Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности

Подушки безопасности

Пошаговое руководство по теме «Подушки безопасности» для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 590 иллюстраций ~258 минут чтения

# Системы пассивной безопасности (SRS)

# Дополнительная удерживающая система - LANCER

Общее описание

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обслуживании SRS необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать травм обслуживающего персонала (при непреднамеренном срабатывании подушек безопасности) или водителя (при отключении SRS).

Дополнительная удерживающая система (SRS) и ремень безопасности с предварительным натяжением предназначены для дополнения ремней безопасности водителя и переднего пассажира, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира путем активации и развертывания обеих передних подушек безопасности при определенных лобовых столкновениях. Передние подушки безопасности SRS образуют усовершенствованную систему подушек безопасности вместе с датчиками на транспортном средстве и датчиками, прикрепленными к передним сиденьям. SRS состоит из четырех модулей подушек безопасности, блока управления подушками безопасности SRS (SRS-ECU), двух датчиков переднего удара, двух датчиков бокового удара, сигнального огня SRS, сигнального огня подушки безопасности пассажира, сигнального огня ремня безопасности пассажира, контактное кольцо руля, устройства предварительного натяжения ремня безопасности, переключателя ремней безопасности, датчика скольжения сиденья, датчика классификации пассажиров и ECU классификации пассажиров. Воздушные мешки расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Каждый воздушный мешок состоит из сложенного воздушного мешка и блока наполнителя надувной подушки безопасности. Боковые подушки безопасности, расположенные внутри узлов спинок передних сидений. SRS-ECU под напольной консолью контролирует систему и имеет аварийный G-датчик и аналоговый G-датчик.

Датчик фронтального удара собран в опорной панели радиатора для контроля удара в случае фронтального удара. Датчики бокового удара внутри центральных стоек отслеживают удар, производимый бортами автомобиля. Сигнальная лампа SRS на комбинированном счетчике показывает рабочее состояние SRS. контактное кольцо руля установлена в рулевой колонке. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности встроено в передний ретрактор ремня безопасности водителя и пассажира. Датчик скольжения сиденья установлен на участке регулировки сиденья водителя для определения положения скольжения сиденья водителя. Датчик классификации пассажиров установлен под направляющей пассажирского сиденья для определения нагрузки на сиденье. Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира установлена на центральной панели воздуховыпускного отверстия и горит, когда подушка безопасности пассажирского сиденья неактивна. Сигнальная лампа ремня безопасности пассажира установлена на центральной панели выпуска воздуха и светится, когда пассажир не пристегнут ремнем безопасности. Переключатель ремня безопасности определяет, используется ли ремень безопасности.

Только авторизованный обслуживающий персонал должен выполнять работу на или вокруг компонентов SRS. Этот обслуживающий персонал должен внимательно прочитать эту статью перед началом любой такой работы.

Бортовая сигнальная лампа диагностики/SRS

Блок диагностики контролирует систему SRS и сохраняет данные, касающиеся любых обнаруженных неисправностей в системе. Когда выключатель зажигания находится в положении «ON» или «START», сигнальная лампа SRS должна светиться около семи секунд, а затем выключаться. Это указывает на то, что система SRS находится в рабочем состоянии. Если сигнальная лампа SRS выполняет одно из следующих действий, требуется немедленная проверка уполномоченным дилером.

  1. Сигнальная лампа SRS не горит, как описано выше.
  2. Сигнальная лампа SRS горит более семи секунд.
  3. Во время движения горит сигнальная лампа SRS. Если сигнальная лампа SRS транспортного средства находится в любом из этих трех условий, когда она доставляется для проверки, система SRS должна быть осмотрена, диагностирована и обслужена в соответствии с настоящей статьей.
Схема №1
Схема №2
Рис. 2: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 2: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

ПримечаниеНа этой структурной схеме показан общий вид компонентов SRS. Подробнее смотрите в разделах СХЕМЫ, « » СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ « и» ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА «(/mitsubishi/lancer-evolution/ix-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-lancer__printsipialnaia-skhema)».

Предупредительные/предупреждающие надписи

На транспортном средстве имеется ряд предупредительных надписей, относящихся к ЛПС, как показано на следующей иллюстрации. При обслуживании SRS следуйте инструкциям на этикетке. Этикетка F может быть удалена только владельцем. Если другие этикетки загрязнены или повреждены, замените их.

Схема №3
Рис. 3: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 3: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ

СОДЕРЖАНИЕ ЭТИКЕТКИ СПЕЦИФИКАЦИИ ЭТИКЕТКИ ОПАСНЫЙ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ, НЕ РАЗБИРАЙТЕ, НЕ СЖИГАЙТЕ И НЕ ВВОДИТЕ В КОНТАКТ С ХРАНИЛИЩЕМ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НИЖЕ 93°C. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ СМ. В РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. B ВНИМАНИЕ: контактное кольцо руля SRS ЭТО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ ЧАСТЬ. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ БЛОК В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ВРАЩАЙТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДО УПОРА. ЗАТЕМ ПОВЕРНИТЕ В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРИМЕРНО НА 3 3/4 ОБОРОТА И СОВМЕСТИТЕ СТРЕЛКИ>> <<. C, G ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ/ВЗРЫВООПАСНЫЙ SRS МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ: НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, НЕ РАЗБИРАТЬ И НЕ ВСКРЫВАТЬ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ПЛАМЕНЕМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ. НЕ СТАВИТЬ ДИАГНОЗ/НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ ЗОНДЫ. ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 93°C. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОДУЛЕМ, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВАЖНЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ. D ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ДЕФЕКТА ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. E <USA, PUERTO RICO> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДАЖЕ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ Дети могут быть убиты или серьезно ранены подушкой безопасности Заднее сиденье - самое безопасное место для детей Никогда не ставьте обращенное назад детское сиденье спереди Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства См. руководство владельца для получения дополнительной информации о подушках безопасности E <CANADA> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СМЕРТЬ или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА могут произойти Дети 12 лет и младше могут быть убиты подушкой безопасности. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ место для детей. НИКОГДА не ставьте спереди детское сиденье, обращенное назад. Сядьте как можно дальше назад от подушки безопасности. ВСЕГДА используйте РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ и ДЕТСКИЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. F ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети могут быть убиты или ранены пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье является самым безопасным местом для детей в возрасте до 12 лет. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детские сиденья. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. F <КАНАДА> ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети MISE EN GARDE могут быть УБИТЫ или РАНЕНЫ пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье является самым безопасным местом для детей в возрасте до 12 лет. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детские сиденья. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. H ОПАСНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ. ВНИМАНИЕ! ЭТОТ УЗЕЛ СОДЕРЖИТ ИНИЦИАТОР ВЗРЫВА. ДЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ЕГО В ДРУГОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ УТИЛИЗИРОВАТЬ ЕГО, КАК УКАЗАНО В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ. I ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ J: ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ СИСТЕМУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ИЛИ РАЗБОРКОЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД КАПОТОМ, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ВАЖНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ В РАЗДЕЛЕ «SRS» РУКОВОДСТВА. НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ВЫХОДУ ЕЕ ИЗ СТРОЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Рис. 6: СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 6: СХЕМА
Схема №7
Рис. 7: РАБОТА СИСТЕМЫ (ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 7: РАБОТА СИСТЕМЫ (ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ)

В случае лобового столкновения, если SRS-ECU и аварийный датчик G передней подушки безопасности одновременно обнаруживают воздействие, которое на основе критериев (включить), SRS-ECU посылает сигнал зажигания на модули подушек безопасности (пиропатроны) и устройства предварительного натяжения ремней безопасности (пиропатроны) со стороны водителя и пассажира, что приводит к надуванию подушек безопасности и приведению в действие устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

Схема №8
Рис. 8: МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 8: МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Внимание:Неправильное обслуживание приводит к внезапному срабатыванию модуля подушки безопасности водителя или выходу системы из строя. Не разбирайте и не вскрывайте модуль подушек безопасности во избежание серьезной травмы.

Модуль подушки безопасности водителя включает в себя 4-спицевое рулевое колесо. Модуль подушки безопасности водителя представляет собой сборочную деталь, состоящую из подушки безопасности, крышки модуля, наполнителя надувной подушки безопасности и элементов их крепления. Подушка безопасности изготовлена из нейлона и надувается газом от инфлятора. Когда водитель прижимается к воздушному мешку, он выпускает газ из двух вентиляционных отверстий в задней части воздушного мешка, чтобы уменьшить удар от удара.

Подушка безопасности водителя разворачивается путем изменения ее давления в два этапа.

Инфлятор имеет два разъема для развертывания подушки безопасности в два этапа.

Схема №9
Рис. 9: МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 9: МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Внимание:Неправильное обслуживание приводит к внезапному срабатыванию модуля подушки безопасности переднего пассажира или к неработоспособности системы. Не разбирайте и не вскрывайте модуль подушек безопасности во избежание серьезной травмы.

Модуль подушки безопасности переднего пассажира состоит из подушки безопасности, инфлятора, крышки модуля (включая накладку приборной панели) и их креплений.

Воздушный мешок изготовлен из нейлона и надувается газом из надувателя. Когда пассажира прижимают к воздушному мешку, он выпускается, выпуская газ из двух вентиляционных отверстий сбоку воздушного мешка, чтобы уменьшить удар от удара.

Подушка безопасности переднего пассажира разворачивается путем изменения его давления в два этапа.

Инфлятор имеет два разъема для развертывания подушки безопасности в два этапа.

Подушка безопасности переднего пассажира не разворачивается на переднем пассажирском сиденье, и когда датчик классификации пассажиров на переднем пассажирском сиденье определяет вес на сиденье менее 30 кг (66 фунтов).

Схема №10
Рис. 10: ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 10: ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ
Внимание:Ненадлежащие услуги приводят к неработоспособности системы. Запрещается разбирать или вскрывать датчик скольжения сиденья во избежание серьезной травмы.

Датчик скольжения сиденья крепится к рейке сиденья и обеспечивает блок управления подушкой безопасности информацией о положении сиденья.

Блок управления подушкой безопасности управляет выводом развертывания подушки безопасности водителя в соответствии с информацией от датчика.

Схема №11
Рис. 11: ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ И ЭБУ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 11: ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ И ЭБУ
Внимание:Ненадлежащие услуги приводят к неработоспособности системы. Во избежание серьезных травм запрещается разбирать или вскрывать датчик классификации пассажиров.

Датчики классификации пассажиров прикреплены к направляющим сидений и обеспечивают блок управления подушкой безопасности информацией о весе, прилагаемом к сиденью переднего пассажира.

Блок управления подушкой безопасности управляет выводом развертывания подушки безопасности переднего пассажира в соответствии с информацией от датчика. Подушка безопасности переднего пассажира не срабатывает при ударе, когда вес, приложенный к сиденью, составляет менее 30 кг (66 фунтов).

Сигнальный огонь ремня безопасности пассажира

Свет нормально загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет через несколько секунд. Свет загорается, когда человек сидит на переднем пассажирском сиденье, но не пристегивает ремень безопасности.

Схема №12
Рис. 12: СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 12: СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира

Индикатор нормально загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет через несколько секунд. В следующих ситуациях индикатор останется включенным, чтобы показать, что подушка безопасности переднего пассажира не работает.

  1. Датчики классификации пассажиров воспринимают вес менее 30 кг (66 фунтов). на переднем пассажирском сиденье.
  2. Сиденье переднего пассажира не занято.

Когда вес, приложенный к переднему пассажирскому сиденью, составляет менее 30 кг (66 фунтов) или более, индикатор гаснет, показывая, что передняя подушка безопасности пассажира работает.

Схема №13

Специальный соединитель воздушного мешка SRS

Для повышения надежности системы в разъем SRS-ECU интегрирован переключатель блокировки разъемов, разъемы модуля подушки безопасности, разъем контактное кольцо руля, разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности (черный разъем «А», показанный на иллюстрации ниже).

Схема №14
Рис. 14: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 14: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS

Выключатель блокировки разъема цепи пиропатрона

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму заземления автоматически в цепи пиропатрона подушек безопасности при отсоединении разъема. Внутри разъема интегрирована «короткая» пружина. Эта пружина предотвращает протекание статического электричества к пиропатрону, закорачивая клемму питания на клемму заземления (т.е. между двумя клеммами нет разности потенциалов).

Внимание:При отсоединении разъема произойдет короткое замыкание между клеммами. Это не ошибка.
Схема №15
Схема №16
Рис. 16: СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 16: СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ

Принципиальная схема

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не ремонтируйте, не сращивайте и не модифицируйте проводку SRS (за исключением специальных ремонтов жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов, показанных на МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ): замените проводку при необходимости, после прочтения и соблюдения всех мер предосторожности и процедур, приведенных в этой статье. Не используйте аналоговый омметр для проверки проводки или компонентов SRS; использовать только специальные инструменты (см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) и цифровой мультиметр (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Рис. 26: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 26: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №27

ПримечаниеНа иллюстрации выше показаны датчик переднего удара (левый) и датчик бокового удара (правый). Симметрично этому положение датчика переднего удара (левого) и датчика бокового удара (правого).

Меры предосторожности при обслуживании

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Во избежание травмирования себя или окружающих от случайного раскрытия подушки безопасности при обслуживании прочитайте и тщательно соблюдайте все меры предосторожности и процедуры, описанные в данной статье. После отсоединения кабеля аккумулятора подождите 60 секунд или более, прежде чем приступить к следующей работе. Система SRS предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности в течение короткого времени даже после отсоединения батареи, поэтому могут возникнуть серьезные травмы в результате непреднамеренного развертывания подушки безопасности, если работа выполняется в системе SRS сразу после отсоединения кабелей батареи.
Схема №28
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Не используйте никакое электрическое испытательное оборудование на или рядом с компонентами SRS, кроме тех, которые указаны в ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ. Никогда не пытайтесь отремонтировать следующие компоненты: SRS-ECU, контактное кольцо руля, модуль подушки безопасности, датчик бокового удара, ремень безопасности с предварительным натяжением. Если какой-либо из этих компонентов диагностирован как неисправный, их следует заменить только в соответствии с процедурами ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ, приведенными в этой статье, начиная с РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ. Не пытайтесь отремонтировать разъемы жгута проводов SRS. Если какой-либо из разъемов диагностирован как неисправный, замените жгут проводов. Если провода диагностированы как неисправные, замените или отремонтируйте жгут проводов в соответствии со следующей таблицей.
Схема №29
SRS-ECU клемма NO.НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙКОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
1, 2Жгут проводов приборной панели --> Датчик скольжения сиденьяИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
3Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности водителя для клеммы Normal/CloseИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
4Жгут проводов приборной панели --> Выключатель ремня безопасности водителя для общего терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
7, 8Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (левое)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
9, 10Жгут проводов приборной панели --> Модуль боковой подушки безопасности (левый)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
18Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности водителя для нормального/открытого терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
19, 20Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Датчик бокового удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
21Жгут проводов приборной панели --> Индикаторная лампа «подушка безопасности OFF»Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
23Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 3)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
24Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 2)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
26Жгут проводов приборной панели --> Комбинированный измерительный приборИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
27, 28Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) <со стороны 1-го пиропатрона>Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
30, 31Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) <сторона 2-го пиропатрона>Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
32Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
33, 34Жгут проводов приборной панели --> контактное кольцо руля? Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) <сторона 2-го пиропатрона>Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
36,37Жгут проводов приборной панели --> контактное кольцо руля --> Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) <сторона 1-го пиропатрона>Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
38, 39Жгут проводов приборной панели --> Передний жгут проводов --> Передний датчик удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
40Жгут проводов приборной панели --> ЗемляИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
42Жгут проводов приборной панели --> Сигнальный огонь ремня безопасностиИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
43Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
47, 48Жгут проводов приборной панели --> Передний жгут проводов --> Передний датчик удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
51Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для общего терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
52Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для терминала Normal/CloseИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
57, 58Жгут проводов приборной панели --> Модуль боковой подушки безопасности (правый)Исправьте или замените жгут проводов приборной панели.
59,60Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (правое)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
63, 64Жгут проводов приборной панели --> Напольный жгут проводов --> Датчик бокового удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
65Жгут проводов приборной панели --> Переключатель ремня безопасности пассажира для нормального/открытого терминалаИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.
66Жгут проводов приборной панели --> Датчик классификации пассажировИсправьте или замените жгут проводов приборной панели.

СПЕЦИФИКАЦИЯ SRS-ECU

Примечание* Транспортные средства с боковыми подушками безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Осмотр жгута соединителей SRS-ECU должен проводиться по следующей процедуре. Вставьте инструмент для обратной поддержки в разъем со стороны жгута (задняя сторона) и подключите тестер к инструменту для обратной поддержки. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для укрепления, это может привести к повреждению жгута и других компонентов. Кроме того, измерение не должно выполняться путем прикосновения к инструменту для подпирания непосредственно к клеммам с передней стороны разъема. Клеммы покрыты гальваническим покрытием для увеличения их проводимости, поэтому, если к ним непосредственно прикасаться инструментом для обратного зондирования, гальваническое покрытие может сломаться, что снизит надежность. Компоненты SRS и ремень безопасности с предварительным десятикратным натяжением не должны подвергаться нагреву, поэтому удалите SRS-ECU, модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира, часовую пружину, модуль боковой подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности перед сушкой или выпеканием автомобиля после покраски. SRS-ECU, модуль подушек безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением 90°C или более После обслуживания системы SRS проверьте работу сигнальной лампы, чтобы убедиться, что система функционирует правильно (см. «ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ»(ref-243588-S 03439577672006090500000)). Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF), когда сканирующий прибор подключен или отсоединен. Если у вас есть какие-либо вопросы о системе SRS, пожалуйста, свяжитесь с технической линией MMNA.
Схема №30

Введение в диагностику

Система SRS управляется SRS-ECU. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от левого и правого передних датчиков удара и датчиков бокового удара, аналогового G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика боковой подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU посылает сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G включен, подушка безопасности SRS будет надуваться. (Подушка безопасности пассажира не может надуваться в соответствии с данными обнаружения пассажира из классификации пассажиров - ECU.) Сигнальная лампа SRS в комбинированном счетчике предупреждает о неисправности системы SRS. Если возникают следующие симптомы, даже когда транспортное средство не было в столкновении, может быть сбой в системе SRS.

  1. Сигнальная лампа SRS не гаснет в течение приблизительно семи секунд после перевода выключателя зажигания в положение «ON».
  2. Сигнальная лампа СРС не загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ».

См. раздел «Диагностика после столкновения» при осмотре и обслуживании транспортного средства, столкнувшегося с препятствием (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности SRS.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправностей SRS (SRS расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние, но нет SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. Обратитесь к ВВОДНОЙ ЧАСТИ документа «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если имеется SRS расшифровка кода ошибки, запишите кодовый номер, затем сотрите код из памяти транспортного средства с помощью сканирующего устройства MB991958.
  6. Повторно создайте условия набора SRS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли тот же SRS расшифровка кода ошибки установлен снова.
  1. Если снова устанавливается тот же SRS расшифровка кода ошибки, следуйте карте контроля для расшифровка кода ошибки и найдите неисправность.
  2. Если вы не можете снова установить тот же SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. Обратитесь к разделу «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как подключить средство сканирования

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Схема №31

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824:V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG» на вкладке «кузов».
  6. Выберите "MITSUBISHI. ''
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Сигнальная лампа SRS проверить

  1. Убедитесь, что сигнальная лампа SRS горит, когда выключатель зажигания находится в положении «ON».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Как проверить сигнальные огни ремней безопасности для пассажиров

  1. Проверьте, что при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» загорается предупредительная лампа ремня безопасности пассажира.
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Схема №32

Как проверить индикаторы отключения подушек безопасности пассажиров

  1. Проверьте, что горит индикаторная лампа выключения подушки безопасности пассажира, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
Схема №33

