Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт (W5M51) - LANCER EVOLUTION: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (W5M51) - LANCER EVOLUTION: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Механическая трансмиссия (МКПП) 90 иллюстраций ~11 мин чтения

<<C>> центральный дифференциал/выходной вал/снятие входного вала

Снимите входной и выходной валы вместе.

Схема №472

>> A <<монтаж входного вала/выходного вала/центрального дифференциала

Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал в комплекте.

Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. Соберите 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей и вилку.
  2. Установите каждую вилку переключения передач в паз втулки синхронизатора и установите вилку переключения передач и рейку в сборе.
  3. Вставьте 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №476
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставьте новый пружинный штифт. Вдвиньте его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №477
  1. Установите проставку, выбранную в разделе «РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ».
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №478
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите корпус трансакселя, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите коробку передач.
  3. Затяните крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н. м (32 +/- 3 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно в течение одного часа.

>> F <<установка крышки

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №479
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите кейс, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите нижнюю крышку на коробку коробки передач и затяните болты до заданного момента. Момент затяжки: 6,9 +/- 0,9 Н. м (61 +/- 7 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки хранить уплотненную область вдали от масла примерно один час.

>> G <<монтаж корпуса управления

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №480
  1. Нанесите валик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанном положении коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите кейс, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите корпус управления на картер трансмиссии и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно в течение одного часа.
Схема №481
  1. Нанесите смазку (оригинальную смазку Mitsubishi № 0101011 или эквивалентную) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установите рычаг выбора и затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 18 +/- 3 Н. м (13 +/- 2 фут-фунт)

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднимите положение, показанное на иллюстрации, и снимите стопор упорной пластины.

Схема №482
Схема №483
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите прессом вниз на входной вал и снимите шестерню 5-й скорости.
Схема №484
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №485
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлеките шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установите масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Схема №486
Схема №487
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998818 установите на пресс подшипник.
Схема №488
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,12 мм (0 -0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизатора.

Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Убедитесь, что внутреннее кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверьте направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставьте ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №493
Схема №494
  1. Проверьте направление установки втулки синхронизатора, и установите ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №495
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс муфту 4-й передачи.
Схема №496
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на входном валу шестерню 5-й скорости.
Схема №497
  1. Установите самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установите упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)

>> J <<монтаж стопора упорной пластины

Установите стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998825. Убедитесь, что он не наклонен.

Схема №498
Схема №499
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998819 запрессовать шарикоподшипник во входной вал.
Схема №500
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,12 мм (0 -0,0047 дюйма)
Схема №501
  1. Проверьте наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Убедитесь, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №502
Схема №503
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установите на пресс конический роликоподшипник.
Схема №504
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установите на пресс втулку шестерни 1-й скорости.

Установите пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверьте, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставьте ее на выходной вал.
  3. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установите на пресс ступицу синхронизатора 1-2 скорости.
  4. Убедитесь, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №508
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №509
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, пресса устанавливает 2-й рукав скорости на шахту продукции.
Схема №510
  1. Проверьте правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедитесь, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, нажмите и установите шестерню 3-й скорости на выходной вал.
  3. Убедитесь, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №511
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)
Схема №512
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажмите и установите шестерню 4-й скорости на выходной вал.

>> K <<5TH установка муфты редуктора

При помощи специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364 установите на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Схема №513

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверьте правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установите ее на выходной вал.
  4. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажмите и установите вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №517
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №518
  1. Убедитесь, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998820 и MD998364 запрессовать муфту заднего хода. Убедитесь, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.

>> P <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №519
Схема №520
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что люфт конца конического роликоподшипника соответствует нормативному значению. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)
Схема №521
  1. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедитесь в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильности сборки различающихся деталей. См. рисунок слева.

Схема №522
Схема №523

>> A <<удаление стопорного штифта

Выньте стопорный штифт в указанном направлении.

Схема №524

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедитесь, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №525

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Нанесите герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установите воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на иллюстрации.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №529

>> E <<установка стопорного штифта

Поверните стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №530
Схема №531

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990928: адаптер установщика
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
  4. MB991445: Съемник втулок и основание установщика
  5. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №532

<<B>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №533

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установите крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.

>> C <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Схема №537
Схема №538
  1. Проверьте направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №539
Схема №540
  1. Упакуйте смазку (оригинальную смазку Mitsubishi № 0101011 или эквивалентную) в область кромки масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990928 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №541

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №542
Схема №543
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №544
  1. Равномерно нажмите на масляную направляющую, чтобы она была полностью посажена и под углом.
Схема №545
  1. Проверьте направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №546
Схема №547
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №548

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998812: колпачок установщика
  2. MD998917: Съемник подшипников
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MD998823: адаптер установщика (48)
  5. MB990937: адаптер установщика
Схема №549
  1. Поддерживайте конический роликоподшипник с помощью специальных инструментальных MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №550
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструментальный MB990937, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №551

>> B <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MD998812 и MD998823 запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместите шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установите их на место, вращая при этом. Затем установите держатель вала-шестерни.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установите передний выходной вал на боковую шестерню, и установите стопорное кольцо.
  6. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установите фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затяните четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.
Схема №556
Схема №557
  1. Нанесите герметик (3M™STUD стопорение № 4170 или аналог) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 133 +/- 4 Н. м (98 +/- 3 фут-фунт)
Схема №558

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MD999506: Монтажник коленчатого вала
  3. MB990936: адаптер установщика
Схема №559
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в крышку для переноса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите уплотнительное кольцо на переводник и смажьте уплотнительное кольцо маслом для зубчатых колес (гипоидное масло для зубчатых колес по классификации API GL-5 SAE 90).

Схема №560
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD999506, запрессовать масляное уплотнение в переводник.
Схема №561
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MB990936, запрессовать масляное уплотнение в переводник.

Другие статьи — Капитальный ремонт (W5M51) - LANCER EVOLUTION