Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска

Передняя подвеска

Пошаговое руководство по теме «Передняя подвеска» для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 72 иллюстрации ~20 минут чтения

# Подвеска

# Передняя подвеска и центровка колес - LANCER

Общая информация

Передняя подвеска - стойка McPherson со спиральной пружиной. Амортизатор газонаполненный гидравлический двойного действия.

Схема №1
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Введение в диагностику передней подвески

Если передняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Эти проблемы могут быть вызваны неправильной центровкой колес, неисправностью стойки в сборе, стабилизатора, спиральной пружины или изношенными или несбалансированными шинами.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей передней подвески

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней подвески.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Руль тяжелый, вибрирует или тянет в одну сторону1
Чрезмерное перекатывание кузова2
Плохая езда3
Неравная высота езды4
Шум5

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте шины. См. раздел ДИАГНОСТИКА. К: Шины в нормальном состоянии? ДА: Замените шины по мере необходимости, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Если нарушено равновесие, сбалансируйте шины по мере необходимости. При чрезмерном износе замените шины по мере необходимости и переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте центровку колес. К: Правильное выравнивание колеса? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте его, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте шаровой шарнир. К: Шаровой шарнир в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте спиральную пружину. К: Спиральная пружина в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанной или ухудшенной штанги стабилизатора. К: Штанга стабилизатора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений. К: Узел стойки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте симптомы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли неправильного давления в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Правильно ли накачивается шина? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте его, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Сломана или повреждена спиральная пружина (пружины)? ДА: Замените пружину (и), затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте симптомы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Винтовая пружина (пружины) сломана или повреждена? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте симптомы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте отсутствие смазки. Q: Смазка неадекватна? ДА: Смазать его, затем перейти к Шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте затянутые детали на слабину, а также втулки на износ. К: Затянутые части и втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте, не сломана ли спиральная пружина. В: Винтовая пружина сломана? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991004 MB991004-01 крепления датчика центровки колес или инструмент общего назначения Измерение центровки колес A: MB991237 Корпус пружинного компрессора B: MB991238 Набор рычагов MIT221369 или инструмент общего назначения Сжатие передней цилиндрической пружины MB991680 Набор гаечных ключей A: Гаечный ключ MB991681 B: Гнездо MB991682 - разборка собрания Распорки и повторная сборка гнездо Предварительной нагрузки MB991006 проверка момента срыва шарнирного соединения Предплечья MB990228-01 инсталлятор покрытия пыли Шарнирного соединения MB990800 установка покрытия пыли шарнирного соединения Предплечья инструмента MB990800-01or Категории общего обслуживания дерево втулки Задней подвески MB990883 MB990883-01 или удаление втулки Предплечья инструмента категории общего обслуживания и запрессовывание подшипник колеса Задней части MB990971 и сустав инсталлятора - Кольцо MB990887 - втулка Задней подвески MB990890 основывает MB990890-01 или инструмент категории общего обслуживания съемник Шарнирного соединения MB991897, MB991113-01 или прут Связи инструмента категории общего обслуживания заканчивают ПРИМЕЧАНИЕ разъединения Сустава: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также используется для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги

Схема №2
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 2: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как проверить и отрегулировать центровку передних колес

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991004: Крепление датчика центровки колес. Измерение центровки колес с помощью оборудования для центровки на ровной поверхности. Передняя подвеска, рулевая система и колеса должны быть обслужены до нормального состояния перед измерением выравнивания колес.

Схождение колёс

Стандартное значение: 1 +/- 2 мм (0,04 +/- 0,08 дюйма)

Схема №12
Рис. 12: схождение колёс. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 12: схождение колёс
  1. Отрегулируйте схождение, отвернув зажим и замятую гайку, и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  2. Установите зажим и затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 40 +/- 5 Н.м (30 +/- 3 фут-фунт)
  3. Убедитесь, что прихват соответствует норме.
  4. Используйте указатель радиуса поворота, чтобы проверить, что угол поворота находится на стандартном значении.

