Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси

Полуоси

Пошаговое руководство по теме «Полуоси» для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 3 статьи 150 иллюстраций ~32 минуты чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Передняя ось - LANCER

Общее описание

Передняя ось состоит из передних ступиц, кулаков, колесных подшипников и карданных валов и имеет следующие особенности:

  1. Подшипник колеса представляет собой двухрядный шариковый подшипник с угловым контактом, который включает в себя масляные уплотнения и обладает высокой устойчивостью к упорной нагрузке.
  2. Карданный вал включает шарниры постоянной скорости типа BJ-TJ <Транспортные средства без центрального подшипника>, EBJ-ETJ <Транспортные средства с центральным подшипником> с высокой эффективностью передачи и низким уровнем вибрации и шума.
  3. Динамические демпферы были установлены на правом и левом карданных валах <Транспортные средства без центрального подшипника>, левом карданном вале <Транспортные средства с центральным подшипником> для снижения вибрации.
  4. Благодаря использованию внутреннего вала и кронштейна в сборе правый и левый карданные валы примерно одинаковы по длине. Это уменьшает шум, вибрацию и крутящий момент. <Транспортные средства с центральным подшипником>
  5. Роторы АБС для определения скорости колес запрессовываются в BJ <Транспортные средства без центрального подшипника>, EBJ <Транспортные средства с центральным подшипником> в транспортных средствах с АБС.

ПримечаниеTJ: Tripod Joint BJ: Birfield Joint

ПримечаниеETJ: Штативный шарнир Eco-типа: Шарнир постоянной скорости, который легче и компактнее, чем обычный шарнир TJ

ПримечаниеEBJ (Eight Ball Fixed Joint): Шарнир постоянной скорости, который легче и компактнее обычного шарнира BT за счет использования восьми шариков малого диаметра.

Схема №1
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА
Схема №2

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Карданный валШум при вращении колеса1
Шум из-за чрезмерного люфта колеса при повороте2

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте люфт торца подшипника колеса. (См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.) В: Люфт конца подшипника колеса в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените деталь, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте приводной вал на изгиб. В: Прогнут ли карданный вал? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте узел карданного вала на износ или повреждение. В: Изношен или поврежден узел карданного вала? ДА: Замените приводной вал в сборе. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Повторите шаг 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие люфта в зубчатом зацеплении передней ступицы карданного вала и боковой шестерни или в зубчатом зацеплении карданного вала и передней ступицы. В: Пьеса найдена? ДА: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Повторите шаг 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР И НАИМЕНОВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990767 Держатель концевого хомута MB990767-01 Крепление ступицы MB991618 Съемник болта ступицы Общий сервисный инструмент Снятие болта ступицы MB991897 Съемник шарового шарнира MB991113-01, MB990635-01 или Общий сервисный инструмент Расчленение шарового шарнира шарнира и конца тяги ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также используется для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги. MB990241 Съемник полуоси A: MB990242 Съемник вала B: MB990244 Съемник штанги MB990241-01 или инструмент общего назначения Демонтаж карданного вала MB991354 Съемник кузова Инструмент общего назначения MB991056 или MB991355 Шарнир MB991056-01 Демонтаж ступицы Демонтаж подшипника колеса MB990685 Динамометрический ключ Инструмент общего назначения Измерение момента начала вращения подшипника колеса MB990326 Гнездо предварительного натяга Инструмент общего назначения Измерение колеса момент A начала вращения подшипника: MB991017 B: MB990998 C: MB991000 A, B: Передний съемник ступицы и установщик C: Проставка MB990998-01 Временное удержание подшипника колеса Измерение момента начала вращения подшипника колеса Измерение MB991000 торцевого люфта подшипника колеса, принадлежащего MB990998, следует использовать в качестве проставки. MB991460 Пробка Общий сервисный инструмент Предотвращение слива трансмиссионной жидкости и попадания посторонних предметов MB991561 Обжимной инструмент загрузочной ленты MB991561 Установка полимерной загрузочной ленты MB990925 Комплект подшипника и сальника MB990925-01 или Общий сервисный инструмент Демонтаж подшипника колеса MB990810 Съемник бокового подшипника Общий сервисный инструмент Демонтаж внутренней обоймы подшипника колеса (снаружи) MB991248 Съемник внутреннего вала MD998348-01 или Инструмент общего назначения Демонтаж внутреннего вала MB991172 Основание монтажника внутреннего вала - Прессовая посадка внутреннего вала MB990890 Основание втулки задней подвески MB990890-1 Установка подшипника колеса <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Транспортные средства без центрального подшипника> Прессовая посадка наружного, внутреннего MB990883 пылезащитного уплотнения Вал втулки задней подвески MB990883-1 Установка подшипника колеса <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Автомобили без центрального подшипника> MB991045 Bush remover и installer A: MB991050 Основание (B) - Установка подшипника колеса <DE, ES>

Схема №3
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТИПА ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТОВ НОМЕР O D mm (в) MB990926 39.0 (1.54) MB990927 45.0 (1.77) MB990928 49.5 (1.95) MB990929 51.0 (2.00) MB990930 54.0 (2.13) MB990931 57.0 (2.24) MB990932 61.0 (2.40) MB990933 63.5 (2.50) MB990934 67.5 (2.66) MB990935 71.5 (2.81) MB990936 75.5 (2.97) MB990937 79.0 (3.11) B MB990938 - C MB990939

Как проверить люфт торца подшипника колеса

  1. Снимите суппорт дискового тормоза и подвесьте его проволокой.
  2. Снимите тормозной диск с передней ступицы.
  3. Присоедините циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, а затем измерьте люфт торца при перемещении ступицы в осевом направлении. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  4. Если люфт торца превышает предельное значение, замените переднюю ступицу в сборе.
Схема №21

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №22
  1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снимите тормозной диск.
  3. Удалите болты ступицы специальными инструментами MB990767 и MB991618.
  4. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы, а болт установите гайкой.
Схема №23
Схема №24
Рис. 24: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 24: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990241: Съемник полуоси
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB990767: Держатель концевого хомута
  6. MB991897:Ball Съемник швов

<<A>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<B>> демонтаж тормозного диска

При заедании тормозного диска установите болты М8 х 1,25, как показано на рисунке, и извлеките диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №25
Рис. 25: <<B>> УДАЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 25: <<B>> УДАЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

<<C>> снятие гайки вала привода

Внимание:Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №26

<<D>> снятие контргайки (концевого соединения стяжной тяги)

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент шнуром во избежание падения.
Схема №27
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
Схема №28
Схема №29
Рис. 29: <<E>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 29: <<E>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА
Схема №30
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и сустава.
  2. Извлеките карданный вал из ступицы, потянув нижнюю часть ступицы и кулак на себя.
  3. Канатом подвесить карданный вал на кузов автомобиля.
Схема №31

>> Установка <<резиновой/контргайки стабилизатора (соединение стержня стабилизатора)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните контргайку так, чтобы выступающая длина выступающей части болта крепления планки стабилизатора соответствовала своему нормативному значению (А).

Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №32
Рис. 32: >> УСТАНОВКА <<РЕЗИНОВОЙ/КОНТРГАЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (СОЕДИНЕНИЕ СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 32: >> УСТАНОВКА <<РЕЗИНОВОЙ/КОНТРГАЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (СОЕДИНЕНИЕ СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА)

>> B <<установка шайбы/ходовой гайки

Внимание:Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала на заданный момент.

Момент затяжки: 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт)

Схема №33

Как проверить переднюю оси - LANCER

  1. Проверьте ступицу на наличие трещин и шлица на предмет износа.
  2. Проверьте масляное уплотнение на наличие повреждений.
  3. Проверьте кулак на наличие трещин.
  4. Проверьте исправность подшипника.

ПримечаниеЕсли зацепление наружной обоймы подшипника колеса и кулака, или внутренней обоймы подшипника колеса и ступицы ослаблено, замените подшипник или поврежденные детали.

Схема №34
Рис. 34: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 34: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
  2. MB990685: динамометрический ключ
  3. MB990810: Съемник боковых подшипников
  4. MB990883: вал втулки задней подвески
  5. MB990890: основание втулки задней подвески
  6. MB990933: адаптер установщика
  7. MB990935: адаптер установщика
  8. MB990938: Бар
  9. MB991000: Прокладка
  10. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  11. MB991050: Основание (B)
  12. MB991056 или MB991355: мост Knuckle Arm Bridge

<<A>> демонтаж ступицы

Внимание:После снятия ступицы всегда заменяйте подшипник колеса новой деталью, так как при снятии ступицы будет повреждена фрикционная поверхность подшипника колеса.

С помощью специальных инструментов MB991017, MB991056 или MB991355 MB991000 вытащите ступицу из кулака.

Схема №35
Схема №36
Рис. 36: <<B>> СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 36: <<B>> СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Схема №37
Схема №38
  1. Раздавить масляное уплотнение в двух местах так, чтобы лапки специального инструмента зацепились за внутреннюю обойму подшипника колеса (снаружи). ВНИМАНИЕ: При снятии внутренней обоймы (снаружи) со ступицы будьте осторожны, чтобы ступица не опустилась.
  2. Снимите внутреннее кольцо подшипника колеса (снаружи) с передней ступицы с помощью специального инструмента MB990810.
  3. Установить внутреннюю обойму (снаружи), снятую со ступицы, на подшипник колеса, а затем с помощью специальных инструментов MB990933 <Транспортные средства без центрального подшипника: DE, ES>, MB990935 <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Транспортные средства с центральным подшипником>, MB990938, MB991056 или MB991355 снять подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

  1. Заполните подшипник колеса универсальной смазкой.
  2. Нанесите тонкое покрытие из универсальной смазки на кулак, и контактные поверхности подшипников. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на наружную обойму при запрессовке подшипника колеса. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  3. Запрессовать подшипник с помощью специальных инструментов MB990938, MB991050 <Транспортные средства без центрального подшипника: DE, ES>, MB990883, MB990890 <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Транспортные средства с центральным подшипником>.
Схема №39
Схема №40
Рис. 40: >> B <<ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО МОМЕНТА СТУПИЦЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 40: >> B <<ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО МОМЕНТА СТУПИЦЫ
  1. Затяните MB991000 специнструмента MB990998 и MB991017 на заданный момент, а затем запрессуйте ступицу в кулак.
  2. Поверните ступицу, чтобы посадить подшипник.
  3. Измерить пусковой момент ступицы с помощью специальных инструментов MB990326 и MB990685. Предел: 1,8 Н.м (16 дюйм-фунт)
  4. Пусковой момент должен быть в пределах нормы и, кроме того, вращение ступицы должно быть плавным.
Схема №41

>> C <<проверка люфта на конце ступицы

  1. Измерьте, чтобы определить, находится ли концевой люфт ступицы в указанном пределе или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если пусковой крутящий момент и люфт ступицы не находятся в пределах предельного диапазона, в то время как гайка затянута до 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт), подшипник, ступица и/или цапфа, вероятно, были установлены неправильно. Замените подшипник и установите его заново.
Схема №42
  1. Проверьте переднюю ступицу и установочные поверхности тормозного диска на предмет истирания и загрязнения.
  2. Проверить внутреннюю поверхность цапфы на истирание и наличие трещин.
  3. Проверьте исправность подшипника.