Диагностическая карта кодов неисправностей

Осмотр в соответствии с картой осмотра, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ПРОВЕРКИ
B1400 * 3Неисправность 1 системы модуля подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1401 * 3Неисправность 2 системы модуля подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (разомкнута в цепи пиропатрона)
B1402 * 3Неисправность системы подушек безопасности водителя (1-й пиропатрон) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
B1403 * 3Неисправность системы подушек безопасности водителя (1-й пиропатрон) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
B1404 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушек безопасности водителя (1-я цепь привода зажигания)
B1405 * 4Обнаружена обрыв в системе модуля подушек безопасности водителя (1-я цепь привода зажигания пиропатрона)
B1406 * 4Система датчика удара переднего правого для неисправности 1
B1407 * 3Система цепей питания датчика удара переднего (правого)
B1408 * 3Датчик удара передний правый (пиропатрон) для цепи питания
B1409 * 3Датчик удара передний правый (пиропатрон) для системы связи
B1410 * 3Неисправность системы 1 модуля подушки безопасности пассажира (переднего) (1-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1411 * 3Неисправность 2 системы модуля подушки безопасности пассажира (переднего) (1-й пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрона)
B1412 * 3Неисправность системы подушек безопасности пассажира (передняя часть) (1-й пиропатрон) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
B1413 * 3Неисправность в системе модуля подушек безопасности (1-й пиропатрон) для пассажиров (короткое замыкание на источник питания)
B1414 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности пассажира (передней) (1-я цепь привода зажигания)
B1415 * 4Обнаружена обрыв в системе модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (1-я цепь привода зажигания)
B1416 * 4Система датчика удара переднего (левого) для неисправности 1
B1417 * 3Система цепей питания датчика удара переднего (левого)
B1418 * 3Передний датчик удара (левый) (пиропатрон) для цепи питания
B1419 * 3Передний датчик удара (левый) (пиропатрон) для системы связи
B1420 * 3Неисправность системы модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1421 * 3Неисправность системы модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
B1422 * 3Замыкание на массу (короткое замыкание на массу) системы модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона)
B1423 * 3Неисправность цепи питания системы модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания)
B1424 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушек безопасности (правого)
B1425 * 4Обнаружена обрыв в системе модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона)
B1426 * 4Система датчика бокового удара (правого) для неисправности 1
B1427 * 3Система цепей питания датчика бокового удара (правого)
B1428 * 3Датчик бокового удара (правый) (пиропатрон) для цепи питания
B1429 * 3Датчик бокового удара (правый) (пиропатрон) для системы связи
B1430 * 3Неисправность системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1431 * 3Неисправность 2 системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон) (обрыв в цепи пиропатрона)
B1432 * 3Замыкание на массу (короткое замыкание на массу) системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон)
B1433 * 3Неисправность цепи питания системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон) (короткое замыкание на источник питания)
B1434 * 4Неисправность 3 системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон) для цепи привода зажигания
B1435 * 4Неисправность 4 системы модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон) для цепи привода зажигания
B1436 * 4Система датчиков бокового удара (лев.) для неисправности 1
B1437 * 3Система цепей питания датчика бокового удара (левого)
B1438 * 3Датчик бокового удара (левый) (пиропатрон) для цепи питания
B1439 * 3Датчик бокового удара (левый) (пиропатрон) для системы связи
B1460 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1461 * 3Неисправность 2 системы предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (пиропатрон) (разомкнута в цепи пиропатрон)
B1462 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на массу)
B1463 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
B1464 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (цепь привода с пружинным зажиганием)
B1465 * 4Система предварительного натяжения ремня безопасности (RH) (цепь привода с пружинным зажиганием) обнаружила обрыв цепи
B1466 * 4Аналоговая система G-датчиков в SRS-ECU
B1467 * 4Аварийное отключение цепи G-датчика
B1468 * 4Аварийное короткое замыкание G-датчика
B1469 * 4Аварийный датчик G для неисправностей боковых подушек безопасности
B1470 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (левый) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1471 * 3Неисправность 2 системы предварительного натяжения ремня безопасности (лев.) (пиропатрон) (обрыв в цепи пиропатрона)
B1472 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (LH) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на массу)
B1473 * 3Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности (LH) (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
B1474 * 4Система предварительного натяжения ремня безопасности (LH) (цепь привода с короткозамыкателем) обнаружила короткое замыкание
B1475 * 4Система предварительного натяжения ремня безопасности (LH) (цепь привода с пружинным зажиганием) обнаружила обрыв цепи
B1476 * 2Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No3)
B1477 * 2Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No2)
B1478 * 4Слишком высокое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
B1479 * 4Слишком низкое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
B1480 * 3Неисправность 1 системы модуля подушки безопасности водителя (2-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1481 * 3Неисправность 2 системы подушек безопасности водителя (2-й пиропатрон) (обрыв в цепи пиропатрона)
B1482 * 3Неисправность системы подушек безопасности водителя (2-й пиропатрон) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
B1483 * 3Неисправность системы подушек безопасности водителя (2-й пиропатрон) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
B1484 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности водителя (2-я цепь привода зажигания)
B1485 * 4Обнаружена обрыв в системе модуля подушек безопасности водителя (2-я цепь привода зажигания пиропатрона)
B1486 * 4Неисправность системы цепи привода ремня безопасности пассажира 2
B1487 * 3НЕИСПРАВНОСТЬ 1 СИСТЕМЫ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИВОДА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРАСВЕТ НЕ ГОРИТ * 2
ФАРА НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
B1488 * 4Неисправность системы цепи привода светового индикатора отключения подушки безопасности пассажира 2
B1489 * 3Неисправность системы цепи привода светового индикатора отключения подушки безопасности пассажира 1Свет не горит * 2
ФАРА НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
B1490 * 3Неисправность 1 системы модуля подушки безопасности пассажира (переднего) (2-й пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
B1491 * 3Неисправность 2 системы модуля подушки безопасности пассажира (переднего) (2-й пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрона)
B1492 * 3Неисправность системы подушек безопасности пассажира (передняя часть) (2-й пиропатрон) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
B1413 * 3Неисправность в системе модуля подушек безопасности (2-й пиропатрон) для пассажиров (короткое замыкание на источник питания)
B1494 * 4Обнаружено короткое замыкание в системе модуля пихтовой сумки пассажира (передняя часть) (2-я цепь привода зажигания)
B1495 * 4Обнаружена обрыв в системе модуля подушек безопасности пассажира (передняя часть) (2-я цепь привода зажигания)
B1496 * 4Энергонезависимая память SRS-ECU (EEPROM * 1)
B1497 * 4Специализированная интегральная схема SRS-ECU (для фронтальной активации)
B1498 * 4ПЗУ или ОЗУ SRS-ECU
B1499 * 4Монитор состояния подушек безопасности SRS-ECU обнаруживает развернутую подушку безопасности
B1506 * 3Неисправность системы датчика скольжения сиденья 1 (разомкнута в цепи датчика скольжения сиденья)
B1507 * 3Замыкание системы датчика скольжения кресла на землю (короткое замыкание на массу)
B1508 * 3Неисправность системы питания датчика скольжения сиденья (короткое замыкание на источник питания)
B1509 * 2Неправильная установка SRS-ECU
B1519 * 3Система блокировки разъемов обнаруживает, что разъем разблокирован
B1520 * 3Неисправность переключателя ремня безопасности (лев.)
B1521 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (лев.) разомкнута (для клеммы Normal/Close)
B1522 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (лев.) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для клеммы Normal/Close)
B1523 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (левая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для клеммы Normal/Close)
B1524 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (лев.) разомкнута (для клеммы Normal/обрыв)
B1525 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (лев.) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для клеммы Normal/обрыв)
B1526 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (левая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для клеммы Normal/обрыв)
B1527 * 3Обрыв цепи переключателя ремня безопасности (лев.) (для общей клеммы)
B1528 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (лев.) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для общей клеммы)
B1529 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (левая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для общей клеммы)
B1530 * 3Неисправность переключателя ремня безопасности (правого)
B1531 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правого) разомкнута (для клеммы Normal/Close)
B1532 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правый) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для клеммы Normal/Close)
B1533 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для клеммы Normal/Close)
B1534 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правого) разомкнута (для клеммы Normal/обрыв)
B1535 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правый) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для клеммы Normal/обрыв)
B1536 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для клеммы Normal/обрыв)
B1537 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правого) разомкнута (для общей клеммы)
B1538 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правого) (со стороны заземления) замкнута накоротко (для общей клеммы)
B1539 * 3Цепь переключателя ремня безопасности (правая) (сторона источника питания) замкнута накоротко (для общей клеммы)
B1540 * 3Классификация пассажиров - неисправность ЭБУ
B1541 * 3Классификация пассажиров - сбой калибровки ЭБУ
B1542 * 3Неисправность датчика классификации пассажиров (S1)
B1543 * 3Неисправность датчика классификации пассажиров (S2)
B1545 * 3Классификация пассажиров - ЭБУ для цепи питания
B1546 * 3Классификация пассажиров - ЭБУ для системы связи
B1552 * 4Короткое замыкание цепи изменения
B1553 * 4Цепь переключения разомкнута
B1554 * 4Неисправность цепи ПЕРЕПУСК ПГ
B1555 * 4Цепь БАЙПАС ПГ (полевой транзистор) разомкнута
B1556 * 3Система датчика скольжения сиденья для неисправности 2 (неисправность датчика скольжения сиденья)
B1557 * 4Специализированная интегральная схема SRS-ECU
B1558 * 3Классификация пассажиров - Неисправность ID-шнура ЭБУ
ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Электрически стираемое программируемое ПЗУ * 2: Этот расшифровка кода ошибки останется в памяти, и индикатор предупреждения SRS будет выключен, когда система вернется в нормальное состояние. * 3: Этот расшифровка кода ошибки останется в памяти, и индикатор предупреждения SRS будет включен, даже если система вернется в нормальное состояние. * 4: Этот расшифровка кода ошибки не может быть стерт функцией «Erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)».
Примечание:
* 1: Электрически стираемое программируемое ПЗУ * 2: Этот расшифровка кода ошибки останется в памяти, и индикатор предупреждения SRS будет выключен, когда система вернется в нормальное состояние. * 3: Этот расшифровка кода ошибки останется в памяти, и индикатор предупреждения SRS будет включен, даже если система вернется в нормальное состояние. * 4: Этот расшифровка кода ошибки не может быть стерт "Функция стирания расшифровка кода ошибки.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Работа схемы

  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Короткое замыкание в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля
  3. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля подушек безопасности водителя
  4. Поврежденные разъемы
  5. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-28, C-205 или C-201 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина не освобождается, когда соединитель подсоединен.

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-28 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-28 разъема SRS-ECU, разъем пружины синхронизации C-205 и C-201 разъема модуля подушки безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-28, C-205 и C-201, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1400 (1-й пиропатрон) или B1480 (2-й пиропатрон)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1400 расшифровка кода ошибки (1-й пиропатрон) или B1480 (2-й пиропатрон), установленные в качестве соединительных C-28, C-205 или C-201, были неправильно подключены.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности водителя. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-201 модуля подушки безопасности водителя в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в сторону часовой пружины разъема C-201 модуля подушек безопасности водителя (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон> или No3 и 4 <2-й пиропатрон>) путем подпружинивания. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1400 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1480 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1400 <1-й пиропатрон> или B1480 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  5. ШАГ 5. Проверьте контактное кольцо руля. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем C-205 рессоры часов (клеммы No3 и 4 <1-й пиропатрон> или No1 и 2 <2-й пиропатрон>) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1400 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1480 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1400 <1-й пиропатрон> или B1480 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя. Замерьте сопротивление на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного развертывания подушки безопасности отсоедините разъем C-205 контактное кольцо руля, чтобы закоротить цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 контактное кольцо руля. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 36, 37 <1-й штангенциркуль> или 33, 34 <2-й штангенциркуль> и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между C-28 боковыми клеммами 36 и 37 <1-й пиропатрон> или 33 и 34 <2-й пиропатрон> жгута. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1400 <1-й пиропатрон> или B1480 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут на короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 36 и 37 <1-й пиропатрон> или № 33 и 34 <2-й пиропатрон>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клемма № 3 и 4 <1-й пиропатрон> или № 1 и 2 <2-й пиропатрон>). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 36 и 37 <1-й пиропатрон> или № 33 и 34 <2-й пиропатрон>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4 <1-й пиропатрон> или № 1 и 2 <2-й пиропатрон>)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-205 разъема пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1400 <1-й пиропатрон> или B1480 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Обрыв цепи в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  3. Неисправность контакта соединителя
  1. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  2. Обрыв цепи из-за неправильного нейтрального положения контактное кольцо руля
  3. Обрыв цепи в цепи модуля подушек безопасности (пиропатрона) водителя
  4. Отсоединенный разъем модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон)
  5. Неправильный контакт разъема
  6. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвиньте внешний корпус разъема C-201 модуля подушки безопасности водителя в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставить MB991866 специнструмента в сторону часовой пружины C-201 разъема модуля подушки безопасности водителя (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон> или клеммы No3 и 4 <2-й пиропатрон>) путем подпружинивания. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1481 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1401 <1-й пиропатрон> или B1481 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставить MB991866 спец. инструмента в сторону жгута разъема C-205 контактное кольцо руля (клеммы No3 и 4 <1-й пиропатрон или клеммы No1 и 2 <2-й пиропатрон) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1481 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1401 <1-й пиропатрон> или B1481 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между C-28 разъема SRS-ECU и C-205 разъема пружины синхронизации на обрыв. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем SRS-ECU C-28 и разъем пружины синхронизации C-205. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. <1st пиропатрон> Разъем SRS-ECU C-28 (клемма № 36) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма No3) разъем SRS-ECU C-28 (клемма № 37) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма № 4) <2nd пиропатрон> Разъем SRS-ECU C-28 (клемма № 33) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма No1) Разъем SRS-ECU C-28 (клемма № 34) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма No2) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1401 <1-й пиропатрон> или B1481 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-205 разъема пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1401 <1-й пиропатрон> или B1481 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвиньте внешний корпус разъема C-201 модуля подушки безопасности водителя в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в C-201 разъема модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля (клеммы No1 и 2 <1stsquib> или клеммы No3 и 4 <2nd пиропатрон>) путем подпружинивания. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1402 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1482 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1402 <1-й пиропатрон> или B1482 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессоры часов (клеммы No3 и 4 <1-й пиропатрон или клеммы No1 и 2 <2-й пиропатрон), выполнив обратную опору. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1402 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1482 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1402 <1-й пиропатрон> или B1482 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя. Измерить сопротивление на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между боковыми клеммами 36 и 37 <1-й штангенциркуль> или 33 и 34 <2-й штангенциркуль> C-28 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1402 <1-й пиропатрон> или B1482 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 36 и 37 <1-й сквиб> или клеммы № 33 и 34 <2-й сквиб>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4 или клеммы № 1 и 2 <2-й сквиб>). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 36 и 37 <1-й штекер> или клеммы № 33 и 34 <2-й штекер>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4 или клеммы № 1 и 2 <2-й штекер>)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-205 разъема пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1402 <1-й пиропатрон> или B1482 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность 52B-66 SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвиньте внешний корпус разъема C-201 модуля подушки безопасности водителя в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в C-201 разъема модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля (клеммы No1 и 2 <1stsquib> или клеммы No3 и 4 <2nd пиропатрон>) путем подпружинивания. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1403 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1483 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1403 <1-й пиропатрон> или B1483 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем C-205 рессоры часов (клеммы No3 и 4 <1-й пиропатрон или клеммы No1 и 2 <2-й пиропатрон) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1481 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1403 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1481 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1401 расшифровка кода ошибки при проверке B1483 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1403 <1-й пиропатрон> или B1483 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя. Измерьте напряжение на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между C-28 клеммами 36 и 37 разъема стороны жгута <1-й пиропатрон> или 33 и 34 <2-й пиропатрон> и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1403 <1-й пиропатрон> или B1483 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание для питания между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 36 и 37 <1-й сквиб> или клеммы № 33 и 34 <2-й сквиб>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4 или клеммы № 1 и 2 <2-й сквиб>). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 36 и 37 <1-й штекер> или клеммы № 33 и 34 <2-й штекер>) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4 или клеммы № 1 и 2 <2-й штекер>)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-205 разъема пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1403 <1-й пиропатрон> или B1483 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются при обнаружении отказа в SRS-ECU. Наиболее вероятные причины установки этого кода приведены в таблице ниже:
  1. Неисправность SRS-ECU
КОД NOЧАСТЬ/ЦЕПЬ, ВСТРОЕННАЯ В SRS-ECUПРИЗНАК
B1404Модуль подушки безопасности водителя (1-я цепь привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1405Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1414Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-я цепь привода зажигания)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1415Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1424Модуль боковой подушки безопасности (правый) (цепь привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1425Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1434Модуль боковой подушки безопасности (левый) (схема привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1435Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1464Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (правое) (цепь привода с зажиганием)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1465Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1466Аналоговый датчик GКогда аналоговый G-датчик не работает Когда характеристики аналогового G-датчика не в норме Когда выходной сигнал аналогового G-датчика не в норме
B1467Аварийный датчик G (передняя подушка безопасности)Обрыв цепи в аварийном G-датчике
B1468Короткое замыкание в аварийном G-датчике
B1469Аварийный датчик G (боковая подушка безопасности)Когда аварийный G-датчик не работает Когда характеристики аварийного G-датчика не в норме Когда выход аварийного G-датчика не в норме
B1474Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (левое) (цепь привода с короткозамкнутым зажиганием)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1475Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1478КонденсаторНапряжение на выводе конденсатора выше указанного значения в течение пяти секунд и более
B1479Напряжение на выводе конденсатора ниже указанного значения в течение пяти секунд и более (Это не обнаруживается, если расшифровка кода ошибки No. B1476 или B1477, указывающие на положительное падение напряжения батареи).
B1484Модуль подушки безопасности водителя (2-я цепь привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1485Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1494Модуль подушки безопасности переднего пассажира (2-я цепь привода зажигания)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
B1495Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
B1496Энергонезависимая память (EEPROM)Когда энергонезависимая память (EEPROM) неисправна
B1497Специализированная интегральная схема (для фронтальной активации)Когда специализированная интегральная схема (фронтальная активация) неисправна
B1498ПЗУ или ОЗУПри ненормальном состоянии ПЗУ или ОЗУ
B1552Замена источника питанияКороткое замыкание в цепи изменения
B1553Обрыв цепи в цепи изменения
B1554БАЙПАС ПГКогда специализированная интегральная схема (фронтальная активация) неисправна
B1555При ненормальном состоянии ПЗУ или ОЗУ
B1557Специализированная интегральная схемаКогда специализированная интегральная схема неисправна

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. В: Установлены ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Существует периодическая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (См. Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей/проверки - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если с аналогового G-сенсора в выходном сигнале переднего датчика удара обнаружены следующие условия:

  1. Аналоговый G-датчик не работает.
  2. Аналоговые характеристики G-датчика являются ненормальными.
  3. Выход аналогового G-датчика не в норме.

Неисправность датчика переднего удара правого (для B1406 расшифровка кода ошибки) и датчика переднего удара левого (для B1416 расшифровка кода ошибки)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте передний датчик удара. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Замените передний датчик удара (правый) (для B1406 расшифровка кода ошибки) и передний датчик удара (левый) (для B1416 расшифровка кода ошибки) (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА). Проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1406 расшифровка кода ошибки или B1416? ДА: Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Процедура завершена.

Передний датчик удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если CPU определяет, что передние подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания передних подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика фронтального удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение питания на переднем ударном датчике (RH) остается меньше заданного значения в течение пяти секунд.

  1. Повреждение жгута проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика переднего удара (правого)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания датчика переднего удара (правого). Измерьте напряжение на A-33 разъема правого датчика переднего удара. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините A-33 разъема переднего датчика удара (правого) и измерьте со стороны жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема A-33 стороны жгута и землей. Волновой шаблон осциллографа итерирует амплитуду 6 -12 вольт. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените передний датчик удара (правый) (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 47 и 48) и A-33 разъема правого датчика фронтального удара (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-111 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей C-111 отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 47 и 48) и A-33 разъема датчика переднего удара (правая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1407 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и A-33 разъема правого датчика удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1407 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Передний датчик удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если CPU определяет, что передние подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания передних подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика фронтального удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если связь между передним датчиком удара (правым) и SRS-ECU невозможна или неисправна.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика переднего удара (правого)
  3. Неисправность SRS-ECU

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №63
Схема №64
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Проверьте передний датчик удара (правый). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Временно замените передний датчик удара (правый) на передний датчик удара (левый). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1418 или B1419? ДА: Замените передний датчик удара (правый) на новый (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 47 и 48) и A-33 разъема правого датчика фронтального удара (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-111 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-111 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 47 и 48) и A-33 разъема датчика переднего удара (правая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1408 или B1409, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и A-33 разъема правого датчика удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1408 или B1409? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности пассажира (пиропатрон).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-28 или C-106 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-28 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-28 и C-106, а затем снова подсоедините их. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушки безопасности водителя в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1491 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1410 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1491 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки при проверке B1490 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1410 <1-й пиропатрон> или B1490 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1410 расшифровка кода ошибки <1-й пиропатрон> или B1490 <2-й пиропатрон>, установленный в качестве соединителя C-28 или C-106, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем жгута C-106 (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон> или клеммы No3 и 4 <2-й пиропатрон>) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1491 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1410 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1491 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки при проверке B1490 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1410 <1-й пиропатрон> или B1490 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь модуля подушек безопасности пассажира на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности отсоедините разъем C-106 модуля надувной подушки безопасности пассажира, чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 27 и 28 <1-й штекер> или 30 и 31 <2-й штекер> и короткую пружину, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между C-28 клеммами 27 и 28 <1-й пиропатрон> или 30 и 31 <2-й пиропатрон>. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1410 <1-й пиропатрон> или B1490 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверить жгут на короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клемма 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон> клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и разъемом модуля подушек безопасности пассажира C-106 (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон>, клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1410 <1-й пиропатрон> или B1490 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (пиропатрон).

  1. Обрыв цепи в цепи модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C- модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте внешний корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем жгута C-106 (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон или клеммы No3 и 4 <2-й пиропатрон) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1491 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1491 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки при проверке B1491 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1411 <1-й пиропатрон> или B1491 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить жгут на обрыв между соединительным C-28 SRS-ECU (клеммы 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и соединительным C-106 модуля подушек безопасности пассажира (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон> или клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. <1-й сквиб> Разъем SRS-ECU C-28 (клемма № 27) и разъем C-106 модуля подушек безопасности пассажира (клемма No1) C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 28) и разъем модуля подушек безопасности пассажира C-106 (клемма No2) <2-й сквиб> Разъем SRS-ECU C-28 (клемма No30) и разъем C-106 модуля подушек безопасности пассажира (клемма No4) C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 31) и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира (клемма № 3) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1411 <1-й пиропатрон> или B1491 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1411 <1-й пиропатрон> или B1491 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Холостой резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем жгута C-106 (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон или клеммы No3 и 4 <2-й пиропатрон) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1491 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1412 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1491 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки при проверке B1492 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1412 <1-й пиропатрон> B1492 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира. Измерить сопротивление на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между боковыми клеммами 27 и 28 <1-й штангенциркуль> или 30 и 31 <2-й штангенциркуль> C-28 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1412 <1-й пиропатрон> B1492 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание на массу между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон> или клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>). В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-28 SRS-ECU (клеммы 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон> или клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1412 <1-й пиропатрон> B1492 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности пассажира
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Холостой резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специнструмента в боковой разъем жгута C-106 (клеммы No1 и 2 <1-й пиропатрон или клеммы No3 и 4 <2-й пиропатрон) путем подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При проверке B1491 расшифровка кода ошибки всегда устанавливается B1413 расшифровка кода ошибки. Это связано с тем, что терминал на второй стороне изолирован при проверке, B1491 расшифровка кода ошибки установлен, но это не является ошибкой. Кроме того, всегда устанавливается B1411 расшифровка кода ошибки при проверке B1493 расшифровка кода ошибки, поскольку терминал первой стороны изолирован. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1413 <1-й пиропатрон> B1493 <2-й пиропатрон>? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира. Измерьте напряжение на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Сдвиньте наружный корпус со стороны часовой пружины разъема C-106 модуля подушек безопасности пассажира в направлении, указанном стрелкой, и отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между C-28 клеммами разъема стороны жгута 27 и 28 <1-й пиропатрон> или 30 и 31 <2-й пиропатрон> и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1413 <1-й пиропатрон> B1493 <2-й пиропатрон>, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание для питания между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы № 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и разъемом модуля подушек безопасности пассажира C-106 (клеммы № 1 и 2 <1-й пиропатрон> клеммы № 4 и 3 <2-й пиропатрон>). В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-28 SRS-ECU (клеммы 27 и 28 <1-й пиропатрон> или клеммы 30 и 31 <2-й пиропатрон>) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (клеммы 1 и 2 <1-й пиропатрон> клеммы 4 и 3 <2-й пиропатрон>)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1413 <1-й пиропатрон> B1493 <2-й пиропатрон>? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Передний датчик удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если CPU определяет, что передние подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания передних подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика фронтального удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение питания переднего датчика удара (LH) остается меньше заданного значения в течение пяти секунд.

  1. Повреждение жгута проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика удара переднего левого
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания датчика удара переднего (левого). Измерьте напряжение на A-32 разъема левого переднего датчика удара. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините A-32 разъема переднего датчика удара (левого) и измерьте со стороны жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема A-32 стороны жгута и землей. Волновая картина осциллографа итерирует амплитуду 6-12 вольт. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените передний датчик удара (левый) (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 38 и 39) и A-32 разъема переднего датчика удара (левая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-129 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-129 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 38 и 39) и A-32 разъема датчика переднего удара (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1417 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и A-32 разъема левого датчика удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1417 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Передний датчик удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если CPU определяет, что передние подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания передних подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика фронтального удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если связь между передним датчиком удара (левым) и SRS-ECU невозможна или неисправна.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика удара переднего левого
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №85
Схема №86
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Проверьте передний датчик удара (левый). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Временно замените передний датчик удара (левый) на передний датчик удара (правый). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1408 или B1409? ДА: Замените передний датчик удара (левый) на новый (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 38 и 39) и A-32 разъема переднего датчика удара (левая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-129 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-129 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 38 и 39) и A-32 разъема датчика переднего удара (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1418 или B1419, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и A-32 разъема левого датчика удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1418 или B1419? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (RH) (пиропатрон).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона)
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-27 или D-27 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ШАГ 1. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-27 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правого) (Считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-27 и D-27, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Выставлен ли B1420 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1420 расшифровка кода ошибки, установленный в качестве соединителя C-27 или D-27, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (правый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-27 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1420 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (правого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности правого на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного раскрытия подушки безопасности отсоедините разъем D-27 модуля подушек безопасности (правого), чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 57, 58 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. Измерить со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения C-27 клеммами 57 и 58. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1420 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить провода жгута на короткое замыкание между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая клемма № 1 и 2). В: Являются ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая клемма № 1) и 2) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема правого модуля подушки безопасности. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1420 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (RH) (пиропатрон).

  1. Обрыв в цепи модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №92
Схема №93
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (правый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-27 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1421 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (правого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правого). ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 57) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клемма No2) C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клемма No1) должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1421 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема правого модуля подушки безопасности. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1421 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (RH) (пиропатрон).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в жгуте модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрона)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №94
Схема №95
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (правый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-27 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1422 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (правого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности правого на разъеме SRS-ECU C-27 Отсоедините разъем SRS-ECU C-27. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 57, 58 разъема C-27 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1422 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема правого модуля подушки безопасности. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1422 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (RH) (пиропатрон).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Замыкание на источник питания в жгуте модуля подушек безопасности (правый) (пиропатрон)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824:V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №96
Схема №97
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (правый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-27 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1423 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (правого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности правого на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-27 разъема правого модуля подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 57 и 58 разъема C-27 жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1423 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание проводов жгута питания между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 57 и 58) и D-27 разъема модуля боковой подушки безопасности (правая) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-27 разъема правого модуля подушки безопасности. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1423 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если с аналогового G-датчика внутри выхода датчика бокового удара обнаружены следующие условия:

  1. Аналоговый G-датчик не работает.
  2. Аналоговые характеристики G-датчика являются ненормальными.
  3. Выход аналогового G-датчика не в норме.

Неисправность датчика бокового удара правого (для B1426 расшифровка кода ошибки) и датчика бокового удара левого (для B1436 расшифровка кода ошибки)

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик бокового удара. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Замените датчик бокового удара (правый) (для B1426 расшифровка кода ошибки) и датчик бокового удара (левый) (для B1436 расшифровка кода ошибки) (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1426 расшифровка кода ошибки или B1436? ДА: Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Процедура завершена.

Датчик бокового удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если центральный процессор определяет, что боковые подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания боковых подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика бокового удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение питания датчика бокового удара (RH) падает ниже номинального значения в течение непрерывного периода в пять секунд или более.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность модуля боковой подушки безопасности (правого) (пиропатрон)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания датчика бокового удара (правого) на D-02 датчика бокового удара. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-02 разъема датчика бокового удара (правого) и измерьте со стороны жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута D-02 и заземлением корпуса. Волновая картина осциллографа итерирует амплитуду 6-12 вольт. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик бокового удара (правый) (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 63 и 64) и D-02 разъема датчика бокового удара (правая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-112 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем перейдите к шагу 3. В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 63 и 64) и D-02 разъема датчика бокового удара (правая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1427 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-02 разъема правого датчика бокового удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1427 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Датчик бокового удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если центральный процессор определяет, что боковые подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания боковых подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика бокового удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если связь между датчиком бокового удара (прав.) и SRS-ECU невозможна или неисправна.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика бокового удара правого
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик бокового удара (правый) (с помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Временно заменить датчик бокового удара (правый) на датчик бокового удара (левый). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Выставлен ли расшифровка кода ошибки B1428 или B1429? ДА: Замените датчик бокового удара (правый) на новый (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 63 и 64) и D-02 разъема датчика бокового удара (правая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 63 и 64) и D-02 разъема датчика бокового удара (правая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1428 или B1429, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-02 разъема правого датчика бокового удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1428 или B1429? ДА: Обратитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (LH) (пиропатрон).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля боковой подушки безопасности (LH) (пиропатрон)
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-29 или D-19 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-29 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-29 разъема SRS-ECU и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левого) (Считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-29 и D-19, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Выставлен ли B1430 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1430 расшифровка кода ошибки, установленный в качестве соединителя C-29 или D-19, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (левый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-19 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1430 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (левого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности (левого) на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного раскрытия подушки безопасности отсоедините D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (LH) и закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 9 C-29 10 разъема кабельного жгута и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 9 и 10. Это должна быть разомкнутая цепь. К: Цепь нормальная? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1430 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута на короткое замыкание между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЭ: Отремонтировать провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-19 разъема левого модуля подушек безопасности. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1430 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (LH) (пиропатрон).

  1. Обрыв в цепи модуля боковой подушки безопасности (пиропатрон) (лев.)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №108
Схема №109
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (левый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-19 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1431 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (левого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между соединительным C-29 SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. C-29 разъема SRS-ECU (клемма № 9) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клемма № 1) C-29 разъема SRS-ECU (клемма № 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клемма № 2) должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1431 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЭ: Отремонтировать провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-19 разъема левого модуля подушек безопасности. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1431 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (LH) (пиропатрон).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в левом шлеме модуля подушки безопасности (пиропатрона)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №110
Схема №111
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (левый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-19 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1432 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (левого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности (левого) на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 9, 10 разъема C-29 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1432 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЭ: Отремонтировать провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-19 разъема левого модуля подушек безопасности. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1432 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. SRS-ECU оценивает, насколько серьезным является столкновение, обнаруживая сигналы от датчиков левого и правого бокового удара. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный G-датчик боковой подушки безопасности включен, боковая подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль боковой подушки безопасности для надувания боковой подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля боковой подушки безопасности (LH) (пиропатрон).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Замыкание на источник питания в жгуте модуля боковой подушки безопасности (лев.) (пиропатрон)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль боковой подушки безопасности (левый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 сканера). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута D-19 с помощью обратной распорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1433 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените спинку переднего сиденья (левого) (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля боковой подушки безопасности (левого) на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-19 разъема левого модуля боковой подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 9, 10 и землей кузова. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1433 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание проводов жгута питания между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и D-19 разъема модуля боковой подушки безопасности (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЭ: Отремонтировать провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-19 разъема левого модуля подушек безопасности. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1433 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Датчик бокового удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если центральный процессор определяет, что боковые подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания боковых подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика бокового удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение питания датчика бокового удара (LH) остается меньше заданного значения в течение пяти секунд.

  1. Повреждение жгута проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика бокового удара (лев.) (пиропатрон)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь питания датчика бокового удара (левого) на D-17 разъема датчика бокового удара (левого). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-17 разъема датчика бокового удара (левого) и измерьте со стороны жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема D-17 жгута и землей. Волновой шаблон осциллографа итерирует амплитуду 6 -12 вольт. К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик бокового удара (левый) (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 19 и 20) и D-17 разъема датчика бокового удара (левая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-128 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-128 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 19 и 20) и D-17 разъема датчика бокового удара (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1437 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-17 разъема левого датчика бокового удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1437 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Датчик бокового удара включает в себя аналоговый G-сенсор и CPU и т.д. Центральный процессор контролирует аналоговый выходной сигнал G-датчика. Если центральный процессор определяет, что боковые подушки безопасности должны быть развернуты, он посылает сигнал о пожаре в SRS-ECU для развертывания боковых подушек безопасности. Кроме того, центральный процессор диагностирует внутренние компоненты датчика бокового удара. При возникновении неисправности он запрашивает у SRS-ECU установку расшифровка кода ошибки.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если связь между датчиком бокового удара (левым) и SRS-ECU невозможна или связь неисправна.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность датчика бокового удара (лев)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №118
Схема №119
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик бокового удара (левый) (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Временно заменить датчик бокового удара (левый) на датчик бокового удара (правый). Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1438 или B1439? ДА: Замените датчик бокового удара (левый) на новый (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 19 и 20) и D-17 разъема датчика бокового удара (левая) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-128 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-128 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы № 19 и 20) и D-17 разъема датчика бокового удара (левая) (клеммы № 1 и 2)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1438 или B1439, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-17 разъема левого датчика бокового удара. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1438 или B1439? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (пиропатрона).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) пассажира
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-27 или D-03 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-27 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-27 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-27 и D-03, а затем снова подсоедините их. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы вытащить кнопку блокировки на разъеме на стороне жгута, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1460 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1460 расшифровка кода ошибки, установленный в качестве соединителя C-27 или D-03, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте предварительное натяжение ремня безопасности пассажира (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1460 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного раскрытия подушки безопасности отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 59, 60 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения C-27 клеммами 59 и 60. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1460 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 59 и 60) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-112 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между разъемом SRS-ECU C-27 (клеммы 59 и 60) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1460 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (пиропатрона).

Поиск и устранение неисправностей

  1. Обрыв цепи в цепи предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) пассажира
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ШАГ 1. Проверьте предварительное натяжение ремня безопасности пассажира (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1461 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 59 и 60) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя и измерьте на стороне жгута проводов. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы вытащить кнопку блокировки на разъеме на стороне жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-03 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 59) и разъем специального инструмента (MB991884) (клемма № 1) C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 60) и разъем специального инструмента (MB991884) (клемма № 2) Должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1461 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода между разъемом SRS-ECU C-27 D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1461 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне безопасности пассажира, предназначенном для предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрон)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ШАГ 1. Проверьте предварительное натяжение ремня безопасности пассажира (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти, а затем проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1462 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между C-27 клеммами 59, 60 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1462 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание на массу между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 59 и 60) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 59 и 60) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1462 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания ремня безопасности пассажира в ремне предварительного натяжения (пиропатроне)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. ШАГ 1. Проверьте предварительное натяжение ремня безопасности пассажира (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1463 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте испытательный щуп в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 59, 60 разъема C-27 жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1463 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание проводов жгута питания между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы № 59 и 60) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 59 и 60) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1463 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) со стороны водителя.

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности водителя
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (см. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-29 или D-16 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-29 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-29 и D-16, а затем снова подсоедините их. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы вытащить кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1470 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что B1470 расшифровка кода ошибки, установленный в качестве соединителя C-29 или D-16, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1470 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-29 разъема SRS-ECU (С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного раскрытия подушки безопасности отсоедините D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя, чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 7, 8 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 8. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1470 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-128 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-128 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1470 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Неправильный контакт разъема
  2. Обрыв цепи в цепи предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-16 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1471 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2). Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя и измерьте на стороне жгута проводов. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы вытащить кнопку блокировки на разъеме на стороне жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-16 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. C-29 разъема SRS-ECU (клемма No7) и разъем специального инструмента (MB991884) (клемма No2) C-29 разъема SRS-ECU (клемма No8) и разъем специального инструмента (MB991884) (клемма No1) Должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1471 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1471 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1472 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме стороны жгута, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 7, 8 разъема C-29 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1472 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-128 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-128 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1472 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, устройство предварительного натяжения развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме жгута, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1473 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником вытащите кнопку блокировки на разъеме стороны жгута, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 7 C-29 8 разъема жгута и землей корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1473 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание проводов жгута питания между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-128 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-128 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No7 и 8) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы No1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли DTCB1473? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение между клеммами IG1 (цепь плавкого предохранителя No2 или цепь плавкого предохранителя No3) и землей ниже заданного значения в течение непрерывного периода времени продолжительностью пять секунд или более.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991223 (MB991222): Набор жгутов (зонд)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. ШАГ 1. Проверьте предохранитель соединительной колодки номер 3 (расшифровка кода ошибки B1476) или 2 (расшифровка кода ошибки B1477). В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на обрыв на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 23 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477) разъема C-28 жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение 9 вольт или больше? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1476 или B1477, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв между разъемом SRS-ECU C-28 {клемма № 23 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)} и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-214 и C-211 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. В: Жгут между разъемом SRS-ECU C-28 {клемма № 23 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)} и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2) в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-208 разъема выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 10.
  4. ШАГ 4. Проверьте перегоревший предохранитель. Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», подождите не менее одной минуты, а затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте предохранитель. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания SRS-ECU на короткое замыкание на массу на соединительном блоке C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 (B1476 расшифровка кода ошибки) или 24 (B1477 расшифровка кода ошибки) и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь, относящуюся к предохранителю номер 2, на соединительном разъеме C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 25 разъема C-214 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Проверьте другую цепь, которая протекает через многоцелевой предохранитель номер 2.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между соединителем соединительной колодки C-214 (клемма № 25) и соединителем комбинированного счетчика C-01 (клемма № 9). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-21 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. В: Исправен ли провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки (клемма № 25) и соединителем C-01 комбинированного счетчика (клемма № 9)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки и соединителем C-01 комбинированного счетчика. Затем перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверить цепь питания на короткое замыкание на массу на C-28 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 23 (B1476 расшифровка кода ошибки) или 24 (B1477 расшифровка кода ошибки) и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. К: Цепь нормальная? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки B1476 или B1477, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10.
  9. ШАГ 9. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между разъемом SRS-ECU C-28 {клемма № 23 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)} и разъемом соединительной колодки C-214 {клемма 7 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)}. В: Исправен ли провод жгута между разъемом SRS-ECU C-28 {клемма № 23 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)} и разъемом соединительной колодки C-214 {клемма 7 (расшифровка кода ошибки B1476) или 24 (расшифровка кода ошибки B1477)}? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-214 разъема соединительной колодки. Затем перейдите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1476 или B1477? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №163
Рис. 163: расшифровка кода ошибки B1486: Предупреждение о ремне безопасности пассажира Система световой цепи привода Неисправность 2 (война ремней безопасности пассажира. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 163: расшифровка кода ошибки B1486: Предупреждение о ремне безопасности пассажира Система световой цепи привода Неисправность 2 (война ремней безопасности пассажира
  1. Питание для сигнальной лампы ремня безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Предупредительная лампа пассажирского ремня безопасности загорается, когда выключатель зажигания повернут в положение «ВКЛ»., и гаснет приблизительно через семь секунд, если нет неисправности в системе SRS.
  1. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в одном из следующих случаев, в то время как SRS-ECU контролирует цепь привода световой сигнализации ремня безопасности пассажира: Когда происходит короткое замыкание в цепи привода световой сигнализации ремня безопасности пассажира. При обнаружении неисправности в выходном транзисторе внутри SRS-ECU.
  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

ДА: Проверьте систему световой сигнализации ремня безопасности пассажира (см. «расшифровка кода ошибки B1487: СИСТЕМА СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НЕИСПРАВНОСТЬ 1 (СВЕТ НЕ ГОРИТ)». (/mitsubishi/lancer-evolution/ix-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-lancer).

НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

  1. Питание для сигнальной лампы ремня безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Предупредительная лампа пассажирского ремня безопасности загорается, когда выключатель зажигания повернут в положение «ВКЛ»., и гаснет приблизительно через семь секунд, если нет неисправности в системе SRS.
  3. При возникновении неисправности в системе, ЭБУ-СРС прекратит подачу сигнала «Выключено» на сигнальную лампу СРС, в результате чего комбинационный счетчик включит сигнальную лампу СРС.
  4. Сигнал сигнальной лампы SRS «OFF» не подается на комбинированный счетчик и в следующих случаях. Следовательно, комбинационный измеритель будет освещать сигнальную лампу SRS. Разъем SRS-ECU отсоединен. SRS-ECU не работает нормально из-за сбоя в его линиях питания. Поврежден жгут проводов между сигнальной лампой ремня безопасности пассажира и SRS-ECU.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь привода сигнальной лампы ремня безопасности пассажира замыкается на массу.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность сигнального огня ремня безопасности пассажира

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK (OFF)». Q: расшифровка кода ошибки B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538, B1539, B1540, B1541, B1542, B1543, B1545 или набор B1546? ДА: Выполните поиск неисправностей системы выключателя пояса пассажирского сиденья, ЭКЮ классификации жителя или система датчика классификации жителей (обратитесь к <B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538 ИЛИ B1539>, <B1540, B1541, B1542 ИЛИ B1543> или <B1545 ИЛИ B1546>). НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-26 разъема сигнальной лампы ремня безопасности пассажира. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на C-26 разъема сигнальной лампы ремня безопасности пассажира. Отсоедините C-26 разъема сигнальной лампы ремня безопасности пассажира. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема C-26 стороны жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-208 разъема выключателя зажигания (клемма No2) и C-26 сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (клемма No1). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-211 и C-214 осмотрите жгут проводов. В случае повреждения промежуточных соединителей C-211 и C-214 отремонтируйте или замените их. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-26 сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (клемма No1) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма No2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 8.
  5. ШАГ 5. Проверить C-28 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-26 сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (клемма № 3) и C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 42). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 42) и C-26 сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (клемма № 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте предупредительную лампу ремня безопасности пассажира. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Соедините клемму № 42 с землей. К: Свет предупреждения освещает? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если B1487 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Перейдите к шагу 8. НЕТ: Заменить световую сигнализацию ремня безопасности пассажира (См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ). Перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1487 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Питание для сигнальной лампы ремня безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Предупредительная лампа пассажирского ремня безопасности загорается, когда выключатель зажигания повернут в положение «ВКЛ»., и гаснет приблизительно через семь секунд, если нет неисправности в системе SRS.
  3. При возникновении неисправности в системе, ЭБУ-СРС прекратит подачу сигнала «Выключено» на сигнальную лампу СРС, в результате чего комбинационный счетчик включит сигнальную лампу СРС.
  4. Сигнал сигнальной лампы SRS «OFF» не подается на комбинированный счетчик и в следующих случаях. Следовательно, комбинационный измеритель будет освещать сигнальную лампу SRS. Разъем SRS-ECU отсоединен. SRS-ECU не работает нормально из-за сбоя в его линиях питания. Поврежден жгут проводов между сигнальной лампой ремня безопасности пассажира и SRS-ECU.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если разомкнутая цепь возникла в жгуте проводов между сигнальным огнем ремня безопасности пассажира и SRS-ECU.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность сигнального огня ремня безопасности пассажира

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK (OFF)». Q: расшифровка кода ошибки B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538, B1539, B1540, B1541, B1542, B1543, B1545 или B1546set? ДА: Выполните поиск неисправностей системы выключателя пояса пассажирского сиденья, ЭКЮ классификации жителя или система датчика классификации жителей (обратитесь к <B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538 ИЛИ B1539>, <B1540, B1541, B1542 ИЛИ B1543> или <B1545 ИЛИ B1546>). НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Пункт № 2: Зажигание сигнального огня ремня безопасности пассажира Q: Зажигается или нормально гаснет сигнальный огонь ремня безопасности пассажира? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить световую сигнализацию ремня безопасности пассажира (См., Приборная панель в сборе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 42) и C-26 сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (клемма № 3). Проверьте линии вывода предупреждающего света ремня безопасности пассажира на обрыв цепи. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1487 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU).) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1487 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена. расшифровка кода ошибки B1488: Неисправность системы управления световыми индикаторами отключения подушки безопасности пассажира 2.
  1. Питание на индикаторную лампу отключения подушки безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
  1. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в одном из следующих случаев, когда SRS-ECU контролирует цепь привода индикаторной лампы подушки безопасности пассажира: Когда происходит короткое замыкание в цепи привода индикаторной лампы подушки безопасности пассажира. При обнаружении неисправности в выходном транзисторе внутри SRS-ECU.
  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

ДА: Проверьте систему цепи управления индикаторной лампой выключения подушки безопасности пассажира (см. «расшифровка кода ошибки B1489: СИСТЕМА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 1 (ЛАМПА НЕ ГОРИТ)». (/mitsubishi/lancer-evolution/ix-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-lancer).

НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

  1. Питание на индикаторную лампу отключения подушки безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
  3. При возникновении неисправности в системе, ЭБУ-СРС прекратит подачу сигнала «Выключено» на сигнальную лампу СРС, в результате чего комбинационный счетчик включит сигнальную лампу СРС.
  4. Сигнал сигнальной лампы SRS «OFF» не подается на комбинированный счетчик и в следующих случаях. Следовательно, комбинационный измеритель будет освещать сигнальную лампу SRS.
  1. Разъем SRS-ECU отсоединен.
  2. SRS-ECU не работает нормально из-за сбоя в его линиях питания.
  3. Оборван жгут проводов между индикаторной лампой отключения подушки безопасности пассажира и SRS-ECU.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если цепь управления индикаторной лампой отключения подушки безопасности пассажира замыкается на массу.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность индикаторной лампы выключения подушки безопасности пассажира

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK (OFF)». В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1540, B1541, B1542, B1543, B1545 или B1546? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей системы классификации пассажиров - ECU или системы датчиков классификации пассажиров (см. <B1540, B1541, B1542, B1543>, <B1545, B1546>). НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-25 разъема индикаторной лампы выключения подушки безопасности пассажира. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на C-25 разъема сигнальной лампы «Пассажирская подушка безопасности отключена». Отсоедините C-25 разъема индикаторной лампы отключения подушки безопасности пассажира. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема C-25 стороны жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-208 разъема выключателя зажигания (клемма No2) и C-25 сигнальной лампы отключения подушки безопасности пассажира (клемма No1). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-211 и C-214 осмотрите жгут проводов. В случае повреждения промежуточных соединителей C-211 и C-214 отремонтируйте или замените их. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-25 индикаторной лампы подушки безопасности пассажира (клемма No1) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма No2)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 8.
  5. ШАГ 5. Проверить C-28 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-25 светоиндикатора отключения подушки безопасности пассажира (клемма № 3) и C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 21). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 21) и C-25 индикаторной лампы отключения подушки безопасности пассажира (клемма № 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте индикаторную лампу отключения подушки безопасности пассажира. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Соедините клемму № 21 с землей. К: Свет индикатора освещает? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если B1489 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Перейдите к шагу 8. НЕТ: Замените индикаторную лампу «Пассажирская подушка безопасности отключена»(см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ). Перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1489 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Питание на индикаторную лампу отключения подушки безопасности пассажира подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
  3. При возникновении неисправности в системе, ЭБУ-СРС прекратит подачу сигнала «Выключено» на сигнальную лампу СРС, в результате чего комбинационный счетчик включит сигнальную лампу СРС.
  4. Сигнал сигнальной лампы SRS «OFF» не подается на комбинированный счетчик и в следующих случаях. Следовательно, комбинационный измеритель будет освещать сигнальную лампу SRS. Разъем SRS-ECU отсоединен. SRS-ECU не работает нормально из-за сбоя в его линиях питания. Оборван жгут проводов между индикаторной лампой отключения подушки безопасности пассажира и SRS-ECU.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если разомкнутая цепь возникла в жгуте проводов между индикаторной лампой отключения подушки безопасности пассажира и SRS-ECU.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность индикаторной лампы выключения подушки безопасности пассажира

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №183
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок (OFF)». В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1540, B1541, B1542, B1543, B1545 или B1546? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей системы классификации пассажиров - ECU или системы датчиков классификации пассажиров (см. <B1540, B1541, B1542 ИЛИ B1543>, <B1545 ИЛИ B1546>). НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте проверку привода. Пункт № 3: Подсветка индикаторной лампы ВЫКЛЮЧЕНА пассажирская подушка безопасности Q: Зажигается или нормально гаснет индикаторная лампа пассажирской подушки безопасности? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените индикаторную лампу «Пассажирская подушка безопасности отключена»(см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 21) и C-25 индикатора отключения подушки безопасности пассажира (клемма № 3). Проверьте линии вывода индикаторных ламп отключения подушки безопасности пассажира на обрыв цепи. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1489 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU).) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1489 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается после развертывания подушки безопасности. Если этот расшифровка кода ошибки установлен до развертывания подушки безопасности, причиной, вероятно, является неисправность внутри SRS-ECU.

Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

  1. Датчик скольжения сиденья устанавливает текущее значение Hi или низкий, определяемое положением сиденья.
  2. СРС-ЭБУ определяет положение кресла по текущему значению от датчика скольжения кресла.
  1. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами датчика скольжения сиденья. Наиболее вероятными причинами установки этого кода являются следующие: Обрыв цепи в датчике скольжения сиденья или жгуте Неисправность контакта разъема
  1. Обрыв цепи в цепи датчика скольжения сиденья
  2. Разъем датчика выключения золотника кресла
  3. Неправильный контакт разъема
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Холостой резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №184
Схема №185
  1. ШАГ 1. Проверьте жгут на обрыв между C-29 разъема РДС-КРД (клеммы No1 и 2) и D-37 разъема датчика скольжения кресла (клеммы No1 и 2). Отсоедините разъем SRS-ECU C-29 и разъем датчика скольжения кресла D-37. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-29 (клемма No1) и разъем датчика скольжения кресла D-37 (клемма No1) Разъем SRS-ECU C-29 (клемма No2) и разъем датчика скольжения кресла D-37 (клемма No2) К: Существует ли неразрывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1506 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-37 разъема датчика скольжения кресла. Затем перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1506 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Датчик скольжения сиденья устанавливает текущее значение Hi или низкий, определяемое положением сиденья.
  2. СРС-ЭБУ определяет положение кресла по текущему значению от датчика скольжения кресла.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами датчика скольжения сиденья.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в жгуте датчика скольжения сиденья
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB991865: Холостой резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь датчика скольжения сиденья. Измерить сопротивление на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-37 разъема датчика скольжения кресла. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между боковыми клеммами 1 C-29 2 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1507 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No1 и 2) и D-37 разъема датчика скольжения кресла (клеммы No1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы 1 и 2) и разъемом датчика скольжения кресла D-37 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-37 разъема датчика скольжения кресла. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1507 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Датчик скольжения сиденья устанавливает текущее значение Hi или низкий, определяемое положением сиденья.
  2. СРС-ЭБУ определяет положение кресла по текущему значению от датчика скольжения кресла.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами датчика скольжения сиденья.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в жгуте датчика скольжения сиденья
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь датчика скольжения сиденья. Измерьте напряжение на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-37 разъема датчика скольжения кресла. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между боковыми клеммами 1 C-29 2 жгута и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1508 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте короткое замыкание проводов жгута на питание между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No1 и 2) и D-37 разъема датчика скольжения кресла (клеммы No1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы 1 и 2) и разъемом датчика скольжения кресла D-37 (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-37 разъема датчика скольжения кресла. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли B1508 расшифровка кода ошибки? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Оценка неисправности

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SRS-ECU, предназначенный только для подушки безопасности водителя, установлен на транспортном средстве, которое имеет подушки безопасности водителя и пассажира.

  1. Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено плохое соединение в SRS-ECU. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, номер B1519 расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS погаснет.

  1. Поврежденные разъемы
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. ШАГ 1. Проверьте разъемы SRS-ECU C-27, C-28 и C-29. В: Правильно ли включены разъемы? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соедините разъемы правильно. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы C-27, C-28 и C-29 SRS-ECU на отсутствие повреждений. Отсоедините соединители C-27, C-28 и C-29 SRS-ECU. Проверьте клемму выключателя блокировки разъема внутри разъема стороны жгута на предмет неправильного контакта или деформации. В: Исправны ли разъемы SRS-ECU C-27, C-28 и C-29? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1519 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить соединители SRS-ECU C-27, C-28 и C-29 (см. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1519 расшифровка кода ошибки? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

SRS-ECU определяет, пристегнут ремень безопасности или нет, в соответствии с местом соединения переключателя ремня безопасности в пряжке сиденья.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление между входными клеммами переключателя ремня безопасности в SRS-ECU не имеет стандартного значения. Причины неполадок в каждом расшифровка кода ошибки следующие.