Угол поворота рулевого колеса

Стандартное значение:

ITEMТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 14-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 15-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 16-INCH КОЛЕСАМИ
Внутреннее колесо40 ° 40 '+/- 1e ° 30'39 ° 30 '+/- 1e ° 30'33 ° 40 '+/- 1e ° 00 '/-200'
Колесо наружное33°20'32°30'20°46'

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня

Стандартное значение:

ITEMТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 14-ДЮЙМОВЫМИ КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 15-ДЮЙМОВЫМИ КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 16-ДЮЙМОВЫМИ КОЛЕСАМИ
Развал (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')0°00'+/-30'0°5'+/-30'-0°05'+/-30'
Заклинатель (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')2°55'+/-30'2°45'+/-30'2°55'+/-30'
Наклон шкворня12°40'+/-1°30'12°30'+/-1°30'12°40'+/-1°30'

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВАЛА, ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА И НАКЛОНА ШКВОРНЯ

Внимание:Никогда не подвергайте подшипники колес нагрузке автомобиля, когда гайки приводного вала ослаблены.

ПримечаниеРазвал и литник предустановлены на заводе и не поддаются регулировке. Для транспортных средств с алюминиевыми колесами прикрепите шаблон развала/поворотного шкворня/шкворня к приводному валу с помощью специальных инструментальных MB991004. Затянуть специальный инструмент MB991004 на тот же момент 245 +/- 29 Н.м (181 +/- 21 фут-фунт), что и гайку приводного вала.

Схема №13

Как проверить люфт на конце шарового шарнира нижнего рычага

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага в сборе.
  3. Переместите нижнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии чрезмерного люфта замените нижний рычаг в сборе.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира

  1. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг в сборе.

ПримечаниеЕсли пылезащитная крышка треснула или повреждена, возможно, что может быть также повреждение шарового шарнира.

Как снять и установить переднюю подвески и центровки колеса - LANCER

Внимание:Для транспортных средств с АБС будьте осторожны при обращении с полюсным наконечником на кончике датчика скорости, чтобы не повредить его ударом о другие детали.
Схема №14

Как проверить переднюю подвески и центровки колеса - LANCER

  1. Проверьте отсутствие течи масла из стойки в сборе.
  2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений или деформации.
Схема №15
Рис. 15: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 15: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991237: Пружинный компрессор
  2. MB991238: Набор рычагов
  3. MB991680: Набор гаечных ключей
Схема №16
Рис. 16: <<A>> СНЯТИЕ КОНТРГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 16: <<A>> СНЯТИЕ КОНТРГАЙКИ
  1. С помощью специальных инструментов MB991237 и MB991238 сжать цилиндрическую пружину. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить ослабление гайки заклинивания штока поршня внутри стойки, не используйте ударный ключ при ослаблении гайки заклинивания.
  2. С помощью специальных инструментов MB991681 и MB991682 закрепите стойку, а затем отверните контргайку.
Схема №17

<<B>> демонтаж стойки в сборе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Наденьте защитные очки при сверлении, чтобы защитить глаза от летящего металлического мусора.

Перед сбросом газ должен быть выпущен из стойки в сборе. Расположите узел горизонтально с выдвинутым штоком поршня. Затем просверлите отверстие диаметром приблизительно 3 мм (0,1 дюйма) в месте, показанном на иллюстрации, и выпустите газ.

Схема №18

>> A <<установка верхнего пружинного седла

Если верхнее пружинное гнездо оторвалось от прокладки, приклейте гнездо и прокладку двусторонней лентой.

Схема №19
Рис. 19: >> A <<УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО ПРУЖИННОГО СЕДЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 19: >> A <<УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО ПРУЖИННОГО СЕДЛА
Схема №20
Рис. 20: >> B <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 20: >> B <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ
  1. Убедитесь, что подшипник установлен правильно. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки болта MB991237 специального инструмента, иначе специальный инструмент сломается.
  2. Специнструмент MB991237 и MB991238 устанавливать в стойку в сборе аналогично ее демонтажу.
  3. Пока спиральная пружина сжимается специальными инструментами, временно затяните контргайку.
  4. Совместите отверстие в гнезде нижней пружины стойки в сборе с отверстием в гнезде верхней пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование стержня, как показано, облегчает выравнивание.
  5. Совместите оба конца цилиндрической пружины с канавками в гнезде пружины, а затем ослабьте специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затягивания гайки с замятием, иначе гайка с замятием не будет затягиваться надежно.
  6. С помощью специальных инструментов MB991681 и MB991682 затяните контргайку до 60 +/- 10 Н.м (45 +/- 7 фут-фунт).
Схема №21
  1. Проверьте подшипник на предмет износа или ржавчины.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Проверьте пружину на деформацию, износ или повреждение.
  4. Проверьте амортизатор на деформацию.
Внимание:*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
Схема №22

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991006: гнездо предварительной нагрузки

<<A>> отсоединение нижнего рычага и траверсы

Поднимите трансмиссия с помощью гаражного домкрата, а затем извлеките передний крепежный болт на левом нижнем рычаге в сборе.

Схема №23
Рис. 23: <<A>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ПОПЕРЕЧИНЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 23: <<A>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ПОПЕРЕЧИНЫ

>> A <<установка накидной гайки

Затяните контргайку до тех пор, пока выступающая длина болта не будет соответствовать стандартному значению.

Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №24
Рис. 24: >> A <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 24: >> A <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Как проверить крутящий момент отрыва шарового шарнира нижнего рычага

  1. После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира измерьте с помощью специального инструмента MB991006 момент отрыва шарового шарнира. Стандартное значение: 0-3,9 Н.м (0-35 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение не соответствует стандартному значению или если шаровой шарнир трудно поворачивается или поворачивается неравномерно, замените нижний рычаг в сборе.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг.

ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

Схема №25

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990800: Съемник шарового шарнира и монтажник

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитную крышку следующим образом:

  1. Снимите пылезащитную крышку.
  2. Нанесите многоцелевую смазку на губку и внутрь пылезащитной крышки.
  3. С помощью специального инструмента MB990800 установите пылезащитный чехол на место.
  4. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №26

Как заменить задний втулку нижнего рычага

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990883: Оправка втулки задней подвески
  2. MB990971: Подшипник заднего колеса и соединение установщика t1
  3. MB990887: Кольцо
  4. MB990890: Основание втулки задней подвески

Замените втулку следующим образом:

Схема №27
Схема №28
  1. Для извлечения втулки используйте специальные инструменты MB990883, MB990971, MB990887 и MB990890.
  2. Расположите втулку так, чтобы ее выступ соответствовал показанному на рисунке, а затем с помощью специальных инструментов MB990883, MB990971, MB990887 и MB990890 запрессуйте втулку.
  3. Нажимайте на втулку до тех пор, пока ее наружная трубка не окажется заподлицо с поверхностью узла нижнего рычага.
Схема №29
Внимание:Перед демонтажем рулевого колеса и модуля подушек безопасности обратитесь к разделам МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля. Также передними колесами поставьте в положение прямо. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и выходу подушки безопасности SRS из строя, что приведет к серьезным травмам водителя. *: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
Схема №30

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> отсоединение конца тяги и шарнира

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 с тросом или проволокой для предотвращения их падения.
Схема №31
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. После поворота болта и ручки для параллельной регулировки рычагов специального инструмента MB991897 затяните болт рукой и убедитесь, что рычаги параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке рычагов вкладыша поверните ручку в направлении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
Схема №32

<<B>> демонтаж арматуры/втулки/стержня стабилизатора

Для обеспечения рабочего пространства с целью снятия приспособления, втулки и штанги стабилизатора выполните следующие операции.

  1. С помощью трансмиссионного домкрата удерживайте траверсу, а затем снимите установочные гайки и болты траверсы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить поперечину чрезмерно, иначе кронштейн обратного шланга гидроусилителя руля может деформироваться.
  2. Опустите поперечину до снятия приспособления, втулки и штанги стабилизатора.
Схема №33

>> A <<монтаж стабилизатора/втулки/арматуры

Совместите опознавательную метку штанги стабилизатора с правым торцом втулки.

Схема №34
Рис. 34: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ/ЗАЖИМНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 34: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ/ЗАЖИМНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

>> B <<установка накидной гайки

Затяните контргайку до тех пор, пока ее выступающая длина не будет соответствовать стандартному значению.

