Система управления V.V.T. (регулируемые фазы газораспределения)
Эта система В.В.Т. состоит из частей, указанных на иллюстрации.
Схема №878
Звездочка V.V.T. (регулируемых фаз газораспределения)
Эта звездочка V.V.T. установлена для изменения фаз газораспределения через лопастной ротор, приводимый в действие давлением масла от регулирующего клапана маслоподачи.
Схема №879
Распределительный вал
Распределительный вал имеет маслопроводный канал для передачи давления масла от клапана управления маслоподводом к звездочке V.V.T.
Схема №880
Регулирующий клапан маслоподачи (OCV)
В этом регулирующем клапане маслоподачи используется электромагнитный клапан, который переключает давление масла, воздействующего на ротор лопатки на звездочке V.V.T. В СБОРЕ. Это осуществляется по сигналу от ЭБУ двигателя.
Схема №881
Ремень ГРМ
Внимательно проверьте ремень ГРМ. Замените ремень на новый, если обнаружится любой из следующих дефектов
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
- Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона глянцевая без упругости и не оставляет отступа при нажатии ногтем.
- Поверхностные трещины на резине подложки.
- Трещины или отслоение полотна.
- Трещины на дне зуба.
- Трещины на бортах ленты.
- Ненормальный износ бортов ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стороны пояса нормальные, если они острые, как если бы были разрезаны ножом.
- Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
- Отсутствующие зубы.
Схема №886
Схема №887
- Проверьте авто-натяжитель на наличие утечек из герметичных секций. Замените его в случае утечки.
- Проверьте конец штока на предмет износа и других повреждений. Замените авто-натяжитель, если шток сильно изношен или поврежден.
- Измерить длину выдвижения штока. Если оно выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените авто-натяжитель. Стандартное значение: 12 мм (0,5 дюйма)
- Нажмите на шток с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44) и измерьте величину отвода. Если измерение превышает стандартное значение, замените авто-натяжитель. Стандартное значение: 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее
Схема №888
Измерьте высоту кулачка и замените распределительный вал, если какая-либо высота превышает указанный предел.
Нормативное значение
Вход: 35,96 мм (1,42 дюйма)
Выхлоп: 35,49 мм (1,40 дюйма)
Предел
Впуск: 35,46 мм (1,40 дюйма)
Выхлоп: 34,99 мм (1,38 дюйма)
Схема №889
Регуляторы ресниц
| Внимание | Регулятор зазора - это прецизионный компонент. Не допускайте попадания в него пыли или других посторонних веществ. Запрещается разбирать регулировочные приспособления. Используйте только незагрязненное дизельное топливо для очистки регулятора зазора. |
|---|
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
- Подготовить три емкости и примерно пять литров дизельного топлива. Залейте в каждый контейнер дизельное топливо в количестве, достаточном для полного погружения регулятора зазора, помещенного в контейнер в его вертикальном положении.
- Поместите регулятор зазора в контейнер А и промойте его наружную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте нейлоновую щетку, если есть трудноудаляемые отложения. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина доводчика ресниц крайне слаба. Функциональность регулятора зазора может сильно пострадать, если специальный инструмент вставлен слишком сильно.
- Осторожно проталкивая внутренний стальной шарик с помощью специального инструмента MD998442, переместите плунжер внутрь и наружу 5-10 раз для устранения жесткости плунжера и удаления загрязненного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер не должен иметь заеданий и каких-либо других отклонений. При обнаружении дефекта в работе плунжера замените доводчик люфтов. ВНИМАНИЕ: Отверстие в боковой стороне регулятора зазора должно быть направлено внутрь контейнера А. Никогда не направляйте его ни к кому.
- Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем переместите плунжер, осторожно нажав на стальной шарик, чтобы выпустить дизельное топливо из камеры давления. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина доводчика ресниц крайне слаба. Функциональность регулятора зазора может сильно пострадать, если специальный инструмент вставлен слишком сильно.
- Замочите регулятор зазора в дизельном топливе в контейнере B. Переместите плунжер внутрь и наружу 5-10 раз, осторожно толкая внутренний стальной шарик с помощью специального инструмента MD998442 до тех пор, пока плунжер не переместится плавно, чтобы промыть камеру давления регулятора зазора. ВНИМАНИЕ: Отверстие в боковой стороне регулятора зазора должно быть направлено внутрь контейнера B. Никогда не направляйте его ни к кому.
- Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем переместите плунжер, осторожно нажав на стальной шарик, чтобы выпустить дизельное топливо из камеры давления. ВНИМАНИЕ: Не используйте контейнер С для очистки. Если очистка выполняется в контейнере С, посторонние вещества могут попасть в камеру давления, когда камера заполнена дизельным топливом.
- Замочите регулятор зазора в дизельном топливе в контейнере C. Осторожно нажмите на внутренний стальной шарик с помощью специального инструмента MD998442.
- Поместите регулятор зазора вертикально с плунжером наверху. Сильно надавите на плунжер до тех пор, пока он не сделает полный ход, затем медленно верните плунжер и освободите удержание стального шарика, чтобы камера давления была заполнена дизельным топливом.
- Извлеките приспособление для регулировки зазора из контейнера, поместите его вертикально с поршнем наверху и плотно надавите на поршень. Плунжер вообще не должен перемещаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулятор зазора сжимается, снова выполните операции 7-9. Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается даже после того, как камера давления полностью заполнена дизельным топливом (воздух стравлен).
- Держите обслуживаемые регуляторы ресниц в вертикальном положении, чтобы предотвратить разлив дизельного топлива. Защитите их от пыли или других посторонних веществ. Установите регуляторы ресниц на двигатель как можно скорее.
Схема №899
Необходимые специальные инструменты
- MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
- MD998735: пружинный компрессор
- MD998737: Установщик уплотнения штока клапана
- MD998772: пружинный компрессор
<<D>> меры предосторожности при обращении с клапанами
| Предупреждение | Натрий бурно реагирует с водой или влагой, выделяя тепло и выделяя водород. С ним необходимо обращаться с максимальной осторожностью, потому что в противном случае могут возникнуть следующие опасные условия: Потеря зрения, если натрий попадет в глаза. Ожоги при контакте натрия с кожей. Пожароопасность. |
|---|
- Обращение с наполненными натрием выпускными клапанами Наполненные натрием выпускные клапаны не представляют опасности и с ними можно обращаться так же, как с обычными клапанами, если они не сломаны. Никогда не пытайтесь сломать клапаны и выставить натрий на воздух. Если изношенные выпускные клапаны подлежат утилизации, утилизируйте их аварийно-спасательной компанией, оборудованной специальной системой утилизации, уведомив их о том, что клапаны содержат натрий. В случае поломки выпускных клапанов нейтрализовать натрий с помощью метода, описанного ниже, и утилизировать клапаны так же, как и обычные. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта раствора с глазами или кожей. Если он попадет в глаза, немедленно тщательно промойте их чистой водой и обратитесь к врачу. Когда он соприкасается с кожей, промойте ее достаточным количеством чистой воды.
- Как нейтрализовать натрий Поместите контейнер, заполненный более чем 10 литрами (10,6 qt) воды, в хорошо вентилируемое большое пространство. Наденьте резиновые перчатки и очки, и осторожно выньте из головки цилиндров разбитые клапаны. ВНИМАНИЕ: Клапаны должны быть нейтрализованы по одному. Поставьте клапан в емкость только после того, как натрий в предыдущей полностью прореагирует с водой.
- Установите сломанные клапаны в заполненный водой контейнер и быстро отойдите от контейнера на расстояние не менее 2 или 3 м (6,6 или 9,8 фута)
- Во время нейтрализации держите огонь вдали от контейнера. Образующийся газообразный водород обладает высокой взрывоопасностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Реакция происходит при попадании воды в полость в клапане. Газообразный водород может задерживаться внутри клапана, временно блокируя проход для воды. В таком случае подождите, пока газообразный водород в выделенном и оставшемся натрии не прореагирует с водой.
- После нейтрализации натрия вода в емкости содержит гидроксид натрия и является сильно щелочной. Водный раствор следует утилизировать в соответствии с местными правилами.
Направляющая клапана
Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если зазор превышает указанный предел, замените направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.
Нормативное значение
Вход: 0,02 -0,05 мм (0,0008 -0,0020 дюйма)
Вытяжка: 0,05 -0,09 мм (0,0020 -0,0035 дюйма)
Предел
Вход: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Вытяжка: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
Схема №900
Седло клапана
Соберите клапан, затем измерьте выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, замените седло клапана.
