Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Стартер

Стартер

Пошаговое руководство по теме «Стартер» для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 58 иллюстраций ~11 минут чтения

# Электрооборудование

# Система запуска - LANCER

Общее описание

Если выключатель зажигания повернуть в положение «ПУСК», то в предусмотренной внутри магнитного выключателя катушке протекает ток, притягивающий плунжер. Когда плунжер притягивается, рычаг, соединенный с плунжером, приводится в действие для включения муфты стартера.

С другой стороны, притягивание плунжера включит магнитный выключатель, позволяя проводить вывод В и вывод М. Таким образом, ток течет для включения стартерного двигателя.

При возврате выключателя зажигания в положение «ВКЛЮЧЕНО» после запуска двигателя происходит расцепление муфты стартера с коронной шестерней.

Для предотвращения повреждения стартера между шестерней и валом якоря предусмотрена обгонная муфта.

Схема №1

Рис. 1: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 1: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Операция

У моделей, оснащенных М/Т, контакт блокировочного переключателя отключается при нажатии на педаль сцепления. При последующем переключении выключателя зажигания в положение «СТ» электроэнергия поступает на реле стартера и двигатель стартера, включается контакт (магнитный выключатель) стартера и включается двигатель стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель зажигания переключен в положение «ST» без нажатия на педаль сцепления, электричество поступает на реле стартера (катушка), блокировочный переключатель (контакты) и на землю, в результате чего контакты реле стартера отключаются, и, поскольку питание стартерного двигателя тем самым прерывается, стартерный двигатель не включается.
Для моделей, оснащенных А/Т, при переключении выключателя зажигания в положение «СТ» при нахождении рычага селектора в положении «П» или «Н» включается контакт (магнитный выключатель) стартера и включается двигатель стартера.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Стартерный двигатель вообще не работает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Проверьте стартер (катушку).
Проверьте, нет ли плохого соединения у клемм аккумулятора и стартера.
Проверьте переключатель диапазона передачи. <АКПП>
Проверьте реле стартера. <МКПП>
Проверьте блокировочный переключатель. <МКПП>

Стартерный двигатель не останавливается

Проверьте стартер (магнитный выключатель).

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Руководство по поиску и устранению неисправностей системы запуска представлено в следующей таблице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

ШАГ 1. К: Батарея в хорошем состоянии? (См., Шасси Электрическое - Аккумуляторная батарея - Обслуживание на транспортном средстве - ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.) ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор.
ШАГ 2. Отсоедините клеммный разъем S (соленоида) стартерного двигателя. С помощью соединительного провода подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму S (соленоида) стартерного двигателя. Проверьте состояние двигателя. ОК: Нормально поворачивается В: Нормально ли работает стартерный двигатель? ДА: Проверьте выключатель зажигания (См. ПРОВЕРКА.) Проверьте реле стартера и выключатель блокировки. <МКПП> Проверьте переключатель диапазона передачи. (См. раздел ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.) <2.0 L двигатель АКПП>, (См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.) <2.4L двигатель АКПП> Проверьте линию между батареей и клеммой S (соленоида) стартера. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте кабель между клеммой B (аккумуляторной батареи) стартера и положительной клеммой аккумуляторной батареи на предмет подключения и непрерывности. К: Кабель стартера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель.
ШАГ 4. Проверьте соединение и целостность кабеля между корпусом стартерного двигателя и отрицательной клеммой аккумулятора. К: Кабель заземления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель.
ШАГ 5. К: Стартер мотор в хорошем состоянии? (См. Система запуска - Стартер - ПРОВЕРКА.) ДА: Чрезмерное сопротивление вращения двигателя. НЕТ: Замените электродвигатель стартера.

Как проверить реле стартера <МКПП>

НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	КЛЕММА NO ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К ТЕСТЕРУ	РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ
Не применяется	2 - 5	Менее 2 Ом
Подсоедините клемму No1 и клемму батареи (-). Подсоедините клемму No3 и клемму батареи (+).	2 - 5	Обрыв цепи

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Схема №2

Схема №3

Рис. 3: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 3: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ>

<<A>> демонтаж стартера в сборе

Снимите стартер в сборе сверху автомобиля.

Схема №4

Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ <2,4 л>. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ <2,4 л>

Снимите стартер в сборе сверху автомобиля.

Схема №5

Рис. 5: РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 5: РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Установите переключатель в положение «ВКЛ»., и шестерня выдвинется.
Проверьте щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестерней). Стандартное значение: 0,5-2,0 мм (0,02-0,07 дюйма)
Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.

