переключатель переключения режима ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 63: ACD Mode Changeover выключатель. При нажатии переключателя режима ACD отображается «ON». При отпускании переключателя режима ACD отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя режима ACD на C-138 разъема AWD-ECU. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 47 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-122 промежуточного разъема, C-136 разъема переключателя режимов ACD и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя режимов ACD C-136 клеммой 1 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 47. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
Схема №325
Схема №326

Расшифровка кода ошибки 63 устанавливается при включенном выключателе стояночного тормоза в течение более 15 минут при скорости транспортного средства выше 15 км/ч (9,3 миль/ч).

  1. Неисправность переключателя стояночного тормоза
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность ABS-ECU <Транспортные средства с ABS>
  4. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 62 списка данных «Стояночный тормоз». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 62: Выключатель стояночного тормоза. При вытягивании рычага стояночного тормоза отображается «ON». При отпущенном рычаге стояночного тормоза отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение на C-138 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 37 и землей с помощью обратной связи. Когда рычаг стояночного тормоза отпущен, напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. При вытягивании рычага стояночного тормоза напряжение должно быть менее 1,0 вольта. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 62 списка данных «Стояночный тормоз». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 62: Выключатель стояночного тормоза. При вытягивании рычага стояночного тормоза отображается «ON». При отпущенном рычаге стояночного тормоза отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Выключатель работая должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем ABS-ECU B-118 <автомобили с ABS>, соединительный разъем (4) C-23, промежуточный разъем C-124, разъем AWD-ECU C-138 и разъем D-28 переключателя стояночного тормоза на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 37 и разъемом выключателя стояночного тормоза D-28 клеммой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА <Транспортные средства без АБС>: Переходите к шагу 4. ДА <Транспортные средства с АБС>: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 1 и промежуточным разъемом C-124 клеммой 2. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №333

Расшифровка кода ошибки 65 устанавливается, когда обнаруживается, что ABS работает непрерывно более 1 минуты.

  1. Повреждение жгута и соединителя
  2. Неисправность ABS-ECU
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №334
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 61 списка данных ABS контроль. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 61: ABS контроль. При отсоединении B-118 разъема ABS-ECU индицируется «ON». При подключении B-118 разъема ABS-ECU отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Q: Работает ли ЭБУ должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. NO <«ON» не отображается при отсоединенном разъеме ABS-ECU. >: Перейдите к шагу 2. NO <«OFF» не отображается при подключении разъема ABS-ECU. >: Перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 3 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 48. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените ABS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 4. Измерить напряжение на C-138 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 48 и землей с помощью обратной связи. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 61 списка данных ABS контроль. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 61: ABS контроль. При отсоединении B-118 разъема ABS-ECU индицируется «ON». При подключении B-118 разъема ABS-ECU отображается «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Q: Работает ли ЭБУ должным образом? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-118 разъема ABS-ECU и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут на обрыв между разъемом ABS-ECU B-118 клеммой 3 и разъемом AWD-ECU C-138 клеммой 48. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените ABS-ECU. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №335

Расшифровка кода ошибки 74 устанавливается, когда происходит обрыв цепи или короткое замыкание цепи управления дозирующего клапана.

  1. Неисправность дозирующего клапана
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 11 «Ток дозирующего клапана». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Пункт 05 проверки привода: Проверить работу ACD. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 11: Ток дозирующего клапана. Во время работы ACD отображается значение от 50 до 1000 мА. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Клапан работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Замерьте сопротивление на штуцере B-31 дозирующего клапана. Отсоедините разъем дозирующего клапана и измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3. Сопротивление должно быть менее 4,7 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 4,7 Ом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените гидроустановку.
  3. ШАГ 3. Замерьте сопротивление на штуцере B-31 дозирующего клапана. Отсоедините разъем дозирующего клапана и измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте B-31 разъема дозирующего клапана на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв цепи между разъемом дозирующего клапана B-31 клеммой 2 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте данные по пункту 11 «Ток дозирующего клапана». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Пункт 05 проверки привода: Проверить работу ACD. Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 11: Ток дозирующего клапана. Во время работы ACD отображается значение от 50 до 1000 мА. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Клапан работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-31 разъема клапана-дозатора и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом клапана-дозатора B-31 клеммой 3 и разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №344

ДТЦ 81 устанавливается, когда цепь катушки реле электронасоса имеет обрыв или короткое замыкание.

