Как продиагностировать двигатель
| ПРИЗНАК | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | СРЕДСТВО |
|---|---|---|
| Слишком низкое сжатие | Продуваемая прокладка головки цилиндров | Замените прокладку. |
| Изношенные или поврежденные поршневые кольца | Замените кольца. | |
| Износ поршня или цилиндра | Отремонтируйте или замените поршень и/или блок цилиндров. | |
| Изношенное или поврежденное седло клапана | Отремонтируйте или замените клапан и/или кольцо седла. | |
| Изношенная или поврежденная направляющая клапана | Замените направляющую клапана. | |
| Падение давления масла в двигателе | Слишком низкий уровень моторного масла | Проверьте уровень моторного масла. |
| Неисправность сигнализатора давления масла в двигателе | Замените сигнализатор давления масла в двигателе. | |
| Засорение масляного фильтра | Установите новый фильтр. | |
| Изношенные шестерни или крышка масляного насоса | Замените шестерни и/или крышку. | |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Замените моторное масло. Обязательно используйте правильную вязкость. | |
| Застрявший (открытый) клапан сброса масла | Отремонтируйте предохранительный клапан. | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Замените подшипники. | |
| Слишком высокое давление масла в двигателе | Застрявший (закрытый) клапан сброса масла | Отремонтируйте предохранительный клапан. |
| Шумные клапаны | Неисправность регулятора зазора (включая поступление воздуха в камеру высокого давления) | Проверьте регулятор зазора. |
| Тонкое или разбавленное моторное масло (низкое давление моторного масла) | Замените моторное масло. Обязательно используйте правильную вязкость. | |
| Изношенный или поврежденный шток клапана или направляющая клапана | Замените клапан и/или направляющую. | |
| Шум шатуна/шум главного подшипника | Недостаточная подача масла | Проверьте уровень моторного масла. |
| Низкое давление масла в двигателе | Обратитесь к симптомам падения давления масла в двигателе выше. | |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Замените моторное масло. Обязательно используйте правильную вязкость. | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Замените подшипники. | |
| Шумный ремень ГРМ | Неправильное натяжение ремня | Отрегулируйте натяжение ремня и/или замените ремень ГРМ. |
| Чрезмерная качка и вибрация двигателя | Ослабленный ограничитель крена двигателя (спереди, сзади) Ослабленный кронштейн для крепления к трансосям Ослабленный кронштейн для крепления к двигателю Ослабленный центральный элемент | Ретигтен. |
| Сломанный изолятор крепления к трансакселю Сломанный изолятор крепления к двигателю Сломанный изолятор стопора вала двигателя | Replase. |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
<При использовании сканера MB991958
Необходимые специальные инструменты
- MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня
- MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991911: MUT-III Main жгут B
| Внимание | Во избежание повреждения MB991824 специального инструмента всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991824 специального инструмента. |
|---|
Схема №1
Схема №2
- Подсоедините MB991668 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
- Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
- Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». И выберите «Натяжение ремня» в меню специального инструмента MB991824 экране.
- Удерживайте специальный MB991668 инструмента (микрофон) около центра приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой), на расстоянии около 10-20 мм (0,4-0,8 дюйма) от задней поверхности ремня и перпендикулярно ремню (в пределах угла +/- 15 градусов). ВНИМАНИЕ: Температура поверхности ремня должна быть как можно ближе к температуре под капотом. Не допускайте попадания на микрофон таких загрязнений, как вода или масло. Если по микрофону дуют сильные порывы ветра или если поблизости имеются какие-либо громкие источники шума, то измеренные микрофоном значения могут не соответствовать фактическим. Если микрофон касается ремня во время измерения, значения, измеренные микрофоном, могут не соответствовать фактическим значениям. Не производите измерения во время работы двигателя автомобиля.
- Аккуратно постучите пальцем по середине ремня между шкивами (место, указанное стрелкой), как показано на иллюстрации, и проверьте, что частота вибрации ремня находится в пределах стандартного значения. Нормативное значение: НАИМЕНОВАНИЕ НАИМЕНОВАНИЕ КАРТА НАИМЕНОВАНИЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ ПРИ НАЛАДКЕ ПРИ ЗАМЕНЕ Частота вибрации Гц 151-195 163-185 213-246
<При использовании сканера MB991958>
Необходимые специальные инструменты
- MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня
- MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991911: MUT-III Main жгут B
Аккуратно постучите пальцем по середине ремня между шкивами (место, указанное стрелкой), как показано на иллюстрации, и проверьте, что частота вибрации ремня находится в пределах стандартного значения.
ПримечаниеПодробные сведения о методе измерения частоты вибрации с помощью сканирующего устройства см. в разделе.