Как снять и установить переднюю оси - LANCER

Внимание:Для транспортных средств с АБС не ударяйте роторы АБС, установленные на внешней обойме приводного вала BJ, о другие детали при снятии или установке приводного вала. В противном случае будут повреждены роторы АБС. Для транспортных средств с АБС, будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник на кончике переднего датчика АБС инструментами во время работы по обслуживанию.
Схема №43

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990241: Съемник полуоси
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB990767: Держатель концевого хомута
  5. MB991000: Прокладка
  6. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  7. MB991354: Корпус съемника
  8. MB991460: Пробка
  9. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

Внимание:Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №44

<<B>> снятие контргайки (концевого соединения стяжной тяги)

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент с кодом, чтобы предотвратить их падение.
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы отрегулировать плечи вставки специального инструмента параллельно, затяните болт рукой и убедитесь, что плечи вставки параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке рычагов вкладыша поверните ручку в направлении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения шарового шарнира.
Схема №45
Рис. 45: <<C>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА/ВАЛА ПРИВОДА И УЗЛА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 45: <<C>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА/ВАЛА ПРИВОДА И УЗЛА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и сустава.
  2. Снимите карданный вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя, а затем снимите стопорные болты ступицы. ВНИМАНИЕ: Не тянуть за карданный вал; это повредит TJ, ETJ; обязательно используйте пруток. При вытягивании карданного вала из трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы шлицевая часть карданного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снять карданный вал с трансмиссии следующим образом. Вставьте поводковый стержень между картером коробки передач и карданным валом, а затем вытяните карданный вал из коробки передач.
  4. Если внутренний вал трудно вынуть из трансмиссии, слегка ударьте по кронштейну в сборе пластиковым молотком и снимите внутренний вал.
  5. Используйте специальный инструмент MB991460 для предотвращения попадания инородного материала в коробку коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии карданного вала. Однако если при движении транспортного средства к подшипнику должен быть приложен вес транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991017 и MB991000.

>> A <<монтаж вала привода и внутреннего вала/вала привода

Внимание:Не повреждайте масляное уплотнение трансмиссии шлицем приводного вала.

>> B <<монтаж резиновой/замковой гайки стабилизатора (соединение стержня стабилизатора)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните контргайку так, чтобы выступающая длина выступающей части болта крепления планки стабилизатора соответствовала своему нормативному значению (А).

Стандартное значение: 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №52
Рис. 52: >> B <<МОНТАЖ РЕЗИНОВОЙ/КОНТРГАЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (СОЕДИНЕНИЕ СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 52: >> B <<МОНТАЖ РЕЗИНОВОЙ/КОНТРГАЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (СОЕДИНЕНИЕ СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА)

>> C <<установка шайбы/ходовой гайки

  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала.
Схема №53

<Транспортные средства без центрального подшипника>

Внимание:Для автомобилей с ABS будьте осторожны, чтобы не повредить ротор ABS, который крепится к внешней обойме BJ во время разборки и сборки. Никогда не разбирайте узел BJ, за исключением случаев замены чехла BJ.
Схема №54
Схема №55
Рис. 55: ТОЧКИ СМАЗКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 55: ТОЧКИ СМАЗКИ

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

Внимание:Запрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.
Схема №56
Рис. 56: >> A <<УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА/ДЕМПФЕРНОЙ ЛЕНТЫ/TJ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 56: >> A <<УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА/ДЕМПФЕРНОЙ ЛЕНТЫ/TJ
  1. Установите динамический демпфер в положение, показанное на иллюстрации. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА А (ЛЕВ.БОРТ) мм (дюйм) В (ПРАВ.БОРТ) мм (дюйм) 230 +/- 3 (9,1 +/- 0,12) 415 +/- 3 (16,3 +/- 0,12) ВНИМАНИЕ: На резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки. Будьте осторожны, чтобы не перепутать демпферную ленту с загрузочной лентой TJ (небольшой). Найдите идентификационные номера, нанесенные на рычагах ленты. ОБОЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЫ NO Бандаж амортизатора 8382 TJ бандаж багажника E687
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж TJ (маленький) и ботинок TJ.
Схема №57

>> B <<установка корпуса спайдера в сборе/TJ

Внимание:В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны скошенного участка шлица. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус TJ вставьте карданный вал и снова нанесите смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №58
Схема №59

>> Установка C <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE)

Установите загрузочные ленты TJ на указанное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной ленты TJ, а затем надежно затяните загрузочные ленты TJ.

Стандартное значение (A): 90 +/- 3 мм (3,54 +/- 0,12 дюйма)

Схема №60
Рис. 60: >> Установка C <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 60: >> Установка C <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE)

<Транспортные средства с центральным подшипником>

Внимание:Для автомобилей с АБС будьте осторожны, чтобы не повредить ротор АБС, который крепится к наружной обойме EBJ во время разборки и сборки. Никогда не разбирайте EBJ в сборе, кроме случаев замены чехла EBJ.
Схема №61

ПримечаниеETJ: Eco Тип Штатив Шарнир EBJ: Восемь шариков фиксированный Шарнир

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990810: Съемник боковых подшипников
  2. MB990890: основание втулки задней подвески
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MB990932: адаптер установщика
  5. MB990934: адаптер установщика
  6. MB990938: Стержень (встраиваемый тип)
  7. MB991172: Основание монтажника внутреннего вала
  8. MB991248: Съемник внутреннего вала
  9. MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
Схема №62
Рис. 62: ТОЧКИ СМАЗКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 62: ТОЧКИ СМАЗКИ

<<A>> снятие корпуса ETJ/спайдера в сборе

Внимание:Запрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса ETJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.
Схема №63
Рис. 63: <<B>> ДЕМОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 63: <<B>> ДЕМОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО ВАЛА
  1. С помощью специального инструмента MB991248 извлеките узел внутреннего вала из корпуса ETJ.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снимите кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.
Схема №64

<<C>> демонтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снимите подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №65
Рис. 65: <<C>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 65: <<C>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

<<D>> снятие загрузки ETJ

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла ETJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы избежать повреждения чехла.