  1. Неисправность реле электронасоса
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 04 «Привод электронасоса». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим контроля привода. Пункт 04: Привод электронасоса. Слышен рабочий звук электронасоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: насос работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить реле электронасоса. См. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОНАСОСА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить реле электронасоса.
  3. ШАГ 3. Замерьте сопротивление на B-122 соединителя реле электронасоса. Отсоедините разъем реле электронасоса, и измерьте сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно измерять менее 2 Ом Q: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте B-122 разъема реле электронасоса на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв цепи до земли между релейным разъемом электронасоса B-122 клеммой 1 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 04 «Привод электронасоса». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим контроля привода. Пункт 04: Привод электронасоса. Слышен рабочий звук электронасоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: насос работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-122 разъема реле электронасоса и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между релейным соединителем электронасоса B-122 клеммой 2 и соединителем AWD-ECU C-139 клеммой 16. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.

Расшифровка кода ошибки 82 устанавливается, когда датчик давления не достигает заданного значения, даже если AWD-ECU выдал команду на привод электродвигателя насоса.

  1. Недостаточное количество жидкости
  2. Неисправность датчика давления
  3. Неисправность реле электронасоса
  4. Неисправность гидроустановки
  5. Повреждение жгута и соединителя
  6. Неисправность AWD-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991911: Main жгут B
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. ШАГ 1. Проверьте жидкость. Убедитесь, что в резервуаре содержится необходимое количество жидкости. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте утечки жидкости. Проверьте, чтобы жидкость не протекала. К: Результат проверки нормальный? ДА: Добавьте жидкость. НЕТ: Отремонтируйте протекающую часть и добавьте жидкость.
  3. ШАГ 3. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки 45, 46, 47? ДА <установлен расшифровка кода ошибки 45>: См. расшифровка кода ошибки 45: СИСТЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ). ДА <установлен расшифровка кода ошибки 46>: См. расшифровка кода ошибки 46: СИСТЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (РАЗОМКНУТЫЙ ГРУНТ). ДА <установлен расшифровка кода ошибки 47>: См. расшифровка кода ошибки 47: СИСТЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (НЕНОРМАЛЬНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ). НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. С помощью MB991958 сканера считайте расшифровка кода ошибки ACD. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 81? ДА: См. расшифровка кода ошибки 81: РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОНАСОСА. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 04 «Привод электронасоса». Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим контроля привода. Пункт 04: Привод электронасоса. Слышен рабочий звук электронасоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: насос работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на разъеме B-122 реле электронасоса. Отсоедините разъем реле электронасоса, и измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте B-122 разъема реле электронасоса на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв замыкание на массу между выключателем зажигания и соединителем реле электронасоса B-122 клеммой 4 и плавкой вставкой 27. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 04 «Привод электронасоса». ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканера в режим контроля привода. Пункт 04: Привод электронасоса. Слышен рабочий звук электронасоса. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: насос работает правильно? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Замените AWD-ECU.
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем электронасоса B-29 и разъем реле электронасоса B-122 на отсутствие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, втянутых обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв цепи между соединителем реле электронасоса B-122 клеммой 3 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №358

