Основные сведения о мигающих индикаторах режима ACD
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991911: M.U.T.-III Main жгут B
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите «AYC/ACD» на вкладке «питание TRAIN».
- Выберите «MITSUBISHI».
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».
Схема системы датчиков АБС
См. "Система датчиков <FR> расшифровка кода ошибки 21: ABS; расшифровка кода ошибки 22: Система датчиков <FL> ABS; расшифровка кода ошибки 23: Система датчика <RR> ABS; расшифровка кода ошибки 24: Система датчиков <RL> ABS; <Транспортные средства без АБС>" (ref-244050-S25490156342006091500000).
См. "Система датчиков <FR> расшифровка кода ошибки 21: ABS; расшифровка кода ошибки 22: Система датчиков <FL> ABS; расшифровка кода ошибки 23: Система датчика <RR> ABS; расшифровка кода ошибки 24: Система датчиков <RL> ABS; <Транспортные средства с АБС>" (ref-244050-S32866259152006091500000).
См. "Система датчиков <FR> расшифровка кода ошибки 21: ABS; расшифровка кода ошибки 22: Система датчиков <FL> ABS; расшифровка кода ошибки 23: Система датчика <RR> ABS; расшифровка кода ошибки 24: Система датчиков <RL> ABS; <Транспортные средства без АБС>" (ref-244050-S25490156342006091500000).
См. "Система датчиков <FR> расшифровка кода ошибки 21: ABS; расшифровка кода ошибки 22: Система датчиков <FL> ABS; расшифровка кода ошибки 23: Система датчика <RR> ABS; расшифровка кода ошибки 24: Система датчиков <RL> ABS; <Транспортные средства с АБС>" (ref-244050-S32866259152006091500000).
Схема системы датчика углового скорости рулевого управления.
См. расшифровка кода ошибки 31: ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ <ST-1, ST-2, ST-N> СИСТЕМА.
См. расшифровка кода ошибки 31: ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ <ST-1, ST-2, ST-N> СИСТЕМА.
Схема системы датчика давления.
См. расшифровка кода ошибки 45: СИСТЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ).
См. расшифровка кода ошибки 45: СИСТЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ).
Цепь системы G-датчика (продольная)
См. расшифровка кода ошибки 51: Система G-сенсора (продольная) (обрыв цепи или короткое замыкание).
Цепь системы G-датчика (боковая)
См. расшифровка кода ошибки 51: Система G-сенсора (продольная) (обрыв цепи или короткое замыкание).
Схема системы реле электронасоса
См. расшифровка кода ошибки 81: СИСТЕМА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОНАСОСА (ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ).
Комментарий
Возможно, неисправна цепь питания разъема канала передачи данных, цепь массы или сканирующее устройство.
Схема соединителя канала передачи данных.
См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СВЯЗЬ МЕЖДУ СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ И ВСЕМИ СИСТЕМАМИ НЕВОЗМОЖНА.
Возможна неисправность выходной цепи расшифровка кода ошибки, цепи питания AWD-ECU, цепи массы или AWD-ECU.
Возможно, неисправна цепь индикатора режима ACD или AWD-ECU.
Схема системы световой индикации режима дуд.
Обратитесь к разделу «ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ИНДИКАТОР РЕЖИМА ACD НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН)». (ref-244050-S20114255192006091500000).
Возможно, неисправна выходная цепь индикатора режима ДУД.
Можно заподозрить недостаточное рабочее масло, утечку масла, неисправные операции блока давления масла, а также неисправные операции передачи.
