Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины

Карданный вал и крестовины

Пошаговое руководство по теме «Карданный вал и крестовины» для автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005–2007). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 25 иллюстраций ~4 минуты чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Вал гребного винта - LANCER EVOLUTION

Общее описание

3 образом, используется разрезной 4-шарнирный гребной вал с центральным подшипником со следующими характеристиками:

Шарнир No3 имеет легкий и компактный корпус LJ.
Изолятор расположен на центральном подшипнике к стыку кузова автомобиля, снижая вибрацию.
Для защиты окружающей среды используется бессвинцовая смазка на ЖЖ и центральном подшипнике.

ЖЖ: Косяк Лобро

Схема №1

Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 1: СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА

Введение в диагностику гребного вала

Если во время движения от гребного вала слышен ненормальный шум, некоторые части гребного вала могут быть изношены или повреждены, или некоторые крепежные болты могут быть ослаблены.

Стратегия диагностики и поиска неисправностей гребного вала

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали все возможные способы поиска неисправности гребного вала.

Сбор информации от заказчика.
Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАК	ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Шум при запуске	1
Шум и вибрация на высокой скорости	2

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагноз

ШАГ 1. Проверьте, ослабли ли соединительные гайки гребного вала и фланца-компаньона дифференциала и гайки крепления центрального подшипника. Момент затяжки соединительных гаек: 32 +/- 2 Н. м (24 +/- 1 фут-фунт) Момент затяжки монтажных гаек: 30 +/- 4 Н. м (22 +/- 3 фут-фунт) В: Затянуты ли соединительные гайки и монтажные гайки до указанного момента? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Затянуть соединительные гайки и установочные гайки на заданный момент. Затем перейдите к шагу 3.
ШАГ 2. Проверьте шлиц вилки втулки переднего гребного вала на износ. В: Износ очевиден? ДА: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.

Схема №2

Рис. 2: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 2: ДИАГНОСТИКА карданного вала и крестовины

ШАГ 1. Проверьте биение гребного вала. Снимите гребной вал. (См. ГРЕБНОЙ ВАЛ.) Измерить биение гребного вала. Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма) К: Измеренное значение в пределе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить гребной вал. Затем перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перепроверьте шаг 1.

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MD998801 Съемник подшипников - Демонтаж центрального подшипника в сборе

Схема №3

Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 3: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №4

Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 4: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Схема №5

Рис. 5: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 5: <<A>> ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Схема №6

Сделайте метки на сопряженном фланце дифференциала и гребном валу в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть соединительную часть при снятии гребного вала, потому что это повредит соединительный ботинок.
Вставьте тряпку так, чтобы избежать повреждения багажника, и снимите гребной вал в сборе прямым и ровным способом.

Схема №7

Рис. 7: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 7: >> A <<МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Схема №8

При повторном использовании гребного вала выровняйте метки сопряжения вспомогательного фланца дифференциала и гребного вала в сборе для установки.
При установке нового заднего гребного вала в сборе, если на вспомогательном фланце со стороны дифференциала отсутствует метка совмещения фаз, сборку производить с регулировкой фаз отверстий фланца гребного вала и вспомогательного фланца дифференциала.

Как проверить вал гребного винта - LANCER EVOLUTION

Проверьте хомут втулки и хомут фланца на предмет износа, повреждений или трещин.
Проверьте гребной вал на наличие изгибов, скручиваний или повреждений.
Проверьте универсальный шарнир на плавность работы во всех направлениях.
Проверьте центральный подшипник на плавность движения.

Биение гребного вала

Предел: 0,5 мм (0,02 дюйма)

Схема №9

Рис. 9: БИЕНИЕ ГРЕБНОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 9: БИЕНИЕ ГРЕБНОГО ВАЛА

Схема №10

Рис. 10: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 10: ПРОВЕРКА ЛЮФТА КАРДАННОГО ВАЛА

Удерживая одной рукой трубку гребного вала, другой рукой приложите усилие к хомуту фланца или хомуту втулки в направлении вращения, осевом направлении и перпендикулярном направлении для ослабления щеколды.
При обнаружении неплотности замените гребной вал новым.

Схема №11

Рис. 11: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 11: РАЗБОРКА И СБОРКА

Требуемый специальный инструмент:

MD998801: Съемник подшипников

Схема №12

Рис. 12: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 12: ТОЧКИ СМАЗКИ И АДГЕЗИИ

<<A>> демонтаж вспомогательного фланца

Сделайте ответные метки на фланце компаньона и центральном гребном валу. Затем снимите вспомогательный фланец.

Схема №13

Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 13: <<A>> ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

<<B>> демонтаж центрального подшипника в сборе

С помощью специального инструмента MD998801 снимите центральный подшипник в сборе.

Схема №14

Рис. 14: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 14: <<B>> ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

<<C>> демонтаж болтов

Сделайте ответные метки на заднем гребном валу, сборке ЖЖ и фланце-компаньоне. Затем снимите болт.