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Неисправность разъема канала передачи данных
  2. Повреждение жгута и соединителя
  3. Неисправность AWD-ECU
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение питания на разъеме С-14 канала передачи данных. Измерьте напряжение между клеммой 16 разъема С-14 канала передачи данных и землей. Измеренное напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. К: Измеренное напряжение равно положительному напряжению батареи? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем канала передачи данных C-14, промежуточный разъем C-126, разъем соединительной колодки C-212, C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 16 разъема канала передачи данных C-14 и плавкой вставкой 1. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме канала передачи данных C-14. Измерьте сопротивление между клеммами 4, 5 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Замените сканирующий инструмент. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем канала передачи данных C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут на обрыв между разъемом канала передачи данных C-14, клеммой 4, 5 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  1. Повреждение жгута и соединителя
  2. Неисправность AWD-ECU
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. ШАГ 1. Измерьте сопротивление выходной цепи расшифровка кода ошибки между соединителем канала передачи данных C-14 и соединителем AWD-ECU C-138. Отсоедините C-138 разъема и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема С-14 канала передачи данных и клеммой 46 C-138 разъема AWD-ECU. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Измерьте сопротивление между клеммой 7 разъема канала передачи данных C-14 и клеммой 35 C-138 разъема AWD-ECU. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем канала передачи данных C-14, соединительный разъем (4) C-23, соединительный разъем (2) C-101, соединительный разъем (6) C-105, промежуточный разъем C-124 и разъем AWD-ECU C-138 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом канала передачи данных C-14 (клеммы 1 и 7) и разъемом AWD-ECU C-138 (клеммы 46 и 35). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 4. Измерить напряжение питания на C-139 разъема AWD-ECU методом обратной прокачки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 13 и землей с помощью обратной связи. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «Блокировка»(ОТКЛ). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем C-124, C-139 разъема AWD-ECU, разъем соединительной колодки C-210 и C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом AWD-ECU C-139 клеммой 13 и выключателем зажигания. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Замерьте сопротивление цепи массы на разъемах AWD-ECU C-138 и C-139 методом обратного зондирования. Измерьте сопротивление между соединителем AWD-ECU C-138 клеммами 42, 50 и землей с помощью обратного зондирования. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Измерьте сопротивление между соединителем AWD-ECU C-139 клеммой 26 и землей с помощью обратной связи. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Измеренное сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте C-138 и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут на обрыв между соединителем AWD-ECU C-138 клеммами 42 и 50, клеммой 26 C-139 и землей. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. Проверьте C-138 и C-139 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Отремонтируйте AWD-ECU. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №381
  1. Повреждение жгута и соединителя
  2. Неисправность узла индикатора режима ACD
  3. Неисправность AWD-ECU
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение питания на разъеме C-01 комбинированного счетчика. Отсоедините соединитель комбинированного измерительного прибора C-01 и измерьте со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Измеренное напряжение батареи положительное напряжение? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы расходомера C-01, соединительный разъем (4) C-23, соединительный блок C-211 и C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом комбинированного измерительного прибора C-01 клеммой 9 и выключателем зажигания. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 4. Проверьте свечение светового индикатора режима ACD. Отсоедините C-138 разъема AWD-ECU и проверьте сторону жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Подсоедините клеммы 40, 51, 52 к земле. Загорается индикатор режима ACD. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Правильно ли горит индикатор режима ACD? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте C-01 разъема счетчика, C-137 промежуточного разъема и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 10, 14, 15) и соединителем C-138 AWD-ECU (клеммы 40, 52, 51). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените узел индикатора режима ACD. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Проверьте C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените AWD-ECU. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  1. Повреждение жгута и соединителя
  2. Неисправность узла индикатора режима ACD
  3. Неисправность AWD-ECU
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. ШАГ 1. Проверьте свечение светового индикатора режима ACD. Отсоедините C-138 разъема AWD-ECU. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор режима ACD не горит. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Индикатор режима ACD не горит? ДА: Замените AWD-ECU. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 разъема счетчика, C-137 промежуточного разъема и C-138 разъема AWD-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов на наличие короткого замыкания между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клеммы 10, 14, 15) и соединителем C-138 AWD-ECU (клеммы 40, 52, 51). К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените узел индикатора режима ACD. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  1. Утечка перекачиваемого масла
  2. Недостаточное количество перекачиваемого масла
  3. Негерметичность линии нагнетания масла
  4. Недостаточное количество жидкости
  5. Неисправность гидроустановки
  6. Неисправность передачи
  1. ШАГ 1. Проверьте перекачиваемое масло. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте утечки масла для перекачки. Убедитесь в отсутствии утечки перекачиваемого масла. К: Результат проверки нормальный? ДА: Добавьте трансферное масло. НЕТ: Отремонтируйте негерметичную часть и добавьте трансферное масло.
  3. ШАГ 3. Проверьте жидкость. См. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте утечки жидкости. Проверьте, чтобы жидкость не протекала. К: Результат проверки нормальный? ДА: Добавьте жидкость. НЕТ: Отремонтируйте протекающую часть и добавьте жидкость.
  5. ШАГ 5. Проверьте работу ACD. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ACD. К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте давление жидкости. См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте линию гидравлического давления. Проверьте, чтобы гидравлическая напорная магистраль не была загрязнена посторонними материалами. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените передачу. НЕТ: Ремонт.
  8. ШАГ 8. Выполните стравливание воздуха. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ. К: Результат проверки нормальный? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените блок гидравлического давления.