Нормативное значение
Вход: 49.20 мм (1.9370 дюймов)
Выхлоп: 48,40 мм (1,9055 дюйма)
Предел
Впуск: 49.70 мм (1.9567 дюймов)
Выхлоп: 48.90 мм (1.9252 дюйма)
Схема №901
Схема №902
- Перед исправлением седла клапана проверьте зазор между направляющей клапана и клапаном. При необходимости замените направляющую клапана.
- Используя соответствующий специальный инструмент или шлифовальную машину для седла, откорректируйте седло клапана до достижения заданной ширины седла и угла.
- После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверьте выступание штока клапана (см. СЕДЛО КЛАПАНА в разделе ОСМОТР).
Схема №903
Схема №904
- Вырежьте седло клапана, подлежащее замене, изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снимите седло клапана.
- Восстановите отверстие седла клапана в головке цилиндра в соответствии с выбранным диаметром седла клапана большего размера. Диаметр отверстия седла впускного клапана 0,3 oversize: 35,30-35,33 мм (1,3898-1,3909 дюйма) 0,6 oversize: 35,60-35,63 мм (1,4016-1,4028 дюйма) Диаметр отверстия седла выпускного клапана 0,3 oversize: 33,30-33,33 мм (1,3110-1,3122 дюйма) 0,6 oversize: 33,60-33,63 мм (1.3228-1.3240 дюймов)
- Перед запрессовкой не допускайте задирания отверстия головки цилиндра, охлаждая седло клапана жидким азотом.
- Отрегулируйте седло клапана для достижения заданной ширины и угла (см. ПРОЦЕДУРУ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА).
Схема №905
- С помощью пресса выдвиньте направляющую клапана в сторону блока цилиндров.
- Переустановите направляющее отверстие клапана в головке цилиндра в соответствии с устанавливаемой направляющей клапана увеличенного размера. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте снова направляющую клапана того же размера. Диаметры направляющих отверстий клапанов в головке цилиндров 0,05 oversize: 12,05-12,07 мм (0,4744-0,4751 дюйма) 0,25 oversize: 12,25-12,27 мм (0,4823-0,4831 дюйма) 0,50 oversize: 12,50-12,52 мм (0,4921-0,4929 дюйма)
- Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на заданную величину. Стандартное значение: 19,5 мм (0 768 дюйма) ВНИМАНИЕ: Направляющая клапана должна быть установлена с верхней стороны головки цилиндров. Направляющие клапанов различаются по длине на впускной и выпускной сторонах. Длина направляющей клапана Впуск: 45,5 мм (1 791 дюйма) Выпуск: 50,5 мм (1 988 дюйма)
- После запрессовки направляющей клапана вставьте новый клапан и проверьте, чтобы он плавно скользил.
Схема №906
Необходимые специальные инструменты
- MB991603: Стопор установщика подшипников
- MD998012: торцовый ключ реле давления масла
- MD998054: торцовый ключ реле давления масла
- MD998162: Ключ-пробка
- MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
- MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
- MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
- MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
- MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
- MD998727: Съемник масляного поддона
- MD998783: Фиксатор ключа-пробки
Схема №907
- Снимите все болты масляного поддона.
- Привод в специальном инструменте MD998727 между блоком цилиндров и поддоном картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или зубило для снятия масляного поддона. Он деформирует фланец масляного поддона и приведет к утечке масла.
- Аккуратно ударьте специальным инструментом по его углу (плечу), затем сдвиньте его вдоль масляного поддона, чтобы снять.
Схема №908
- Установите специальный инструмент MD998162 на колпачок пробки, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
- Ослабьте заглушку.
- Снимите MD998783 и MD998162 специального инструмента, а затем колпачок пробки.
Схема №909
Схема №910
- Снимите заглушку со стороны блока цилиндров.
- Вставьте крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие пробки для фиксации вала противовеса.
- Ослабьте болт фланца.
Герметики и клеи
| Пункты | Указанный герметик | Количество |
|---|---|---|
| Крышка коромысла | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Полукруглая упаковка | 3M (tm) AAD No детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Кронштейн опоры двигателя | 3M (tm) AAD No детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3M (tm) AAD No детали 8731 или аналог | По мере необходимости |
| Блок датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3M (tm) AAD No детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Опора датчика положения распределительного вала | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Масляный поддон | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Сигнализатор давления масла | 3M (tm) AAD No детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Корпус масляного уплотнения | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК