Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION: Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION: Прочее Mitsubishi Lancer Evolution IX

Передняя подвеска 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Перевернутые стойки

Использование перевернутых стоек обеспечивает плавное действие амортизатора даже во время поворота на высокой скорости, что создает высокую боковую перегрузку на подвеске.

Цилиндрические пружины

Была оптимизирована жесткость спиральной пружины, и для достижения высокой долговечности и снижения веса используется материал пружин с высоким откликом.

Стабилизатор

Изменение подушкообразных шаровых шарниров для звена стабилизатора повышает эффективность стабилизатора для обеспечения высокого уровня устойчивости.

Поперечина

Усиливающий стержень (поперечина передней оси), который соединяет левую и правую опоры нижнего рычага (точки А), увеличивает боковую жесткость. Это улучшает ощущение рулевого управления и добавляет дополнительную жесткость при прохождении поворотов.

Изолятор стойки

Входной сигнал от стойки изменен с схемы разделения на унифицированную, и использование металлического подшипника обеспечивает большую жесткость, долговечность и меньшее трение.

Более широкая колея и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.

Схема №65

Схождение колёс

Стандартное значение: 0 +/-2 мм (0 +/-0,08 дюйма)

Схема №66
  1. Отрегулируйте схождение, отвернув зажим и замятую гайку, и повернув левый и правый стяжные хомуты на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  2. Установите зажим и затяните контргайку на заданный момент. Момент затяжки: 52 +/-2 Н. м (38 +/-2 фут-фунт)
  3. Убедитесь, что прихват соответствует норме.
  4. Используйте указатель радиуса поворота, чтобы проверить, что угол поворота находится на стандартном значении. Стандартное значение: СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Внутреннее колесо 31 ° 45 '+/-1 ° 30' Внешнее колесо (для справки) 27 ° 15 '

Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня

Нормативное значение

ПунктыТехнические характеристики
Выпуклость (выбирается из 2 вариантов)1 ° 00 ' + / -0 ° 30 ' * или - 2 ° 00 ' + / -0 ° 30 ' *
Продольный наклон оси (кастор)3° 55' +/-0° 30'*
Наклон оси шкворня вбок13° 45' +/-1° 30'

СПЕЦИФИКАЦИИ СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Примечание*: Разница между правыми и левыми колесами должна быть менее 30 '

ПримечаниеУгол наклона поворотного шкворня и шкворня устанавливается на заводе-изготовителе и не может регулироваться.

Выбор камеры

Подберите развал по направлению установки стрелки соединительного болта стойки в сборе и кулака.

1 ° 00 ' + / -0 ° 30 ': Установить болт, поворачивающий стрелку в направлении внутрь автомобиля.

2 ° 00 ' + / -0 ° 30 ': Установить болт, поворачивающий стрелку в направлении снаружи транспортного средства.

Схема №67

Как проверить люфт на конце шарового шарнира нижнего рычага

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага в сборе.
  3. Переместите нижнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии чрезмерного люфта замените нижний рычаг в сборе.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира

  1. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, возможно, что может быть также повреждение шарового шарнира.
Схема №68

<<A>> отсоединение нижнего рычага и траверсы

Как и в случае с левым нижним рычагом в сборе, извлеките болт нижнего рычага (спереди), поднимая трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата.

Схема №69

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените нижний рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

<<A>> отсоединение конца тяги и шарнира

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения.
Схема №70
Схема №71
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира.
Схема №72

Витая пружина

ITEMRSGSR
Диаметр провода мм (дюймы)14 (0.6)14 (0.6)
Средний диаметр мм (дюймы)155 (6.1)155 (6.1)
Свободная длина мм (дюймы)281 (11.1)286 (11.3)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес - LANCER EVOLUTION