>> B <<регулировка натяжения синхронизирующего ремня балансира
| Внимание | При затяжке монтажных болтов следите за тем, чтобы натяжное устройство не вращалось вместе с болтами. Разрешение ему вращаться болтами может вызвать чрезмерное натяжение ремня. |
|---|
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Поднимите пальцами натяжитель ремня ГРМ балансира в направлении стрелки. К приводному ремню балансира прилагается растягивающий крутящий момент [3,0 +/- 0,4 Н· м (26 +/- 4 дюйм-фунт)], с тем чтобы ремень был напряжен без какой-либо неплотности. Затянуть сборочный болт на заданный момент в этом состоянии. Затем зафиксируйте натяжитель ремня ГРМ балансира. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия и проверьте совпадение меток синхронизации звездочек.
- Приложите давление приблизительно 100 Н (22 фунта) в центре (область стрелки) между звездочками, как показано на рисунке, затем проверьте, не находится ли отклонение ремня в пределах стандартного значения. Стандартное значение: <При регулировке> 5-7 мм (0,20-0,27 дюйма) <При замене> 5-7 мм (0,20-0,27 дюйма)
- При отклонении от стандартного значения снова отрегулируйте натяжение ремня.
Схема №86
- Очистите или обезжирьте коленчатый вал, лопатку датчика угла поворота коленчатого вала, звездочку привода распределительного вала коленчатого вала и шайбу шкива коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистите обезжиренные поверхности.
- Установите лопатку датчика угла поворота коленчатого вала и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала в указанном направлении.
- Поместите большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке, а затем соберите на центральном болте шкива коленчатого вала.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
- Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385 аналогично снятию.
- Затянуть центровые болты шкива коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №87
Схема №88
- Установка в соответствии со следующими процедурами при полностью выдвинутой тяге механизма натяжения зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Если сжатие слишком быстрое, процедура может повредить стержень. Сделать точку медленно и тщательно сжать. Медленно сжать шток устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня с помощью пресса или тисков, затем совместить установочное отверстие А штока с установочным отверстием В цилиндра устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня. Вставьте провод или контакт в выровненное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене доводчика натяжителя ремня ГРМ на новые детали доводчик натяжителя ремня ГРМ устанавливается штифтом.
- Установите на двигатель доводчик натяжителя ремня ГРМ, а затем затяните монтажный болт до заданного крутящего момента. Не снимайте проволоку или штифт до тех пор, пока не будет отрегулировано натяжение ремня газораспределения. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