DTCПРИЗНАК
B1520Неисправность переключателя ремня безопасности
B1521Неисправность клеммы Normal/Close или короткое замыкание в жгуте
B1522Короткое замыкание на массу в клеммном жгуте Normal/Close
B1523Короткое замыкание на источник питания в клеммном жгуте Normal/Close
B1524Неисправность клеммы Normal/обрыв или короткое замыкание в жгуте
B1525Короткое замыкание на массу в нормальном/разомкнутом клеммном жгуте
B1526Короткое замыкание на источник питания в нормальном/разомкнутом клеммном жгуте
B1527Неисправность общего вывода или короткое замыкание в его жгуте
B1528Замыкание на массу в общем жгуте выводов
B1529Короткое замыкание на источник питания в общем клеммном жгуте

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ расшифровка кода ошибки

  1. Неисправность переключателя ремня безопасности
  2. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. ШАГ 1. Проверьте выключатель ремня безопасности водителя. Отсоедините разъем D-20 выключателя ремня безопасности водителя. Затем проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Пристегнутый ремень безопасности 3-5 820 +/- 20 Ом - 3 - Заземление - Нет непрерывности 5 - Земля - Нет непрерывности 4-5 - Менее 2 Ом Непристегнутый ремень безопасности 4-5 820 +/- 20 Ом - 4 - Земля - Нет непрерывности 5 - Земля - Отсутствие непрерывности 3-5 - Менее 2 Ом Q: Исправен ли переключатель ремня безопасности водителя? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените внутренний ремень безопасности (См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.)
  2. ШАГ 2. Проверьте D-20 цепи переключателя ремня безопасности водителя. Замерьте сопротивление на C-29 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-20 выключателя ремня безопасности водителя. Установите ремень безопасности водителя на выключатель ремня безопасности водителя. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута (задняя сторона). Измерьте сопротивление между клеммой 3 и клеммой 4. Сопротивление должно быть 820 +/-82 Ом, Измерьте сопротивление между клеммой 3, 4 и землей кузова. Это должна быть разомкнутая цепь. Измерьте сопротивление между клеммой 18 и клеммой 4. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Снимите ремень безопасности водителя с выключателя ремня безопасности водителя. Отсоедините C-29 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута (задняя сторона). Измерьте сопротивление между клеммами 18 и 4. Сопротивление должно быть 820 +/- 82 Ом Измерьте сопротивление между клеммой 18, 4 и землей корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. Измерьте сопротивление между клеммой 3 и клеммой 4. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Вопрос: соответствует ли сопротивление значению выше? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B1520, B1521, B1522, B1523, B1524, B1525, B1526, B1527, B1528 или B1529 установлены, заменяет ЭКЮ SRS (обратитесь к БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ SRS (ЭКЮ SRS).) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No.3,18 и 4) и разъемом D-20 переключателя ремня безопасности водителя (клеммы No3, 4 и 5). В: Исправны ли провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU (клеммы No.3,18 и 4) и разъемом D-20 переключателя ремня безопасности водителя (клеммы 3, 4 и 5)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между C-29 разъема SRS-ECU и D-20 разъема переключателя ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Q: расшифровка кода ошибки B1520, B1521, B1522, B1523, B1524, B1525, B1526, B1527, B1528 или набор B1529? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

SRS-ECU определяет, пристегнут ремень безопасности или нет, в соответствии с местом соединения переключателя ремня безопасности в пряжке сиденья.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление между входными клеммами переключателя ремня безопасности в SRS-ECU не имеет стандартного значения. Причины неполадок в каждом расшифровка кода ошибки следующие.

DTCПРИЗНАК
B1530Неисправность переключателя ремня безопасности
B1531Неисправность клеммы Normal/Close или короткое замыкание в жгуте
B1532Короткое замыкание на массу в клеммном жгуте Normal/Close
B1533Короткое замыкание на источник питания в клеммном жгуте Normal/Close
B1534Неисправность клеммы Normal/обрыв или короткое замыкание в жгуте
B1535Короткое замыкание на массу в нормальном/разомкнутом клеммном жгуте
B1536Короткое замыкание на источник питания в нормальном/разомкнутом клеммном жгуте
B1537Неисправность общего вывода или короткое замыкание в его жгуте
B1538Замыкание на массу в общем жгуте выводов
B1539Короткое замыкание на источник питания в общем клеммном жгуте

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ расшифровка кода ошибки

  1. Неисправность переключателя ремня безопасности
  2. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. ШАГ 1. Проверьте выключатель ремня безопасности пассажира. Отсоедините разъем D-36 переключателя ремня безопасности пассажира. Затем проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА, УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ЭЛЕМЕНТ ТЕСТЕРА СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ, УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ СОСТОЯНИЕ Застегнутый ремень безопасности 1-3 820 +/- 20 Ом - 1 - Заземление - Нет непрерывности 3 - Земля - Нет непрерывности 2-3 - Менее 2 Ом Непристегнутый ремень безопасности 2-3 820 +/- 20 Ом - 2 - Земля - Нет непрерывности 3 - Земля - Нет непрерывности 1-3 - Менее 2 Ом Q: Исправен ли переключатель ремня безопасности пассажира? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените внутренний ремень безопасности (См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.)
  2. ШАГ 2. Проверьте D-36 цепи переключателя ремня безопасности пассажира. Замерьте сопротивление на C-27 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-36 переключателя ремня безопасности пассажира. Установите ремень безопасности пассажира на выключатель ремня безопасности. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута (задняя сторона). Измерьте сопротивление между выводом 52 и выводом 51. стойка должна быть 820 +/- 82 Ом Измерьте сопротивление между клеммой 52, 51 и массой корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. Измерьте сопротивление между выводом 65 и выводом 51. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Снимите ремень безопасности пассажира с переключателя ремней безопасности. Отсоедините C-27 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута (задняя сторона). Измерьте сопротивление между выводом 65 и выводом 51. Сопротивление должно быть 820 +/- 82 Ом Измерьте сопротивление между клеммой 65, 51 и массой корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. Измерьте сопротивление между выводом 52 и выводом 51. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Вопрос: соответствует ли сопротивление значению выше? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538 или B1539 установлены, заменяет ЭКЮ SRS (обратитесь к БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ SRS (ЭКЮ SRS).) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 52, 65 и 51) и разъемом D-36 переключателя ремня безопасности пассажира (клеммы No.1,2 и 3). В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клеммы 52, 65 и 51) и разъемом D-36 переключателя ремня безопасности пассажира (клеммы 1, 2 и 3)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-36 разъема переключателя ремня безопасности пассажира. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Q: расшифровка кода ошибки B1530, B1531, B1532, B1533, B1534, B1535, B1536, B1537, B1538 или набор B1539? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются при обнаружении неисправности в ECU классификации пассажиров. Наиболее вероятные причины установки этого кода приведены в таблице ниже:

Неисправность системы классификации пассажиров - ECU

КОД NOЧАСТЬ/ЦЕПЬ, ВСТРОЕННАЯ В СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ - УСТАНОВКА ПИРОЛИЗАПРИЗНАК
B1540Классификация пассажиров - Установка пиролизаНеисправность классификации пассажиров - Установка пиролиза
B1541Неисправность функции калибровки
B1542Классификация водителя и пассажиров - датчикНеисправность датчика классификации пассажиров (S1)
B1543Неисправность датчика классификации пассажиров (S2)
B1558Классификация пассажиров - Установка пиролизаНеисправность идентификационного кода в системе классификации пассажиров - ECU

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

В: Установлены ли расшифровка кода ошибки?

ДА: Замените регулятор скольжения переднего сиденья (см. раздел РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ).

НЕТ: Имеется периодическая неисправность, например, плохой разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Схема №227
Рис. 227: расшифровка кода ошибки B1545: Классификация пассажиров - ЭБУ для цепи питания: расшифровка кода ошибки B1546: Классификация пассажиров -. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 227: расшифровка кода ошибки B1545: Классификация пассажиров - ЭБУ для цепи питания: расшифровка кода ошибки B1546: Классификация пассажиров -

Данные о нагрузке от датчика классификации пассажиров классифицируются с помощью ECU классификации пассажиров, и его классифицированная информация отправляется в SRS-ECU. SRS-ECU определяет развертывание подушки безопасности на основе этой секретной информации и управляет схемой подачи питания на наполнитель надувной подушки безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если связь между ECU классификации жильцов и SRS-ECU невозможна или связь неисправна.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность системы классификации пассажиров - ECU
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  1. MB991824: V.C.I.
  2. MB991827: USB-кабель MUT-III
  3. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. ШАГ 1. Измерить сопротивление на D-35 «классификация пассажиров-разъем КРД». Отсоедините D-35 соединителя. Проверьте целостность соединения между боковыми клеммами 2 D-35 жгута и заземлением корпуса. Оно должно быть не более 1 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Затем переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между D-35 клеммами 1 разъема ECU классификации пассажиров и заземлением кузова. Затем перейдите к шагу 6.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме D-35 «классификация пассажиров - КРД». Отсоедините D-35 соединителя. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между D-35 классификатора жильцов - разъема КРД (клемма No2) и разъемом выключателя зажигания C-208 (клемма No2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-211 и C-214 осмотрите жгут проводов. В случае повреждения промежуточных соединителей C-211 и C-214 отремонтируйте или замените их. В: Исправны ли провода жгута между D-35 классификации пассажиров - разъем ЭБУ (клемма No2) и разъемом выключателя зажигания C-208 (клемма No2)? ДА: Затем переходите к шагу 4. НЕТ: Замените провода жгута между разъемом D-35 ECU для классификации пассажиров и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте провода жгута на обрыв или короткое замыкание между C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 66) и D-35 разъема occupant classification-ECU (клемма № 3). В: Исправны ли провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU (клемма № 66) и D-35 разъема ECU для классификации пассажиров (клемма № 3)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1545 или B1546 расшифровка кода ошибки, замените регулятор скольжения переднего сиденья (см. УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените провода жгута между C-27 разъема SRS-ECU и D-35 разъема SRS-ECU для классификации пассажиров-ECU. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1545 или B1546? ДА: Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки B1545 или B1546? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Значение расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении следующих условий на выходе датчика скольжения сиденья:

  1. Не работает датчик скольжения сиденья.
  2. Характеристики датчика скольжения сиденья ненормальные.
  3. Выход датчика скольжения сиденья не в норме.

Неисправность датчика скольжения кресла

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверьте датчик скольжения сиденья. (Прочтите расшифровка кода ошибки с помощью MB991958 средства сканирования.) Замените датчик скольжения сиденья (см. ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ). Проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли B1556 расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Процедура завершена.

Карта симптомов неисправности

ПРИЗНАКИПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с MB991958 сканера невозможна (Связь со всеми системами невозможна)., DIAGNOSIS <2.0LENGINE>., DIAGNOSIS. <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>
Связь с MB991958 сканера невозможна (связь с SRS невозможна).1

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
  3. Диагностика системы SRS может быть выполнена путем подключения сканирующего устройства MB991958 к соединителю канала передачи данных.

Техническое описание (комментарий)

Если связь невозможна только с SRS, причиной, вероятно, является обрыв цепи во встроенной диагностической выходной цепи SRS или в цепи питания (включая цепь заземления).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ШАГ 1. Проверьте линию связи между SRS-ECU и сканирующим устройством. Отсоедините разъем SRS-ECU C-28 и разъем канала передачи данных C-14 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму разъема SRS-ECU C-28 с его передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Разъем SRS-ECU C-28 (клеммы № 32 и 43) и разъем канала передачи данных C-14 (клеммы № 6 и 14) Должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь заземления к SRS-ECU. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 32 и 43 и заземлением корпуса. Оно должно быть меньше 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь питания SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините C-28 разъема SRS-ECU и измерьте на стороне жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 23, 24 и землей кузова. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение 9 вольт? ДА: Перепроверьте симптом проблемы. Если проблема не решена, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 32 и 43) и разъемом канала передачи данных C-14 (клеммы № 6 и 14). В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 32 и 43) и разъемом канала передачи данных C-14 (клеммы № 6 и 14)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-28 канала передачи данных. Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 40) и землей. В: Исправен ли провод жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клемма № 40) и землей? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между C-28 разъема SRS-ECU и землей. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 23 и 24) и C-208 разъема выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-214 и C-211 промежуточного разъема проверьте жгут проводов. При повреждении промежуточного соединителя C-214 orC-211 отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Перейдите к шагу 7. В: Исправны ли провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU (клеммы № 23 и 24) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между C-28 разъема SRS-ECU и C-208 разъема выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторите тестирование системы. В: Сканирующее устройство нормально взаимодействует с системой SRS? ДА: Процедура завершена (Если не обнаружено никаких неисправностей на всех этапах, есть подозрение на прерывистую неисправность. См. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Никаких действий не предпринимается.

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных SRS-ECU.

НЕТ.ЭЛЕМЕНТ СПИСКА ДАННЫХПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯНОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
1Время продолжения отказа * 1ВсегдаМаксимальное время хранения: 9 999 минут (приблизительно семь дней)
2Время продолжения отказа * 2Всегда
3Время устраненияВсегдаМаксимальное время хранения: 255 дней
4Ремень безопасности водителя (пряжка SW1)Наденьте ремень безопасности водителя.Незакрепленный/закрепленный
5Ремень безопасности для пассажира (пряжка SW1)Наденьте ремень безопасности пассажира.Незакрепленный/закрепленный
6Ремень безопасности водителя (пряжка SW2)Расстегните ремень безопасности водителя.Закрепленный/открепленный
7Ремень безопасности для пассажира (пряжка SW2)Расстегните ремень безопасности пассажира.Закрепленный/открепленный
8Подушка безопасности водительского сиденьяНе прилагайте никакой нагрузки к сиденью водителя.Разрешение/запрет
9Подушка безопасности пассажирского сиденьяНе прилагайте никакой нагрузки к сиденью пассажира.Разрешение/запрет
10Положение сиденья водителяСдвиньте сиденье из заднего положения в переднее.Задний/передний
11Классификация пассажировПриложить нагрузку к сиденью пассажира.Класс 0/Class 1/Class 2/Not Очистить/-
12Номер части OCSS * 3Всегда-
13Вес пассажираПриложить нагрузку к сиденью пассажира.Кг/неизвестное
ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: указывает продолжительность с момента возникновения неисправности до выхода первого сигнала зажигания. * 2: указывает продолжительность с момента вынесения первого суждения о столкновении или невоспламенении до настоящего времени. * 3: Система определения классификации пассажиров.
Примечание:
* 1: указывает продолжительность с момента возникновения неисправности до выхода первого сигнала зажигания. * 2: указывает продолжительность с момента вынесения первого суждения о столкновении или невоспламенении до настоящего времени. * 3: Система определения классификации пассажиров.

СПИСОК ДАННЫХ

Справочная таблица испытаний привода

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ПITEMДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ АКТИВАЦИИ
Сигнальная лампа SRS1Загорается сигнальная лампа SRS.Выход SRS-ECU
Ремни безопасности для пассажиров, световые2Освещение ремня безопасности пассажира
Пассажирская лампа SRS OFF3Подсветка индикаторного фонаря подушки безопасности пассажира

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Отказобезопасная функция

Если SRS-ECU определяет, что следующие детали неисправны, SRS-ECU включает сигнальную лампу SRS и управляет следующим образом.

  1. Если переключатель ремня безопасности неисправен, SRS-ECU определяет, что ремень безопасности пристегнут, и управляет ремнем безопасности с предварительным натяжением.
  2. Если датчик скольжения сиденья неисправен, SRS-ECU определяет, что сиденье находится в заднем положении, и управляет подушкой безопасности.
  3. Если датчик классификации пассажиров или ECU классификации пассажиров неисправен, SRS-ECU определяет, что классификация пассажиров относится к классу 2 {Датчик классификации пассажиров обнаруживает 30 кг (66 фунтов) или более.} и управляет индикаторной лампой подушки безопасности и пассажирской подушкой безопасности.

Как проверить точность датчика классификации пассажиров

Сканирующее устройство может использоваться для выполнения следующих функций:

  1. Проверка точности датчика массы сиденья
  2. Калибровка нуля

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие крышки. MB990803 Съемник рулевого колеса Общий сервисный инструмент Снятие рулевого колеса A B C D E F G MB991958 A: MB991824 B: MB991827 C: MB991910 D: MB991911 E: MB991914 F: MB991825 G: MB9918260 MUT-III в сборе A: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) B: MUT-III USB-кабель C: Главный жгут MUT-III A (Транспортные средства с системой связи CAN) D: Главный жгут MUT-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) E: Главный жгут MUT-III C (только для моделей Daimler Chrysler F: Измерительный адаптер MUT-III G: пусковой жгут MUT-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 нажатии клавиши V.C.I ENTER жгут триггера MUT-III не требуется. Проверка линии связи SWS (проверка КРД и сервисные данные) ВНИМАНИЕ: Должен использоваться главный жгут B (MB991911) МУТ-III. Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C MUT-III. MB991865 Проверка цепи имитатора сопротивления SRS подушки безопасности MB991866 Жгут резистора MB991884 Жгут резистора Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения) Проверка цепи ремня безопасности с устройством предварительного натяжения MB991885 Соединительный жгут Соединительный жгут устройства предварительного натяжения Развертывание ремня безопасности с устройством предварительного натяжения внутри транспортного средства Развертывание ремня безопасности с устройством предварительного натяжения снаружи транспортного средства A B C D MB991223 А: MB991219 B: MB991220 C: MB991221 D: MB991222 Набор жгутов A: Тестовый жгут B: Светодиодный жгут C: Светодиодный адаптер жгута D: Зонд Общие сервисные инструменты Проверка целостности и измерение напряжения на соединителе жгута SRS-ECU MB992006 Сверхтонкий зонд Общий сервисный инструмент Проверка целостности и измерение напряжения на проводе жгута или разъеме для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. MB686560 подвесная система надувной подушки безопасности SRS Инструмент общего назначения Установка модуля боковой подушки безопасности внутри транспортного средства Установка модуля боковой подушки безопасности снаружи транспортного средства

Схема №244
Рис. 244: Специальные инструменты. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 244: Специальные инструменты
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262

Контрольно-Проверочная аппаратура

ТАБЛИЦА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НАЗВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Цифровой мультиметр Используйте мультиметр, для которого максимальный испытательный ток составляет 2 мА или менее в минимальном диапазоне измерения сопротивления Проверка электрической схемы SRS с помощью контрольного жгута SRS

Схема №263
Рис. 263: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 263: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Как продиагностировать после столкновение

Для проверки и обслуживания SRS после столкновения (независимо от того, развернуты ли подушки безопасности) выполните следующие шаги.

Как проверить память SRS-ECU

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824:V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных (16-контактный).
  2. Считайте (и запишите) все отображаемые расшифровка кодов ошибок (см. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если источник питания батареи был отключен или прерван в результате столкновения, сканирующее устройство MB991958 не может связаться с SRS-ECU. Проверьте батарею, затем проверьте и, при необходимости, отремонтируйте передний жгут проводов и жгут проводов кузова, прежде чем продолжить.
  3. Считайте список данных (длительность сбоя и сколько раз стираются запоминающие устройства) с помощью MB991958 сканера. Список данных DATA LIST NO. СПИСОК ДАННЫХ ЭЛЕМЕНТ ПРИМЕНИМОСТЬ 1 Время продолжения отказа 1 Максимальное время хранения: 9 999 минут (примерно семь дней) 2 Время продолжения отказа 2 3 Время устранения Максимальное время хранения: 255
  4. Удалите расшифровка кодов ошибок и по истечении пяти секунд или более прочтите (и запишите) все отображаемые расшифровка кодов ошибок (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

При срабатывании передних пневмоподушек при столкновении.

  1. Заменить следующие детали новыми. SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Модуль подушек безопасности (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Сборка переднего сиденья <со стороны пассажира> (см. СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Передние датчики удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА).
  2. Проверьте следующие детали и замените, если есть какие-либо неисправности. контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ КРЕСЛА (см.). Переключатель ремня безопасности (см. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ). Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе Проверьте жгут электропроводки (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на наличие деформации. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязок или затрудненной работы и чрезмерного люфта. Проверьте энергопоглощающий механизм столкновения на валу рулевой колонки. (См. Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА АМОРТИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).
  3. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

При срабатывании боковых подушек безопасности при столкновении

  1. Заменить следующие детали новыми. SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Датчики бокового удара (см. ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА). Спинка переднего сиденья в сборе (см., РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Когда воздушные подушки не срабатывают при столкновении на малой скорости.

Проверьте компоненты SRS. Если компоненты SRS имеют какие-либо видимые повреждения, такие как вмятины, трещины или деформация, замените их новыми. Что касается деталей, снятых для осмотра, замены новыми деталями и мер предосторожности при работе, обратитесь к соответствующей УСЛУГЕ ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ.

Датчик удара спереди

  1. Проверьте опорную панель радиатора на наличие искажений и ржавчины.
  2. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины.
  3. Проверьте жгут проводов датчика удара спереди на наличие привязки, проверьте разъем на наличие повреждений и проверьте клеммы на наличие деформации.
Схема №264

SRS-ECU

  1. Проверить корпус и кронштейны SRS-ECU на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте посадку SRS-ECU и его кронштейна.
Схема №265

Модули подушек безопасности

  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, деформаций клемм и жгут на наличие обвязки.
  3. Проверьте корпус надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы для проверки посадки или выравнивания.
Схема №266

Передняя спинка сиденья в сборе (модуль боковой подушки безопасности)

  1. Проверьте отсутствие неисправности в секции развертывания модуля подушки безопасности кресла.
  2. Проверьте отсутствие повреждений разъема, погнутых клемм или зажима жгута.
Схема №267

Контактное кольцо руля

  1. Проверьте разъемы пружин часов и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
Схема №268

Датчик бокового удара

  1. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в центральной стойке.
  2. Проверьте отсутствие вмятин, поломки или изгиба датчика бокового удара.
  3. Проверьте отсутствие зажима жгута, повреждения разъема или погнутых клемм.

ПримечаниеНа иллюстрации слева показан датчик бокового удара (левый). Положение датчика бокового удара (правого) симметрично этому.

Схема №269

Датчик скольжения сиденья

  1. Проверьте отсутствие повреждений разъема, погнутых клемм или обжатия жгута.
  2. Проверьте установку датчика скольжения сиденья.
Схема №270

Датчик классификации пассажиров

  1. Проверьте классификацию пассажиров - корпус ЭБУ и датчик классификации пассажиров на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте установку системы классификации пассажиров - ЭБУ и датчика классификации пассажиров.
Схема №271
Рис. 271: РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 271: РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ В СБОРЕ
  1. Проверьте жгут проводов (встроенный в руль) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  3. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта.
  4. Проверьте механизм поглощения энергии при столкновении на валу рулевой колонки (см. Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).

Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения

  1. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений или деформации.
  2. Проверьте ремень безопасности с предварительным натяжителем на наличие трещин или деформации.
  3. Проверьте правильность установки агрегата на кузов автомобиля.

Разъем электрического жгута (напольный электрический жгут)

Проверьте жгуты на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, плохое соединение и клеммы на наличие деформации (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Как обслужить отдельные компоненты

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время окрасочных работ могут возникнуть тепловые повреждения, снимите SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, ремень безопасности с устройством предварительного натяжения. Повторно проверить работоспособность системы SRS после их переустановки. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением: 90°C или более Если компоненты SRS удаляются с целью проверки, ремонта листового металла, покраски и т. Д., Их следует хранить в чистом, сухом месте до повторной установки.

