Система медленной отсечки топлива: Прочее Mazda 626 GC

Более богатая система каботажа

Более насыщенный соленоидный клапан в карбюраторе открывает вторичный топливный канал. Работа соленоида регулируется блоком управления. Блок управления использует данные от катушки зажигания, переключателей нейтрали и сцепления и переключателя холостого хода для управления соленоидным клапаном. (Рисунок 4)

Вид Coasting Richer система Coasting richer система используется только на 626 моделях. Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Доведите двигатель до рабочей температуры и проработайте на холостых оборотах. Отсоедините разъем нейтрального выключателя. Подключите вольтметр к клемме Светло-зеленого цвета контрольного разъема. Показания должны быть ниже 1,5в (Рис. 4) (Рис. 4): Тестирование системы медленной отсечки топлива Подключите вольтметр к клемме Светло-зеленого цвета.
2. Подсоедините тахометр к двигателю. Увеличьте обороты двигателя выше 3000 об / мин и быстро снизьте скорость. Во время замедления вольтметр должен показывать приблизительно 12V выше 2000 об / мин и менее 1,5v ниже 2000 об / мин.

Электромагнитный клапан

Запустите двигатель на холостом ходу и отсоедините разъем соленоидного клапана медленной отсечки топлива. Если двигатель остановится, соленоидный клапан работает исправно.

Переключатель холостого хода (626 моделей)

1. Выведите двигатель на рабочую температуру и работайте на холостом ходу. Подсоедините тахометр к двигателю. Отсоедините электрический разъем от выключателя. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме переключателя Светло-зеленый / черный, отрицательный - к клемме Светло-зеленый / красный.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя выше 2000 об / мин и постепенно замедляйтесь. Во время замедления вольтметр должен показывать ниже 1.5v, когда частота вращения двигателя выше 1200 об / мин, и 12V, когда ниже 1200 об / мин. Поверните регулировочный винт для получения правильных показаний.

Переключатель сцепления (модели M / T)

1. Отсоедините электрический разъем выключателя сцепления. Подключите омметр к клеммам выключателя. Нажмите на педаль сцепления; должна существовать непрерывность.
2. Полностью отпустите педаль сцепления; не должно быть непрерывности. Если переключатель не работает, как указано, отрегулируйте или замените переключатель сцепления.

Переключатель нейтрали (модели МКПП)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем нейтрального переключателя. Подключите омметр к клеммам переключателя. Непрерывность должна существовать, когда передача находится в нейтральном положении, и непрерывность не должна существовать в любом другом положении передачи. Замените нейтральный переключатель, если переключатель не работает, как указано.

Переключатель нейтрали (модели A / T)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Применить рабочий тормоз и стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на холостом ходу. Отсоединить электрический соединитель от выключателя. Подключить омметр к клеммам выключателя.
2. Непрерывность должна существовать, когда коробка передач находится в нейтральном положении, и никакой непрерывности не должно существовать в любом другом положении передачи. Замените переключатель нейтрали, если он не работает, как указано.

Более богатая система каботажа (626)

1. Выведите двигатель на рабочую температуру и работайте на холостых оборотах. Отсоедините разъем нейтрального переключателя. Подсоедините вольтметр к коричневой / черной клемме контрольного разъема. Вольтметр должен регистрировать 12V.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя и нажмите кнопку переключения холостого хода. Выше 2000 об / мин и ниже 1400 об / мин вольтметр должен считывать 12V. Между 1400 и 2000 об / мин напряжение должно быть 1,5v.

Запустите двигатель на холостом ходу. Используя соединительный провод, проверьте масса разъема Brown / Black. Скорость двигателя должна увеличиться, если клапан работает должным образом.