Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на транспортном средстве - LANCER (2,0 л): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на транспортном средстве - LANCER (2,0 л): Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution IX

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на транспортного средства - LANCER (2,0 л): снятия и установки

ВниманиеПри замене узла двигателя инициализируйте обучающее значение с помощью сканирующего инструмента MB991958 (см. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ОБУЧАЮЩЕГО ЗНАЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива). *: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки двигателя в транспортного средства.
Схема №4
Схема №5

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991454: Балансир подвески двигателя
  2. MB991527: Подвеска
  3. MB991895: Подвеска двигателя
  4. MB991928: Подвеска двигателя

<<A>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и подкоса в сборе

  1. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления и скобу в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.
  2. Снятый масляный насос гидроусилителя руля поместите в место, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

  1. Снимите компрессор с кронштейна компрессора с еще прикрепленным шлангом.
  2. Снятый компрессор А/С поместите там, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

<<C>> снятие верхнего шланга радиатора/нижнего шланга радиатора

После того, как на шлангах радиатора и хомутах для шлангов сделаны метки совмещения, снимите шланги.

<<D>> демонтаж трансаксельного узла

ВниманиеНе снимайте крепежный болт маховика, показанный стрелкой. Если этот болт удалить, маховик выйдет из равновесия, и человек будет поврежден.

<МКПП>: См. трансмиссия В СБОРЕ.

<АКПП>: См. трансмиссия В СБОРЕ.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поддержите двигатель напольным домкратом.
  2. Снимите следующий специальный инструмент. <Используется специальный инструмент MB991895> Снимите специальный инструмент MB991895. <Используется специальный инструмент MB991928> Снимите специальный инструмент MB991928.
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком и т.д.
  4. Установите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя в сборе больше не прикладывался к изолятору для монтажа двигателя.
  5. Ослабьте гайки и болты крепления монтажного изолятора двигателя и снимите монтажный изолятор двигателя.

<<F>> демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов и т.д. отсоединены от двигателя, с помощью цепного блока медленно поднимите двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №9

>> B <<монтаж изолятора для монтажа двигателя

  1. Поместите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними и установите изолятор для монтажа двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снимите цепной блок.
  4. Для поддержки двигателя используйте следующий специальный инструмент, как при демонтаже.
Схема №10
Схема №11
  1. <Special tool MB991895 is used> Установка MB991895 специального инструмента. (МКПП: См. трансмиссия сборка, АКПП: См. трансмиссия сборка).
  2. <Special tool MB991928 is used> Установка MB991928 специального инструмента. (МКПП: См. трансмиссия сборка, АКПП: См. трансмиссия сборка).

>> C <<монтаж уплотнительного кольца/топливного шланга высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
Схема №12
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, вдвиньте его в топливную рейку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверьте плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то О-образное кольцо, вероятно, является связующим. Отсоедините топливный шланг высокого давления и проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените.
  4. Снова вставьте топливную рейку и убедитесь, что шланг поворачивается плавно.

>> D <<монтаж нижнего шланга радиатора/верхнего шланга радиатора

  1. Наденьте шланг на штуцер входа воды и корпус термостата.
  2. При демонтаже при установке совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте шланга.
Схема №13

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MD998719: Штифт

<<A>> снятие шкива коленчатого вала

С помощью специальных инструментов MD998719 и MB990767 снимите шкив коленчатого вала.

Схема №14

>> A <<монтаж шкива коленчатого вала

  1. Очистите резьбовые отверстия на коленчатом валу, чтобы устранить загрязнение масла и т. Д.
  2. Смажьте моторным маслом контактные поверхности и резьбу на болтах коленчатого вала.
  3. Для удержания шкива коленчатого вала используйте тот же специальный инструмент, что и в процедуре снятия, и затяните болты коленчатого вала до указанного крутящего момента.
Схема №15

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  3. MD998719: Штифт

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

ВниманиеВсегда поворачивайте коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Поверните коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке), чтобы совместить метку ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
  2. Закрепите звездочку распределительного вала и ремень ГРМ с помощью стяжек, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем ГРМ.
  3. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 остановите вращение звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала.

<<B>> снятие коромысла и вала в сборе

ВниманиеНикогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.

Ослабьте крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снимите узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.

Схема №19
Схема №20
  1. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. С помощью специального инструмента MD998713 установите масляное уплотнение распределительного вала.

>> B <<установка звёздочек распределительного вала

Установите звездочку распределительного вала специальными инструментами MD998719 и MB990767 так же, как при демонтаже.

Схема №21

<<A>> демонтаж нижнего масляного поддона

ВниманиеНе используйте резак FIPG для масляного поддона (MD998727), так как верхний масляный поддон алюминиевый.