Справочная таблица испытаний привода

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА M.U.T.-III№ поз.ПУНКТ ПРОВЕРКИОПИСАНИЕ ИСПЫТАНИЯНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
Система впрыска вторичного воздуха BLEED-4 WD01ПрокачкаПодать ток на дозирующий клапан в соответствии с углом поворота рулевого колеса и включить пропорциональный клапан на пять минут.Убедитесь в отсутствии утечек воздуха из стравливающего винта при перемещении.
Управление OFF (УПРАВЛЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНО)08Управление отключеноВыключите реле электронасоса, и выключите управление ACD.При фактическом вождении существует разница между включенным и выключенным управлением.
ЭЛЕКТРОПРИВОД04Привод электронасосаВключите электронасос на 5 секунд.Можно услышать звуки работы электронасоса.
УРОВЕНЬ МАСЛА03Проверить объем маслаПереведите распределительный клапан влево и вправо на 20 секунд.Убедитесь, что объем масла в резервуаре соответствует требованиям.
OP проверить-4 WD05Проверка работы ACDВключите дозирующий клапан и подайте максимальное давление масла на многодисковую муфту.Генерация явления торможения в тугом углу.

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

  1. Испытание привода может быть выполнено только при соблюдении всех следующих условий. Все входы датчиков АБС ниже 20 км/ч (12 миль/ч). Сбоев в работе системы не обнаружено. Угол поворота руля находится в пределах +/-30 градусов от нейтрального положения.
  2. Когда испытание привода соответствует одному из следующих условий, принудительное вождение будет устранено. Когда обнаруживается, что любой из входных сигналов датчика ABS превышает 20 км/ч (12 миль/ч). (за исключением позиции № 08 «Контроль отключен»). При обнаружении неисправности системы. (исключая диагностический код № 82, 85). При превышении времени принудительного привода. При снятии сканера. При срабатывании клавиши очистки сканирующего прибора.
Схема №395
Номер терминалаПункт проверкиПроверить состояниеНормальное состояние
1Дозирующий клапанИспользовать клапан-дозатор при испытании привода (поз. № 01).При выполнении испытания приводаНапряжение системы
После завершения испытания привода1 В или менее
6Датчик АБС Автомобиль останавливается1 В или менее
Движение вперед медленно0 < → 5 В промывка
7Датчик АБС Автомобиль останавливается1 В или менее
Движение вперед медленно0 < → 5 В промывка
8Датчик АБС Автомобиль останавливается1 В или менее
Движение вперед медленно0 < → 5 В промывка
9Датчик АБС Автомобиль останавливается1 В или менее
Движение вперед медленно0 < → 5 В промывка
10Масса датчика давленияВ любое время1 В или менее
11Датчик G (боковой)Выключатель зажигания: ВКЛ. Горизонтальное состояние автомобиля2,4-2,6 В
13Блок питания AWD-ECUВыключатель зажигания: ВЫКЛ.0 В
Выключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение системы
16Питание реле электронасосаПри неработающем электродвигателе электронасоса0 В
При работающем электродвигателе электронасосаНапряжение системы
23G-датчик (продольный)Выключатель зажигания: ВКЛ. Горизонтальное состояние автомобиля2,4-2,6 В
26Масса блока управления (ЭБУ)В любое время1 В или менее
31Резервное питание блока управления (ЭБУ)В любое времяНапряжение системы
32Датчик давленияВыключатель зажигания: ВКЛ.0,5-1,5 В
33Датчик угловой скорости рулевого управления Выключатель зажигания: ВКЛ.Руль: Медленно поворачивайте1-2 В < → 2,5-4,5 В промывка
34Датчик угловой скорости рулевого управления Выключатель зажигания: ВКЛ.Руль: Медленно поворачивайте1-2 В < → 2,5-4,5 В промывка
36Переключатель холостого ходаВыключатель зажигания: ВКЛ.Педаль акселератора: Полностью закрыта1 В или менее
Педаль акселератора: Depress4,5-5,0 В
37Выключатель стояночного тормозаВыключатель зажигания: ВКЛ.Рычаг стояночного тормоза: Тянуть1 В или менее
Рычаг стояночного тормоза: ОтпуститьНапряжение системы
38Выключатель светофораВыключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: DepressНапряжение системы
Педаль тормоза: Отпускание1 В или менее
39TPSВыключатель зажигания: ВКЛ.Педаль акселератора: Полностью закрыта0,5-0,7 В
Педаль акселератора: Полный дроссель4,5-5,5 В
40Индикатор режима ACD Выключатель зажигания: ВКЛ.Положение индикатора режима ACD: TARMAC0 В
Положение индикатора режима ACD: Кроме указанных вышеПрибл. 10,5 В
42Масса блока управления (ЭБУ)В любое время1 В или менее
43Питание датчика давленияВыключатель зажигания: ВЫКЛ.1 В или менее
Выключатель зажигания: ВКЛ.Approx.5.0 В
44Датчик угловой скорости рулевого управления Выключатель зажигания: ВКЛ.Руль: Нейтральный1-2 В
Руль: Поворот из нейтрального положения2,5-4,5 В
47Переключатель режима ACDВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель: НажатьНапряжение системы
Переключатель: Отпустить0 В
48Монитор АБСПри неактивной ABSНапряжение системы
С активным ABS1,5 В или менее
51Индикатор режима ACD Выключатель зажигания: ВКЛ.Положение светового индикатора режима ACD: SNOW0 В
Положение индикатора режима ACD: Кроме указанных вышеПрибл. 10,5 В
52Индикатор режима ACD Выключатель зажигания: ВКЛ.Положение индикатора режима ACD: GRAVEL0 В
Положение индикатора режима ACD: Кроме указанных вышеПрибл. 10,5 В

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ AWD-ECU

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы будете внимательно следить за ними, то будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности ручного трансакса.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Шум, вибрация1
Утечки масла2
Жесткое переключение3
Выпрыгивает из передач4

