<<B>> ослабление болта звёздочек распределительного вала
Для предотвращения проворачивания звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MB990767 и MD998719, а затем ослабьте болт звездочки распределительного вала.
Схема №329
Ремень ГРМ
Внимательно проверьте ремень ГРМ. Замените ремень на новый, если обнаружится любой из следующих дефектов
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
- Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона глянцевая без упругости и не оставляет отступа при нажатии ногтем.
- Поверхностные трещины на резине подложки.
- Трещины или отслоение полотна.
- Трещины на дне зуба.
- Трещины на бортах ленты.
- Ненормальный износ бортов ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стороны пояса нормальные, если они острые, как если бы были разрезаны ножом.
- Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
- Отсутствующие зубы.
Натяжной ролик
Проверить шкив на плавность вращения, без люфта и не шуметь.
Схема №334
Схема №335
Схема №336
- Установите новое уплотнительное кольцо и втулку на инжектор.
- Смажьте уплотнительное кольцо инжектора чистым моторным маслом или бензином.
- Установите инжектор на топливную рейку, поворачивая его влево и вправо, когда он входит.
- Проверьте плавность вращения инжектора.
- Проверьте равномерность зазора между штуцером инжектора и топливной рейкой (А = В).
Распределительный вал
Измерьте высоту кулачка и замените распределительный вал, если какая-либо высота превышает указанный предел.
Нормативное значение
Вход: 37,80 мм (1,49 дюйма)
Выхлоп: 37,54 мм (1,48 дюйма)
Предел
Вход: 37,30 мм (1,47 дюйма)
Выхлоп: 37,04 мм (1,46 дюйма)
Схема №337
Регуляторы ресниц
| Внимание | Регуляторы ресниц представляют собой прецизионные механизмы. Не допускайте их загрязнения грязью или другими посторонними веществами. Не пытайтесь разобрать регулировочные приспособления. Используйте только свежее дизельное топливо для очистки регуляторов ресниц. |
|---|
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
- Подготовить три контейнера и примерно 5 дм 3 (30,5 кварты) дизельного топлива. В каждый контейнер налейте достаточное количество дизельного топлива, чтобы полностью покрыть регулятор зазора, когда он стоит вертикально. Затем выполните следующие шаги с каждым регулятором ресниц.
- Поместите регулятор зазора в контейнер А и очистите его наружную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте нейлоновую щетку, если отложения трудно удалить. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора зазора может быть потеряна, если провод для стравливания воздуха протолкнут сильно.
- Осторожно надавливая на внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442, переместите поршень на 5-10 ходов, пока он не будет плавно скользить. Помимо устранения жесткости в плунжере, эта операция позволит удалить грязное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень остается жестким или механизм выглядит ненормальным, замените регулятор зазора.
- Извлеките регулятор зазора из контейнера. Затем осторожно надавите на стальной шарик и надавите на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из напорной камеры. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора зазора может быть потеряна, если провод для стравливания воздуха протолкнут сильно.
- Поместите регулятор зазора в контейнер B. Затем осторожно надавите на внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442 и переместите поршень на 5-10 ходов, пока он не будет плавно скользить. Эта операция очистит камеру давления регулятора зазора.
- Извлеките регулятор зазора из контейнера. Затем осторожно надавите на стальной шарик и надавите на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из напорной камеры. ВНИМАНИЕ: Не используйте контейнер С для очистки. Если очистка выполняется в контейнере С, посторонние вещества могут попасть в камеру давления, когда камера заполнена дизельным топливом.
- Поместите регулятор зазора в контейнер C. Затем осторожно отожмите внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442.
- Установите регулятор зазора так, чтобы его плунжер находился наверху, затем плотно прижмите плунжер вниз, пока он не пройдет максимально возможный ход. Медленно верните плунжер, затем отпустите стальной шарик и дайте камере давления наполниться дизельным топливом.
- Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем поставьте регулятор зазора с его плунжером наверху. Плотно надавите на плунжер и проверьте, чтобы он не двигался. Кроме того, проверьте, чтобы высота регулятора ресниц соответствовала высоте нового регулятора ресниц. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулятор зазора сокращается, выполните операции 7-9 снова, чтобы полностью заполнить его дизельным топливом. Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается после выполнения этих шагов.