Используйте деревянную колодку и постукивание молотком по нижнему масляному поддону, чтобы ослабить его.

Схема №22

<<B>> демонтаж верхнего масляного поддона

ВниманиеНе используйте резак FIPG для масляного поддона (MD998727), так как верхний масляный поддон алюминиевый.

После удаления отдельных крепежных болтов вставьте пруток в зазор (как показано на рисунке) между верхним поддоном картера и блоком цилиндров и снимите его с верхнего поддона картера.

Схема №23
Схема №24
  1. Скребком или проволочной щеткой и т.п. удалите остатки прокладочного герметика с прикрепленных на верхнем поддоне картера и блоке цилиндров.
  2. Нанесите герметик на монтажную поверхность верхнего поддона картера без зазора, как указано на рисунке, и установите поддон картера на блок цилиндров. Указанный герметик: 3M™ AAD No детали 8672, 8704, 8679/8678 или аналог
  3. Используя буквенные обозначения в таблице ниже, установите верхний масляный поддон, используя правильный болт. Правильный крутящий момент см. в таблице.
ОБОЗНАЧЕНИЕСИМВОЛQTYДИАМЕТР x ДЛИНА мм (дюймы)МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Болт фланцаA26 x 10 (0,2 x 0,4)7,0 +/- 1,0 Н.м (62 +/- 9 дюйм-фунт)
B106 x 18 (0,2 x 0,7)9,0 +/- 3,0 Н.м (79 +/- 26 дюйм-фунт)
C26 x 22 (0,2 x 0,9)
D28 x 40 (0,3 x 1,6)24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
E210 x 40 (0,4 x 1,6)49 +/- 6 Н.м (37 +/- 4 фут-фунт)
Болты с шайбамиF26 x 50 (0,2 x 2,0)9,0 +/- 3,0 Н.м (79 +/- 26 дюйм-фунт)
G26 x 127 (0,2 x 5,0)

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО БОЛТАМ ФЛАНЦЕВ

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Скребком или проволочной щеткой и т.д. удалите остатки уплотнителя прокладки с прикрепленного на нижнем масляном поддоне.
  2. Нанесите герметик на монтажную поверхность нижнего поддона картера без зазора, как показано на рисунке, и установите нижний поддон картера на верхний поддон картера. Указанный герметик: 3M™ AAD No детали 8672, 8704, 8679/8678 или аналог
  3. В соответствии с последовательностью, указанной на рисунке, затяните монтажные болты нижнего масляного поддона на заданный момент.

>> C <<установка прокладки сливной пробки

Прокладку следует заменить новой, и установить ее в направлении, указанном на рисунке.

Схема №28

Заданный крутящий момент: 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт)

Схема №29

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
Схема №30
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на губку масляного уплотнения, а затем вставьте.
  2. С помощью специального инструмента MD998717 наденьте масляное уплотнение на передний корпус.
Схема №31
  1. Удалите масло и смазку с посадочных поверхностей на коленчатом валу, проставке коленчатого вала, чувствительной лопатке коленчатого вала и звездочке коленчатого вала.
  2. Соберите вместе пружинный палец, чувствительную лопатку коленчатого вала и проставку коленчатого вала. Установить звездочку коленчатого вала в сборе на коленчатый вал.
Схема №32

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. MD998781: Стопор маховика

<<A>> болт маховика <МКПП >/болт приводной пластины <АКПП> демонтаж

С помощью специального инструмента MD998781 закрепите маховик или приводную пластину и снимите болты.

Схема №33
Схема №34
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на всю окружность кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на рисунке.

>> B <<болт приводной пластины <АКПП >/болт маховика <МКПП> монтаж

С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте маховик или приводную пластину таким же образом, как и при демонтаже. Затем установите болты.

Схема №35
Схема №36
Схема №37

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991653: Болтовой ключ головки цилиндров
  2. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  3. MD998719: Штифт
ВниманиеВсегда поворачивайте коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке).
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните коленчатый вал вперед (по часовой стрелке), чтобы совместить метку ГРМ так, чтобы цилиндр номер 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
  2. Закрепите звездочку распределительного вала и ремень ГРМ с помощью стяжек, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем ГРМ.
  3. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 остановите вращение звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала.

<<B>> демонтаж болтов головок цилиндра

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать направляющие свечи при снятии болтов головки цилиндров. Направляющие штекера не могут быть заменены отдельно.

С помощью специального инструмента MB991653 ослабьте болты в два или три этапа в порядке номеров, показанных на иллюстрации, затем снимите болты. Снимите головку цилиндров в сборе.