Справочная таблица перечня данных
| M.U. T.-III ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ | |
|---|---|---|---|---|---|
| МОНИТОР АБС | 61 | Монитор АБС | АБС в настоящее время работает | ON | |
| АБС в настоящее время не работает | OFF | ||||
| БАТТ. НАПРЯЖЕНИЕ | 10 | Напряжение батареи | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение системы | |
| FL SNSR | 02 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| FL SNSR SP | 06 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| РВ СНСР | 01 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| ПС СНСР ПС | 05 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| G S (БОКОВОЙ) | 15 | Напряжение датчика перегрузки (боковое) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Остановленное транспортное средство (горизонтальное) состояние | 2,4-2,6 В |
| Фактическое вождение | Отображаемое значение увеличивается и уменьшается в основном около 2,5 В. | ||||
| G S (ПРЯМО) | 14 | Напряжение G-датчика (продольное) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Остановленное транспортное средство (горизонтальное) состояние | 2,4-2,6 В |
| Фактическое вождение | Отображаемое значение увеличивается и уменьшается в основном около 2,5 В. | ||||
| МАЛЫЙ ГАЗ ЭС. Коротковолновый | 51 | Переключатель холостого хода | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль акселератора: Полностью закрыта | ON |
| Педаль акселератора: Нажать | OFF | ||||
| MODE SW (РЕЖИМ ПО) | 63 | Переключатель режима ACD | Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: Остановлен | Переключатель режимов ACD: Нажмите | ON |
| Переключатель режима ACD: Разблокировать | OFF | ||||
| МОНИТОР ДВИГАТЕЛЯ | 57 | Монитор двигателя | В настоящее время работает электродвигатель насоса | ON | |
| Электродвигатель насоса в настоящее время не работает | OFF | ||||
| ПРЕСС ДЛЯ МАСЛА. СНС | 18 | Датчик давления | При работе электродвигателя электронасоса | 1,0-1,6 МПа | |
| МАСЛО PRS. ВЛАСТЬ | 19 | Питание датчика давления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Approx.5 В | |
| Стояночный тормоз | 62 | Выключатель стояночного тормоза | Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: Остановлен | Рычаг стояночного тормоза: Тянуть | ON |
| Рычаг стояночного тормоза: Отпустить | OFF | ||||
| PRSS. Коротковолновый | 58 | Состояние давления масла | В настоящее время работает электродвигатель насоса | LOW | |
| Электродвигатель насоса в настоящее время не работает | HIGH | ||||
| RL SNSR | 04 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| СП РЛ СНСР | 08 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| RR SNSR | 03 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| RR SNSR SP | 07 | Датчик АБС | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
| ST ANGL СПД | 17 | Угловая скорость рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Рулевое колесо: Без рулевого управления | 0 град/с |
| Рулевое колесо: Steer | Отображение изменяется в соответствии со скоростью вращения. | ||||
| ST-1 | 21 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Поворот | Поочередно отображаются 1-2 В и 2,5-4,5 В. |
| ST-1 | 53 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Медленно поворачивайте | ON и OFF отображаются поочередно. |
| ST-2 | 22 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Поворот | Поочередно отображаются 1-2 В и 2,5-4,5 В. |
| ST-2 | 54 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Медленно поворачивайте | ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) отображаются поочередно |
| СТ-Н | 23 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Нейтральный | 1-2 В |
| Руль: Поворот | 2,5-4,5 В | ||||
| СТ-Н | 52 | Напряжение датчика угловой скорости рулевого управления | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Нейтральный | ON |
| Руль: Поворот из нейтрального положения | OFF | ||||
| ПАМЯТЬ ST-N | 55 | Распознавание датчика угловой скорости рулевого управления | Фактическое вождение | Выполнено распознавание нейтрального положения датчика рулевого колеса | ON |
| Не выполнено распознавание нейтрального положения датчика рулевого колеса | OFF | ||||
| STEER SNSR (УПРАВЛЯЕМЫЙ SNSR) | 16 | Угол поворота рулевого колеса | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Руль: Поворот на 90 градусов вправо | R90 град. |
| Руль: Поворот на 90 градусов влево | L90 град. | ||||
| СТОП-СИГНАЛ SW | 56 | Выключатель светофора | Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: Остановлен | Педаль тормоза: Depress | ON |
| Педаль тормоза: Отпускание | OFF | ||||
| TPS | 13 | Напряжение TPS | Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: Остановлен | Педаль акселератора: Полностью закрыта | 535-735 Мв |
| Педаль акселератора: Нажать | Постепенно поднимается от вышеуказанного значения | ||||
| Педаль акселератора: Полный дроссель | 4 500-5 000 мВ | ||||
| VAL. PWR SPLY | 20 | Электропитание арматуры | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение системы | |
| КЛАПАН CRT-4WD | 11 | Ток клапана-дозатора | Во время работы ACD | 50-1000 мА | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 09 | Скорость транспортного средства | Выполнение фактического вождения | Дисплей измерителя скорости и дисплей сканирующего прибора совпадают. | |
СПИСОК ДАННЫХ
Прокачка
| Внимание | Если стравливание производится не полностью, может возникнуть шум от гидравлической установки, или может снизиться долговечность насоса и т.д. |
|---|
Схема №462
- Поднимите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Установите рулевое колесо в положение прямо.