Стандартное значение (A): 22 +/- 1,5 мм (0,87 +/- 0,06 дюйма)

Схема №35
Рис. 35: >> B <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 35: >> B <<УСТАНОВКА НАКИДНОЙ ГАЙКИ

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Нижний рычаг в сборе
Болт крепления нижнего рычага к поперечине (задний)167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)
Болт соединения нижнего рычага с траверсой (передний)186 +/-10 Н.м (137 +/-7 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке шарнирного соединения108 +/-10 Н.м (80 +/-7 фут-фунт)
Штанга стабилизатора
Болт соединения траверсы167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)
Болт траверсы49 +/-10 Н.м (37 +/-7 фут-фунт)
Гайка траверсы167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)
Соединительная гайка стопора заднего валка52 +/-7 Н.м (39 +/-5 фут-фунт)
Болт крепления стабилизатора21 +/-4 Н.м (16 +/-3 фут-фунт)
Рулевой механизм и соединительный болт18 +/-2 Н.м (13 +/-2 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке шарнирного соединения108 +/-1 10 Н.м (80 +/-7 фут-фунт)
Конец тяги к гайке шарнирного соединения25 +/-5 Н.м (19 +/-3 фут-фунт)
Стойка в сборе
Контргайка стойки в сборе60 +/-10 Н.м (45 +/-7 фут-фунт)
Соединительная гайка стойки в сборе с корпусом44 +/-5 Н.м (33 +/-3 фут-фунт)
Распорка в сборе с накидной соединительной гайкой167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Спиральная пружина

ITEMТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 14-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 15-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 16-INCH КОЛЕСАМИ
Диаметр провода мм (дюймы)12 (0.5)14 (0.6)14 (0.6)
Средний диаметр мм (дюймы)138 (5.4)160 (6.3)160 (6.3)
Свободная длина мм (дюймы)353 (13.9)363 (14.3)306 (12.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ

Технические условия на обслуживание

ITEMХарактеристика
Припуск на посадку, мм (дюймы)1 +/-;2(0.04 +/- 0.08)
Угол поворота руляВнутреннее колесоАвтомобили с 14-дюймовыми колесами40 °40'+/-1 °30'
Автомобили с 15-дюймовыми колесами39 °30'+/-1 ° 30'
Автомобили с 16-дюймовыми колесами33°40'+/-100/'-200'
Внешнее колесо (ссылка)Автомобили с 14-дюймовыми колесами33 °20'
Автомобили с 15-дюймовыми колесами32 °30'
Автомобили с 16-дюймовыми колесами28 °46'
Развал колёсАвтомобили с 14-дюймовыми колесами0 ° 00 '+/-30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Автомобили с 15-дюймовыми колесами0 ° 5 +/-30 '(отклонение влево/вправо в пределах 30')
Автомобили с 16-дюймовыми колесами-0 ° 05 '+/-30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Кастор (продольный наклон)Автомобили с 14-дюймовыми колесами2 ° 55 '+/-30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Автомобили с 15-дюймовыми колесами2 ° 45 '+/-30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Автомобили с 16-дюймовыми колесами2 ° 55 '+/-30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Наклон шкворняАвтомобили с 14-дюймовыми колесами12°40'+/-1°30'
Автомобили с 15-дюймовыми колесами12°30'+/-1°30'
Автомобили с 16-дюймовыми колесами12°40'+/-1°30'
Выступающая длина крепежного болта стабилизатора, мм (дюймы)22°1.5 (0.87 +/- 0.06)
Момент отрыва шарового шарнира нижнего рычага Н.м (дюйм-фунт)0-3.9 (0-35)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание

# Передняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION

Общее описание

Для передней подвески используется независимая подвеска типа MacPherson. Агрессивное использование специальных компонентов, которые включают собственные перевернутые стойки Mitsubishi Motor и кованые алюминиевые детали, снижает вес, создавая подвеску, которая обеспечивает превосходную производительность, созданную с учетом конкуренции.

Амортизатор Bilstein * был принят для улучшения характеристик удержания на дороге. <вариант>

Примечание* Амортизатор Bilstein является одним из передовых амортизаторов, используемых в гонках мира.

Перевернутые стойки

Использование перевернутых стоек обеспечивает плавное действие амортизатора даже во время поворота на высокой скорости, что создает высокую боковую перегрузку на подвеске.

Цилиндрические пружины

Была оптимизирована жесткость спиральной пружины, и для достижения высокой долговечности и снижения веса используется материал пружин с высоким откликом.

Узел нижнего рычага

Использование кованого алюминия снижает нагрузку на цилиндрические пружины и обеспечивает быстрое действие подвески. Кроме того, наружные кожухи и стопоры на передних втулках (А-точка) и подушечные шариковые втулки сзади (Г-точка) улучшают ощущение жесткости и хода. Увеличенный размер шарика на шаровых шарнирах в месте шарнирного соединения (точка В) также повышает надежность.