- Установить регулятор зазора вертикально для предотвращения разлива дизельного топлива. Не допускайте загрязнения приспособления для регулировки зазора грязью или другими посторонними веществами. Установите регулятор зазора на двигатель как можно скорее.
Схема №345
Необходимые специальные инструменты
- MB991653: Болтовой ключ головки цилиндров
- MD998772: пружинный компрессор
- MD998735: пружинный компрессор
- MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Направляющая клапана
Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если зазор превышает указанный предел, замените направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.
Нормативное значение
Вход: 0 020-0 047 мм (0,0008-0,0019 дюйма)
Вытяжка: 0 035-0 062 мм (0,0014-0,0024 дюйма)
Предел
Вход: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Вытяжка: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
Схема №346
Седло клапана
Соберите клапан, затем измерьте выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, замените седло клапана.
Нормативное значение
Впуск: 49,30 мм (1,9409 дюймов)
Выхлоп: 49,35 мм (1,9429 дюйма)
Предел
Вход: 49,80 мм (1,9606 дюйма)
Выхлоп: 49,85 мм (1,9626 дюйма)
Схема №347
Схема №348
- Перед исправлением седла клапана проверьте зазор между направляющей клапана и клапаном. При необходимости замените направляющую клапана.
- Используя соответствующий специальный инструмент или шлифовальную машину для седла, откорректируйте седло клапана до достижения заданной ширины седла и угла.
- После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверьте выступание штока клапана. (см. СЕДЛО КЛАПАНА в разделе ОСМОТР)
Схема №349
Схема №350
- Вырежьте седло клапана, подлежащее замене, изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снимите седло клапана.
- Восстановите отверстие седла клапана в головке цилиндра в соответствии с выбранным диаметром седла клапана большего размера. Диаметр отверстия седла впускного клапана 0,3 oversize: 31,80-31,83 мм (1,2520-1,2531 дюйма) 0,6 oversize: 32,10-32,13 мм (1,2638-1,2650 дюйма) Диаметр отверстия седла выпускного клапана 0,3 oversize: 29,30-29,32 мм (1,1535-1,1543 дюйма) 0,6 oversize: 29,60-29,62 мм (1,1654-1,1661 дюйма)
- Перед запрессовкой не допускайте задирания отверстия головки цилиндра, охлаждая седло клапана жидким азотом.
- Отрегулируйте седло клапана для достижения заданной ширины и угла (см. ПРОЦЕДУРУ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА)
Схема №351
- С помощью пресса выдвиньте направляющую клапана в сторону блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте снова направляющую клапана того же размера.
- Переустановите направляющее отверстие клапана в головке цилиндра в соответствии с устанавливаемой направляющей клапана увеличенного размера. Диаметры направляющих отверстий клапанов в головке цилиндров 0,05 oversize: 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 oversize: 11,25-11,27 мм (0,4429-0,4337 дюйма) 0,50 oversize: 11,50-11,52 мм (0,4528-0,4535 дюйма) ВНИМАНИЕ: Направляющая клапана должна быть установлена с верхней стороны головки цилиндров Направляющие клапанов различаются по длине на впускной и выпускной сторонах. Длина направляющей клапана Впуск: 45,5 мм (1 791 дюйма) Выпуск: 50,5 мм (1 988 дюйма)
- Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на заданную величину. Стандартное значение: 14,0 мм (0 551 дюйма)
- После запрессовки направляющей клапана вставьте новый клапан и проверьте, чтобы он плавно скользил.
Схема №352
Требуемый специальный инструмент
- MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
Герметики и клеи
| Пункты | Указанный герметик | Количество |
|---|---|---|
| Опора датчика положения распределительного вала | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Водяной насос | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Корпус термостата | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3M™ AAD, номер детали 8731 или аналог | По мере необходимости |
| Блок датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3M™ AAD, номер детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Сигнализатор давления масла | 3M™ AAD, номер детали 8672 или аналог | По мере необходимости |
| Штуцер выхода воды | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Передний корпус | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Масляный поддон | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Корпус масляного уплотнения | Оригинальная деталь Mitsubishi No.MD970389 или аналог | По мере необходимости |
| Болт приводной пластины | 3M™ AAD, номер детали 8731 или аналог | По мере необходимости |
| Болт маховика | 3M™ AAD, номер детали 8731 или аналог | По мере необходимости |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