Схема №9

Рис. 9: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВТЯГИВАНИЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 9: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВТЯГИВАНИЕ

Схема №10

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой.
Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хорошая. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №11

Рис. 11: ИСПЫТАНИЕ НА УДЕРЖАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 11: ИСПЫТАНИЕ НА УДЕРЖАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №12

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и корпусом.
Вручную выдвиньте обгонную муфту до положения стопора шестерни.
Если шестерня остается выключенной, то все работает исправно. Если шестерня возвращается, цепь удержания разомкнута. Замените магнитный выключатель.

Схема №13

Рис. 13: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 13: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД

Схема №14

Поместите стартер в тиски, оснащенные мягкими губками, и подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартеру следующим образом:
Подключите тестовый амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя.
Подключите вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера.
Повернуть угольную сваю в положение полного сопротивления.
Подключите кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартерного двигателя.
Отрегулируйте реостат до тех пор, пока положительное напряжение батареи, показываемое вольтметром, не составит 11 В.
Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Ток: максимум 90 Ампер

Схема №15

Рис. 15: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВОЗВРАТ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 15: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВОЗВРАТ

Схема №16

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между М-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при выдергивании шестерни.
Вытащите шестерню и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то все работает исправно. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №17

Рис. 17: <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ>. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 17: <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ>

Схема №18

Рис. 18: <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 18: <ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>

<<A>> снятие якоря и шарика

Внимание:	При снятии якоря будьте осторожны, чтобы не потерять шарик (который используется в качестве подшипника) в торце якоря.

<<B>> демонтаж магнитного выключателя

Внимание:	Не зажимайте хомут в сборе тисками. Отсоедините вывод от клеммы М магнитного выключателя.

Схема №19

Схема №20

Рис. 20: <<C>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 20: <<C>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №21

Прижмите длинный торцевой ключ к стопорному кольцу. Затем постучите по торцевому ключу, чтобы снять стопорное кольцо со стороны ведущей шестерни.
После удаления стопорного кольца (с помощью плоскогубцев) снимите стопорное кольцо и обгонную муфту.

Как очистить детали стартерного двигателя

Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение ярма и катушки возбуждения в сборе и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Протрите эти детали только магазинным полотенцем.
Не погружайте привод в чистящий растворитель. Обгонная муфта предварительно смазывается на заводе и растворитель будет смывать смазку из муфты.
Блок привода можно чистить щеткой, смоченной чистящим растворителем, и протирать насухо салфеткой.

>> A <<установка стопорного кольца и стопорного кольца

С помощью подходящего тягового инструмента натяните стопорное кольцо обгонной муфты на стопорное кольцо.

Схема №22

Рис. 22: >> УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 22: >> УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №23

Рис. 23: ПРОВЕРКА КОЛЛЕКТОРА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 23: ПРОВЕРКА КОЛЛЕКТОРА

Схема №24

Схема №25

Поместите якорь на пару V-образных блоков и проверьте прогиб с помощью циферблатного индикатора. Стандартное значение: 0,05 мм (0 002 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Проверьте наружный диаметр коллектора. Стандартное значение: 29,4 мм (1,16 дюйма) Минимальный предел: 28,8 мм (1,13 дюйма)
Проверьте глубину поднутрения между сегментами. Стандартное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) Минимальный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)

Щеткодержатель

Протолкните щетку в щеткодержатель, чтобы убедиться, что пружина работает на щетку.

Если пружина не работает, замените щеткодержатель.

Схема №26

Рис. 26: ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 26: ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

Схема №27

Рис. 27: ОБГОННАЯ МУФТА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 27: ОБГОННАЯ МУФТА

Убедитесь, что шестерня не может быть повернута против часовой стрелки, и может быть повернута по часовой стрелке свободно.
Проверьте шестерню на предмет ненормального износа и повреждений.

Схема №28

Рис. 28: ЩЕТКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 28: ЩЕТКИ

Проверьте контактирующую поверхность коллектора каждой щетки на наличие аномальных шероховатостей. Также проверьте высоту щетки. Замените щеткодержатель, если высота ниже предельной. Предел: 7,0 мм (0,27 дюйма)
При выпрямлении контактной поверхности щетки или замене щеткодержателя восстановите контактную поверхность наждачной бумагой, обернутой вокруг коллектора.

Схема №29

Рис. 29: ПРОВЕРКА ЯКОРЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 29: ПРОВЕРКА ЯКОРЯ

Схема №30

Схема №31

Проверьте, что катушка якоря не заземлена.
Поместите каркас в growler.
Держите тонкое стальное лезвие параллельно и чуть выше якоря, медленно вращаясь в рыхлителе. Закороченный якорь заставит лопасть вибрировать и притягиваться к сердечнику. Замените закороченный якорь.
Проверьте изоляцию между сердечниками катушки якоря и сегментами коллектора. Они нормальны, если нет преемственности.
Проверьте целостность между сегментами. Состояние нормальное, если есть преемственность.