Схема №15

Рис. 15: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 15: <<D>> ДЕМОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ

Схема №16

Схема №17

Снимите кожух ЖЖ с узла ЖЖ.
Отметьте метки в наружной обойме, обойме и внутренней обойме, затем снимите стопорное кольцо, наружную обойму и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте правильную установку шара как показать.
Используя съемник (инструмент общего назначения), снимите внутреннее кольцо и обойму с центрального гребного вала в сборе.
Вытрите смазку с наружной обоймы, внутренней обоймы, обоймы и шарика.

<<E>> снятие жж

Если колпак LJ будет использоваться повторно, приклейте шлицевую часть центрального гребного вала, чтобы снять колпак.

>> A <<LJ BOOT установка

Установите загрузочную ленту.
Приклеив на ленту шлицевую часть центрального гребного вала, установите башмак ЖЖ.

Схема №18

Рис. 18: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 18: >> B <<МОНТАЖ ЖЖ В СБОРЕ

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Смажьте специальной смазкой шаровую подвижную часть наружного кольца и внутреннее кольцо. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
Собрать ЖЖ следующим образом:. Совместите метки сопряжения и установите наружную обойму, обойму, шар и внутреннюю обойму. Установите стопорное кольцо.
Равномерно залейте указанную смазку в сборку ЖЖ. Указанная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Количество для использования: 75 +/- 5 г (2,6 +/- 0,1 унции)
Нанести немного указанного герметика на поверхность, имеющую канавку (для набивки) ЖЖ в сборе (показана стрелками на иллюстрации), закрепить резиновую набивку. Указанный герметик: 3M (tm) AAD Part № 8730, 8731 или эквивалент
Установите поверхность, на которой выполнена проточка (для набивки) сборки ЖЖ, в сторону капота ЖЖ.
Совместите метки сопряжения узла LJ и центрирующего гребного вала, затем установите узел LJ для центрирования гребного вала с помощью торцевого ключа.
Выровнять положение болтовых отверстий чехла ЖЖ и сборки ЖЖ и установить чехол ЖЖ в сборку ЖЖ.
Зафиксируйте резиновую прокладку со стороны вспомогательного фланца аналогично шагу 4.

Схема №23

Рис. 23: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 23: >> C <<УСТАНОВКА ЗАГРУЗОЧНОЙ ЛЕНТЫ

Схема №24

Рис. 24: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 24: >> D <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ

Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.

Схема №25

Рис. 25: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ. Mitsubishi Lancer Evolution IX — Рис. 25: >> E <<МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА/САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ

Установите узел центрального подшипника на вал центрального гребного винта в направлении, показанном на иллюстрации.
После совмещения ответных меток фланца-компаньона и центрального гребного вала установите их.
Затянуть самоконтрящуюся гайку, запрессовать узел центрального подшипника с помощью ответного фланца.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

ITEM	Характеристика
Гайка узла центрального подшипника	30 +/- 4 Н.м (22 +/- 3 фут-фунт)
Ответный фланец к соединительной гайке переднего гребного вала	34 +/- 5 Н.м (25 +/- 4 фут-фунт)
Вспомогательный фланец, узел ЖЖ, кожух ЖЖ и соединительная гайка шайбы	34 +/- 5 Н.м (25 +/- 4 фут-фунт)
Соединительная гайка гребного вала и вспомогательного фланца дифференциала	32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
Самоконтрящаяся гайка (ответный фланец к переднему и центральному соединению гребного вала)	187 +/- 29 Н.м (138 +/- 21 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Общие технические условия

ITEM			Характеристика
Гребной вал	Напечатать		3-ходовой разрезной гребной вал 4-сочлененного типа
	Длина * X Наружный диаметр мм (дюймы)	Фронт	608,5 x 65 (24,0 x 2,56)
		Центр	551 x 65 (21,7 x 2,56)
		Задняя часть	750,5 x 65 (29,5 x 2,56)
Универсальный шарнир	Напечатать	No1	Крестовина (метод caucing)
		No2	Крестовина (метод caucing)
		No3	Тип постоянной скорости (LJ)
		No4	Крестовина (метод caucing)
	Крестовое соединение	Отношение	Игольчатый роликоподшипник без смазки
	Крестовое соединение	Диаметр цапфы мм (дюймы)	18.3 (0.72)
ПРИМЕЧАНИЕ: *: Длина гребного вала указывает длину между центральными точками каждого соединения.

Примечание:
*: Длина гребного вала указывает длину между центральными точками каждого соединения.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические условия на обслуживание

ITEM	ПРЕДЕЛ
Биение гребного вала мм (дюйм)	0.5 (0.02)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазки

ITEM	УКАЗАННАЯ СМАЗКА	КОЛИЧЕСТВО
Вилка втулки переднего гребного вала	Дифференциальное масло MITSUBISHI с ограниченным проскальзыванием (LSD) или аналог	По мере необходимости
Сборка ЖЖ	Смазка ремонтного комплекта	75 +/- 5 г (2,6 +/- 0,1 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Изолятор

ITEM	УКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК	КОЛИЧЕСТВО
Резиновая прокладка для сборки ЖЖ	3M (tm) AAD No детали 8730, 8731 или аналог	По мере необходимости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК

Примечание

См. также:
1