Стабилизатор

Изменение подушкообразных шаровых шарниров для звена стабилизатора повышает эффективность стабилизатора для обеспечения высокого уровня устойчивости.

Поперечина

Усиливающий стержень (поперечина передней оси), который соединяет левую и правую опоры нижнего рычага (точки А), увеличивает боковую жесткость. Это улучшает ощущение рулевого управления и добавляет дополнительную жесткость при прохождении поворотов.

Изолятор стойки

Входной сигнал от стойки изменен с схемы разделения на унифицированную, и использование металлического подшипника обеспечивает большую жесткость, долговечность и меньшее трение.

Более широкая колея и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.

Схема №36
Рис. 36: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 36: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Введение в диагностику передней подвески

Если передняя подвеска неисправна, автомобиль не будет работать прямолинейно или возникнет шум. Эти проблемы могут быть вызваны неправильной центровкой колес, неисправностью стойки в сборе, стабилизатора, спиральной пружины или изношенными или несбалансированными шинами.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей передней подвески

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней подвески.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя карте симптомов и процедурам симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Руль тяжелый, вибрирует или тянет в одну сторону1
Чрезмерное перекатывание кузова2
Плохая езда3
Неравная высота езды4
Шум5

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

  1. ШАГ 1. Проверьте шины. См. раздел ДИАГНОСТИКА. К: Шины в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Если нарушено равновесие, сбалансируйте шины по мере необходимости. При чрезмерном износе замените шины по мере необходимости и переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте центровку колес. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. К: Правильное выравнивание колеса? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте его, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте шаровой шарнир нижнего рычага. К: Шаровой шарнир в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените нижний рычаг в сборе, затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте спиральную пружину. К: Спиральная пружина в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанной или ухудшенной штанги стабилизатора. К: Штанга стабилизатора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений. К: Узел стойки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли неправильного давления в шине. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ. В: Правильно ли накачивается шина? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте его, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Сломана или повреждена спиральная пружина (пружины)? ДА: Замените спиральную пружину (и), затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли сломанных или поврежденных цилиндрических пружин. В: Винтовая пружина (пружины) сломана или повреждена? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте отсутствие смазки. Q: Смазка неадекватна? ДА: Смазать его, затем перейти к Шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте затянутые детали на слабину, а также втулки на износ. К: Затянутые части и втулки в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените его, затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте, не сломана ли спиральная пружина. В: Винтовая пружина сломана? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте отсутствие повреждений стойки в сборе. К: Узел стойки поврежден? ДА: Замените его, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ А: MB991237 Корпус пружинного компрессора B: MB991238 Набор рычагов MIT221369 или общего назначения Инструмент для сжатия спиральных пружин MB991680 Ключ и гнездо Набор A: Гаечный ключ MB991681 B: Гнездо MB991682 - разборка собрания Распорки и повторная сборка гнездо Предварительной нагрузки MB991006 измерение момента срыва шарнирного соединения Предплечья MB990228-01 мяч Предплечья инструмента гнезда Предварительной нагрузки MB990326 Категории общего обслуживания, обсаживающий кустарником измерение момента срыва инсталлятор покрытия пыли Шарнирного соединения MB990800 MB990800-01 или пресса покрытия пыли шарнирного соединения Предплечья инструмента Категории общего обслуживания - в Барном удалении втулки мяча подушки Предплечья MB990651 и запрессовывании съемник Втулки MB991816 и инсталлятор, основывают Основу MB991576 съемник Шарнирного соединения MB991897 MB991113-01, MB990635-01 или инструмент общего назначения для разъединения шарового шарнира и концевой части соединительной тяги ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник рулевого привода (MB990635 или MB991113) также доступен для разъединения шарнира и концевого шарового шарнира тяги

Схема №37
Рис. 37: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 37: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45

Как проверить и отрегулировать центровку передних колес

Измерение центровки колес с помощью оборудования для центровки на ровной поверхности. Передняя подвеска, рулевая система, колеса и шины должны быть обслужены до нормального состояния перед измерением выравнивания колес.