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №396
  1. ШАГ 1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу. В: Соответствует ли частота вращения холостого хода стандартным значениям? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ - Проверка скорости холостого хода бордюра.
  2. ШАГ 2. Проверьте, не ослабли ли или не повреждены ли крепление трансмиссии и двигателя. Q: Трансмиссия и крепление двигателя ослаблены или повреждены? ДА: Затяните или замените деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки. В: Уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Долейте трансмиссионное масло по классификации API GL - 4 SAE 75W-85W или 75W-90 <W5M51> или DIA QUEEN SUPER MULTI передача 75W- 80W (GL - 4) или точный эквивалент <W6MAA>. Затем перейдите к шагу 7.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие указанного масла. Q: Является ли указанное масло для зубчатых колес классификацией API GL - 4 SAE 75W-85W или 75W-90 <W5M51> или DIA QUEEN SUPER MULTI передача 75W-80W (GL - 4) или точным эквивалентом <W6MAA>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Если есть сомнения, замените масло. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Снимите трансаксель. Проверьте торцевые люфты входного и выходного валов. В: Соответствует ли концевой люфт входного и выходного валов стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отрегулировать торцевой люфт входного и выходного валов. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Разберите трансаксель. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа и повреждений. К: Шестерни изношены или повреждены? ДА: Замените шестерни. Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проведите повторное тестирование систем. К: Шум или вибрация все еще там? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Визуальный контроль. Поднимите автомобиль, и проверьте наличие утечек масла. Если утечку масла трудно обнаружить, очистите паром трансмиссию и управляйте транспортным средством в течение 10 минут. Затем еще раз проверьте утечку. В: Обнаружена ли утечка (утечки) масла? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Проверьте наличие утечек масла вокруг двигателя. Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Визуальная проверка на корпусе сцепления. В: Появляются ли утечки масла вокруг стыка между двигателем и картером сцепления? ДА: Снимите трансаксель. Проверьте масляное уплотнение входного вала и при необходимости замените. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте масляное уплотнение или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. В: Повреждено ли масляное уплотнение или уплотнительное кольцо? ДА: Замените масляное уплотнение или уплотнительное кольцо. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Масло все еще протекает? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте управление коробкой передач Q: Находятся ли в хорошем состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. <W5M51> или <W6MAA>. Затем перейдите к шагу 7.
  2. ШАГ 2. Проверьте трансмиссионное масло. В: Масло грязное? ДА: Замените масло. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления. В: Система сцепления в норме? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить систему сцепления. См. раздел СЦЕПЛЕНИЕ (W5M51) или СЦЕПЛЕНИЕ (W6MAA). Затем перейдите к шагу 7.
  4. ШАГ 4. Снять и разобрать трансаксель. Проверить корпус управления. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить корпус управления. Смотри трансмиссия (W5M51) или трансмиссия (W6MAA). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте плохое зацепление изношенного кольца синхронизатора и конуса зубчатого колеса. Q: Плохое зацепление или изношенное кольцо синхронизатора и конус шестерни найдены? ДА: Отремонтировать или заменить кольцо синхронизатора и конус шестерни. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте пружину синхронизатора на слабость. В: Пружина синхронизатора слабая? ДА: Замените пружину синхронизатора. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. В: Переключение передач все еще затруднено? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте управление коробкой передач Q: Находятся ли в хорошем состоянии трос переключения передач и трос выбора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените трос переключения передач и выбранный трос. См. <W5M51> или <W6MAA>. Затем перейдите к шагу 6.
  2. ШАГ 2. Снять и разобрать трансаксель. Проверьте тарельчатую пружину на предмет поломки. В: Сломана ли тарельчатая пружина? ДА: Замените тарельчатую пружину. Смотри трансмиссия (W5M51) или трансмиссия (W6MAA). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить корпус управления. К: Корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить корпус управления. Смотри трансмиссия (W5M51) или трансмиссия (W6MAA). Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте вилки переключения передач на предмет износа. В: Изношены ли вилки переключения передач? ДА: Замените вилку переключения передач. Смотри трансмиссия (W5M51) или трансмиссия (W6MAA). НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте зазор. К: Зазор между ступицей синхронизатора и втулкой чрезмерен? ДА: Замените ступицу или втулку синхронизатора. См. разделы ВХОДНОЙ ВАЛ (W5M51), ВЫХОДНОЙ ВАЛ (W5M51) или ВХОДНОЙ ВАЛ (W6MAA), трансмиссия (W6MAA). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Трансаксель все еще выскакивает из передачи? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура контроля с использованием осциллографа.

После проверки подключенного состояния жгута датчика АБС и разъема измерьте форму выходного напряжения каждого датчика АБС на осциллографе следующим образом.

Запустить двигатель, перевести трансаксель на 1-ю передачу для вращения ведущего колеса и вращать рукой неприводное колесо с постоянной скоростью.

Схема №397

ПримечаниеТакже можно фактически управлять транспортным средством и наблюдать за формой волны. Выходное напряжение низкое, если скорость колеса низкая, и постепенно увеличивается по мере увеличения скорости.

ВниманиеПоскольку кабель датчика ABS следует за движением передней или задней подвески, он значительно изменится на дорогах с плохим состоянием. Поэтому также наблюдайте за формой выходного напряжения датчика ABS с вибрирующим жгутом датчика, чтобы имитировать особые условия, такие как вождение в плохих дорожных условиях.

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - LANCER EVOLUTION