Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска - LANCER: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Стартер 22 иллюстрации ~2 мин чтения

<<A>> демонтаж стартера в сборе

Снимите стартер в сборе сверху автомобиля.

Схема №2

Снимите стартер в сборе сверху автомобиля.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя.
  2. Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
  3. Установите переключатель в положение «ВКЛ»., и шестерня выдвинется.
  4. Проверьте щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестерней). Стандартное значение: 0,5-2,0 мм (0,02-0,07 дюйма)
  5. Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
  2. Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой.
  3. Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хорошая. Если нет, замените магнитный выключатель.
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
  2. Подключите 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и корпусом.
  3. Вручную выдвиньте обгонную муфту до положения стопора шестерни.
  4. Если шестерня остается выключенной, то все работает исправно. Если шестерня возвращается, цепь удержания разомкнута. Замените магнитный выключатель.
Схема №11
Схема №12
  1. Поместите стартер в тиски, оснащенные мягкими губками, и подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартеру следующим образом:
  2. Подключите тестовый амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя.
  3. Подключите вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера.
  4. Повернуть угольную сваю в положение полного сопротивления.
  5. Подключите кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартерного двигателя.
  6. Отрегулируйте реостат до тех пор, пока положительное напряжение батареи, показываемое вольтметром, не составит 11 В.
  7. Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Ток: максимум 90 Ампер
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
  2. Подключите 12-вольтовый аккумулятор между М-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при выдергивании шестерни.
  3. Вытащите шестерню и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то все работает исправно. Если нет, замените магнитный выключатель.
Схема №15
Схема №16

<<A>> снятие якоря и шарика

ВниманиеПри снятии якоря будьте осторожны, чтобы не потерять шарик (который используется в качестве подшипника) в торце якоря.

<<B>> демонтаж магнитного выключателя

ВниманиеНе зажимайте хомут в сборе тисками. Отсоедините вывод от клеммы М магнитного выключателя.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Прижмите длинный торцевой ключ к стопорному кольцу. Затем постучите по торцевому ключу, чтобы снять стопорное кольцо со стороны ведущей шестерни.
  2. После удаления стопорного кольца (с помощью плоскогубцев) снимите стопорное кольцо и обгонную муфту.

>> A <<установка стопорного кольца и стопорного кольца

С помощью подходящего тягового инструмента натяните стопорное кольцо обгонной муфты на стопорное кольцо.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поместите якорь на пару V-образных блоков и проверьте прогиб с помощью циферблатного индикатора. Стандартное значение: 0,05 мм (0 002 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Проверьте наружный диаметр коллектора. Стандартное значение: 29,4 мм (1,16 дюйма) Минимальный предел: 28,8 мм (1,13 дюйма)
  3. Проверьте глубину поднутрения между сегментами. Стандартное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) Минимальный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)

Другие статьи — Система запуска - LANCER