Схождение колёс

Стандартное значение: 0 +/-2 мм (0 +/-0,08 дюйма)

Схема №46
Рис. 46: схождение колёс. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 46: схождение колёс
  1. Отрегулируйте схождение, отвернув зажим и замятую гайку, и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  2. Установите зажим и затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 52 +/-2 Н. м (38 +/-2 фут-фунт)
  3. Убедитесь, что прихват соответствует норме.
  4. Используйте указатель радиуса поворота, чтобы проверить, что угол поворота находится на стандартном значении. Стандартное значение: СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Внутреннее колесо 31 ° 45 '+/-1 ° 30' Внешнее колесо (для справки) 27 ° 15 '

Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня

Стандартное значение:

ПунктыТехнические характеристики
Выпуклость (выбирается из 2 вариантов)- 1 ° 00 '+/-0 ° 30' * или - 2 ° 00 '+/-0 ° 30' *
Кастор (продольный наклон)3° 55' +/-0° 30'*
Наклон шкворня13° 45' +/-1° 30'

СПЕЦИФИКАЦИИ СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Примечание*: Разница между правыми и левыми колесами должна быть менее 30 '

ПримечаниеУгол наклона поворотного шкворня и шкворня устанавливается на заводе-изготовителе и не может регулироваться.

Выбор камеры

Подберите развал по направлению установки стрелки соединительного болта стойки в сборе и кулака.

-1 ° 00 '+/-0 ° 30': Установить болт, поворачивающий стрелку в направлении внутрь транспортного средства.

-2 ° 00 '+/-0 ° 30': Установить болт, поворачивающий стрелку в направлении снаружи транспортного средства.

Схема №47
Рис. 47: ВЫБОР КАМЕРЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 47: ВЫБОР КАМЕРЫ

Как проверить люфт на конце шарового шарнира нижнего рычага

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага в сборе.
  3. Переместите нижнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии чрезмерного люфта замените нижний рычаг в сборе.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира

  1. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, возможно, что может быть также повреждение шарового шарнира.
Схема №48
Рис. 48: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 48: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Как проверить переднюю подвески и центровки колеса - LANCER EVOLUTION

  1. Проверьте отсутствие течи масла из стойки в сборе.
  2. Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений или деформации.
Схема №49
Рис. 49: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 49: РАЗБОРКА И СБОРКА

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991237: Корпус пружинного компрессора
  2. MB991238: Набор рычагов
  3. MB991681: Гаечный ключ
  4. MB991682: Розетка

<<A>> демонтаж гайки стойки

Внимание:Не затягивайте болт специального инструмента MB991237 слишком туго. При превышении допустимого момента затяжки 74 Н· м (54 фут-фунт) специальный инструмент MB991237 будет сломан. Установите специальный инструмент MB991238 равномерно и так, чтобы максимальная длина была достигнута в пределах диапазона установки. Не используйте ударный ключ для затяжки болта MB991237 специального инструмента, иначе специальный инструмент сломается.
Схема №50
Схема №51
  1. С помощью специальных инструментов MB991237 и MB991238 сжать цилиндрическую пружину. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для снятия гайки стойки. Вибрация ударного гайковерта приведет к соскальзыванию специальных инструментов и MB991237 MB991238 а также к травмам персонала. Вибрация ударного ключа приведет к выпадению клапана внутри стойки.
  2. Ослабьте гайку стойки специальным инструментом MB991681 и MB991682.

<<B>> демонтаж стойки передней подвески

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Наденьте защитные очки при сверлении, чтобы защитить глаза от летящего металлического мусора.

Перед сбросом газ должен быть выпущен из стойки передней подвески в сборе. Установите стойку горизонтально с выдвинутым штоком поршня. Затем просверлите отверстие диаметром приблизительно 3 мм (0,1 дюйма) в месте, показанном на иллюстрации, и выпустите газ.

Схема №52
Схема №53
Рис. 53: >> A <<УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 53: >> A <<УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Убедитесь, что подшипник установлен правильно.
  2. Специнструмент MB991237 и MB991238 устанавливать на стойку аналогично ее демонтажу. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки болта MB991237 специального инструмента, иначе специальный инструмент сломается.
  3. Пока спиральная пружина сжимается специальными инструментами, временно затяните гайку стойки.
  4. Совместите отверстие в нижнем гнезде пружины стойки с отверстием в верхнем гнезде пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование стержня, как показано, облегчает выравнивание.
  5. Правильно совместите оба конца цилиндрической пружины с канавками в гнезде пружины, а затем ослабьте специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки гайки стойки, иначе гайка стойки будет повреждена. Вибрация ударного ключа приведет к выпадению клапана внутри стойки.
  6. С помощью специальных инструментов MB991681 и MB991682 затяните гайку стойки до 60 +/-10 Н.м (45 +/-7 фут-фунт).
  7. После затяжки гайки стойки залейте многоцелевую смазку в несущую часть изолятора стойки.
  1. Проверьте подшипник стойки на предмет износа или ржавчины.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Проверьте спиральную пружину на деформацию, износ или повреждение.
  4. Проверьте стойку передней подвески на деформацию.
Схема №57
Рис. 57: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 57: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

