Общее описание
| Предупреждение | При обслуживании SRS необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать травм обслуживающего персонала (при непреднамеренном срабатывании подушек безопасности) или водителя (при отключении SRS). |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) и ремень безопасности с предварительным натяжением предназначены для дополнения (передних) ремней безопасности водителя и пассажира, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира путем активации и развертывания обеих передних подушек безопасности при определенных лобовых столкновениях.
SRS состоит из модулей подушек безопасности водителя и пассажира (спереди), блока управления подушками безопасности SRS
(SRS-ECU), передние датчики удара, сигнальная лампа SRS и контактное кольцо руля. Воздушные мешки расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком. Каждый воздушный мешок состоит из сложенного воздушного мешка и блока наполнителя надувной подушки безопасности. SRS-ECU под напольной консолью контролирует систему и имеет аварийный G-датчик и аналоговый G-датчик. Предупредительная лампа на приборной панели показывает рабочее состояние SRS. контактное кольцо руля установлена в рулевой колонке. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности встроено в втягивающее устройство ремня безопасности водителя и пассажира (переднее). Датчик переднего удара собран на опорной панели фар для контроля столкновения при лобовом ударе.
Только авторизованный обслуживающий персонал должен выполнять работу на или вокруг компонентов SRS. Этот обслуживающий персонал должен внимательно прочитать эту статью перед началом любой такой работы.
Введение в диагностику
Система SRS управляется SRS-ECU. SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от левого и правого передних датчиков удара, аналогового G-датчика передней подушки безопасности и аварийного G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G включен, подушка безопасности SRS будет надуваться. Сигнальная лампа SRS в комбинированном счетчике предупреждает о неисправности системы SRS. Если возникают следующие симптомы, даже когда транспортное средство не было в столкновении, может быть сбой в системе SRS.
- Сигнальная лампа SRS не гаснет в течение приблизительно семи секунд после включения выключателя зажигания.
- Сигнальная лампа SRS не загорается при включении выключателя зажигания.
Обратитесь к разделу «Диагностика после столкновения» при осмотре и обслуживании транспортного средства, подвергшегося столкновению (см. ДИАГНОСТИКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ).
Работа схемы
- Когда левый и правый передние датчики удара обнаруживают столкновение, выключатели внутри датчиков включаются.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU посылает сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
- Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
- Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
- Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
- Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
- Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
- Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
- Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
- Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
- Питание для сигнальной лампы SRS подается от выключателя зажигания (IG1).
- Сигнальная лампа SRS загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и гаснет приблизительно через семь секунд, если в системе SRS нет неисправности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности через контактное кольцо руля для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.
- SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если передняя подушка безопасности G-датчика включена, подушка безопасности SRS будет надуваться.
- Сигнал зажигания вводится в модуль подушки безопасности для надувания подушки безопасности.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
SRS-ECU определяет, насколько серьезным является столкновение, путем обнаружения сигналов от передних датчиков удара и аналогового G-датчика передней подушки безопасности. Если удар превышает заданный уровень, SRS-ECU выводит сигнал зажигания. В это время, если аварийный датчик G передней подушки безопасности включен, устройство предварительного натяжения ремня безопасности развернется.
- Питание SRS-ECU осуществляется от выключателя зажигания (IG1).
- Питание SRS-ECU осуществляется от двух цепей. Даже если один контур отключен, подушка безопасности может надуваться.
- Диагностика системы SRS может быть выполнена путем подключения сканирующего устройства MB991958 к соединителю канала передачи данных.
Техническое описание (комментарий)
Если связь невозможна только с SRS, причиной, вероятно, является обрыв цепи во встроенной диагностической выходной цепи SRS или в цепи питания (включая цепь массы).