Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Полуоси 47 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №13
  1. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снимите тормозной диск.
  3. Удалите болты ступицы специальными инструментами MB990767 и MB991618.
  4. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы, а болт установите гайкой.
Схема №14
Схема №15

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990241: Съемник полуоси
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB990767: Держатель концевого хомута
  6. MB991897:Ball Съемник швов

<<A>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепите проволокой и т.д.

<<B>> демонтаж тормозного диска

При заедании тормозного диска установите болты М8 х 1,25, как показано на рисунке, и извлеките диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №16

<<C>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №17

<<D>> снятие контргайки (концевого соединения стяжной тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент шнуром во избежание падения.
Схема №18
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и шарнира.
  2. Извлеките карданный вал из ступицы, потянув нижнюю часть ступицы и кулак на себя.
  3. Канатом подвесить карданный вал на кузов автомобиля.
Схема №22

>> Установка <<резиновой/контргайки стабилизатора (соединение стержня стабилизатора)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните контргайку так, чтобы выступающая длина выступающей части болта крепления планки стабилизатора соответствовала своему нормативному значению (А).

Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №23

>> B <<установка шайбы/ходовой гайки

ВниманиеПрежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала на заданный момент.

Момент затяжки: 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт)

Схема №24

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПосле снятия ступицы всегда заменяйте подшипник колеса новой деталью, так как при снятии ступицы будет повреждена фрикционная поверхность подшипника колеса.

С помощью специальных инструментов MB991017, MB991056 или MB991355 MB991000 вытащите ступицу из кулака.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Раздавить масляное уплотнение в двух местах так, чтобы лапки специального инструмента зацепились за внутреннюю обойму подшипника колеса (снаружи). ВНИМАНИЕ: При снятии внутренней обоймы (снаружи) со ступицы будьте осторожны, чтобы ступица не опустилась.
  2. Снимите внутреннее кольцо подшипника колеса (снаружи) с передней ступицы с помощью специального инструмента MB990810.
  3. Установить внутреннюю обойму (снаружи), снятую со ступицы, на подшипник колеса, а затем с помощью специальных инструментов MB990933 <Транспортные средства без центрального подшипника: DE, ES>, MB990935 <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Транспортные средства с центральным подшипником>, MB990938, MB991056 или MB991355 снять подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

  1. Заполните подшипник колеса универсальной смазкой.
  2. Нанесите тонкое покрытие из универсальной смазки на кулак, и контактные поверхности подшипников. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на наружную обойму при запрессовке подшипника колеса. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  3. Запрессовать подшипник с помощью специальных инструментов MB990938, MB991050 <Транспортные средства без центрального подшипника: DE, ES>, MB990883, MB990890 <Транспортные средства без центрального подшипника: OZ RALLY, Транспортные средства с центральным подшипником>.
Схема №29
Схема №30
  1. Затяните MB991000 специнструмента MB990998 и MB991017 на заданный момент, а затем запрессуйте ступицу в кулак.
  2. Поверните ступицу, чтобы посадить подшипник.
  3. Измерить пусковой момент ступицы с помощью специальных инструментов MB990326 и MB990685. Предел: 1,8 Н.м (16 дюйм-фунт)
  4. Пусковой момент должен быть в пределах нормы и, кроме того, вращение ступицы должно быть плавным.
Схема №31

Как снять и установить переднюю оси - LANCER: снятия и установки

ВниманиеДля транспортных средств с АБС не ударяйте роторы АБС, установленные на внешней обойме приводного вала BJ, о другие детали при снятии или установке приводного вала. В противном случае будут повреждены роторы АБС. Для транспортных средств с АБС, будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник на кончике переднего датчика АБС инструментами во время работы по обслуживанию.
Схема №32

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990241: Съемник полуоси
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB990767: Держатель концевого хомута
  5. MB991000: Прокладка
  6. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  7. MB991354: Корпус съемника
  8. MB991460: Пробка
  9. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксируйте ступицу и отверните гайку карданного вала.

Схема №33

<<B>> снятие контргайки (концевого соединения стяжной тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент с кодом, чтобы предотвратить их падение.
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы отрегулировать плечи вставки специального инструмента параллельно, затяните болт рукой и убедитесь, что плечи вставки параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке рычагов вкладыша поверните ручку в направлении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения шарового шарнира.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Используйте специальные инструменты MB990241 и MB990767 <Транспортные средства без отношения центра>, MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 <Транспортные средства с отношением центра>, чтобы выставить карданный вал от центра и шарнира.
  2. Снимите карданный вал со ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя, а затем снимите стопорные болты ступицы. ВНИМАНИЕ: Не тянуть за карданный вал; это повредит TJ, ETJ; обязательно используйте пруток. При вытягивании карданного вала из трансмиссии необходимо следить за тем, чтобы шлицевая часть карданного вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Снять карданный вал с трансмиссии следующим образом. Вставьте поводковый стержень между картером коробки передач и карданным валом, а затем вытяните карданный вал из коробки передач.
  4. Если внутренний вал трудно вынуть из трансмиссии, слегка ударьте по кронштейну в сборе пластиковым молотком и снимите внутренний вал.
  5. Используйте специальный инструмент MB991460 для предотвращения попадания инородного материала в коробку коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при снятии карданного вала. Однако если при движении транспортного средства к подшипнику должен быть приложен вес транспортного средства, временно закрепите подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991017 и MB991000.

>> A <<монтаж вала привода и внутреннего вала/вала привода

ВниманиеНе повреждайте масляное уплотнение трансмиссии шлицем приводного вала.

>> B <<монтаж резиновой/замковой гайки стабилизатора (соединение стержня стабилизатора)

Установите резину стабилизатора и манжету, как показано на рисунке, и затяните контргайку так, чтобы выступающая длина выступающей части болта крепления планки стабилизатора соответствовала своему нормативному значению (А).

Стандартное значение: 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №41

>> C <<установка шайбы/ходовой гайки

  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедитесь в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затяните гайку карданного вала.
Схема №42

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.
Схема №43
  1. Установите динамический демпфер в положение, показанное на иллюстрации. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА А (ЛЕВ.БОРТ) мм (дюйм) В (ПРАВ.БОРТ) мм (дюйм) 230 +/- 3 (9,1 +/- 0,12) 415 +/- 3 (16,3 +/- 0,12) ВНИМАНИЕ: На резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки. Будьте осторожны, чтобы не перепутать демпферную ленту с загрузочной лентой TJ (небольшой). Найдите идентификационные номера, нанесенные на рычагах ленты. ОБОЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЫ NO Бандаж амортизатора 8382 TJ бандаж багажника E687
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж TJ (маленький) и пыльников TJ.
Схема №44

>> B <<установка корпуса спайдера в сборе/TJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны скошенного участка шлица. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус TJ вставьте карданный вал и снова нанесите смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №45
Схема №46

>> Установка C <<TJ Хомут пыльника (SMALL )/TJ Хомут пыльника (LARGE)

Установите загрузочные ленты TJ на указанное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной ленты TJ, а затем надежно затяните загрузочные ленты TJ.

Стандартное значение (A): 90 +/- 3 мм (3,54 +/- 0,12 дюйма)

Схема №47

<<A>> снятие корпуса ETJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса ETJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистите крестовину в сборе.
Схема №48
  1. С помощью специального инструмента MB991248 извлеките узел внутреннего вала из корпуса ETJ.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снимите кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.
Схема №49

<<C>> демонтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снимите подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №50

<<D>> снятие загрузки ETJ

  1. Удалите смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла ETJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы избежать повреждения чехла.

>> A <<установка динамического демпфера/ленты демпфера/колпака ETJ

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
  1. Установите динамический демпфер в положение (L), показанное на рисунке. L: 230 +/- 3 мм (9,1 +/- 0,12 дюйма)
  2. Закрепите бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж ETJ (маленький) и пыльников ETJ.
Схема №51

>> B <<установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
Схема №52

>> C <<монтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №53

>> D <<внутренняя установка пылезащитного уплотнения/наружная установка пылезащитного уплотнения

ВниманиеПри нанесении смазки следите за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
  1. Нанесите указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Используемое количество (внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Используемое количество (внешнее пылезащитное уплотнение): 8-12 г (0,3-0,4 унции)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смажьте губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.
  2. Нанесите смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем запрессуйте его в корпус ETJ.

ПримечаниеПри запрессовке внутреннего вала в корпус ETJ нанесите тонкий слой смазки из ремонтного комплекта на наружную кромку пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ETJ.

Схема №57

>> Установка корпуса F <<ETJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус ETJ вставьте карданный вал и снова нанесите смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования <LH>: 130 +/- 10 г (4,6 +/- 0,3 унции)

Количество для использования <RH>: 120 +/- 10 г (4,2 +/- 0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №58

>> Установка G <<ETJ Хомут пыльника (SMALL )/ETJ Хомут пыльника (LARGE)

Установите загрузочные полосы ETJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы ETJ, а затем надежно затяните загрузочную полосу ETJ (малую), загрузочную полосу ETJ (большую).

Стандартное значение (A): 80 +/- 3 мм (3,15 +/- 0,12 дюйма)

Схема №59

Другие статьи — Передняя ось - LANCER