<<A>> отсоединение нижнего рычага и траверсы

Как и в случае с левым нижним рычагом в сборе, извлеките болт нижнего рычага (спереди), поднимая трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата.

Схема №58
Рис. 58: <<A>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ПОПЕРЕЧИНЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 58: <<A>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ПОПЕРЕЧИНЫ

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB991006: гнездо предварительной нагрузки
  2. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №59
Рис. 59: ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОТРЫВА ШАРОВОГО ШАРНИРА НИЖНЕГО РЫЧАГА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 59: ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОТРЫВА ШАРОВОГО ШАРНИРА НИЖНЕГО РЫЧАГА
  1. После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира измерьте с помощью специального инструмента MB991006 момент отрыва шарового шарнира. Стандартное значение: 0,5-3,4 Н.м (4,4-30,1 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение превышает стандартное, замените нижний рычаг в сборе.
  3. Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира нижнего рычага без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, шаровой шарнир можно использовать повторно.
Схема №60
Рис. 60: ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОТРЫВА ВТУЛКИ ШАРИКОВОЙ ОПОРЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 60: ПРОВЕРКА МОМЕНТА ОТРЫВА ВТУЛКИ ШАРИКОВОЙ ОПОРЫ
  1. Вставьте болт в шариковую втулку подушки нижнего рычага. В обратном направлении вставьте шайбу, затем установите гайку. После многократного вращения внутренней втулки (содержащей шайбу) измерьте момент отрыва шариковой втулки нижней опоры с помощью специального инструмента MB990326. Стандартное значение: 0,5-3,0 Н. м (4,4-26,6 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шариковую втулку подушки.
  3. Когда измеренное значение ниже стандартного, проверьте, чтобы шариковая втулка подушки нижнего рычага поворачивалась плавно без чрезмерного люфта. Если нет чрезмерного люфта, втулку подушечного шара можно использовать повторно.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990800: Съемник шарового шарнира и монтажник

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитную крышку следующим образом:

Схема №61
  1. Снимите пылезащитную крышку.
  2. Нанесите многоцелевую смазку на губку и внутрь пылезащитной крышки.
  3. С помощью специального инструмента MB990800 надавите на пылезащитную крышку до соприкосновения с нижним рычагом в сборе.
  4. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.

Как заменить шариковый втулку нижнего рычага

Необходимые специальные инструменты:

  1. MB990651: Бар
  2. MB991576: Основание
  3. MB991816: Съемник втулок и основание установщика

Замените втулку следующим образом:

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Извлеките втулку специальными инструментами MB990651, MB991576 и MB991816.
  2. Установите втулку на нижнем рычаге таким образом, чтобы маркировка втулки и отверстие соответствовали показанным на иллюстрации.
  3. С помощью специальных инструментов MB990651, MB991576 и MB991816 запрессуйте втулку до тех пор, пока ее наружная трубка не окажется заподлицо с нижней поверхностью кронштейна в сборе.
Схема №66
Рис. 66: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 66: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> отсоединение конца тяги и шарнира

Внимание:Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения.
Схема №67
Схема №68
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.

<<B>> кронштейн стабилизатора/втулки стабилизатора/демонтажа стержня стабилизатора

Для обеспечения рабочего пространства с целью снятия приспособления, втулки и штанги стабилизатора выполните следующие операции.

Схема №69
Рис. 69: <<B>> СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА/СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 69: <<B>> СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА/СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА
  1. С помощью трансмиссионного домкрата удерживая траверсу, снимите установочные гайки и болты траверсы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить поперечину чрезмерно. Кронштейн обратного шланга гидроусилителя руля может деформироваться, если поперечина опущена слишком сильно.
  2. Опустите поперечину до снятия приспособления, втулки и штанги стабилизатора.