Примечание

# Система запуска - LANCER EVOLUTION

Общее описание

Если переключатель зажигания повернуть в положение «ПУСК», то в предусмотренной внутри магнитного переключателя катушке протекает ток, притягивающий плунжер. Когда плунжер притягивается, рычаг, соединенный с плунжером, приводится в действие для зацепления обгонной муфты с коронной шестерней.

При этом притягивание плунжера включит магнитный выключатель, позволяя проводить клемму «В» и клемму «М». Таким образом, ток течет для включения стартерного двигателя.

При возврате выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после запуска двигателя обгонная муфта выходит из зацепления с коронной шестерней.

Для предотвращения повреждения стартера между шестерней и валом якоря предусмотрена обгонная муфта.

Схема №32

Рис. 32: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 32: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

Операция

Контакт блокировочного переключателя отключается при нажатии на педаль сцепления. При последующем повороте выключателя зажигания в положение «СТ» электроэнергия поступает на реле стартера и двигатель стартера, включается контакт (магнитный выключатель) стартера и включается двигатель стартера.

ПримечаниеЕсли переключатель зажигания переключен в положение «СТ» без нажатия на педаль сцепления, то электроэнергия поступает на реле стартера (катушка), блокировочный переключатель (контакты) и на землю, в результате чего контакты реле стартера отключаются, и, поскольку питание стартерного двигателя тем самым прерывается, стартерный двигатель не включается.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Стартерный двигатель вообще не работает.

Проверьте стартер (катушку).
Проверьте, нет ли плохого соединения у клемм аккумулятора и стартера.
Проверьте реле стартера.
Проверьте блокировочный переключатель.

Стартерный двигатель не останавливается.

Проверьте стартер (магнитный выключатель).

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Руководство по поиску и устранению неисправностей системы запуска приведено ниже.

ШАГ 1. К: Батарея в хорошем состоянии? (См. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.) ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор.
ШАГ 2. Отсоедините клеммный разъем «S»(соленоид) стартерного двигателя. С помощью провода-перемычки подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму «S»(соленоида) стартерного двигателя. Проверьте состояние двигателя. ОК: Нормально поворачивается В: Нормально ли работает стартерный двигатель? ДА: Проверьте выключатель зажигания (См. ПРОВЕРКА.) Проверьте реле стартера и выключатель блокировки. Проверьте линию между батареей и клеммой «S»(соленоид) стартерного двигателя. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Проверьте кабель между клеммой стартера «В»(аккумуляторной батареи) и положительной клеммой аккумуляторной батареи на предмет подключения и непрерывности. К: Кабель стартера в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель.
ШАГ 4. Проверьте соединение и целостность кабеля между корпусом стартерного двигателя и отрицательной клеммой аккумулятора. К: Кабель заземления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель.
ШАГ 5. К: Стартер мотор в хорошем состоянии? (См. ПРОВЕРКА.) ДА: Двигатель стартера в норме. Проверьте избыточное сопротивление вращения двигателя. НЕТ: Замените электродвигатель стартера.

Как проверить реле стартера

НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	НОМЕР КЛЕММЫ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТЕСТЕРУ	РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ
Не применяется	2 - 5	Обрыв цепи
Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора	2 - 5	Менее 2 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЛЕ СТАРТЕРА

Схема №33

Схема №34

Рис. 34: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 34: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Схема №35

Рис. 35: РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 35: РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ

Схема №36

Схема №37

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Установите переключатель в положение «ВКЛ»., и шестерня выдвинется.
Проверьте щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестерней). Стандартное значение: 0,5-2,0 мм (0,02-0,07 дюйма)
Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.

Схема №38

Рис. 38: ИСПЫТАНИЕ НА ВТЯГИВАНИЕ МАГНИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 38: ИСПЫТАНИЕ НА ВТЯГИВАНИЕ МАГНИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой.
Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хорошая. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №39

Рис. 39: ИСПЫТАНИЕ НА УДЕРЖАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 39: ИСПЫТАНИЕ НА УДЕРЖАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и корпусом.
Вручную выдвиньте шестерню до положения стопора шестерни.
Если шестерня остается выключенной, то все работает исправно. Если шестерня входит, цепь удержания разомкнута. Замените магнитный выключатель.

Схема №40

Рис. 40: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 40: ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОЙ ХОД

Поместите стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом:
Подключите тестовый амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя.
Подключите вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера.
Повернуть угольную сваю в положение полного сопротивления.
Подключите кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартерного двигателя.
Отрегулируйте реостат до тех пор, пока положительное напряжение батареи, показываемое вольтметром, не составит 11 В.
Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Ток: максимум 95 Ампер

Схема №41

Рис. 41: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВОЗВРАТ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 41: ИСПЫТАНИЕ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ВОЗВРАТ

Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
Подключите 12-вольтовый аккумулятор между М-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при выдергивании шестерни.
Вытащите шестерню и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то все работает исправно. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №42

Рис. 42: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 42: РАЗБОРКА И СБОРКА

<<A>> демонтаж магнитного выключателя

Внимание:	Не зажимайте хомут в сборе тисками.

