Специальный инструмент
СПЕЦИАЛЬНОЕ ЧИСЛО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТА СПЕЦИФИКАЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ЗАМЕНЫ ИМЕНИ B C D E F G MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 M.U.T.-III sub собрание коммуникационный интерфейс Транспортного средства (V.C.I.) M.U.T.-III USB-кабель M.U.T.-III главный жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III B (Транспортные средства без системы связи CAN) Главный жгут M.U.T.-III C (только для моделей Daimler Chrysler) Измерительный адаптер M.U.T.-III Пусковой жгут M.U.T.-III MB991824-KIT ПРИМЕЧАНИЕ: G: MB991826 M.U.T.-III Trigger жгут не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER. Проверка диагностических кодов неисправности ВНИМАНИЕ: Если вы подключите главный жгут M.U.T.-III A к транспортному средству без системы связи CAN для использования M.U.T.-III, импульсный сигнал может помешать моделируемым скоростным линиям транспортного средства, что приведет к неработоспособности M.U.T.-III. Поэтому используйте вместо него главный жгут проводов M.U.T.-III B (MB991911). MB991529 Диагностический кабель для проверки кода неисправности. Инструмент не требуется, если имеется сканирующий инструмент (M.U.T.-III). Для проверки ACD MB991348 проверка жгут set MB991348-01 проверка using a oscilloscope MB992006 Extra fine probe Continuity проверить и напряжение measurement at жгут провод or разъём MD998330 (Включая MD998331) Манометр масла (3,0 МПа, 427 фунт/кв. дюйм) MD998330-01 Измерение гидравлического давления MB991705 Переходник - Соединение для манометра масла MB991453 Узел подвески двигателя MZ203827-01 При использовании подвески двигателя: Поддержка двигателя в сборе во время демонтажа и установки узла трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент MB991454 входит в комплект MB991453 крепления подвески двигателя. ИНСТРУМЕНТ СЛУЖБЫ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ балансирующая вешалка Двигателя MZ203827-01 MB991895 вешалки Двигателя MZ203827-01 MB991454 подъемника Двигателя MZ203827 - вешалка Двигателя MB991928 шарнир MB991929 (50) x 2 шарнира MB991930 (90) x 2 шарнира MB991931 (140) x 2 Ноги MB991932 (стандарт) x 4 Ноги MB991933 (короткий) x 2 собрания Цепи и крюка MB991934
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
- Снимите заливную пробку.
- Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
- Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным.
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: <W5M51> 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт) <W6MAA> 35 +/- 4 Н. м (26 +/- 3 фут-фунт)
Схема №457
Схема №458
- Снимите заливную пробку.
- Снимите сливную пробку и слейте масло.
- Затянуть пробку для слива масла на заданный момент. Момент затяжки <W5M51>: 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт) Момент затяжки <W6MAA>: 35 +/- 4 Н. м (26 +/- 3 фут-фунт)
- Долейте указанное масло до уровня нижней части отверстия заливной пробки. Указанное трансмиссионное масло <W5M51>: Масло для зубчатых передач Классификация API GL - 4 SAE 75W-85W или 75W- 90 Указанное трансмиссионное масло <W6MAA>: DIA QUEEN SUPER MULTI передача SAE 75W- 85 (GL - 4) или точный эквивалент Количество <W5M51>: 2,8 дм 3 (2,9 кварты) Количество <W6MAA>: 2,2 дм 3 (2,3 кварты)
- Затяните пробку маслозаправщика на заданный момент. Момент затяжки <W5M51>: 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт) Момент затяжки <W6MAA>: 35 +/- 4 Н. м (26 +/- 3 фут-фунт)
Схема №459
- Снимите заливную пробку.
- Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
- Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным. При необходимости замените.
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт)
Схема №460
- Снимите заливную пробку.
- Снимите сливную пробку и слейте масло.
- Затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт)
- Залейте масло MITSUBISHI с ограниченным скольжением (LSD) или его эквивалент до тех пор, пока уровень не достигнет нижней части отверстия наливной пробки. Количество: 0.6 дм 3 (0.63 кварта)
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н. м (23 +/- 2 фут-фунт)
Схема №461
- <Не использовать сканирующий прибор MB991958> Если транспортное средство находилось в эксплуатации, оставьте его на 90 минут или более при обычной температуре [10 ° C - 30 ° C (10°C - 30°C)], чтобы внутреннее давление аккумулятора упало. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды составляет 10°C или менее, оставьте больше времени, чтобы оставить автомобиль на холостом ходу.
- <Using scan tool MB991958> ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения MB991958 сканирующего устройства всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего устройства. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания, произвести контроль привода MB991958 СО (поз. 03), принудительно привести в действие гидроустановку и снять давление в аккумуляторе. ПРИМЕЧАНИЕ: При испытании привода (Позиция № 03: Режим проверки уровня масла) дозирующий клапан гидравлического блока перемещается влево и вправо 20 раз, а затем дифференциал очищается автоматически. Привод также может быть очищен принудительно с использованием клавиши очистки сканирующего устройства MB991958. Если функция была остановлена по отказоустойчивости, гидроагрегат не может быть очищен принудительно.
- Убедитесь, что уровень жидкости в масляном резервуаре находится в диапазоне между MAX и MIN.
- Если уровень жидкости ниже MIN, добавьте указанную жидкость. Указанная жидкость: DIAMOND ATF SP III
- Установите на место крышку для технического обслуживания.