Если компоненты SRS должны быть удалены или заменены в результате технического обслуживания, диагностики и т.д., следуйте соответствующей процедуре (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА, SRS-ECU, 10513324332006090500000), МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля, ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА,, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ, ДАТЧИК СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ, ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ - 243588-S35007811402006090500000))

Внимание:При выполнении проверки точности и калибровки необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Устраните трение датчика классификации пассажиров. Выполните калибровку датчика классификации пассажиров при комнатной температуре. (Предложение: 20 +/-15 ° C (68 +/-33°C)) (Перед калибровкой поместите датчик классификации водителя и пассажиров более чем на 30 минут при комнатной температуре.) Не прилагайте никакой нагрузки или вибрации во время проверки веса и калибровки. Проверьте массу и калибровку после сборки всех компонентов сиденья.
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Откройте и плотно закройте переднюю дверцу (правую) 5 раз, чтобы снять трение. А если дверь не открывается и закрывается плавно после удара, ударьте по передней и задней сторонам спинки сиденья примерно по восемь раз, чтобы снять трение.
  3. Для проверки точности и калибровки используйте следующие MB991958 сканирующего прибора. Выберите «Интерактивная диагностика». Выберите «Special Function»(Специальная функция). Выберите «сиденье Weight датчик Accuracy проверить»(Проверка точности датчика веса сиденья). Для проверки точности 30 кг (66 фунтов) сдвиньте сиденье к переднему концу и поместите груз весом 30 кг (66 фунтов) в центр подушки сиденья. Затем выполните удаление трения на этапе (2) и нажмите кнопку OK для выполнения проверки точности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет веса 30 кг (66 фунтов), загрузите квадратный объект от 30 до 40 кг (от 66 до 88 фунтов). В это время нажмите кнопку со стрелкой компонента ввода веса на MUT-III для ввода значения загруженного веса. Если уровень допуска между выходом датчика и входным значением находится в пределах 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для завершения проверки точности, а если более 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для ненормального состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится экран для проверки точности 0 кг (0 фунтов), перейдите к шагу (9). Если отображается ненормальное состояние, проверьте состояние установки кресла. Если сиденье установлено неправильно, установите его правильно и повторите операцию на этапе (4). При отображении ненормального состояния нажмите кнопку OK и перейдите к экрану калибровки. При нажатии кнопки отмены экран возвращается к шагу (4). Выгрузите груз, проверьте состояние установки сиденья и снова выполните удаление трения в шаге (2), а затем нажмите кнопку OK. Когда появится диалоговое окно выполнения, снова нажмите кнопку OK, чтобы выполнить калибровку. Калибровка завершена, когда отображается экран, как показано на иллюстрации. Нажмите кнопку OK для возврата к экрану шага (4) и выполните ту же процедуру. Когда появится экран для проверки точности 0 кг (0 фунтов), разгрузите груз и сдвиньте сиденье к заднему концу. Затем выполните удаление трения на шаге (2) и нажмите кнопку OK, чтобы выполнить проверку точности. Если уровень допуска между выходом датчика и входным значением находится в пределах 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для завершения проверки точности, а если более 4,9 кг (11 фунтов), отображается экран для ненормального состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается ненормальное состояние, проверьте состояние установки сиденья. Если сиденье установлено неправильно, установите его правильно и повторите шаг 4. При отображении ненормального состояния нажмите кнопку OK и перейдите к экрану калибровки. Вернитесь к шагу (9), когда будет нажата кнопка отмены.) Проверьте состояние установки сиденья и снова выполните удаление трения в шаге (2) и нажмите кнопку OK. Когда появится диалоговое окно выполнения, снова нажмите кнопку OK, чтобы выполнить калибровку. Калибровка завершена, когда отображается экран, как показано на иллюстрации. Нажмите кнопку OK для возврата к экрану шага (4) и выполните ту же процедуру.
  4. Если проверка точности не завершена, предполагается наличие периодической неисправности (см. раздел «Использование точек обслуживания для поиска и устранения неисправностей/проверки» - КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).

Как снять и установить дополнительный удерживающий систему - LANCER

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не ремонтируйте и не разбирайте передний датчик удара. В случае неисправности замените его. Обращайтесь с передними датчиками удара очень осторожно, стараясь не уронить их. В случае падения их необходимо заменить. Замените датчики на новые после того, как подушка безопасности развернется.
Схема №287

ПримечаниеНа рисунке указан передний датчик удара <лев>. Датчик удара <RH> симметричен этому.

<<A>> отрицательное (-) отсоединение кабеля аккумуляторной батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

<<B>> демонтаж датчика переднего удара <лев>

Сдвиньте бак конденсатора радиатора, чтобы снять его.

>> A <<предмонтажная проверка

При установке нового датчика переднего удара обратитесь к разделу ПРОВЕРКА.

>> B <<монтаж датчика фронтального удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться должным образом, если датчик переднего удара не установлен должным образом, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя транспортного средства.
  1. Надежно соедините разъем.
  2. Расположите передний датчик удара лицом к передней части автомобиля, как указано стрелкой на этикетке, и надежно установите его.
  3. Сдвиньте бак конденсатора радиатора, чтобы установить его. <ЛЕВ>

>> C <<осмотр после установки

  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. В противном случае обратитесь к странице «SRS предупреждение фонарь проверить»(«Проверка предупредительной световой сигнализации SRS») (/mitsubishi/lancer-evolution/ix-2005-2007/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-lancer__signalnaia-lampa-srs-proverit).

Как проверить дополнительный удерживающий систему - LANCER

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым датчиком.

ПримечаниеДля проверки датчика переднего удара, отличного от описанного ниже, обратитесь к разделу, касающемуся диагностики SRS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в опорной панели радиатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать SRS-ECU. В случае неисправности замените его. Не роняйте и не подвергайте SRS-ECU ударам или вибрации. Если в установке SRS-ECU обнаружены вмятины, трещины, деформация или ржавчина, замените ее новой установкой SRS-ECU. Откажитесь от старого. После установки подушки безопасности замените SRS-ECU на новую. Никогда не используйте омметр на или вблизи SRS-ECU и используйте только специальное тестовое оборудование, описанное в разделе ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
Схема №288
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание.

>> A <<SRS-установка пиролиза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться, если SRS-ECU установлен неправильно, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя или переднего пассажира транспортного средства.

>> B <<осмотр после установки

  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа «SRS» примерно семь секунд, а затем гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. 243588-S41019875982006090500000).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените SRS-ECU на новый.
  1. Проверить SRS-ECU и кронштейны на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем SRS-ECU на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.

ПримечаниеСм. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик) для проверки SRS-ECU на наличие физических повреждений.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать модули подушек безопасности или контактное кольцо руля. В случае неисправности замените его. Не роняйте модули подушек безопасности или контактное кольцо руля и не допускайте контакта с водой, смазкой или маслом. Замените его, если обнаружена вмятина, трещина, деформация или ржавчина. Модули подушек безопасности следует хранить на плоской поверхности, обращенной вверх. Не ставьте ничего поверх него. Не подвергайте модули подушек безопасности воздействию температур выше 93°C. После развертывания подушки безопасности замените контактное кольцо руля на новую. При работе с воздушными мешками, которые уже развернуты, надевайте перчатки и защитные очки. Не развернутый модуль подушек безопасности следует утилизировать только в соответствии с процедурами (см. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).

<Модуль боковой подушки безопасности>

При демонтаже и установке спинки переднего сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности обратитесь к документу РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ.

Схема №289
Рис. 289: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) И контактное кольцо руля>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 289: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) И контактное кольцо руля>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB990784: съемник орнамента
  3. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №290
Рис. 290: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 290: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

<<B>> снятие крышки

Вставьте специальный инструмент MB990784 как показано на рисунке, чтобы снять крышку.

Схема №291
Рис. 291: <<B>> СНЯТИЕ КРЫШКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 291: <<B>> СНЯТИЕ КРЫШКИ

<<C>> демонтаж соединителя (для модуля подушки безопасности)

Сдвиньте внешний корпус контактное кольцо руля или разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира в показанном стрелкой направлении и отсоедините разъем.

Схема №292
Рис. 292: <<C>> ДЕМОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЯ (ДЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 292: <<C>> ДЕМОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЯ (ДЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ)

<<D>> демонтаж модуля подушки безопасности водителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Модуль подушки безопасности не должен измеряться с помощью такого оборудования, как омметр, и не должен разбираться. Снятый модуль надувной подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с обращенной вверх поверхностью развертывания.

<<E>> демонтаж рулевого колеса

Снимите рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №293
Рис. 293: <<E>> ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 293: <<E>> ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

<<F>> снятие контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Снятую контактное кольцо руля следует хранить в чистом, сухом месте.

<<G>> демонтаж модуля подушки безопасности пассажира

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При снятии модуля подушки безопасности пассажира не повредите зацепление собачек. Извлеченный модуль подушки безопасности пассажира должен храниться в чистом, сухом месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх.

Вставьте отвертку (-) в положение, указанное на рисунке, и поднимите отвертку вверх, чтобы освободить зацепленные собачки, а затем извлеките модуль подушки безопасности пассажира.

Схема №294
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте модули подушек безопасности только в соответствии с указанной процедурой (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)).
  1. При установке новых модулей подушек безопасности и контактное кольцо руля руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе КОНТРОЛЬ,.
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте зажигание, устанавливайте переключатель в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что не установлены расшифровка кода ошибки, отличные от 21 и 24. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и срабатывание подушек безопасности.

>> B <<установка контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Убедитесь, что ответные метки контактное кольцо руля правильно выровнены. Если нет, рулевое колесо может не вращаться полностью во время поворота, или плоский трос в контактное кольцо руля может быть поврежден. Это предотвратит нормальную работу SRS и, возможно, приведет к серьезным травмам водителя.
  1. Совместите ответные метки контактное кольцо руля. <Mating Mark Alignment> Полностью поверните контактное кольцо руля по часовой стрелке. Затем поверните его назад примерно на 3 3/4 оборота против часовой стрелки, чтобы совместить сопрягаемые метки.
  2. Поверните передние колеса в положение прямо. Затем установите контактное кольцо руля на переключатель колонок.
Схема №295

>> C <<монтаж модуля рулевого колеса/пневмоподушки в сборе

Внимание:При установке рулевого колеса и модуля подушки безопасности убедитесь, что жгут контактное кольцо руля не зацепился и не запутался.
  1. Перед установкой рулевого колеса и модуля подушки безопасности поверните передние колеса автомобиля в прямое положение и совместите ответные метки контактное кольцо руля.
  2. После закрепления рулевого колеса поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях, чтобы подтвердить, что вращение рулевого колеса в норме.

>> D <<осмотр после установки

  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Загорается ли сигнальная лампа «SRS» в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли она?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. 243588-S41019875982006090500000).

Как проверить модуль подушек безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модулей подушек безопасности (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующей проверки будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените модуль подушек безопасности новым. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)).
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
  3. Проверьте корпус наполнителя надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо и проверьте посадку и соосность с колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы и проверьте посадку и центровку.
Схема №296

Как собрать спинку переднего сиденья с проверкой модуля боковой подушки безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушек безопасности (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующей проверки будет обнаружена какая-либо несоответствующая деталь, замените спинку переднего сиденья в сборе новой. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)).
  1. Проверьте участок развертывания модуля подушки безопасности на наличие вмятин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
Схема №297

Как проверить контактное кольцо руль

Если при последующих осмотрах будет обнаружена какая-либо неисправность, замените контактное кольцо руля новой.

Схема №298
Рис. 298: ПРОВЕРКА контактное кольцо руля. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 298: ПРОВЕРКА контактное кольцо руля
  1. Проверьте разъемы и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
  3. Проверьте наличие заряда (целостность цепи) между клеммой разъема пружины C-204 тактового генератора и переключателем сирены C-203. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте непосредственно зонд и т.д. в клемму с передней стороны разъема.
  4. Вставьте специальный инструмент (MB992006) из-за разъема модуля подушки безопасности со стороны водителя C-201.
  5. Как показано на рисунке, подключите тестер цепи к специальному инструменту (MB992006) и проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2 модуля подушек безопасности водителя и между клеммами 3 и 4.
Схема №299

Датчик бокового удара установлен за обрезом центральной стойки как с водительской, так и с пассажирской стороны автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать датчик бокового удара. В случае неисправности замените его. Не роняйте и не подвергайте датчик бокового удара удару или вибрации. Замените датчик бокового удара, если присутствуют вмятины, растрескивание, деформация или ржавчина. Замените датчик бокового удара после того, как подушка безопасности развернулась.
Схема №300

ПримечаниеНа иллюстрации выше показан датчик бокового удара (правый). Положение датчика бокового удара (левого) симметрично этому.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание подушки безопасности.

Проверьте датчик бокового удара на наличие вмятин, поломки и изгиба и измерьте сопротивление между клеммами, даже при установке нового датчика бокового удара.

>> B <<установка датчика бокового удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если датчик бокового удара установлен ненадежно и неправильно, подушка безопасности может работать неправильно.

Надежно соедините разъем.

Схема №301
  1. Снова подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа «SRS» примерно семь секунд, гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. 243588-S41019875982006090500000).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым датчиком.

ПримечаниеДля проверки датчика бокового удара, отличного от описанного выше, обратитесь к разделу, касающемуся диагностики SRS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Проверьте датчик бокового удара и кронштейн на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клемму на деформацию.
  3. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в центральной стойке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать устройство предварительного натяжения ремня безопасности. В случае неисправности замените его. Будьте предельно осторожны при обращении с сиденьем с предварительным натяжителем. Не подвергайте его ударам, роняйте, приближайте к сильным магнитам или допускайте контакт с водой, смазкой или маслом. Всегда заменяйте его новой деталью, если обнаружены какие-либо вмятины, трещины или деформации. Не помещайте ничего поверх устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Не подвергайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности воздействию температур выше 90°C. После эксплуатации устройства предварительного натяжения ремня безопасности замените устройство предварительного натяжения ремня безопасности новой деталью Перчатки и защитные очки следует надевать при обращении с устройством предварительного натяжения ремня безопасности после его использования. В случае утилизации ремня безопасности с устройством предварительного натяжения, которое еще не использовалось, перед утилизацией следует включить устройство предварительного натяжения ремня безопасности (см. «расшифровка кода ошибки B1556: СИСТЕМА ДАТЧИКА СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ 2 (НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОЛЬЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ)»(ref-243588-S 26957523632006090500000)).
Схема №302

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и работу устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

<<B>> разъединение разъема устройства предварительного натяжения

  1. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.
  2. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения.
Схема №303
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности только в соответствии с указанной процедурой (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)).
  1. При установке нового устройства предварительного натяжения ремня безопасности см. раздел ПРОВЕРКА.
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки, отличные от 26 и 28, не установлены. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму для предотвращения случайного подключения и работы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

>> B <<соединение разъема предварительного натяжения

Подсоедините разъем предварительного натяжения, затем надежно зафиксируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.

  1. Снова подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Загорается ли сигнальная лампа «SRS» в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли она?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. 243588-S41019875982006090500000).

Ремень безопасности с предварительным натяжением

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующего осмотра будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новый. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (см. расшифровка кода ошибки B1556: сиденье SLIDE датчик система FOR неисправность 2 (неисправность OF сиденье SLIDE датчик)). Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности, даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайная работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
  1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать датчик скольжения сиденья. В случае неисправности замените его. Не роняйте и не подвергайте датчик скольжения сиденья ударам или вибрации. Замените датчик скольжения сиденья, если имеются вмятины, трещины, деформации или ржавчина.
Схема №304
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля аккумулятора, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы. (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание подушки безопасности.

Проверьте датчик скольжения сиденья на наличие вмятин, поломки и изгиба и измерьте сопротивление между клеммами, даже при установке нового датчика скольжения сиденья.

>> B <<монтаж датчика скольжения кресла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если датчик скольжения сиденья установлен ненадежно и неправильно, подушка безопасности водителя может не работать нормально.

Надежно соедините разъем.

Схема №305
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к Проверка сигнальной лампы SRS.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым датчиком.

ПримечаниеДля проверки датчика скольжения сиденья, отличного от описанного ниже, обратитесь к разделу, касающемуся диагностики SRS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Проверьте датчик скольжения сиденья на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в регуляторе скольжения.

Разборку и сборку переднего сиденья в сборе см. в разделе РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым регулятором скольжения сиденья.

ПримечаниеДля проверки датчика классификации пассажиров, отличного от описанного ниже, обратитесь к разделу, касающемуся диагностики SRS (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Проверьте датчик классификации пассажиров на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте отсутствие изгиба или коррозии в регуляторе скольжения сиденья.
  4. Выполните проверку точности датчика классификации пассажиров (см. ПРОВЕРКА ТОЧНОСТИ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ).

Процедуры утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Перед утилизацией подушки безопасности или транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, выполните следующие процедуры, чтобы развернуть подушку безопасности.

Утилизация неразмещенных модулей подушек безопасности

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB686560: жгут переходника подушки безопасности SRS
  2. MB991885: Жгут адаптера устройства предварительного натяжения (для устройства предварительного натяжения)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если транспортное средство должно быть утилизировано или иным образом утилизировано, разверните подушки безопасности и включите устройство предварительного натяжения ремня безопасности внутри транспортного средства. Если транспортное средство будет продолжать использоваться и подлежат утилизации только модули подушек безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, разверните подушки безопасности и приведите в действие устройство предварительного натяжения ремня безопасности вне транспортного средства. Поскольку при развертывании подушки безопасности и работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности образуется большое количество дыма, по возможности избегайте жилых районов. Поскольку при срабатывании пневмоподушек и при работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникает громкий шум, по возможности избегайте жилых районов. Если кто-то находится рядом, предупредите о надвигающемся шуме. Соответствующие средства защиты органов слуха должны надеваться персоналом, выполняющим эти процедуры, или людьми, находящимися в непосредственной близости.
Схема №306
Рис. 306: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 306: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)>
Схема №307
Схема №308
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите крышку рулевой колонки (см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ).
  4. Снимите соединение между C-205 разъемом пружины синхронизации (четырехконтактный, желтый) и боковым разъемом жгута (четырехконтактный, желтый). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем контактное кольцо руля отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема контактное кольцо руля будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности из-за статического электричества и т.д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д.
  6. Обрежьте пинцетом и т.д. жгут проводов приборной панели, показанный на рисунке инструкции, при отсоединенном разъеме пружины C-205 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-205 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  7. Отдельно соедините жгут на двух отсоединенных жгутах, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  8. Подсоедините боковой разъем C-205 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к разъему пружины C-205 часов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  9. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  10. В месте, находящемся как можно дальше от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам испытательной батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  11. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №309
Рис. 309: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 309: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
  4. Снимите соединение между разъемом модуля подушек безопасности C-106 (со стороны переднего пассажира) (четырехконтактный, желтый) и разъемом жгута проводов приборной панели (четырехконтактный, желтый). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 6, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  6. Прикоснитесь голыми руками к кузову автомобиля, чтобы разрядить статическое электричество.
  7. Обрежьте жгут проводов приборной панели (четырехконтактный, желтый), как показано на рисунке, в то время как C-106 разъем модуля подушек безопасности (четырехконтактный) отсоединен. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-106 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  8. Индивидуально подключите жгут к четырем отсоединенным жгутам, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  9. Присоедините боковой разъем C-106 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к C-106 модулю подушек безопасности ВНИМАНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  10. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  11. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  12. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №313
Рис. 313: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 313: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ>
Схема №314
Схема №315
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Должны быть развернуты модули боковых подушек безопасности как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
  3. Снимите соединение между D-19 или D-27 разъемом модуля боковой подушки безопасности (двухконтактный, красный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, красный). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  4. Подсоедините провода развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушек безопасности.
  5. Подсоедините D-19 или D-27 двухконтактный разъем модуля боковой подушки безопасности (двухконтактный, красного цвета) к MB686560 специального инструмента и выведите провода развертывания из автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  6. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и поставьте автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ»(см. УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  7. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  8. После развертывания утилизируйте спинку переднего сиденья в сборе (модуль подушки безопасности) в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см.).
Схема №316
Схема №317
Рис. 317: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 317: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ>
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите нижнюю обрезку центральной стойки (см. ОБРЕЗКИ).
  4. Выполните следующие действия, чтобы разъединить соединение между D-03 или D-16 разъемом предварительного натяжения ремня безопасности (двухконтактный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, черный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества и т.д. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте блокирующую кнопку бокового разъема жгута (двухконтактную, черную). Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините провода развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините D-03 или D-16 двухштырьковый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к MB686560 специального инструмента и выведите тросы развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем эксплуатировать устройство предварительного натяжения ремня безопасности таким образом, сначала убедитесь, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на отсутствие ядовитых веществ, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после операции см. в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. Утилизация устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и управляемого ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  8. В месте, находящемся как можно дальше от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам аккумулятора (который был снят с транспортного средства) для управления устройством предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. После эксплуатации утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности в рабочем состоянии (см. «УТИЛИЗАЦИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РАЗВЕРНУТОМ СОСТОЯНИИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ»(ref-243588-S 15603720862006090500000)).
Схема №321

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности (со стороны водителя)>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности водителя автоматически замыкаются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушек безопасности с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь к кузову автомобиля голыми руками, чтобы разрядить в вас статику.
  5. С помощью плоскогубцев вырежьте из жгутов разъем модуля подушки безопасности водителя. Подсоедините провода развертывания к каждому отрезанному жгуту и изолируйте соединения пластиковой лентой.
  6. Установите гайку на болт за модулем подушки безопасности водителя и завяжите там толстую проволоку для закрепления.
  7. Проложите провода развертывания, подключенные к модулю подушки безопасности водителя, под старой шиной и колесом в сборе. Затем, используя провод, привязанный к болту, прикрепите модуль подушки безопасности водителя к шине и колесу в сборе так, чтобы поверхность развертывания была обращена вверх.
  8. Поместите три старые шины без колес на шину, закрепленную модулем подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после развертывания см. в разделе «Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  9. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  10. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №325
Схема №326

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира)>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушек безопасности с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь голыми руками к кузову автомобиля, чтобы разрядить статическое электричество.
  5. С помощью плоскогубцев отрежьте разъем модуля подушки безопасности от жгутов. Подсоедините провода развертывания к каждому отрезанному жгуту и изолируйте соединения пластиковой лентой.
  6. Пропустите толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем прикрепите модуль подушки безопасности к старой шине с колесом в ней так, чтобы подушка на модуле была обращена вверх.
  7. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности, и закрепите все шины вместе с помощью веревок (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после развертывания см. в разделе «Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).

Развертывание вне транспортного средства <модуль боковой подушки безопасности>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №330
Схема №331
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное срабатывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите спинку переднего сиденья в сборе с модулем боковой подушки безопасности с автомобиля (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. После разборки узла спинки переднего сиденья снимите установочную гайку модуля боковой подушки безопасности с узла рамы спинки сиденья.
  4. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам жгута адаптера подушек безопасности SRS (MB686560) и закройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушки безопасности.
  5. Проложите жгут переходника воздушного мешка SRS MB686560 подсоединенный к проводам развертывания под старой шиной и колесом в сборе, и подсоедините его к разъему модуля бокового воздушного мешка. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при развертывании подушки безопасности может повредить жгут адаптера. В процессе развертывания разъем жгута переходника (MB686560) подушки безопасности SRS не должен находиться между шинами.
  6. Установите гайку на крепежный болт модуля боковой подушки безопасности, привяжите туда толстую проволоку для крепления и прикрепите модуль боковой подушки безопасности к старой шине и колесу в сборе поверхностью развертывания вверх.
  7. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности, и закрепите все шины вместе с помощью веревок (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению с развернутым модулем подушки безопасности и управляемым устройством предварительного натяжения ремня безопасности после развертывания см. в разделе Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №332

Развертывание вне транспортного средства <устройство предварительного натяжения ремня безопасности>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Работайте с устройством предварительного натяжения ремня безопасности в широкой плоской зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте работу на улице, если дует сильный ветер. При слабом ветре расположите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с подветренной стороны от аккумулятора.
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Храните работающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности правильным образом, так чтобы его рабочая поверхность была самой верхней на плоской поверхности. Не кладите ничего поверх них.
  2. Снимите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
  3. С помощью отвертки с плоским наконечником выдвиньте вперед и разблокируйте блокирующую кнопку бокового разъема жгута (двухконтактную, черную).
  4. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините к соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности специальный инструментальный MB991885, к которому крепятся тросы развертывания. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при срабатывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к повреждению подвесной системы адаптера.
  7. Пропустите толстые провода через отверстие на кронштейне устройства предварительного натяжения ремня безопасности и закрепите их на передней (приподнятой части) колеса на двух местах.
  8. Вытяните ремень безопасности с внешней стороны шины, а затем поместите одну шину без колеса внутри поверх существующей. ВНИМАНИЕ: Перед работой тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после эксплуатации см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. В месте, находящемся как можно дальше от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была снята с транспортного средства) для включенного устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  10. Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, как указано в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения развернутого модуля подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. УТИЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
Схема №336

Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности

После развертывания и эксплуатации модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности следует утилизировать таким же образом, как и любые другие части лома, соблюдая местные законы и/или законодательство. Соблюдайте следующие меры предосторожности при утилизации подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности:

  1. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним.
  2. Не кладите воду или масло на подушку безопасности после развертывания или на устройство предварительного натяжения ремня безопасности после работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если после соблюдения этих мер предосторожности какой-либо материал все-таки попадет в глаза или на кожу, немедленно промойте пораженный участок большим количеством чистой воды. Если какое-либо раздражение развивается, обратитесь к врачу.
  3. На развернутом модуле надувной подушки безопасности или на работающем устройстве предварительного натяжения ремня безопасности может иметься материал, который может вызвать раздражение глаз и/или кожи. При работе с развернутым модулем подушек безопасности или устройством предварительного натяжения ремня безопасности необходимо надевать перчатки и защитные очки.
  4. Плотно запечатать модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности в прочный пластиковый пакет для утилизации.
  5. Обязательно всегда мойте руки после завершения этой операции.
Схема №337

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Модуль (модули) подушек безопасности и контактное кольцо руля
Винт контактное кольцо руля0,69 +/- 0,15 Н.м (6 +/- 1 дюйм-фунт)
Гайка рулевого колеса41 +/- 8N. м (30 +/- 6 фут-фунт)
Винт Торкс9,0 +/- 2,0 Н.м (80 +/- 17 дюйм-фунт)
Датчик удара спереди
Гайка датчика удара передняя5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Ремни безопасности с предварительным натяжением
Нижний анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Плечевой анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Ремень безопасности с крепежным болтом предварительного натяжения44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Датчик скольжения кресла
Болт крепления датчика скольжения седла5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Датчик бокового удара
Гайка датчика бокового удара5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Блок управления SRS (SRS-ECU)
Болт кронштейна SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Монтажная гайка SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Примечание

# Дополнительная удерживающая система - LANCER EVOLUTION

Общее описание

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обслуживании SRS необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать травм обслуживающего персонала (при непреднамеренном срабатывании подушек безопасности) или водителя (при отключении SRS).