Схема №40

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

  1. Сотрите все масло и смазку с установочной поверхности прокладки.
  2. Совместите формы отверстий головки цилиндров с соответствующими им отверстиями прокладки головки цилиндров.
Схема №41
  1. Перед установкой болтов головки цилиндров проверьте, находится ли длина (А) в пределах нормы. Если он выходит за пределы нормы, замените болты. Предел (A): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смажьте небольшое количество моторного масла участок резьбы и шайбу болта головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Всегда затягивайте болты головки цилиндров под углом 90 градусов. Если угол меньше 90 градусов, болт ослабнет. Если угол больше 90 градусов, снимите болт с головкой и повторите процедуру с шага 1.
  3. С помощью специального инструмента MB991653 затяните болты следующим образом.
Схема №42
STEPОПЕРАЦИЯЗАМЕЧАНИЯ
(1)Затянуть до 74 +/- 4 Н.м (55 +/- 3 фут-фунт)Затяните в порядке, показанном на иллюстрации.
(2)Полностью ослабьте.Ослабьте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
(3)Затянуть до 20 +/- 2 Н.м (15 +/- 1 фут-фунт)Затяните в порядке, показанном на иллюстрации.
(4)Нанести краску затянуть на 90 °Маркировать краской головку болта головки цилиндров и головку цилиндров. Затяните в порядке, показанном на иллюстрации.
(5)Затянуть на 90 °Затяните в порядке, показанном на иллюстрации. Проверьте совпадение окрашенной метки болта головки с меткой головки цилиндров.

СХЕМА РАБОТЫ

Схема №43

>> C <<установка звёздочек распределительного вала

Установите звездочку распределительного вала специальными инструментами MD998719 и MB990767 так же, как при демонтаже.

>> Монтаж уплотнительного кольца/топливного шланга высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
Схема №44
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, вдвиньте его в топливную рейку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверьте плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то О-образное кольцо, вероятно, является связующим. Отсоедините топливный шланг высокого давления и проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
  4. Снова вставьте топливную рейку и убедитесь, что шланг поворачивается плавно.
Схема №45

<<A>> снятие ремня ГРМ

ВниманиеКоленчатый вал всегда следует поворачивать только по часовой стрелке.
Схема №46
Схема №47
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (правый поворот), чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхней мертвой точке сжатия.
  2. Ослабьте болт крепления натяжного шкива. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ необходимо использовать повторно, используйте мел, чтобы отметить (на его плоской стороне) стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
  3. Поместите отвертку против шкива натяжного устройства и полностью отведите ее назад в направлении стрелки.
  4. Временно затяните болт шкива натяжного устройства.
  5. Снимите ремень ГРМ.

>> A <<установка зубчатого ремня

ВниманиеПосле установки ремня ГРМ попробуйте вращать звездочку распределительного вала в обратном направлении. Проверьте еще раз, чтобы убедиться, что ремень полностью натянут и что каждая метка синхронизации находится в правильном положении.
Схема №48
  1. При ослабленном болте шкива натяжителя ремня ГРМ используйте отвертку, чтобы провести шкив натяжителя как можно ближе к опоре двигателя. Затем временно затяните болт натяжного устройства.
  2. Совместите метки синхронизации звездочек распределительного и коленчатого валов.
  3. Устанавливайте ремень ГРМ в следующем порядке, одновременно следя за тем, чтобы сторона натяжения ремня не ослабла. Звездочка коленчатого вала Звездочка водяного насоса Звездочка распределительного вала Шкив натяжного устройства
Схема №49
Схема №50
  1. Сначала ослабьте на 1/4-1/2 оборота фиксирующий болт шкива натяжителя, закрепленного в сторону крепления двигателя, и с помощью усилия пружины натяжителя приложите натяжение к ремню. ВНИМАНИЕ: Поскольку целью данной процедуры является приложение надлежащей величины натяжения к натянутой стороне ремня ГРМ с использованием приводного момента кулачка, проворачивайте коленчатый вал только на величину, приведенную ниже. Обязательно не поворачивайте коленчатый вал в противоположную сторону (против часовой стрелки).
  2. Поверните коленчатый вал в правильном направлении вращения (по часовой стрелке) на два оборота, и перепроверьте, чтобы убедиться, что метки синхронизации на каждой звездочке совмещены.
  3. После проверки, чтобы убедиться, что никакие зубья ремня в секции, обозначенной буквой А, не подняты и что зубья в каждой звездочке зацеплены, закрепите шкив натяжного устройства.

>> C <<монтаж фланца

Установите фланец, как показано на иллюстрации.

Схема №51

Другие статьи — Обслуживание на транспортном средстве - LANCER (2,0 л)