>> A <<установка динамического демпфера/ленты демпфера/колпака ETJ

Внимание:На резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
  1. Установите динамический демпфер в положение (L), показанное на рисунке. L: 230 +/- 3 мм (9,1 +/- 0,12 дюйма)
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж ETJ (маленький) и ботинок ETJ.
Схема №66

>> B <<установка спайдера в сборе

Внимание:В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
Схема №67

>> C <<монтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №68
Рис. 68: >> C <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 68: >> C <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

>> D <<внутренняя установка пылезащитного уплотнения/наружная установка пылезащитного уплотнения

Внимание:При нанесении смазки следите за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
  1. Нанесите указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Используемое количество (внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Используемое количество (внешнее пылезащитное уплотнение): 8-12 г (0,3-0,4 унции)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смажьте губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Рис. 71: >> E <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 71: >> E <<МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО ВАЛА
  1. С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.
  2. Нанесите смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем запрессуйте его в корпус ETJ.

ПримечаниеПри запрессовке внутреннего вала в корпус ETJ нанесите тонкий слой смазки из ремонтного комплекта на наружную кромку пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ETJ.

Схема №72

>> Установка корпуса F <<ETJ

Внимание:В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус ETJ вставьте карданный вал и снова нанесите смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования <LH>: 130 +/- 10 г (4,6 +/- 0,3 унции)

Количество для использования <RH>: 120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №73

>> Установка G <<ETJ BOOT BAND (SMALL )/ETJ BOOT BAND (LARGE)

Установите загрузочные полосы ETJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы ETJ, а затем надежно затяните загрузочную полосу ETJ (малую), загрузочную полосу ETJ (большую).

Стандартное значение (A): 80 +/- 3 мм (3,15 +/- 0,12 дюйма)

Схема №74
Рис. 74: >> Установка G <<ETJ BOOT BAND (SMALL )/ETJ BOOT BAND (LARGE). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 74: >> Установка G <<ETJ BOOT BAND (SMALL )/ETJ BOOT BAND (LARGE)
  1. Проверьте приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
  2. Проверьте шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждения.
  3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
  4. Проверьте канавку внутри корпуса TJ или ETJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте динамическую заслонку на наличие повреждений или трещин.
  6. Проверьте сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.
  7. Проверьте пылезащитную крышку на наличие повреждений или порчи.
Схема №75
Рис. 75: ЗАМЕНА ЧЕХЛА BJ/EBJ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 75: ЗАМЕНА ЧЕХЛА BJ/EBJ
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снимите колпачок BJ/EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и чехол из смолы.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса BJ/EBJ с канавкой вала.
  5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабьте регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W изменится приблизительно на 0,7 мм за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположите загрузочную ленту BJ/EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (B и C). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть загрузочной ленты для надежного обжатия в зажимах специального MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. Используйте специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты (небольшой).
  8. Убедитесь, что величина обжатия (D) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (D): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 мм) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - D Пример: Если D = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,6 мм (0,10 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Удалите загрузочную полосу BJ/EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 6 и 7, используя новую загрузочную полосу BJ/EBJ. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - D Пример: Если D = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,2 мм (0,13 дюйма).
  9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите операции в шагах 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Залейте внутрь сапога указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Количество для использования (BJ): 95 +/- 10 г (3,4 +/- 0,3 унции) Количество для использования (EBJ): 100 +/- 10 г (3,5 +/- 0,3 унции)
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника BJ/EBJ с канавкой вала.
  12. Следуйте той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположите загрузочную ленту BJ/EBJ (большую) так, чтобы на обоих концах (G и H) был равномерный зазор.
  14. Используйте специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты BJ (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Убедитесь, что величина обжатия (I) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (I): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 14. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - I Пример: Если I = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,6 мм (0,10 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Удалите загрузочную полосу BJ/EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 13 и 14, используя новую загрузочную полосу BJ/EBJ. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - I Пример: Если I = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,2 мм (0,13 дюйма).
  16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите операции в шагах 13-15, используя новую полосу загрузки.
Схема №83

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Болт суппорта в сборе100 +/- 10 Н.м (74 +/- 7 фут-фунт)
Болт кронштейна центрального подшипника41 +/- 4 Н.м (30 +/- 3 фут-фунт)
Гайка карданного вала245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт)
Гайка передней стойки167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт)
Гайка шарового шарнира нижнего рычага108 +/- 10 Н.м (80 +/- 7 фут-фунт)
Концевая гайка тяги25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
Подшипник ступицы переднего мостаНапечататьДвухрядный радиально-упорный подшипник
Карданный валТип соединенияТранспортные средства без центрального подшипникаВнешнийБирфилд-стык
ВнутреннийШтативное соединение
Транспортные средства с центральным подшипникомВнешнийВосемь шаровых шарниров
ВнутреннийШтативное соединение типа Eco