Дополнительная удерживающая система (SRS) и ремень безопасности с предварительным натяжением предназначены для дополнения (передних) ремней безопасности водителя и пассажира, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира путем активации и развертывания обеих передних подушек безопасности при определенных лобовых столкновениях.

SRS состоит из модулей подушек безопасности водителя и пассажира (спереди), блока управления подушками безопасности SRS

(SRS-ECU), передние датчики удара, сигнальная лампа SRS и контактное кольцо руля. Воздушные мешки расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Каждый воздушный мешок состоит из сложенного воздушного мешка и блока наполнителя надувной подушки безопасности. SRS-ECU под напольной консолью контролирует систему и имеет аварийный G-датчик и аналоговый G-датчик. Предупредительная лампа на приборной панели показывает рабочее состояние SRS. контактное кольцо руля установлена в рулевой колонке. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности встроено в втягивающее устройство ремня безопасности водителя и пассажира (переднее). Датчик переднего удара собран на опорной панели фар для контроля столкновения при лобовом ударе.

Только авторизованный обслуживающий персонал должен выполнять работу на или вокруг компонентов SRS. Этот обслуживающий персонал должен внимательно прочитать эту статью перед началом любой такой работы.

Функция бортового диагностического/сигнального огня SRS

Блок диагностики контролирует систему SRS и сохраняет данные, касающиеся любых обнаруженных неисправностей в системе. Когда выключатель зажигания находится в положении «ON» или «START», сигнальная лампа SRS должна светиться около семи секунд, а затем выключаться. Это указывает на то, что система SRS находится в рабочем состоянии. Если сигнальная лампа SRS выполняет одно из следующих действий, требуется немедленная проверка уполномоченным дилером.

Схема №338
Рис. 338: ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ/СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 338: ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ/СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS
  1. Сигнальная лампа SRS не горит, как описано выше.
  2. Сигнальная лампа SRS горит более семи секунд.
  3. Во время движения горит сигнальная лампа SRS.

Если сигнальная лампа SRS транспортного средства находится в любом из этих трех условий, когда она доставляется для проверки, система SRS должна быть осмотрена, диагностирована и обслужена в соответствии с настоящей статьей.

Схема №339
Рис. 339: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 339: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

ПримечаниеНа этой структурной схеме показан общий вид компонентов SRS. Подробнее смотрите в разделах СХЕМЫ, " СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ " и ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ".

Предупредительные/предупреждающие надписи

На транспортном средстве имеется ряд предупредительных надписей, относящихся к ЛПС, как показано на следующей иллюстрации. При обслуживании SRS следуйте инструкциям на этикетке. Этикетка F может быть удалена только владельцем. Если другие этикетки загрязнены или повреждены, замените их.

Схема №340
Рис. 340: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 340: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ

СОДЕРЖАНИЕ ТАБЛИЧКИ СОДЕРЖАНИЕ ТАБЛИЧКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: SRS ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДАННЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ПОДЛЕЖИТ РЕМОНТУ. НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ ВСКРЫВАЙТЕ. B ВНИМАНИЕ: контактное кольцо руля SRS ЭТО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ ЧАСТЬ. В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ БЛОК В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ВРАЩАЙТЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДО УПОРА. ЗАТЕМ ПОВЕРНИТЕ В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРИМЕРНО НА 3/4 ОБОРОТА И СОВМЕСТИТЕ СТРЕЛКИ>> <<. C ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ/ВЗРЫВООПАСНЫЙ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ: НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, НЕ РАЗБИРАТЬ И НЕ ВСКРЫВАТЬ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ПЛАМЕНЕМ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ. НЕ ДИАГНОСТИРУЙТЕ/НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ ЗОНДЫ. ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 93°C. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОДУЛЕМ, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВАЖНЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ. D ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ БРОСАЙТЕ, ЕСЛИ ДЕФЕКТ, СОГЛАСНО РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. E ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СМЕРТЬ или СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА могут произойти Дети 12 лет и младше могут быть убиты подушкой безопасности. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ - САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ место для детей. НИКОГДА не ставьте спереди детское сиденье, обращенное назад. Сядьте как можно дальше назад от подушки безопасности. ВСЕГДА используйте РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ и ДЕТСКИЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. F ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дети могут быть УБИТЫ или РАНЕНЫ пассажирской подушкой безопасности. Заднее сиденье - самое безопасное место для детей 12 лет и младше. Убедитесь, что все дети используют ремни безопасности или детское сиденье. Не подлежит удалению, кроме как владельцем. G ОПАСНОСТЬ: ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: ЭТОТ УЗЕЛ СОДЕРЖИТ ВЗРЫВЧАТЫЙ ИНИЦИАТОР ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ НЕ УДАРЯЙТЕ, НЕ ДЕМОНТИРУЙТЕ И НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЕГО В ДРУГОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ УТИЛИЗИРОВАТЬ ЕГО, КАК УКАЗАНО В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ. H ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ И НЕ РОНЯЙТЕ. Я ПРЕДУПРЕЖДАЮ: ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ИЛИ РАЗБОРКОЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД КАПОТОМ, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ВАЖНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ В РАЗДЕЛЕ «SRS» РУКОВОДСТВА. НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ВЫХОДУ ЕЕ ИЗ СТРОЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ

Схема №341
Схема №342
Рис. 342: СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 342: СХЕМА

Специальный соединитель воздушного мешка SRS

Для повышения надежности системы в разъем SRS-ECU интегрирован переключатель блокировки разъемов, разъемы модуля подушки безопасности, разъем контактное кольцо руля, разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности (черный разъем «А», показанный на иллюстрации ниже).

Схема №343
Рис. 343: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 343: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS

Выключатель блокировки разъема цепи пиропатрона

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму заземления автоматически в цепи пиропатрона подушек безопасности при отсоединении разъема. Внутри разъема интегрирована «короткая» пружина. Эта пружина предотвращает протекание статического электричества к пиропатрону, закорачивая клемму питания на клемму заземления (т.е. между двумя клеммами нет разности потенциалов).

Внимание:При отсоединении разъема произойдет короткое замыкание между клеммами. Это не ошибка.
Схема №344

Выключатель блокировки разъема цепи предупредительной сигнализации

Выключатель представляет собой механизм, который шунтирует клемму питания на клемму заземления автоматически в цепи сигнальной лампы при отсоединении разъема. Его конструкция аналогична механизму закорачивания разъема цепи пиропатрона.

Схема №345
Рис. 345: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ РАЗЪЕМА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 345: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ РАЗЪЕМА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
Схема №346
Рис. 346: СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 346: СХЕМЫ КОНФИГУРАЦИИ

Принципиальная схема

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не ремонтируйте, не соединяйте и не модифицируйте проводку SRS (за исключением специальных ремонтов жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов, показанных на МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ): замените проводку при необходимости, после прочтения и соблюдения всех мер предосторожности и процедур, приведенных в этой статье. Не используйте аналоговый омметр для проверки проводки или компонентов SRS; использовать только специальные инструменты (см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ) и цифровой мультиметр (см. ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ).
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Рис. 350: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 350: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

ПримечаниеНа иллюстрации выше показан передний датчик удара (левый). Положение датчика бокового удара (правого) симметрично этому.

Схема №351
Рис. 351: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 351: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
Схема №352
SRS-ECU клемма NO.НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙКОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
1, 2Жгут проводов приборной панели ° Передний жгут проводов ° Передний датчик удара (правый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
3, 4Жгут проводов приборной панели ° Передний жгут проводов ° Передний датчик удара (левый)Исправьте или замените каждый жгут проводов.
7Жгут проводов приборной панели --> ЗемляИсправьте или замените жгут проводов кузова.
8Жгут проводов приборной панели --> сигнальная лампа SRSИсправьте или замените каждый жгут проводов.
9, 10Жгут проводов приборной панели --> Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
11, 12Жгут проводов панели приборов ° контактное кольцо руля --> Модуль подушки безопасности (со стороны водителя)Исправьте или замените каждый жгут проводов. Замените контактное кольцо руля.
13Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 3)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
16Жгут проводов приборной панели --> Соединительный блок (предохранитель № 2)Исправьте или замените жгут проводов кузова.
20Жгут проводов приборной панели --> Разъем канала передачи данныхИсправьте или замените жгут проводов кузова.
27, 28Напольный жгут проводов (правый) --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (правый)Соедините или замените каждый жгут проводов.
29, 30Напольный жгут проводов (левый) --> Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (левый)Соедините или замените каждый жгут проводов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА SRS-ECU

Схема №353

Введение в диагностику

Система SRS управляется SRS-ECU. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от левого и правого передних датчиков удара, аналогового G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G включен, подушка безопасности SRS будет надуваться. Сигнальная лампа SRS в комбинированном счетчике предупреждает о неисправности системы SRS. Если возникают следующие симптомы, даже когда транспортное средство не было в столкновении, может быть сбой в системе SRS.

  1. Сигнальная лампа SRS не гаснет в течение приблизительно семи секунд после включения выключателя зажигания.
  2. Сигнальная лампа SRS не загорается при включении выключателя зажигания.

Обратитесь к разделу «Диагностика после столкновения» при осмотре и обслуживании транспортного средства, подвергшегося столкновению (см. ДИАГНОСТИКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ).

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности SRS.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправностей SRS (SRS расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние, но нет SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.
  5. Если имеется SRS расшифровка кода ошибки, запишите кодовый номер, затем сотрите код из памяти транспортного средства с помощью сканирующего устройства MB991958.
  6. Повторно создайте условия набора SRS расшифровка кода ошибки, чтобы проверить, будет ли снова установлен тот же набор SRS расшифровка кода ошибки. Если снова установлен тот же SRS расшифровка кода ошибки, следуйте карте контроля для расшифровка кода ошибки и найдите неисправность. Если вы не можете снова установить тот же SRS расшифровка кода ошибки, неисправность является периодической. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ.

Как подключить средство сканирования

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №354
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Diagnosis»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG» на вкладке «кузов».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.
Схема №355
Рис. 355: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ SRS. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 355: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ SRS
  1. Убедитесь, что сигнальная лампа SRS горит, когда выключатель зажигания находится в положении «ON».
  2. Проверьте, что он светится примерно семь секунд, а затем гаснет.
  3. Если нет, проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Осмотр в соответствии с картой осмотра, которая соответствует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ПРОВЕРКИ
1АКороткое замыкание цепи датчика удара переднего (левого)
1БОбрыв цепи датчика удара переднего (левого)
1СПередний датчик удара (левый), замкнутый накоротко на источник питания
1DПередний датчик удара (левый), замкнутый накоротко на землю
2АКороткое замыкание цепи датчика удара переднего (правого)
2БЦепь датчика удара переднего (правого) разомкнута
2СПередний датчик удара (правый), замкнутый накоротко на источник питания
2DПередний датчик удара (правый), замкнутый накоротко на землю
14Аналоговая система G-датчиков в SRS-ECU
15Аварийное короткое замыкание G-датчика
16Аварийное отключение цепи G-датчика
21 * 2Неисправность системы модуля подушки безопасности водителя (пиропатрона) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
22 * 2Неисправность системы модуля подушки безопасности водителя (пиропатрона) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
24 * 2Неисправность системы модуля подушек безопасности (пиропатрона) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
25 * 2Неисправность 2 системы модуля (пиропатрона) подушки безопасности пассажира (переднего) (разомкнут в цепи пиропатрона)
26 * 2Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
27 * 2Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
28 * 2Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди) 1 (короткое замыкание между клеммами цепи пиропатрона)
29 * 2Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди) 2 (обрыв в цепи пиропатрона)
31Слишком высокое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
32Слишком низкое напряжение цепи конденсатора SRS-ECU
34 * 1Система блокировки разъемов обнаруживает, что разъем разблокирован
35Монитор состояния подушек безопасности SRS-ECU обнаруживает развернутую подушку безопасности
39Воздушная подушка развернута одновременно
41 * 1Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No2)
42 * 1Система цепей IG1 питания (цепь предохранителя No3)
43 * 1Неисправность системы цепей привода сигнальных огней СПП 1Свет не горит * 1
ФАРА НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
44 * 1Неисправность системы цепей привода сигнальной лампы СПП 2
45Энергонезависимая память SRS-ECU (EEPROM) и система аналого-цифрового преобразователя
46 * 1Неправильная установка SRS-ECU
51Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности водителя (цепи привода зажигания пиропатрона)
52Обнаружена обрыв в системе модуля подушек безопасности водителя (схема управления зажиганием пиропатрона)
54Обнаружено короткое замыкание в системе модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (цепь привода зажигания пиропатрона)
55Обнаружена обрыв в системе модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (схема управления зажиганием)
56Обнаружено короткое замыкание в системе предварительного натяжения ремня безопасности водителя (цепь привода с короткозамыкателем)
57Система предварительного натяжения ремня безопасности водителя (схема привода с короткозамкнутым зажиганием) обнаружила обрыв цепи
58Обнаружено короткое замыкание в системе предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (на переднем сиденье) (цепь привода с короткозамыкателем)
59Обнаружена обрыв в системе предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (на переднем сиденье) (схема привода с поджигом)
61Неисправность системы модуля подушек безопасности водителя (короткое замыкание на источник питания)
62Неисправность системы модуля подушек безопасности водителя для цепи заземления (короткое замыкание на массу)
64Неисправность в системе модуля подушек безопасности (пиропатрона) для пассажиров (короткое замыкание на источник питания)
65Неисправность системы модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди) при замыкание на массу (короткое замыкание на массу)
66Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
67Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) в цепи заземления (короткое замыкание на массу)
68Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) в цепи питания (короткое замыкание на источник питания)
69Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) в цепи заземления (короткое замыкание на массу)
ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Если состояние транспортного средства возвращается в нормальное состояние, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS вернется в нормальное состояние. * 2: Однако, если не происходит сброса расшифровка кода ошибки, сигнальная лампа SRS будет выключена (расшифровка кода ошибки будет сохранена). Если транспортное средство имеет разряженный аккумулятор, оно будет хранить расшифровка кода ошибки 41 или 42. При считывании этих расшифровка кода ошибки проверьте аккумулятор.
Примечание:
* 1: Если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS вернется к нормальному. * 2: Однако, если никакие расшифровка кода ошибки не сбрасываются, сигнальная лампа SRS будет выключена (расшифровка кода ошибки будет сохранен). Если транспортное средство имеет разряженный аккумулятор, оно будет хранить расшифровка кода ошибки 41 или 42. При считывании этих расшифровка кода ошибки проверьте аккумулятор.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Карта симптомов неисправности

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с MB991958 сканера невозможна (Связь со всеми системами невозможна).проверка PROCEDURE 1: COMMUNICATION с SCAN TOOL IS NOT POSSIBLE (COMMUNICATION с ALL система IS NOT POSSIBLE)
Связь с MB991958 сканера невозможна (связь с SRS невозможна).1
При повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ»(двигатель остановлен) сигнальная лампа СРС не загорается.См. расшифровка кода ошибки No. 43.
После перевода выключателя зажигания в положение «ВКЛ» сигнальная лампа СРС не гаснет в течение примерно семи секунд.См. расшифровка кода ошибки No. 43.

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №356
Рис. 356: расшифровка кода ошибки 1A Короткое замыкание в цепи датчика фронтального удара (левого); расшифровка кода ошибки 1B Цепь датчика удара спереди (левого) разомкнута; расшифровка кода ошибки 1C. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 356: расшифровка кода ошибки 1A Короткое замыкание в цепи датчика фронтального удара (левого); расшифровка кода ошибки 1B Цепь датчика удара спереди (левого) разомкнута; расшифровка кода ошибки 1C

Работа схемы

  1. Когда левый и правый передние датчики удара обнаруживают столкновение, выключатели внутри датчиков включаются.
  2. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU посылает сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются, если они имеют ненормальное сопротивление между входными клеммами передних датчиков удара.

Наиболее вероятные причины установки этих кодов приведены в таблице ниже:

Номер расшифровка кода ошибкиПРИЗНАК
1AЛевый передний датчик удара или его проводка замкнуты
1BЛевый передний датчик удара или проводка разомкнутой цепи
1CКороткое замыкание на источник питания в левом переднем жгуте датчика удара
1DЗамыкание на массу в левом переднем жгуте датчика удара
2AПравый передний датчик удара или его проводка замкнуты накоротко
2BПравый передний датчик удара или проводка разомкнутой цепи
2CКороткое замыкание на источник питания в жгуте датчика удара справа
2DКороткое замыкание на массу в правом переднем жгуте датчика удара

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Отказ датчика удара спереди
  3. Неисправность SRS-ECU

Диагноз

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. ШАГ 1. Проверьте передний датчик удара. См. >> B <<МОНТАЖ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените передний датчик удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА).
  2. ШАГ 2. Замерьте сопротивление и напряжение на разъеме С-12 СРС-ЭБУ. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму с ее передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Выполните измерения ниже на разъеме C-12 на стороне жгута. Сопротивление между выводами 1 и 2, а также 3 и 4. НГ: 2 Ом или менее (короткое замыкание) или 2 МОм или более (обрыв цепи) Непрерывность между клеммами 1, 2, 3, 4 и заземлением кузова ОК: Нет непрерывности Напряжение между клеммами 1, 2, 3, 4 и заземлением кузова ОК: 0 В К: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между правым разъемом переднего датчика удара A-37 (клеммы 1 и 2) и разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы 1 и 2), а также между левым разъемом переднего датчика удара A-33 (клеммы 1 и 2) и разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы 3 и 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте C-111 и C-134 промежуточных соединителей и при необходимости отремонтируйте. Проверьте выходную линию датчика удара спереди на обрыв или короткое замыкание. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Набор расшифровка кода ошибки 1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 2C или 2D? ДА: Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
  1. Эти расшифровка кода ошибки устанавливаются при обнаружении отказа в SRS-ECU. Наиболее вероятные причины установки этого кода приведены в таблице ниже:
  1. Неисправность SRS-ECU
КОД NOДЕФЕКТНАЯ ДЕТАЛЬПРИЗНАК
14Аналоговый датчик GКогда аналоговый G-датчик не работает Когда характеристики аналогового G-датчика не в норме Когда выходной сигнал аналогового G-датчика не в норме
15Аварийный датчик G (передняя подушка безопасности)Короткое замыкание в аварийном G-датчике
16Обрыв цепи в аварийном G-датчике
31КонденсаторНапряжение на выводе конденсатора выше указанного значения в течение пяти секунд и более
32Напряжение на клемме конденсатора ниже указанного значения в течение пяти секунд или более (Это не обнаруживается, если был выведен расшифровка кода ошибки № 41 или 42, указывающий на положительное падение напряжения батареи.)
45Энергонезависимая память (EEPROM) и аналого-цифровой преобразовательПри нарушении нормальной работы энергонезависимой памяти (EEPROM) и системы аналого-цифрового преобразователя
51Модуль подушки безопасности водителя (схема привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
52Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
54Модуль подушки безопасности переднего пассажира (схема привода зажигания пиропатрона)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
55Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
56Устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (схема привода с поджигом)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
57Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона
58Устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (схема привода с зажиганием)Короткое замыкание в цепи привода зажигания пиропатрона
59Обрыв цепи в цепи привода зажигания пиропатрона

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №366
Рис. 366: расшифровка кода ошибки 21: Системный сбой 1 модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами пиропатрон. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 366: расшифровка кода ошибки 21: Системный сбой 1 модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) (короткое замыкание между клеммами пиропатрон
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Короткое замыкание в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля

Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание в контактное кольцо руля
  3. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля подушек безопасности водителя
  4. Поврежденные разъемы
  5. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель С-12, C-205 или C-201 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем С-12 SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем SRS-ECU C-12, разъем пружины синхронизации C-205 и разъем модуля подушки безопасности водителя C-201 (используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-12, C-205 и C-201, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 21, установленный в качестве соединителя или C-12, C-205 или C-201, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  5. ШАГ 5. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 11, 12 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 11 и 12 разъема кабеля C-12. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 21 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки (считывание расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №375
Рис. 375: расшифровка кода ошибки 22: Системный сбой 2 модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрон). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 375: расшифровка кода ошибки 22: Системный сбой 2 модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрон)
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон). Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие:

  1. Обрыв цепи в модуле подушки безопасности водителя (пиропатроне) или жгуте
  2. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  3. Неисправность контакта соединителя

Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв цепи в контактное кольцо руля
  2. Обрыв цепи из-за неправильного нейтрального положения контактное кольцо руля
  3. Обрыв цепи в цепи модуля подушек безопасности (пиропатрона) водителя
  4. Отсоединенный разъем модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон)
  5. Неправильный контакт разъема
  6. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите из памяти код неисправности и проверьте код неисправности. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в боковой разъем рессорного жгута часовых пружин C-205 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут между разъемом SRS-ECU C-12 (клеммы № 11 и 12) и разъемом пружины синхронизации C-205 (клеммы № 3 и 4) на обрыв цепи. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и разъем пружины синхронизации C-205. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 11) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма № 3) Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 12) и разъем пружины синхронизации C-205 (клемма № 4) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 22 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 22? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №381
Рис. 381: расшифровка кода ошибки 24: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами o. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 381: расшифровка кода ошибки 24: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между клеммами o
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи модуля (пиропатрон) подушки безопасности (передней) пассажира
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное раскрытие подушки безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель С-12 или C-106 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при подсоединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK (OFF)». В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем С-12 SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем SRS-ECU C-12 и C-106 разъема модуля подушек безопасности пассажира (спереди) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-12 и C-106, а затем снова подсоедините их. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 24, установленный в качестве соединителя C-12 или C-106, был неправильно подключен.
  4. ШАГ 4. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия (передней) подушки безопасности отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (передней), чтобы закоротить цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 9, 10 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность цепи между клеммами 9 и 10 разъема кабеля C-12. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 24 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 24? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №389
Рис. 389: расшифровка кода ошибки 25: Неисправность 2 системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) (разомкнута в цепи пиропатрон). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 389: расшифровка кода ошибки 25: Неисправность 2 системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) (разомкнута в цепи пиропатрон)
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв в цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 25? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) СРС-ЭБУ и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма No9) и разъем модуля подушек безопасности пассажира (спереди) C-106 (клемма No2) Разъем SRS-ECU C-12 (клемма No10) и разъем модуля подушек безопасности пассажира (спереди) C-106 (клемма No1) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 25 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 25? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №394
Рис. 394: расшифровка кода ошибки 26: Система предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) Неисправность 1 (короткое замыкание между клеммами. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 394: расшифровка кода ошибки 26: Система предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) Неисправность 1 (короткое замыкание между клеммами

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

Поиск и устранение неисправностей

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между клеммами цепи устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности водителя
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-13 или D-16 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-13 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-13 и D-16, а затем снова подсоедините их. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 26, установленный в качестве соединителя C-13 или D-16, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя, чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 29, 30 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 29 и 30. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 26 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-127 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 29 и 30) и разъемом D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 26? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №404
Рис. 404: расшифровка кода ошибки 27: Системный сбой 2 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрон). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 404: расшифровка кода ошибки 27: Системный сбой 2 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) (разомкнут в цепи пиропатрон)

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный контакт разъема
  2. Обрыв цепи в цепи предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-16 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 27? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя и измерьте на стороне жгута проводов. Для D-16 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-16 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-13 (клемма № 29) и разъем специального инструмента (клемма № 1) SRS-ECU C-13 (клемма № 30) и специальный инструмент (клемма № 2) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 27 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 27? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №410
Рис. 410: расшифровка кода ошибки 28: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между Te. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 410: расшифровка кода ошибки 28: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 1 (короткое замыкание между Te

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Неправильный разъем или неисправная короткая пружина *
  2. Короткое замыкание между контактами цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Поврежденные разъемы
  4. Неисправность SRS-ECU

Примечание*: В разъемы цепи пиропатрона встроена «короткая» пружина (которая предотвращает непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества путем замыкания положительного провода на провод заземления в цепи пиропатрона при отсоединении разъемов) (См. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ). Поэтому, если соединитель C-13 или D-03 поврежден или неправильно введен в зацепление, короткая пружина может не высвободиться при соединении соединителя.