- Выполните проверку привода сканирующего прибора (поз. № 01) и принудительно приведите в действие гидравлическую установку. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание привода (Позиция № 01: Режим стравливания) будет выполняться в течение 5 минут, после чего он будет очищен автоматически. Привод также может быть очищен при принудительном вождении с использованием клавиши сброса сканирующего устройства MB991958. Если функция гидроустановки была остановлена по отказоустойчивости, гидроустановка не может быть принудительно приведена в действие.
- Снимите колпачок спускного винта на переводнике и подсоедините виниловый шланг. ВНИМАНИЕ: Во время кровотечения пополняйте жидкость, чтобы некоторые всегда оставались в масляном резервуаре.
- Медленно поворачивайте руль влево или вправо от нейтрального состояния. Ослабьте винт выпускного устройства и убедитесь, что воздух выпускается вместе с жидкостью.
- После выпуска воздуха затяните винт стравливания и верните рулевое колесо в нейтральное состояние.
- Повторите шаги 6 и 7 2-3 раза и, проверив, что воздух больше не смешивается, затяните винт спускного устройства с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 5 +/- 1 Н. м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
- После кровотечения проверьте уровень жидкости. (См. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ).
Измерение выходного напряжения датчика АБС
Поднимите транспортное средство и отпустите стояночный тормоз.
| Внимание | Вставьте зонд из жгута соединителя. Вставка со стороны клеммы может привести к отказу контактов. |
|---|
Схема №463
- Отсоедините разъем AWD-ECU и измерьте на разъеме жгута.
- Поверните измеряемое колесо примерно на 1/2-1 оборота в секунду и проверьте выходное напряжение между следующими клеммами с помощью тестера цепи (диапазон мВ переменного тока) или осциллографа. КЛЕММА ОПОРНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ Клемма № 6 и № 19 Клемма № 9 и № 22 Клемма № 8 и № 21 Клемма № 7 и № 20 Выходное напряжение: Выше 70 мВ при измерении тестером цепей Выше 200 мВП-П при измерении осциллографом
- Если выходное напряжение ниже указанных выше значений, то можно заподозрить следующие причины. Проверьте или замените датчик АБС. Чрезмерный зазор между шаровой деталью датчика АБС и неисправностью датчика АБС ротора АБС
<Точки наблюдения формы волны>
| ЯВЛЕНИЕ | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | РЕШЕНИЕ |
|---|---|---|
| Амплитуда сигнала слишком мала или вообще не выводится | Неисправность датчика АБС | Замените датчик |
| Чрезмерная амплитуда сигнала (однако допускается, если выше минимальной амплитуды 100 мВ) | Чрезмерная вибрация или концентричность ступицы оси | Замените ступицу |
| Замыкание AWD-ECU на массу | Правильный | |
| Шум в форме сигнала или форме сигнала является аномальным | Обрыв цепи датчика | Замените датчик |
| Обрыв цепи жгута | Замените жгут | |
| Ошибка установки датчика АБС | Исправьте установку датчика | |
| Выкрашивание или сплющивание ротора АБС | Замените ротор АБС |
ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА
<W5M51>
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU любым ударам во время снятия и установки кабеля переключения передач и выбора кабельной сборки. |
|---|
Схема №464
| Внимание | Если используется тормозной суппорт Brembo, будьте осторожны, чтобы не повредить суппорт деталями и инструментами при обслуживании, потому что краска суппорта может расслаиваться. *: Указывает на детали, которые должны быть первоначально затянуты, а затем полностью затянуты после размещения транспортного средства горизонтально и нагрузки полный вес двигателя на кузов транспортного средства. |
|---|
Схема №465
<W6MAA>
| Внимание | Перед снятием рулевого колеса и модуля подушки безопасности в сборе всегда следует обращаться к разделу ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА. Если используется тормозной суппорт Brembo, будьте осторожны, чтобы не ударять детали и инструменты о суппорт при обслуживании, потому что краска суппорта может расслаиваться. *: указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с весом двигателя, приложенным к кузову транспортного средства. |
|---|
Схема №466
<<C>> разделение подшипников выключения сцепления
| Внимание | Если отвертку трудно повернуть (чтобы отжать выжимной подшипник), извлеките отвертку один раз и повторите описанную выше процедуру после полного проталкивания отжимной вилки в направлении А два-три раза. Принудительный съем может привести к повреждению выжимного подшипника. |
|---|
Схема №467
- Снимите крышку с сервисного отверстия в корпусе сцепления.
- Нажимая рукой на вилку расцепления в направлении А, вставьте отвертку с откидным наконечником между подшипником расцепления и клиновым буртом. ВНИМАНИЕ: Обязательно нажмите на вилку расцепителя в направлении А перед вставкой отвертки.
- Отделите выжимной подшипник от клиновидной манжеты, притянув отверткой (повернув захват отвертки на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка расцепителя принудительно перемещается полностью в направлении В возвратной пружиной, как только она отделяется от клинового буртика.
<<D>> разъединение выжимного подшипника сцепления
| Внимание | Не вставляйте отвертку с плоским наконечником до нажатия на освобождающую вилку в направлении A. Не вставляйте по ошибке отвертку с плоским наконечником между клиновым буртиком и волновой пружиной. |
|---|
Схема №468
- Снимите крышку рабочего отверстия части корпуса сцепления.
- Слегка нажимая рукой на вилку расцепления в направлении А, вставьте отвертку с плоским наконечником между подшипником расцепления и клиновым буртом. ВНИМАНИЕ: Если отвертка с плоским наконечником не может быть легко повернута (выжимной подшипник не может быть выведен из зацепления), извлеките отвертку и нажмите на вилку отжима в направлении А несколько раз. Затем повторите процедуру. Если выжимной подшипник ценится принудительно, он может быть поврежден.
- Отсоедините выжимной подшипник от клиновой манжеты, слегка закрутив отвертку с плоским наконечником (закрутите ручку на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении выжимного подшипника пружина поворота перемещает выжимную вилку в сторону направления В полностью.
Утилизация гидравлической установки
| Внимание | Гидроагрегат имеет аккумулятор, заполненный газом высокого давления. Никогда не бросай его в огонь. Также никогда не пытайтесь его разобрать, запрессовать, приварить или расплавить. При сверлении отверстия в аккумуляторе обязательно надевайте защитные очки, так как стружка сверла может выдуваться вместе с газом. |
|---|
При утилизации гидравлического блока предварительно просверлите отверстие в аккумуляторе в показанном положении, чтобы выпустить внутренний газ.
Схема №469
Как проверить целостность переключателя переключения режима ACD
| ACD MODE CHANGEOVER выключатель клемма NO. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ACD | НЕПРЕРЫВНОСТЬ |
|---|---|---|
| 1 - 2 | ON | Менее 2 Ом |
| OFF | Обрыв цепи | |
| 3 - 4 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
Схема №470
Смазка обслуживаний транспортных средств - LANCER EVOLUTION: прочее
| ITEM | УКАЗАННАЯ СМАЗКА | КОЛИЧЕСТВО dm 3 (qt) | |
|---|---|---|---|
| Трансмиссионное масло | W5M51 | Масло для зубчатых передач по классификации API GL - 4 SEA 75W - 85W или 75W - 90 | 2.8 (2.9) |
| W6MAA | DIA QUEEN SUPER MULTI передача 75W - 85 (GL - 4) или точный эквивалент | 2.2 (2.3) | |
| Перекачка масла | Масло MITSUBISHI с ограниченным скольжением (LSD) или эквивалентное | 0.6 (0.63) | |
| Рабочая жидкость ДУД | DIAMOND ATF SP III | 0.9 (0.95) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