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕПРЕДЕЛ
Люфт конца подшипника колеса мм (дюйм)-0.05 (0.002)
Пусковой момент вращения подшипника колеса Н.м (дюйм-фунт)-1.8 (16)
Выступающая длина крепежного болта стабилизатора, мм (дюймы)22 +/- 1.5 (0.87 +/- 0.06)-
Установка длины багажника TJ, мм (дюймы)90 +/- 3 (3.54 +/- 0.12)-
Установка длины загрузки ETJ, мм (дюймы)80 +/- 3 (3.15 +/- 0.12)-
Размер отверстия специального инструмента (MB991561) мм (дюймы)При обжатии загрузочной ленты BJ/EBJ (малая)2.9 (0.11)-
При обжатии загрузочной полосы BJ/EBJ (большой)3.2 (0.13)-
Ширина обжима загрузочной ленты BJ/EBJ, мм (дюймы)2.4-2.8 (0.10-0.11)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКАКОЛИЧЕСТВО
Смазка для пыльников TJСмазка ремонтного комплекта120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)
Смазка для ботинка BJСмазка ремонтного комплекта95 +/- 10 г (3,4 +/- 0,3 унции)
Смазка для ботинка ETJСмазка ремонтного комплектаLH130 +/- 10 г (4,6 +/- 0,3 унции)
RH120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)
Смазка для ботинка EBJСмазка ремонтного комплекта100 +/- 10 г (3,5 +/- 0,3 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Примечание

# Задний мост - LANCER

Общее описание

Задний мост имеет следующие особенности:

  1. Подшипник колеса представляет собой единичный шарикоподшипник (двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом), который включает в себя масляные уплотнения и обладает высокой устойчивостью к упорной нагрузке.
  2. Ротор ABS для определения скорости колес запрессован в заднюю ступицу в автомобилях с ABS.
Схема №84
Рис. 84: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 84: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Введение в диагностику заднего моста

Шум от задней оси может быть вызван дефектами компонентов.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей заднего моста

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Аномальный шум1

ССЫЛКА НА СИМПТОМ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте гайку колеса на слабину. В: Ослаблены ли колесные гайки? ДА: Затяните гайки, затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте люфт торца подшипника колеса. См. <Транспортные средства с барабанным тормозом>, <Транспортные средства с дисковым тормозом>. В: Люфт конца подшипника колеса в пределах предела? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените заднюю ступицу в сборе, затем переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверьте сопротивление вращению-скольжению задней ступицы. См. <Транспортные средства с барабанным тормозом>, <Транспортные средства с дисковым тормозом>. К: Задняя ступица поворотно-скользящее сопротивление в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените заднюю ступицу в сборе, затем переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Генерируются ли какие-либо шумы? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990767 Держатель концевого хомута MB990767-01 Крепление ступицы MB991618 Съемник болтов ступицы Общий сервисный инструмент Демонтаж болтов ступицы MD998801 Съемник MD998348-01 или общий сервисный инструмент Демонтаж ротора ABS <Транспортные средства с ABS> MD998812 Крышка установщика - MD998813 Установщик 100 - MD998815 Адаптер установщика

Схема №85
Рис. 85: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 85: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90

Как проверить люфт подшипника колеса <транспортные средства с барабанным тормозом>

  1. Снимите колпачок ступицы и тормозной барабан.
  2. Проверьте люфт торца подшипника. Поместите циферблатный индикатор на поверхность ступицы; затем переместите ступицу в осевом направлении и проверьте наличие люфта. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  3. Если люфт превышает предельный, то самоконтрящуюся гайку следует затянуть до указанного крутящего момента 175 +/- 25 Н.м (130 +/- 18 фут-фунт) и снова проверить торцевой люфт.
  4. Замените заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.
Схема №91

Как проверить люфт подшипника колеса <транспортные средства с дисковым тормозом>

  1. Снимите суппорт в сборе, а суппорт в сборе подвесьте проволокой и снимите тормозной диск.
  2. Проверьте люфт торца подшипника. Поместите циферблатный индикатор на поверхность ступицы; затем переместите ступицу в осевом направлении и проверьте наличие люфта. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  3. Если люфт превышает предельный, то самоконтрящуюся гайку следует затянуть до указанного крутящего момента 175 +/- 25 Н.м (130 +/- 18 фут-фунт) и снова проверить торцевой люфт.
  4. Замените заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.
Схема №92
Схема №93
Рис. 93: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЮ-СКОЛЬЖЕНИЮ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С БАРАБАННЫМ ТОРМОЗОМ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 93: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЮ-СКОЛЬЖЕНИЮ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ <ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С БАРАБАННЫМ ТОРМОЗОМ>
  1. Снимите тормозной барабан.
  2. После поворота ступицы несколько раз, чтобы посадить подшипник, намотайте трос вокруг болта ступицы и поверните ступицу, потянув на угол 90 градусов с помощью пружинного баланса. Измерить, чтобы определить, находится ли сопротивление вращению-скольжению задней ступицы на предельном значении. Предел: 22 Н (4,9 фунта) <DE, ES> 19 Н (4,3 фунта) <OZ RALLY>
  3. Если предельное значение превышено, ослабьте самоконтрящуюся гайку, а затем затяните ее до указанного крутящего момента 175 +/- 25 Н.м (130 +/- 18 фут-фунт) и снова проверьте сопротивление вращательному скольжению задней ступицы.
  4. Замените заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.

Как проверить сопротивление Вращения-скольжения задней ступицы <транспортные средства с дисковым тормозом>

  1. Снимите суппорт в сборе, а суппорт в сборе подвесьте проволокой и снимите тормозной диск.
  2. После поворота ступицы несколько раз, чтобы посадить подшипник, намотайте трос вокруг болта ступицы и поверните ступицу, потянув на угол 90 градусов с помощью пружинного баланса. Измерить, чтобы определить, находится ли сопротивление вращению-скольжению задней ступицы на предельном значении. Лимит: 19 Н (4,3 фунта)
  3. Если предельное значение превышено, ослабьте самоконтрящуюся гайку, а затем затяните ее до указанного крутящего момента 175 +/- 25 Н.м (130 +/- 18 фут-фунт) и снова проверьте сопротивление вращательному скольжению задней ступицы.
  4. Замените заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.
Схема №94

Как заменить болт ступицы <транспортные средства с барабанным тормозом>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №95
  1. Снимите тормозной барабан.
  2. Удалите болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  3. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
Схема №96

Как заменить болт ступицы <транспортные средства с дисковым тормозом>

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
  1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снимите тормозной диск.
  3. Удалите болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  4. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  5. Установите тормозной диск, суппорт в сборе и затяните крепежные болты суппорта в сборе на заданный момент.

Момент затяжки: 60 +/- 5 Н.м (45 +/- 3 фут-фунт)

Схема №97

Как снять и установить задний мост - LANCER

Внимание:Для автомобилей с АБС необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить зубья ротора АБС. Ротор АБС ни в коем случае нельзя ронять. Если зубья ротора АБС будут скалываться, что приведет к деформации ротора АБС, то он не сможет точно определить скорость вращения колеса, и система не будет нормально функционировать. Не следует демонтировать заднюю ступицу в сборе. При снятии заднего узла ступицы внутреннее кольцо подшипника колеса может быть оставлено со стороны шпинделя. В этом случае всегда заменяйте задний узел ступицы, иначе ступица повредит масляное уплотнение, что приведет к утечке масла или чрезмерному люфту.
Схема №98

Требуемый специальный инструмент:

  1. MD998801: Съемник
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998813: Установщик 100
  4. MD998815: адаптер установщика

<<A>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<B>> снятие контргайки

Внимание:Не прикладывайте вес автомобиля к подшипнику колеса во время ослабления заторможенной гайки, иначе подшипник колеса будет поврежден.
Схема №99
Схема №100

<<C>> демонтаж ротора АБС

С помощью специального инструмента MD998812, MD998813, MD998815 и MD998801 выпрессуйте ротор АБС из задней ступицы в сборе.

Схема №101
Рис. 101: <<C>> ДЕМОНТАЖ РОТОРА АБС. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 101: <<C>> ДЕМОНТАЖ РОТОРА АБС

>> A <<установка ротора АБС

Внимание:При установке соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать ротор АБС.

Запрессовать ротор АБС в узел задней ступицы.

Схема №102

>> B <<установка накидной гайки

Внимание:Прежде чем надежно затянуть гайки замятия, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.

Затяните контргайку на заданный момент.

Схема №103
Схема №104

Как проверить задний мост - LANCER

  1. Проверьте масляное уплотнение подшипника заднего узла ступицы на наличие трещин или повреждений.
  2. Проверьте износ или повреждение подшипника заднего узла ступицы.
  3. Проверьте ротор АБС на наличие сколов зубьев.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Болт крепления суппорта в сборе60 +/- 5 Н.м (45 +/- 3 фут-фунт)
Контргайка заднего узла ступицы175 +/- 25 Н.м (130 +/- 18 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Технические условия на обслуживание

ITEMПРЕДЕЛ
Люфт конца подшипника колеса мм (дюйм)0.05 (0.002)
Сопротивление вращению-скольжению задней ступицы N (фунт)Транспортные средства с барабанным тормозом 22 (4.9)
Транспортные средства с барабанным тормозом , Транспортные средства с дисковым тормозом19(4.3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Изолятор

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИКЗАМЕЧАНИЕ
Крышка ступицы3M™ AAD, номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентныйПолусухой герметик

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК

Примечание

# Передняя ось - LANCER EVOLUTION

Общее описание

Передний мост состоит из ступицы переднего колеса в сборе, кулаков и карданных валов и имеет следующие особенности:

  1. Для снижения трения в подшипнике колеса установлен шарикоподшипник (двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом).
  2. Узел ступицы переднего колеса объединяет ступицу, подшипник колеса и масляное уплотнение в одном блоке для меньшего количества деталей, лучшей жесткости, улучшенной точности сборки и лучшей структурной организации.
  3. Карданный вал со стороны колеса снабжен шарниром равных угловых скоростей типа EBJ.
  4. Карданный вал со стороны дифференциала снабжен шарниром равных угловых скоростей типа TJ.
  5. Ротор ABS для определения скорости колеса запрессован в EBJ.
  6. Для защиты окружающей среды на стыках используется бессвинцовая смазка.

EBJ: Восемь шаровых фиксированных шарниров; Благодаря использованию восьми шариков меньшего размера внутри сустава, это отличается экономией веса и компактным размером по сравнению с BJ (Birfield Joint).

TJ: Штатив

Схема №105
Рис. 105: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 105: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Карданный валШум при вращении колеса1
Шум из-за чрезмерного люфта колеса в направлении поворота2

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №106
Рис. 106: ДИАГНОСТИКА полуоси. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 106: ДИАГНОСТИКА полуоси
  1. ШАГ 1. Проверьте люфт торца подшипника колеса. ВНИМАНИЕ: Во время технического обслуживания следите за тем, чтобы детали или инструменты не соприкасались с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой. Снимите тормозной диск с передней ступицы. Присоедините циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, а затем измерьте люфт торца при перемещении ступицы в осевом направлении. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма) В: Люфт конца подшипника колеса в пределах предела? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените деталь, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить карданный вал и внутренний вал на изгиб. В: Изогнуты ли карданный вал и внутренний вал? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте узел карданного вала на износ или повреждение. В: Изношен или поврежден узел карданного вала? ДА: Замените приводной вал в сборе. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? НЕТ: Повторите шаг 1. ДА: Процедура завершена.

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте люфт в выходном валу и зубцы боковой шестерни, или зубцы карданного вала и передней ступицы. В: Игра найдена? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? НЕТ: Повторите шаг 1. ДА: Процедура завершена.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB990767 Держатель вилки передней ступицы и фланца MB990767-01 Крепление ступицы MB991618 Съемник болта ступицы Инструмент общего назначения Снятие болта ступицы MB991897 Съемник шарового шарнира MB991113-01, MB990635-01 или инструмент общего назначения Разъединение шарового шарнира на конце цапфы и тяги ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также используется для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги. MB990241 Съемник вала моста MB990242 Тянущий вал MB990244 Тяговый стержень MB990241-01 или инструмент общего назначения Демонтаж приводного вала MB991354 Корпус съемника Инструмент общего назначения MB990590 Съемник сальника вала заднего моста MB990212 Переходник MB990211 Молоток скольжения - Демонтаж ступицы переднего колеса MB991721 Молоток скольжения - Демонтаж выходного вала MB991017 MB990998 MB991000 A, B: Передний съемник ступицы и монтажник C: MB990998-01 проставки Снятие ступицы Временное удержание подшипника колеса Измерение момента отрыва ступицы Измерение люфта конца подшипника колеса ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве проставки следует использовать MB991000, принадлежащий MB990998. MB990685 Динамометрический ключ Общий сервисный инструмент Измерение момента отрыва ступицы MB990326 Гнездо предварительной нагрузки Общий сервисный инструмент MB991561 Обжимной инструмент для загрузочной ленты MB991561 Установка загрузочной (полимерной) ленты BJ

Схема №107
Рис. 107: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 107: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117

Как проверить люфт торца подшипника колеса

Внимание:Во время технического обслуживания следите за тем, чтобы детали или инструменты не соприкасались с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана.
  1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой.
  2. Снимите тормозной диск с передней ступицы.
  3. Присоедините циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, а затем измерьте люфт торца при перемещении ступицы в осевом направлении. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  4. Если люфт торца превышает предельный, разобрать передний узел ступицы и проверить детали.
  5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть крепежные болты суппорта в сборе до указанного крутящего момента 108 +/- 10 Н. м (80 +/- 7 фут-фунт).

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Внимание:Во время технического обслуживания следите за тем, чтобы детали или инструменты не соприкасались с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана.
Схема №118
Схема №119
  1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снимите тормозной диск.
  3. Удалите болты ступицы специальными инструментами MB990767 и MB991618.
  4. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы, а болт установите гайкой.
  5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть крепежные болты суппорта в сборе до указанного крутящего момента 108 +/- 10 Н. м (80 +/- 7 фут-фунт).
Схема №120
Рис. 120: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 120: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB990241: Съемник полуоси
  3. MB991354: Корпус съемника
  4. MB990211: молоток скольжения
  5. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

Внимание:Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №121

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

Внимание:Во время технического обслуживания следите за тем, чтобы детали или инструменты не соприкасались с суппортом, потому что краска суппорта будет поцарапана.

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (соединение для конца стяжной тяги)

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром от падения.
Схема №122
Схема №123
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.
Схема №124
Рис. 124: <<D>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 124: <<D>> ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА
Схема №125
  1. С помощью специальных инструментов MB990241 (MB990242 и MB990244), MB991354 и MB990767 вытолкнуть карданный вал из ступицы и кулака.
  2. Извлеките карданный вал из ступицы, потянув нижнюю часть ступицы и кулак на себя.
  3. Канатом подвесить карданный вал на кузов автомобиля.

>> A <<установка шайбы/гайки вала привода

Внимание:Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будут повреждены подшипники колес.
Схема №126
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт).
Схема №127
Рис. 127: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 127: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990241: Съемник полуоси
  2. MB991354: Корпус съемника
  3. MB990211: молоток скольжения
Схема №128
Рис. 128: <<A>> ДЕМОНТАЖ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 128: <<A>> ДЕМОНТАЖ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
  1. При заедании ступицы переднего колеса снимите кулак вместе со ступицей переднего колеса и зафиксируйте их тисками.
  2. С помощью специального инструмента MB990244 (MB990241), MB991354 и MB990211 вытащите ступицу переднего колеса из кулака.

Как проверить момент начала вращения подшипника колеса и люфта торца

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990998, MB991017: Устройство для удаления и установки переднего концентратора
  2. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
  3. MB990685: динамометрический ключ
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Затяните MB991000 специнструмента MB990998 и MB991017 на заданный момент. Момент затяжки: 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт)
  2. Держите ступицу переднего колеса в сборе в тисках деревянной колодкой.
  3. Поверните ступицу, чтобы посадить подшипник.
  4. Измерьте момент отрыва подшипника колеса с помощью специальных инструментов MB990326 и MB990685. Предел: 1,03 Н. м (9,12 дюйм-фунт)
  5. Если момент отрыва не соответствует предельному диапазону при затягивании гайки до 226 +/- 29 Н· м (167 +/- 21 фут-фунт), замените подшипниковый узел переднего колеса. Если при повороте подшипника колеса имеются какие-либо признаки обвязки или обрыва, замените его.
  6. Измерьте, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в указанном пределе или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  7. Если люфт не соответствует предельному диапазону при затягивании гайки до 226 +/- 29 Н· м (167 +/- 21 фут-фунт), замените ступицу переднего колеса в сборе.
Схема №132
Рис. 132: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 132: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991897: Съемник шарового шарнира
  3. MB990241: Съемник полуоси
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  6. MB991000 (MB990998): Проставка
  7. MB991721: молоток скольжения
Внимание:Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

<<B> снятие самоконтрящейся гайки (концевого соединения стяжной тяги)

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром от падения.
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги и отверните самоконтрящуюся гайку.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. С помощью специальных инструментов MB990241 (MB990242 и MB990244), MB991354 и MB990767 вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
  2. Снимите карданный вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за карданный вал. Это повредит TJ. Обязательно используйте пруток. При вытягивании карданного вала из трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы шлицевая часть карданного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставьте соединительную планку между картером коробки передач и карданным валом, затем соедините и снимите карданный вал с коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии карданного вала. Однако если при движении транспортного средства к подшипнику должен быть приложен вес транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 (MB990998) и MB991017.

<<D>> демонтаж выходного вала

Внимание:При вытягивании выходного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть выходного вала не повредила масляное уплотнение.

С помощью специального инструмента MB991721 снимите выходной вал.

Схема №136

>> A <<монтаж выходного вала/вала привода

Внимание:При установке выходного вала будьте осторожны, чтобы шлицевая часть выходного вала не повредила масляное уплотнение.

>> B <<установка шайбы/ходовой гайки

  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт).
Схема №137
Рис. 137: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 137: РАЗБОРКА И СБОРКА
Схема №138
Рис. 138: ТОЧКИ СМАЗКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 138: ТОЧКИ СМАЗКИ

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

Внимание:Запрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

>> A <<TJ BOOT установка

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж TJ (маленький) и ботинок TJ.

>> B <<установка спайдера в сборе

Внимание:В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №139
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

>> Установка корпуса C <<TJ

Внимание:В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус TJ вставьте карданный вал и нанесите смазку еще раз.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 145 +/- 10 г (5,1 +/- 0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №140

>> Установка D <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE)

Установите загрузочные полосы TJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы TJ, а затем надежно затяните загрузочную полосу TJ (малую), TJ (большую).

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Схема №141
Рис. 141: >> Установка D <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 141: >> Установка D <<TJ BOOT BAND (SMALL )/TJ BOOT BAND (LARGE)

Как проверить переднюю оси - LANCER EVOLUTION

  1. Проверьте приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
  2. Проверьте шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждения.
  3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
  4. Проверить канавку внутри корпуса TJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.
Схема №142
Рис. 142: ЗАМЕНА EBJ BOOT (RESIN BOOT). Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 142: ЗАМЕНА EBJ BOOT (RESIN BOOT)
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Снимите загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снимите крышку EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и колпачок EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
  5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабьте регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположите загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть ленты ботинка для надежного обжатия в зажимах специальных MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Убедитесь, что величина обжатия (C) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (C): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - С Пример: Если С = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,6 мм (0,10 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Удалите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 6 и 7, используя новую загрузочную полосу EBJ. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - С Пример: Если С = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,2 мм (0,13 дюйма).
  9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Залейте внутрь сапога указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Количество для использования: 100 +/- 10 г (3,5 +/- 0,3 унции)
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
  12. Выполните ту же процедуру, что и на шаге 5, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте MB991561 так, чтобы он соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположите загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Используйте специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
  15. Убедитесь, что величина обжатия (F) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (F): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 14. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,9 мм (0,11 дюйма). <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,09 дюйма)> Удалите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операции на шагах 13 и 14, используя новую загрузочную полосу EBJ. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,5 мм (0,14 дюйма).
  16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Болт суппорта в сборе108 +/- 10 Н.м (80 +/- 7 фут-фунт)
Гайка карданного вала226 +/- 29 Н.м (167 +/- 21 фут-фунт)
Болт пылезащитной крышки8,9 +/- 1,9 Н.м (79 +/- 17 дюйм-фунт)
Гайка передней стойки167 +/- 9 Н.м (123 +/- 7 фут-фунт)
Болт ступицы переднего колеса88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт)
Гайка шарового шарнира нижнего рычага108 +/- 10 Н.м (80 +/- 7 фут-фунт)
Соединительная гайка штанги стабилизатора39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт)
Болт кронштейна стабилизатора39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт)
Концевая гайка тяги25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEMХарактеристика
Ступичный подшипникНапечататьПодшипник блока (двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом)
Карданный валТип соединенияВнешнийEBJ
ВнутреннийTJ
Длина (соединение с соединением) x диаметр мм (дюймы)Левый352,5 x 26 (13,9 x 1,0)
Правильно429,5 x 26 (16,9 x 1,0)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ПримечаниеПодшипник колеса является частью ступицы, поэтому его размер здесь не указан.

Технические условия на обслуживание

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕПРЕДЕЛ
Люфт конца подшипника колеса мм (дюйм)-0.05 (0.002)
Момент отрыва подшипника колеса Nм (дюйм-фунт)-1.03 (9.12)
Установка длины багажника TJ, мм (дюймы)85 +/- 3 (3.35 +/- 0.12)-
Размер отверстия специального инструмента (MB991561) мм (дюймы)При обжатии загрузочной ленты BJ (малая)2.9 (0.11)-
При обжатии загрузочной ленты BJ (большой)3.2 (0.13)-
Ширина обжима загрузочной ленты BJ, мм (дюймы)2.4-2.8 (0.09-0.11)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКАКОЛИЧЕСТВО
Смазка для пыльников TJСмазка ремонтного комплекта145 +/- 10 г (5,1 +/- 0,3 унции)
Смазка для ботинка EBJ100 +/- 10 г (3,5 +/- 0,3 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Примечание

  • См. также:
  • 1