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «LOOK»(ВЫКЛ). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить C-13 разъема SRS-ECU. К: Соединитель правильно включенный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Правильно зацепите разъем. Затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъемы C-13 и D-03, а затем снова подсоедините их. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена. Предполагается, что расшифровка кода ошибки 28, установленный в качестве соединителя C-13 или D-03, был неправильно подсоединен.
  4. ШАГ 4. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности, отсоедините разъем D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднего), чтобы замкнуть цепь пиропатрона. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Вставьте изолятор, такой как кабельная стяжка, на глубину 4мм (0,16 дюйма) или более, иначе короткая пружина не освободится. Вставьте кабельную стяжку [шириной 3 мм (0,12 дюйма), толщиной 0,5 мм (0,02 дюйма)] между клеммами 27, 28 и короткой пружиной, чтобы освободить короткую пружину. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 27 и 28 разъема C-13 жгута. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 28 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на короткое замыкание между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-112 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом SRS-ECU C-13 (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 28? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №419
Рис. 419: расшифровка кода ошибки 29: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 2 (открыт в пиропатрон Circui. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 419: расшифровка кода ошибки 29: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) 2 (открыт в пиропатрон Circui

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего). Однако при отсутствии сброса расшифровка кода ошибки индикатор предупреждения SRS выключается (расшифровка кода ошибки сохраняется).

  1. Обрыв в цепи предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (спереди)
  2. Неправильный контакт разъема
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на боковом разъеме разъема жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 29? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира (передний) на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут на обрыв между соединительным C-13 SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и соединительным D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) и измерьте со стороны жгута проводов. Для D-03 разъема используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать блокирующую кнопку на разъеме на стороне жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините разъем жгута D-03 к MB991884 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Оно должно быть меньше 2 Ом. Разъем SRS-ECU C-13 (клемма № 27) и разъем специального инструмента (клемма No2) SRS-ECU C-13 (клемма № 28) и специальный инструмент (клемма No1) В: Существует ли непрерывность? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 29 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом SRS-ECU C-13 D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 29? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено плохое соединение в SRS-ECU. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, номер 34 расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Поврежденные разъемы
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. ШАГ 1. Проверить разъем SRS-ECU C-12, C-13. В: Правильно ли включены разъемы? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Соедините разъемы правильно. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить разъем SRS-ECU C-12, C-13 на отсутствие повреждений. Отсоедините соединители SRS-ECU C-12 и C-13. Проверьте клемму выключателя блокировки разъема внутри разъема стороны жгута на предмет неправильного контакта или деформации. В: Разъем SRS-ECU C-12, C-13 в хорошем состоянии? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 34 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем SRS-ECU C-12, C-13. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.) Затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается после развертывания подушки безопасности. Если этот расшифровка кода ошибки установлен до развертывания подушки безопасности, причиной, вероятно, является неисправность внутри SRS-ECU.

Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Этот код устанавливается, когда воздушные подушки развернулись одновременно. Если этот код установлен до развертывания подушек безопасности, возможно, в SRS-ECU произошел внутренний сбой.

Неисправность SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №428
Рис. 428: расшифровка кода ошибки 41: IG1 Система цепей питания (цепь предохранителя No2). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 428: расшифровка кода ошибки 41: IG1 Система цепей питания (цепь предохранителя No2)
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение между выводами IG1 (цепь плавкого предохранителя No2) и землей ниже заданного значения в течение непрерывного периода в пять секунд или более. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 41 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. ШАГ 1. Проверьте предохранитель соединительной колодки номер 2. В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на обрыв цепи у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммой 16 разъема жгута C-12 и заземлением корпуса. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 41 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма № 16) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-214 и C-211 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут между разъемом SRS-ECU C-12 (клемма № 16) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 10.
  4. ШАГ 4. Проверьте перегоревший предохранитель. Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», подождите не менее одной минуты, а затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте предохранитель. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания SRS-ECU на короткое замыкание на массу на соединительном блоке C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 24 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь, относящуюся к предохранителю номер 2, на соединительном разъеме C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 25 разъема C-214 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Проверьте другую цепь, которая протекает через многоцелевой предохранитель номер 2.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между соединителем соединительной колодки C-214 (клемма № 25) и соединителем комбинированного счетчика C-01 (клемма № 9). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-23 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки (клемма № 25) и соединителем C-01 комбинированного счетчика (клемма № 9)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между соединителем C-214 соединительной колодки и соединителем C-01 комбинированного счетчика. Затем перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 16 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. К: Постоянство дозы существует? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 41 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 10.
  9. ШАГ 9. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 16) и разъемом C-214 соединительной колодки (клемма № 24). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 16) и разъемом C-214 распределительной колодки (клемма № 24)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки. Затем перейдите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 41? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №442
Рис. 442: Схема питания расшифровка кода ошибки 42: IG1 (схема предохранителя № 3). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 442: Схема питания расшифровка кода ошибки 42: IG1 (схема предохранителя № 3)
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение между выводами IG1 (цепь предохранителя № 3) и землей ниже заданного значения в течение непрерывного периода в пять секунд или более. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 42 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. ШАГ 1. Проверьте предохранитель соединительной колодки номер 3. В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут цепи питания на обрыв на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерить напряжение между клеммой 13 разъема жгута С-12 и массой кузова. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 42 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма № 13) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-214 и C-211 осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточных соединителей отремонтируйте или замените их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 13) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Проверьте перегоревший предохранитель. Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», подождите не менее одной минуты, а затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Проверьте предохранитель. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания SRS-ECU на короткое замыкание на массу на соединительном блоке C-214. Отсоедините C-214 соединительного блока и измерьте со стороны жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 разъема C-214 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Проверьте другую цепь, которая протекает через предохранитель номер 3.
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу у разъема С-12 SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 13 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 42 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клемма № 13) SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки (клемма № 7). В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 13) и разъемом C-214 распределительной колодки (клемма № 7)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-214 соединительной колодки. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 42? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №451
Рис. 451: расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (Свет не горит.). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 451: расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (Свет не горит.)
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разомкнутая цепь обнаруживается в течение непрерывного периода в пять секунд, в то время как SRS-ECU контролирует предупредительный световой сигнал SRS, и световой сигнал выключен. (транзистор выключен.) Однако, если состояние автомобиля возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 43 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Перегоревшая лампа
  3. Неисправность SRS-ECU
  4. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. ШАГ 1. Проверьте сигнальную лампу SRS. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». К: Свет предупреждения освещает? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте линию заземления на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность цепи между клеммой 7 разъема жгута C-12 и землей. Оно должно быть меньше 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте лампочку предупреждения SRS. Вопрос: Не перегорела ли лампочка предупреждения SRS? ДА: Замените лампочку предупреждения SRS. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв между разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма No2) и разъемом C-01 комбинированного счетчика (клемма No9), а также между разъемом C-02 комбинированного счетчика (клемма No36) и разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No8). ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра промежуточных соединителей C-01, C-02, C-23, C-211 C-214 осмотрите жгут проводов. Если промежуточные соединители C-01, C-02, C-23, C-211, C-214 повреждены, восстанавливают или заменяют их. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом C-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания? ДА: Замените комбинированный расходомер (см. КОМБИНИРОВАННЫЕ РАСХОДОМЕРЫ В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв между разъемом С-12 (клемма No7) СРС-ЭБУ и землей. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No7) и землей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и землей. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №459
Рис. 459: расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (Световой индикатор не выключается.). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 459: расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (Световой индикатор не выключается.)
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда короткое замыкание на массу происходит в жгуте между сигнальной лампой SRS и SRS-ECU, когда SRS-ECU контролирует свет и свет включен.

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
  3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Схема №460
Схема №461
Схема №462
  1. ШАГ 1. Проверить разъем SRS-ECU C-12 на наличие повреждений. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. Проверьте короткую планку на наличие сигнального огня внутри разъема жгута на предмет неправильного контакта или деформации. В: Разъем SRS-ECU C-12 в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем SRS-ECU C-12 (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте сигнальную лампу SRS. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините соединитель C-02 комбинированного счетчика. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». В: Гаснет ли сигнальная лампа SRS? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клемма № 8) SRS-ECU и разъемом C-02 (клемма № 36) комбинированного счетчика. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма № 8) и разъемом C-02 комбинированного счетчика (клемма № 36)? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-02 комбинированного счетчика. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №463
Рис. 463: расшифровка кода ошибки 44: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 2. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 463: расшифровка кода ошибки 44: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 2
  1. Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
  2. Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
  1. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в одном из следующих случаев, когда SRS-ECU контролирует цепь привода сигнальной лампы: Когда происходит короткое замыкание в цепи привода сигнальной лампы. При обнаружении неисправности в выходном транзисторе внутри SRS-ECU. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 44 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.
  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. Проверить систему цепей привода сигнальной лампы СРС. См. расшифровка кода ошибки 43: SRS предупреждение фонарь привод цепь система неисправность 1 (фонарь does not выключатель Off.). В: Цепь привода сигнальной лампы SRS в норме? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 43 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута или замените SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 44? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SRS-ECU, предназначенный только для подушки безопасности водителя, устанавливается на автомобиль, который имеет подушки безопасности водителя и пассажира. Однако, если состояние транспортного средства возвращается к нормальному, расшифровка кода ошибки номер 46 будет автоматически стерт, и сигнальная лампа SRS выключится.

Неверный SRS-ECU

Заменить SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)).

Схема №464
Рис. 464: расшифровка кода ошибки 61: Системный сбой модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание на Po. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 464: расшифровка кода ошибки 61: Системный сбой модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание на Po
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. К: ДТК 61 вне поставленный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 61? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 11, 12 разъема жгута C-12 и заземлением корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 61 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание для питания между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 61? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №471
Рис. 471: расшифровка кода ошибки 62: Системный сбой модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на массу). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 471: расшифровка кода ошибки 62: Системный сбой модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на массу)
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон).

  1. Неисправность контактное кольцо руля
  2. Поврежденные провода и разъемы жгута
  3. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушек безопасности водителя
  4. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности водителя (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства MB991958). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя C-201 в направлении стрелки, отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте MB991866 специального инструмента в разъем модуля подушки безопасности со стороны контактное кольцо руля C-201 с помощью подпорки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности водителя (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте контактное кольцо руля (считайте расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента MB991958). Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Вставьте специальный инструмент MB991866 в боковой разъем C-205 рессорного жгута часовых пружин (клеммы No3 и 4) путем обратной проставки. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь модуля подушки безопасности водителя на разъеме С-12 SRS-ECU. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности, отсоедините разъем контактное кольцо руля C-205 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините разъем C-205 пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 11, 12 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 62 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клеммы № 11 и 12) SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы № 3 и 4). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 11 и 12) и разъемом C-205 пружины синхронизации (клеммы 3 и 4)? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-205 пружины синхронизации. Затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 62? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №478
Рис. 478: расшифровка кода ошибки 64: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание-Ci. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 478: расшифровка кода ошибки 64: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание-Ci
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на источник питания в шланге модуля подушек безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 64? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ВНИМАНИЕ: Во избежание непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности отсоедините разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира (спереди) C-106 чтобы закоротить цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 9, 10 разъема жгута С-12 и массой кузова. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 64 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание для питания между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушек безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 64? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №484
Рис. 484: расшифровка кода ошибки 65: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 484: расшифровка кода ошибки 65: Неисправность системы модуля подушки безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание)
  1. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
  2. Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если есть ненормальное сопротивление между входными клеммами модуля подушки безопасности пассажира (передней) (пиропатрон).

  1. Поврежденные провода и разъемы жгута
  2. Короткое замыкание на массу в шланге модуля подушки безопасности (пиропатрона) пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Резистивный жгут
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль подушки безопасности пассажира (передний) (используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991866 специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди) и вставьте MB991866 специального инструмента в разъем жгута с помощью обратной опоры. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 65? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените модуль подушки безопасности пассажира (передний) (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь модуля подушки безопасности пассажира (спереди) на разъеме SRS-ECU C-12. Отсоединить разъем SRS-ECU C-12. ОПАСНОСТЬ Во избежание непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности отсоедините разъем модуля надувной подушки безопасности пассажира (спереди) C-106 закоротите цепь пиропатрона. Отсоедините C-106 разъема модуля подушки безопасности пассажира (спереди). ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 9, 10 разъема кабеля C-12 и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 65 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между разъемом С-12 (клеммы № 9 и 10) СРС-ЭБУ и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя) (клеммы № 1 и 2). В: Провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы № 9 и 10) и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (передняя часть) (клеммы № 1 и 2). хорошее состояние? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-106 модуля подушки безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 65? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №490
Рис. 490: расшифровка кода ошибки 66: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 490: расшифровка кода ошибки 66: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) для цепи питания (короткое замыкание

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 66? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 29 C-13 30 разъема жгута и землей корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Измеренное напряжение 0 вольт? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 65 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание для питания между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-127 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 29 и 30) и разъемом D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 66? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №496
Рис. 496: расшифровка кода ошибки 67: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 496: расшифровка кода ошибки 67: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание на

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (пиропатрона).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне предварительного натяжения ремня безопасности водителя
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности водителя (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-16. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности водителя на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините разъем D-16 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 29, 30 разъема C-13 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если 67 установлен расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута на короткое замыкание на массу между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-127 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении C-127 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 29 и 30) и D-16 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя (клеммы № 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-16 разъема предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №502
Рис. 502: расшифровка кода ошибки 68: Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) для цепи питания (S. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 502: расшифровка кода ошибки 68: Неисправность системы предварительного натяжения (пиропатрон) ремня безопасности пассажира (спереди) для цепи питания (S

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на источник питания в ремне предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 68? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените ремень безопасности пассажира устройством предварительного натяжения (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый щуп в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 27 C-13 28 разъема жгута и землей корпуса. Напряжение должно быть равно 0 вольт. К: Цепь нормальная? ДА: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 68 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание для питания между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 68? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №508
Рис. 508: расшифровка кода ошибки 69: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание-C. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 508: расшифровка кода ошибки 69: Неисправность системы предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (пиропатрон) для цепи заземления (короткое замыкание-C

SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если имеется ненормальное сопротивление между входными клеммами устройства предварительного натяжения (пиропатрона) ремня безопасности пассажира (переднего).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Короткое замыкание на массу в ремне предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди)
  3. Неисправность SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
  2. MB991865: Фиктивный резистор
  3. MB991866: Жгут резистора (для устройства предварительного натяжения)
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
  1. ШАГ 1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (переднее) (с помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки). Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. Подсоедините MB991865 специального инструмента к MB991884 специального инструмента. Подсоедините MB991884 специнструмента к разъему жгута D-03. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти, а затем проверьте расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 69? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить ремень безопасности пассажира (передний) на предварительный натяжитель (См. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ). Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) на C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините C-13 разъема SRS-ECU. Отсоедините D-03 соединителя устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа, а затем отсоедините разъем. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммами 27, 28 разъема C-13 жгута и заземлением корпуса. Это должна быть разомкнутая цепь. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Удалите расшифровка кода ошибки из памяти и проверьте расшифровка кода ошибки. Если установлен 69 расшифровка кода ошибки, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить провода жгута на короткое замыкание на массу между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы № 27 и 28) и D-03 разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы № 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема C-112 осмотрите жгут проводов. При повреждении C-112 промежуточного соединителя отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU (клеммы 27 и 28) и разъемом D-03 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди) (клеммы 1 и 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между C-13 разъема SRS-ECU и D-03 разъема предварительного натяжения ремня безопасности пассажира (спереди). Затем перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 69? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).
Схема №514
Рис. 514: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1. Связь со сканирующим устройством MB991958 невозможна (Связь не. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 514: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1. Связь со сканирующим устройством MB991958 невозможна (Связь не
  1. Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
  2. Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
  3. Диагностика системы SRS может быть выполнена путем подключения сканирующего устройства MB991958 к соединителю канала передачи данных.

Техническое описание (комментарий)

Если связь невозможна только с SRS, причиной, вероятно, является обрыв цепи во встроенной диагностической выходной цепи SRS или в цепи питания (включая цепь заземления).

  1. Повреждение жгутов проводов или разъемов
  2. Неисправность SRS-ECU
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. ШАГ 1. Убедитесь, что сканирующее устройство может взаимодействовать с другими системами. В: Может ли инструмент сканирования взаимодействовать с другими системами? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СВЯЗЬ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ НЕВОЗМОЖНА (СВЯЗЬ СО ВСЕЙ СИСТЕМОЙ НЕВОЗМОЖНА).
  2. ШАГ 2. Проверьте линию связи между SRS-ECU и сканирующим устройством. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и разъем канала передачи данных C-14 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму разъема SRS-ECU C-12 с его передней стороны непосредственно, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами. Разъем SRS-ECU C-12 (клемма № 20) и дата ling разъем C-14 (клемма № 7) Должно быть менее 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь заземления к SRS-ECU. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 и заземлением корпуса. Оно должно быть меньше 2 Ом. В: Существует ли преемственность? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания SRS-ECU. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем SRS-ECU C-12 и измерьте на стороне жгута проводов. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вставляйте тестовый зонд в клемму непосредственно с ее передней стороны, так как давление контакта разъема может быть ослаблено. Измерьте напряжение между клеммами 13, 16 и землей кузова. Напряжение должно быть 9 вольт и более. К: Измеренное напряжение в пределах указанного диапазона? ДА: Перепроверьте симптом проблемы. Если проблема не решена, замените SRS-ECU (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом С-12 ШСР-ЭБУ (клемма № 20) и разъемом С-14 канала передачи данных (клемма № 7). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-101 промежуточного разъема осмотрите жгут проводов. При повреждении промежуточного соединителя C-101 отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом SRS-ECU C-12 (клемма № 20) и разъемом канала передачи данных C-14 (клемма № 7)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом С-14 канала передачи данных. Затем перейдите к шагу 8.
  6. ШАГ 6. Проверьте провод жгута между разъемом С-12 СРС-ЭБУ (клемма No7) и землей. В: Исправен ли провод жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клемма No7) и землей? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута между разъемом С-12 СРС-ЭБУ и землей. Затем перейдите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте провода жгута между разъемом С-12 (клеммы № 13 и 16) СРС-ЭБУ и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма № 2). ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки C-214 и C-211 промежуточного разъема проверьте жгут проводов. Если промежуточный соединитель C-214 или C-211 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправны ли провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU (клеммы 13 и 16) и разъемом C-208 выключателя зажигания (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Отремонтировать провода жгута между разъемом С-12 SRS-ECU и разъемом C-208 выключателя зажигания. Затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. В: Сканирующее устройство нормально взаимодействует с системой SRS? ДА: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Никаких действий не предпринимается.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990784 Съемник орнамента Инструмент общего назначения Снятие крышки. Инструмент Просмотра MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 (собрание M.U.T.-III sub) коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I). USB-кабель M.U.T.-III M.U.T.-III главный ремень безопасности (Транспортные средства с системой связи БАНКИ) M.U.T.-III главный ремень безопасности B (Транспортные средства без системы связи БАНКИ) M.U.T.-III главный ремень безопасности C (только для моделей Daimler Chrysler) адаптер измерения M.U.T.-III спусковой механизм M.U.T.-III использует ПРИМЕЧАНИЕ MB991824-КОМПЛЕКТА: G: MB991826 M.U.T.-III спусковой крючок не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Проверка расшифровка кода ошибки ВНИМАНИЕ: Следует использовать главный жгут питания M.U.T.-III B (MB991911). Для данного транспортного средства не следует использовать основные жгуты A и C M.U.T.-III. MB991865 Проверка цепи вспомогательного резистора SRS MB991866 Жгут резистора MB991884 Жгут резистора (Для устройства предварительного натяжения) Проверка ремня безопасности с цепью устройства предварительного натяжения MB686560 подвесной системы воздушного мешка SRS Инструмент общего обслуживания (передний) модуль подушки безопасности внутри транспортного средства (передний) модуль подушки безопасности Развертывание ремня безопасности адаптера ремня безопасности Адаптера MB991885 Перед натяжным приспособлением ремня безопасности с предварительным натяжным приспособлением в Развертывании транспортного средства ремня безопасности с предварительным натяжным приспособлением вне Теста набора Ремня безопасности MB991223 MB991219 MB991220 MB991221 MB991222 транспортного средства использует светодиодные светодиодные инструменты Исследования адаптера ремня безопасности ремня безопасности Категории общего обслуживания, Проверяющие непрерывность и измеряющие напряжение в соединителе ремня безопасности ЭКЮ SRS MB992006 Сверхтонкая проверка Непрерывности инструмента исследования Категории общего обслуживания и измерение напряжения в проводе ремня безопасности или соединителе для свободного, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем

Схема №524
Рис. 524: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 524: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538

Контрольно-Проверочная аппаратура

Проверка EQUIPMENT TOOL NAME USE Цифровой мультиметр Используйте мультиметр, для которого максимальный испытательный ток составляет 2 мА или менее в минимальном диапазоне измерения сопротивления Проверка электрической схемы SRS с помощью контрольного жгута SRS

Схема №539
Рис. 539: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 539: ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Как продиагностировать после столкновение

Для проверки и обслуживания SRS после столкновения (независимо от того, развернуты ли подушки безопасности) выполните следующие шаги.

Как проверить память SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
Внимание:Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных (16-контактный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если источник питания батареи был отключен или прерван в результате столкновения, сканирующее устройство MB991958 не может связаться с SRS-ECU. Проверьте батарею, затем проверьте и, при необходимости, отремонтируйте передний жгут проводов и жгут проводов приборной панели, прежде чем продолжить.
  2. Считайте (и запишите) все отображаемые расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  3. Считайте список данных (длительность сбоя и сколько раз стираются запоминающие устройства) с помощью MB991958 сканера. СПИСОК ДАННЫХ СПИСОК ДАННЫХ расшифровка кода ошибки No. ПРИМЕНИМОСТЬ ЭЛЕМЕНТА СПИСКА ДАННЫХ 92 Число, указывающее, как часто очищается память Максимальное время хранения: 250 раз 93 Как долго длилась проблема (Сколько времени проходит с момента возникновения проблемы до первого сигнала зажигания воздушного мешка). Максимальное время хранения: 9 999 минут (приблизительно 7 дней) 94 Сколько времени длится проблема (сколько времени проходит с момента первого сигнала подрыва воздушного мешка).
  4. Удалите расшифровка кода ошибки и после ожидания в течение 5 секунд или более прочтите (и запишите) все отображаемые расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

При срабатывании передних пневмоподушек при столкновении.

  1. Заменить следующие детали новыми. Передний датчик удара (см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА). SRS-ECU (См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU)). Модуль подушек безопасности (см. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Смотри приборная панель.
  2. Проверьте следующие детали и замените, если есть какие-либо неисправности. контактное кольцо руля (см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля). Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе Проверьте жгут электропроводки (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на наличие деформации. Установите модуль подушки безопасности для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта. Проверьте механизм амортизации вала рулевой колонки (См. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА АМОРТИЗАЦИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).
  3. Проверьте жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, некачественные соединения и клеммы на наличие деформации. (См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Когда воздушные подушки не срабатывают при столкновении на малой скорости.

Проверьте компоненты SRS. Если компоненты SRS имеют какие-либо видимые повреждения, такие как вмятины, трещины или деформация, замените их новыми. В отношении деталей, снятых для проверки, замены новыми деталями и мер предосторожности при работе, обратитесь к соответствующему разделу ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Схема №540
Рис. 540: ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 540: ДАТЧИК ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА
  1. Проверьте опорную панель радиатора на наличие искажений и ржавчины.
  2. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины.
  3. Проверьте жгут проводов датчика удара спереди на наличие привязки, проверьте разъем на наличие повреждений и проверьте клеммы на наличие деформации.
Схема №541
Рис. 541: SRS-ECU. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 541: SRS-ECU
  1. Проверить корпус и кронштейны SRS-ECU на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  3. Проверьте посадку SRS-ECU и его кронштейна.
Схема №542
Рис. 542: МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 542: МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем на наличие повреждений, деформаций клемм и жгут на наличие обвязки.
  3. Проверьте корпус надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
  4. Установите модуль подушки безопасности (со стороны водителя) на рулевое колесо для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) на приборную панель и поперечину передней палубы для проверки посадки или выравнивания.
Схема №543
Рис. 543: контактное кольцо руля. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 543: контактное кольцо руля
  1. Проверьте разъемы пружин часов и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.

Рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе

  1. Проверьте жгут проводов (встроенный в руль) и разъемы на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Установите модуль подушки безопасности водителя для проверки посадки или совмещения с рулевым колесом.
  3. Проверьте рулевое колесо на предмет шума, привязки или затрудненной работы и чрезмерного люфта.
  4. Проверьте механизм амортизации вала рулевой колонки (См. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА АМОРТИЗАЦИИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ).

Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения

  1. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений или деформации.
  2. Проверьте ремень безопасности с предварительным натяжителем на наличие трещин или деформации.
  3. Проверьте правильность установки агрегата на кузов автомобиля.

Разъем электрического жгута (напольный электрический жгут)

Проверьте жгуты на наличие связей, разъемы на наличие повреждений, плохое соединение и клеммы на наличие деформации (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).

Как обслужить отдельные компоненты

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время окрасочных работ произошло тепловое повреждение, снимите датчик переднего удара, SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, ремень безопасности с устройством предварительного натяжения. Повторно проверить работоспособность системы SRS после их переустановки. Передний датчик удара, SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля: 93°C или более Ремень безопасности с предварительным натяжением: 90°C или более Если компоненты SRS снимаются с целью проверки, ремонта листового металла, покраски и т. Д., Их следует хранить в чистом, сухом месте до повторной установки

Если компоненты SRS должны быть удалены или заменены в результате технического обслуживания, диагностики и т. Д., Следуйте соответствующей процедуре в этом разделе (Датчик удара спереди: см. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА, SRS-ECU: см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS (SRS-ECU), Воздух Модули сумки и контактное кольцо руля: см. МОДУЛЬ (Ы) ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля, Ремень безопасности с устройством предварительного натяжения: см. «РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ»(ref-244073-Sr 31368222292006091500000)).

Схема №544
Рис. 544: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 544: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

ПримечаниеНа иллюстрации выше показан передний датчик удара (левый). Положение переднего датчика удара (правого) симметрично этому.

<<A>> отрицательное (-) отсоединение кабеля аккумуляторной батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

>> A <<предмонтажная проверка

Когда новый передний датчик удара относится к предыдущему пункту «ОСМОТР».

>> B <<монтаж датчика фронтального удара

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться должным образом, если датчик переднего удара не установлен должным образом, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя транспортного средства.
  1. Надежно соедините разъем.
  2. Расположите передний датчик удара лицом к передней части автомобиля, как показано стрелкой на этикетке, и надежно установите его.
Схема №545
Рис. 545: >> C <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 545: >> C <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS примерно семь секунд, а затем гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к странице «SRS предупреждение фонарь проверить»(см. № 244073-S03000674732006091500000).

Как проверить дополнительный удерживающий систему - LANCER EVOLUTION

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените новым датчиком.
Схема №546
Схема №547
  1. Проверьте передний датчик удара на наличие вмятин, трещин, деформации или ржавчины. ВНИМАНИЕ: Если значение сопротивления показывает короткое замыкание или обрыв, обязательно замените датчик переднего удара новым.
  2. Проверьте короткое замыкание или обрыв цепи между передними контактами датчика удара. При коротком замыкании: 2 Ом и менее При разомкнутой цепи: 2 МОм и более
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой и кронштейном. Когда есть непрерывность, это показывает недостаточную изоляцию датчика. Замените датчик на новый.
  4. Проверьте наличие деформации и ржавчины на опорной панели радиатора.
Схема №548
Рис. 548: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 548: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание.

>> A <<SRS-установка пиролиза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:SRS может не активироваться, если SRS-ECU установлен неправильно, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя или переднего пассажира транспортного средства.
Схема №549
Рис. 549: >> B <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 549: >> B <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS примерно семь секунд, а затем гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обнаружении вмятины, трещины, деформации или ржавчины замените SRS-ECU на новый.
  1. Проверить SRS-ECU и кронштейны на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъем SRS-ECU на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.

ПримечаниеОбратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ для проверки SRS-ECU на отсутствие физических повреждений.

Как снять и установить дополнительный удерживающий систему - LANCER EVOLUTION

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать модули подушек безопасности или контактное кольцо руля. В случае неисправности замените его. Не роняйте модули подушек безопасности или контактное кольцо руля и не допускайте контакта с водой, смазкой или маслом. Замените его, если обнаружена вмятина, трещина, деформация или ржавчина. Модули подушек безопасности следует хранить на плоской поверхности, обращенной вверх. Не ставьте ничего поверх него. Не подвергайте модули подушек безопасности воздействию температур выше 93°C. После развертывания подушки безопасности проверьте контактное кольцо руля. При работе с воздушными мешками, которые уже развернуты, надевайте перчатки и защитные очки. Модуль надувной подушки безопасности, который не был развернут, следует утилизировать только в соответствии с процедурами, изложенными в данной статье (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №550
Рис. 550: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 550: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe MB990784: Ornament Remover
Схема №551
Рис. 551: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СПЕРЕДИ)>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 551: <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СПЕРЕДИ)>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля аккумулятора, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы. (См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель батареи от батареи и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и развертывание воздушного мешка (ов).

<<B>> снятие крышки

Вставьте специальный инструмент MB990784 как показано на рисунке, чтобы снять крышку.

Схема №552
Рис. 552: <<B>> СНЯТИЕ КРЫШКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 552: <<B>> СНЯТИЕ КРЫШКИ

<<C>> демонтаж модуля подушки безопасности рулевого Колеса-Водителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Модуль подушки безопасности не должен измеряться с помощью такого оборудования, как омметр, и не должен разбираться. Снятый модуль надувной подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с обращенной вверх поверхностью развертывания.
Схема №553
Схема №554
  1. Сдвинув секцию А (на рисунке) разъема модуля подушки безопасности водителя в направлении стрелки, отсоедините разъем.
  2. Вставьте гнездо шестигранного долота в сечение стрелки на рисунке. Полностью ослабьте болт, а затем снимите модуль подушки безопасности рулевого колеса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в шестигранном сечении и диаметр 8 мм (0,3 дюйма) или более.

<<D>> снятие контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Снятую контактное кольцо руля следует хранить в чистом, сухом месте.

<<E>> демонтаж модуля подушки безопасности пассажира (спереди)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При снятии модуля подушки безопасности пассажира (передней) не повредите зацепление собачек. Демонтированный модуль подушки безопасности пассажира (передний) следует хранить в чистом, сухом месте с обращенной вверх поверхностью развертывания.

Вставьте отвертку (-) в положение, указанное на рисунке, и поднимите отвертку вверх, чтобы освободить зацепленные собачки, а затем извлеките модуль подушки безопасности пассажира (передней).

Схема №555
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте модули подушек безопасности только в соответствии с указанной процедурой (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
  1. При установке новых модулей подушек безопасности и пружин часов руководствуйтесь указаниями раздела ОСМОТР.
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте зажигание, устанавливайте переключатель в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме 24 и 21. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и срабатывание подушек безопасности.

>> B <<установка контактное кольцо руля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Убедитесь, что ответные метки контактное кольцо руля правильно выровнены. Если нет, рулевое колесо может не вращаться полностью во время поворота, или плоский трос в контактное кольцо руля может быть поврежден. Это предотвратит нормальную работу SRS и, возможно, приведет к серьезным травмам водителя.
Схема №556
  1. Совместите ответные метки контактное кольцо руля. <Mating Mark Alignment> Полностью поверните контактное кольцо руля по часовой стрелке. Затем поверните его назад примерно на 3-3/4 оборота против часовой стрелки, чтобы совместить сопрягаемые метки.
  2. Поверните передние колеса в положение прямо. Затем установите контактное кольцо руля на переключатель колонок.

>> C <<монтаж модуля подушки безопасности рулевого Колеса-Водителя

Внимание:При установке модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя убедитесь, что жгут контактное кольцо руля не зацепился и не запутался.
  1. Перед установкой модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя повернуть передние колеса автомобиля в положение прямо и совместить ответные метки часовой пружины.
  2. После закрепления рулевого колеса поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях, чтобы подтвердить, что вращение рулевого колеса в норме.
Схема №557
Рис. 557: >> D <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 557: >> D <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа «SRS» примерно семь секунд и гаснет?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).

Как проверить модуль подушек безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модулей подушек безопасности (пиропатрон), даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется с помощью тестера, случайное срабатывание подушки безопасности приведет к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующей проверки будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените модуль подушек безопасности новым. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №558
  1. Проверьте крышку колодки на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие связей.
  3. Проверьте корпус наполнителя надувной подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  4. Установите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо и проверьте посадку и соосность с колесом.
  5. Установите модуль подушки безопасности пассажира (спереди) на приборную панель и поперечину передней палубы и проверьте посадку и центровку.

Как проверить контактное кольцо руль

Если при последующих осмотрах будет обнаружена какая-либо неисправность, замените контактное кольцо руля новой.

Схема №559
Рис. 559: ПРОВЕРКА контактное кольцо руля. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 559: ПРОВЕРКА контактное кольцо руля
Схема №560
  1. Проверьте разъемы и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на деформацию.
  2. Визуально проверьте корпус на наличие повреждений.
  3. Проверьте наличие заряда (целостность цепи) между клеммой разъема пружины C-204 тактового генератора и переключателем сирены C-203. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте непосредственно зонд и т.д. в клемму с передней стороны разъема.
  4. Вставьте специальный инструмент (MB992006) из-за разъема модуля подушки безопасности C-201 сиденья водителя.
  5. Как показано на рисунке, подключите тестер цепи к специальному инструменту (MB992006) и проверьте наличие заряда между клеммами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать ремень безопасности с предварительным натяжителем. В случае неисправности замените его. Будьте предельно осторожны при обращении с сиденьем с предварительным натяжителем. Не подвергайте его ударам, роняйте, приближайте к сильным магнитам или допускайте контакт с водой, смазкой или маслом. Всегда заменяйте его новой деталью, если обнаружены какие-либо вмятины, трещины или деформации. Не помещайте ничего поверх устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Не подвергайте ремень безопасности с устройством предварительного натяжения воздействию температур выше 90°C. После эксплуатации устройства предварительного натяжения ремня безопасности замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новую часть. Наденьте перчатки и защитные очки при обращении с устройствами предварительного натяжения ремня безопасности, которые уже развернуты. При утилизации ремня безопасности с устройством предварительного натяжения, которое еще не использовалось, его устройство предварительного натяжения ремня безопасности должно быть приведено в действие перед утилизацией (см. Порядок утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности).
Схема №561

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора от аккумулятора и приклейте клемму, чтобы предотвратить случайное подключение и работу устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Схема №562
Рис. 562: <<B>> РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 562: <<B>> РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута, отведя ее к себе в два этапа.
  2. Отсоедините разъем предварительного натяжения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности только в соответствии с указанной процедурой (см. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ).
  1. При установке нового устройства предварительного натяжения ремня безопасности обратитесь к разделу «ПРОВЕРКА»(См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда поворачивайте зажигание, устанавливайте переключатель в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  3. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  5. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования MB991958, чтобы убедиться, что вся SRS работает правильно. Убедитесь, что не установлены никакие расшифровка кода ошибки, кроме 26 и 28. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и приклейте клемму для предотвращения случайного подключения и работы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

>> B <<соединение разъема предварительного натяжения

Подсоедините разъем предварительного натяжения, затем надежно зафиксируйте кнопку блокировки разъема на стороне жгута.

Схема №563
Рис. 563: >> C <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 563: >> C <<ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
  1. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Горит ли сигнальная лампа SRS в течение приблизительно семи секунд и гаснет ли она?
  4. Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, обратитесь к «SRS предупреждение фонарь проверить»(№ 244073-S03000674732006091500000).

Ремень безопасности с предварительным натяжением

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если во время следующего осмотра будут обнаружены какие-либо повреждения компонентов, замените ремень безопасности с устройством предварительного натяжения на новый. Утилизируйте старый согласно указанной процедуре (См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ). Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности, даже если вы используете указанный тестер. Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайная работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности приведет к серьезным травмам персонала.
  1. Проверьте устройство предварительного натяжения ремня безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте разъемы на наличие повреждений, клеммы - на деформацию, а жгут - на наличие обвязки.

Процедуры утилизации модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Перед утилизацией подушки безопасности или транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, выполните следующие процедуры, чтобы развернуть подушку безопасности.

Утилизация неразмещенных модулей подушек безопасности

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB686560: жгут переходника подушки безопасности SRS
  2. MB991885: Жгут адаптера (для устройства предварительного натяжения)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если транспортное средство должно быть утилизировано или иным образом утилизировано, разверните подушки безопасности и включите устройство предварительного натяжения ремня безопасности внутри транспортного средства. Если транспортное средство будет продолжать использоваться и подлежат утилизации только модули подушек безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, разверните подушки безопасности и приведите в действие устройство предварительного натяжения ремня безопасности вне транспортного средства. Поскольку при развертывании подушки безопасности и работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности образуется большое количество дыма, по возможности избегайте жилых районов. Поскольку при срабатывании пневмоподушек и при работе устройства предварительного натяжения ремня безопасности возникает громкий шум, по возможности избегайте жилых районов. Если кто-то находится рядом, предупредите о надвигающемся шуме. Соответствующие средства защиты органов слуха должны надеваться персоналом, выполняющим эти процедуры, или людьми, находящимися в непосредственной близости.
Схема №564
Рис. 564: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 564: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ>
Схема №565
Схема №566
Схема №567
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите крышку рулевой колонки (см. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ).
  4. Снимите соединение между C-205 разъемом пружины синхронизации (четырехконтактным) и боковым разъемом жгута (четырехконтактным, желтым). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем контактное кольцо руля отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема контактное кольцо руля будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности из-за статического электричества и т.д.
  5. Получить два подходящих провода, которые 6 метров (20 футов) или длиннее, в качестве проводов развертывания. Затем подсоедините провода на одном конце к короткому. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предохраняет подушку безопасности от непреднамеренного развертывания, вызванного статическим электричеством и т.д.
  6. Обрежьте пинцетом и т.д. жгут проводов приборной панели, показанный на рисунке инструкции, при отсоединенном разъеме пружины C-205 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Место отсоединения должно быть достаточно удалено от разъема стороны C-205 жгута с учетом места подсоединения расширительного жгута после отсоединения.
  7. Отдельно соедините жгут на двух отсоединенных жгутах, покройте места соединения изоляционной лентой, а затем вытащите расширительный жгут за пределы автомобиля.
  8. Подсоедините боковой разъем C-205 жгута, соединенный с расширительным жгутом, к разъему пружины C-205 часов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  9. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого ремня безопасности до натяжения). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  10. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  11. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №568
Рис. 568: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СПЕРЕДИ)>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 568: РАЗМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (СПЕРЕДИ)>
Схема №569
Схема №570
Схема №571
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
  4. Снимите соединение между разъемом модуля подушки безопасности C-106 пассажира (спереди) (двухконтактный, красный) и разъемом жгута проводов приборной панели (двухконтактный, красный). ПРИМЕЧАНИЕ. Если разъем модуля подушек безопасности отсоединен от жгута проводов приборной панели, оба электрода разъема модуля подушек безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное развертывание подушки безопасности из-за статического электричества и т. Д.
  5. Подсоедините провода для развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушек безопасности.
  6. Подсоедините разъем модуля подушки безопасности C-106 пассажира (спереди) (двухконтактный, красный) к MB686560 специального инструмента и выведите провода развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, развертывание подушки безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием подушки безопасности таким образом, сначала проверьте, чтобы убедиться, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого ремня безопасности до натяжения). Если модуль подушки безопасности не удалось развернуть, не приближайтесь к модулю.
  8. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  9. После развертывания модуль подушек безопасности необходимо утилизировать в соответствии с процедурой утилизации развернутого модуля подушек безопасности и эксплуатируемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности (см. УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Схема №572
Рис. 572: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 572: РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) <УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ>
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Переместить транспортное средство в изолированное место. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей батареи, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  2. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля.
  3. Снимите нижнюю обрезку центральной стойки (см. ОБРЕЗКИ).
  4. Выполните следующие действия, чтобы разъединить соединение между D-03 или D-16 разъемом предварительного натяжения ремня безопасности (двухконтактный) и боковым разъемом жгута (двухконтактный, черный). ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности отсоединен от напольного жгута проводов, оба электрода разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности будут автоматически закорочены, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности из-за статического электричества и т.д. С помощью отвертки с плоским наконечником разблокируйте кнопку блокировки на боковом разъеме жгута (двухконтактный, черный), отведя ее к себе в два этапа. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините провода для развертывания, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы проводов развертывания должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините D-03 или D-16 двухштырьковый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к MB686560 специального инструмента и выведите тросы развертывания из транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если стекло поцарапано, работа устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к его растрескиванию и вылету из транспортного средства, поэтому всегда надевайте крышку на транспортное средство.
  7. Чтобы максимально подавить звук работы полностью закройте все дверные окна, закройте двери и наденьте крышку на автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем эксплуатировать устройство предварительного натяжения ремня безопасности таким образом, сначала убедитесь, что в транспортном средстве или рядом с ним никого нет. Носить защитные очки. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Не будучи ядовитыми, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по послеэксплуатационной обработке см. в разделе «Утилизация пневматической подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация модуля пневматической подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  8. В месте, максимально удаленном от транспортного средства, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам аккумулятора (который был снят с транспортного средства) для работы устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. После эксплуатации утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в соответствии с модулем подушки безопасности в развернутом состоянии и утилизацией устройства предварительного натяжения ремня безопасности в рабочем состоянии (см. УТИЛИЗАЦИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РАЗВЕРНУТОМ СОСТОЯНИИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ).

Развертывание вне транспортного средства <модуль подушки безопасности водителя>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя автоматически укорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности рулевого колеса-водителя на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Снимите модуль подушки безопасности рулевого колеса с транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подготовьте к развертыванию два провода длиной более 6 метров (20 футов) и подключите клеммы одним концом к короткому замыканию. Это должно предотвратить случайное развертывание, вызванное статическим и т.д. ВНИМАНИЕ: Никогда не пренебрегайте шагом 4, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой.
  4. Прикоснитесь к кузову автомобиля голыми руками, чтобы разрядить в вас статику.
  5. Освободить закрепленный разъем модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя в сборе, чтобы отрезать разъем от жгута защёлкой и т.д. Подсоедините жгуты развертывания к каждому из двух разделенных жгутов и покройте участок изоляционной лентой.
  6. С помощью веревки завяжите модуль подушки безопасности рулевого колеса-водителя в сборе, чтобы закрепить старые шины колесами.
  7. Проложите жгут развертывания, соединенный с модулем подушки безопасности рулевого колеса-водителя, под старыми шинами с колесами. Затем закрепите узел модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя так, чтобы поверхность развертывания была обращена вверх.
  8. Установите три старые шины без колес на шину, закрепленную с помощью модуля подушки безопасности рулевого колеса-водителя. ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  9. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  10. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности).

Размещение вне транспортного средства <модуль подушки безопасности пассажира (спереди)>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Развернуть подушку безопасности в широкой, ровной зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте развертывание снаружи, если дует сильный ветер. При слабом ветре поместите модуль подушки безопасности с подветренной стороны от батареи.
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: После отсоединения оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира (переднего) автоматически закорачиваются, чтобы предотвратить случайное развертывание, вызванное статикой и т. Д. Тем не менее, принимая во внимание случайное развертывание, храните модуль подушки безопасности на ровном месте с поверхностью развертывания, обращенной вверх. Кроме того, не ставьте на него ничего.
  2. Извлеките модуль подушки безопасности пассажира (спереди) из транспортного средства (см. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля).
  3. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB686560 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное развертывание модуля подушки безопасности пассажира (передней).
  4. Подсоедините провода развертывания к MB686560 специального инструмента, пропустите их под шиной и колесом в сборе и подсоедините к модулю подушки безопасности пассажира (передней). ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при развертывании подушки безопасности может повредить жгут адаптера. При развертывании разъем специального инструмента MB686560 не должен находиться между шинами.
  5. Пропустите толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности пассажира (передней), а затем прикрепите модуль подушки безопасности пассажира (передней) к старой шине с колесом в ней так, чтобы подушка на модуле была обращена вверх.
  6. Поместите три старые шины без колес поверх шины, прикрепленной к модулю подушки безопасности пассажира (передней), и закрепите все шины вместе с веревками (четыре места). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из воздушного мешка. Инструкции по обращению после установки см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремней безопасности). Если надувная подушка безопасности не разворачивается, не приближайтесь к модулю.
  7. В месте, максимально удаленном от модуля подушек безопасности, и из экранированного положения отсоедините два соединенных провода друг от друга и подключите их к двум клеммам батареи (которая была удалена из транспортного средства), чтобы развернуть подушку безопасности.
  8. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности, как указано в разделе «Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности).

Развертывание вне транспортного средства <устройство предварительного натяжения ремня безопасности>

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабелей аккумуляторной батареи перед выполнением дальнейших работ (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. Работайте с устройством предварительного натяжения ремня безопасности в широкой плоской зоне на расстоянии не менее 6 метров (20 футов) от препятствий и других людей. Не выполняйте работу на улице, если дует сильный ветер. При слабом ветре расположите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с подветренной стороны от аккумулятора.
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
  1. Отсоедините отрицательный (-) и положительный (+) кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Храните работающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности правильным образом, так чтобы его рабочая поверхность находилась сверху на плоской поверхности. Не кладите ничего поверх них.
  2. Снимите ремень безопасности с устройством предварительного натяжения с транспортного средства (см. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).
  3. Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы разблокировать кнопку блокировки на боковом разъеме жгута (двухконтактный, черный), потянув ее к себе в два этапа.
  4. Отсоедините боковой разъем D-03 или D-16 жгута.
  5. Подсоедините два провода, каждый длиной 6 метров (20 футов) или более, к двум выводам специального инструментального MB991885 и покройте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть соединены друг с другом (закорочены), чтобы предотвратить внезапное неожиданное срабатывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  6. Подсоедините к соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности специальный инструментальный MB991885, к которому крепятся тросы развертывания. ВНИМАНИЕ: Жгут переходника под колесом должен быть ослаблен. Если он слишком туго натянут, реакция при срабатывании устройства предварительного натяжения ремня безопасности может привести к повреждению подвесной системы адаптера.
  7. Пропустите толстые провода через отверстие на кронштейне устройства предварительного натяжения ремня безопасности и закрепите их на передней (приподнятой части) колеса на двух местах.
  8. Вытяните ремень безопасности с внешней стороны шины, а затем поместите одну шину без колеса внутри поверх существующей. ВНИМАНИЕ: Перед работой тщательно проверьте, чтобы быть уверенным, что рядом никого нет. Инфлятор будет довольно горячим сразу после операции, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть, прежде чем пытаться справиться с ним. Несмотря на то, что они не ядовиты, не вдыхайте газ из устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Инструкции по обращению после операции см. в разделе «Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности»(см. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности). Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности не работает, не приближайтесь к устройству предварительного натяжения ремня безопасности.
  9. В месте, находящемся как можно дальше от устройства предварительного натяжения и в экранированном положении, отсоедините два соединенных провода друг от друга и подсоедините их к двум клеммам батареи (которая была снята с транспортного средства) для приведения в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  10. Утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, как указано в разделе «Утилизация устройства предварительного натяжения развернутого модуля подушки безопасности и управляемого ремня безопасности»(см. УТИЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ).

Утилизация развернутого модуля подушки безопасности и управляемого устройства предварительного натяжения ремня безопасности

После развертывания и эксплуатации модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности следует утилизировать таким же образом, как и любые другие части лома, соблюдая местные законы и/или законодательство. Соблюдайте следующие меры предосторожности при утилизации подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности:

Схема №590
Рис. 590: УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 590: УТИЛИЗАЦИЯ РАЗВЕРНУТОГО МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЯЕМОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Инфлятор будет довольно горячим сразу после развертывания, поэтому подождите не менее 30 минут, чтобы он остыл, прежде чем пытаться справиться с ним.
  2. Не кладите воду или масло на подушку безопасности после развертывания или на устройство предварительного натяжения ремня безопасности после работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если после соблюдения этих мер предосторожности какой-либо материал все-таки попадет в глаза или на кожу, немедленно промойте пораженный участок большим количеством чистой воды. Если какое-либо раздражение развивается, обратитесь к врачу.
  3. На развернутом модуле надувной подушки безопасности или на работающем устройстве предварительного натяжения ремня безопасности может иметься материал, который может вызвать раздражение глаз и/или кожи. При работе с развернутым модулем подушек безопасности или устройством предварительного натяжения ремня безопасности необходимо надевать перчатки и защитные очки.
  4. Плотно запечатать модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности в прочный пластиковый пакет для утилизации.
  5. Обязательно всегда мойте руки после завершения этой операции.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Модуль (модули) подушек безопасности и контактное кольцо руля
Винт контактное кольцо руля0,69 +/- 0,15 Н.м (6 +/- 1 дюйм-фунт)
Болт с шестигранной головкой50 +/- 5 Н.м (37 +/- 4 фут-фунт)
Передние датчики удара
Болт крепления датчика удара спереди5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Ремни безопасности с предварительным натяжением
Нижний анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Плечевой анкерный болт ремня безопасности44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Ремень безопасности с крепежным болтом предварительного натяжения44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт)
Блок управления SRS (SRS-ECU)
Болт кронштейна SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
Монтажная гайка SRS-ECU5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Примечание