Отсоедините вывод от клеммы М магнитного выключателя.

Схема №43

Схема №44

Рис. 44: <<B>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА/СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 44: <<B>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА/СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №45

Прикрепите длинный торцевой ключ соответствующего размера к стопорному кольцу и нажмите на ключ, чтобы вытолкнуть стопорное кольцо в сторону ведущей шестерни.
Снимите стопорное кольцо плоскогубцами, затем снимите стопорное кольцо и обгонную муфту.

Как очистить детали стартерного двигателя

Никогда не чистите в растворителе такие детали стартерного двигателя, как магнитный выключатель, щеткодержатель и якорь. Если они вымачиваются в растворителе, их изоляция может быть нарушена. Когда эти детали требуют очистки, протрите загрязнения тряпкой.
Никогда не смачивайте привод в растворителе. Если его промыть в растворителе, то смазка, упакованная в обгонную муфту на заводе, будет смыта. Протрите приводной блок тканью, если она требует очистки.

>> A <<установка стопорного кольца/стопорного кольца

Используйте подходящий съемник, чтобы потянуть стопорное кольцо, пока оно не дойдет до стопорного кольца.

Схема №46

Рис. 46: ПРОВЕРКА (РАЗБОРКА И СБОРКА). Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 46: ПРОВЕРКА (РАЗБОРКА И СБОРКА)

Схема №47

Рис. 47: КОММУТАТОР. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 47: КОММУТАТОР

Схема №48

Схема №49

Поддержите якорь парой V-образных колодок и поверните его для измерения биения поверхности, не протертой щетками, с помощью циферблатного индикатора. Стандартное значение: 0,05 мм или менее Предел: 0,1 мм
Измерьте диаметр коллектора. Стандартное значение: 29,4 мм Предел: 28,8 мм
Измерьте глубину поднутрения между сегментами. Стандартное значение: 0,5 мм Предел: 0,2 мм

Щеткодержатель

Протолкните щетку в щеткодержатель, чтобы убедиться, что пружина работает на щетку.

Если пружина не работает, замените щеткодержатель.

Схема №50

Рис. 50: ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 50: ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

Схема №51

Рис. 51: ОБГОННАЯ МУФТА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 51: ОБГОННАЯ МУФТА

Убедитесь, что шестерня не может быть повернута против часовой стрелки, и может быть повернута по часовой стрелке свободно.
Проверьте шестерню на предмет ненормального износа и повреждений.

Схема №52

Рис. 52: ЩЕТКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 52: ЩЕТКИ

Проверьте контактирующую поверхность коллектора каждой щетки на наличие аномальных шероховатостей. Также проверьте высоту щетки. Замените щеткодержатель, если высота ниже предельной. Предел: 7,0 мм
При выпрямлении контактной поверхности щетки или замене щеткодержателя восстановите контактную поверхность наждачной бумагой, обернутой вокруг коллектора.

Схема №53

Рис. 53: КАТУШКА ЯКОРЯ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 53: КАТУШКА ЯКОРЯ

Схема №54

Схема №55

Проверьте катушку якоря на наличие короткого замыкания следующим образом:
Установите якорь в growler. ВНИМАНИЕ: Перед проведением испытания тщательно очистите поверхность якоря.
Удерживая тонкую железную полоску против якоря параллельно его оси, медленно поворачивайте якорь. Якорь нормальный, если железная полоса не притягивается к якорю или он не вибрирует.
Проверьте изоляцию между сегментами коллектора и катушками якоря. Катушки якоря должным образом изолированы, если отсутствует непрерывность.
Проверьте непрерывность между сегментом и другим. Обрыв цепи в проверяемой катушке при наличии прозвонки отсутствует.

Схема №56

Рис. 56: МАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 56: МАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Схема №57

Схема №58

Испытание катушки на обрыв Проверьте целостность цепи между клеммой М и корпусом А. Если целостность цепи отсутствует, замените магнитный выключатель.
Проверка слияния контактов Проверка отсутствия непрерывности между клеммой В и клеммой М. При наличии прозвонки замените магнитный выключатель.
Проверка контактов выключателя Надавите на указанный конец магнитного выключателя с большим усилием, чтобы замкнуть внутренние контакты. Не освобождая конец коммутатора, проверьте целостность соединения между клеммой B и клеммой M. При отсутствии непрерывности замените магнитный выключатель.

Примечание