>> A <<монтаж стержня стабилизатора/втулки стабилизатора/кронштейна стабилизатора

Совместите опознавательную метку стабилизатора с правым торцом втулки (левым).

Схема №70
Рис. 70: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА/КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 70: >> A <<МОНТАЖ СТАБИЛИЗАТОРА/ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА/КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА
  1. Проверьте втулки стабилизатора на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на предмет ухудшения или повреждения.
  3. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.

Как проверить момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора

Требуемый специальный инструмент:

  1. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
Схема №71
  1. После многократного встряхивания шпильки шарового шарнира наверните гайку на шпильку и с помощью специального инструмента MB990326 измерьте момент поворота шарового шарнира. Стандартное значение: 1,7-3,2 Н.м (15-28 дюйм-фунт)
  2. Если измеренное значение превышает нормативное, замените звено стабилизатора.
  3. Если измеренное значение ниже стандартного, проверьте плавность поворота шарового шарнира без чрезмерного люфта. Если да, то возможно повторное использование этого шарового шарнира.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира.
Схема №72
Рис. 72: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Рис. 72: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEMХарактеристика
Поперечина переднего моста
Болт балки переднего моста49 +/-10 Н.м (37 +/-7 фут-фунт)
Нижний рычаг в сборе
Болт крепления нижнего рычага к поперечине (задний)167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)
Болт соединения нижнего рычага с траверсой (передний)186 +/-10 Н.м (138 +/-7 фут-фунт)
Нижний рычаг к гайке шарнирного соединения108 +/-10 Н.м (80 +/-7 фут-фунт)
Болт кронштейна штанги стабилизатора39 +/-5 Н.м (29 +/-3 фут-фунт)
Штанга стабилизатора
Соединительный болт и гайка траверсы к корпусу167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)
Болт траверсы49 +/-10 Н.м (37 +/-7 фут-фунт)
Соединительная гайка стопора заднего валка52 +/-7 Н.м (39 +/-5 фут-фунт)
Болт кронштейна штанги стабилизатора39 +/-5 Н.м (29 +/-3 фут-фунт)
Болт звена стабилизатора39 +/-5 Н.м (29 +/-3 фут-фунт)
Болт кронштейна стабилизатора21 +/-4 Н.м (16 +/-2 фут-фунт)
Рулевой механизм и соединительный болт18 +/-2 Н.м (13 +/-2 фут-фунт)
Болт крышки рулевого вала5,0 +/-1,0 Н.м (44 +/-9 дюйм-фунт)
Нижний рычаг к гайке шарнирного соединения108 +/-10 Н.м (80 +/-7 фут-фунт)
Конец тяги к гайке шарнирного соединения25 +/-5 Н.м (19 +/-3 фут-фунт)
Стойка в сборе
Гайка стойки (контргайка)60 +/-10 Н.м (45 +/-7 фут-фунт)
Соединительная гайка стойки в сборе с корпусом44 +/-5 Н.м (33 +/-3 фут-фунт)
Распорка в сборе с накидной соединительной гайкой167 +/-9 Н.м (123 +/-7 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Спиральная пружина

ITEMRSGSR
Диаметр провода мм (дюймы)14 (0.6)14 (0.6)
Средний диаметр мм (дюймы)155 (6.1)155 (6.1)
Свободная длина мм (дюймы)281 (11.1)286 (11.3)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ

Технические условия на обслуживание

ITEMХарактеристика
Припуск на посадку, мм (дюймы)0 +/-2 (0 +/-0.08)
Угол поворота руляВнутреннее колесо31° 45' +/-1° 30'
Внешнее колесо (ссылка)27° 15'
Развал (выбирается из 2 вариантов)-1 +/- 00 '+/-0 ° 30' или - 2 ° 00 '+/-0 ° 30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Кастор (продольный наклон)3 ° 55 '+/-0 ° 30' (отклонение влево/вправо в пределах 30 ')
Наклон шкворня13° 45' +/-1+/-30'
Момент отрыва шарового шарнира нижнего рычага Nм (дюйм-фунт)0.5-3.4 (4.4-30.1)
Момент отрыва шариковой втулки нижней опоры Nм (дюйм-фунт)0.5-3.0 (4.4-26.6)
Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора Nм (дюйм-фунт)1.7-3.2 (15-28)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание