Сцепление

Описание тисков

Сцепление представляет собой одиночный сухой диск с диафрагменной пружиной. Механизм расцепления на бензиновых моделях GLC и 626 приводится в действие кабелем. На дизеле 626 механизм выключения сцепления приводится в действие гидравлически. Используется предварительно смазанный выжимной подшипник, который расположен в корпусе трансмиссии.

Схема №1

Войти

1. Измерьте расстояние от верхнего центра педальной колодки до пола. Для регулировки ослабьте контргайку на выключателе сцепления или стопоре. Поверните стопор или переключатель для получения правильной высоты. (Схема №1) (Схема №1) Регулировка высоты педали сцепления FWD
2. Высота педали GLC составляет 9,05-9,25" (230-235 мм). Высота педали 626-8,43-8,63" (214-219 мм). После регулировки затяните контргайку.

Дизельные модели

Проверьте, равно ли расстояние от верхней поверхности педальной накладки до пола 8,43-8,63" (214-219 мм). (Схема №1) Отрегулируйте высоту педали, ослабив контргайку и повернув стопорный болт.

Схема №2

Войти

1. Свободный ход педали сцепления составляет.43 -.67" (11-17 мм). Люфт устанавливается на рычаге отпуска. Во время измерения зазора нажмите на спусковой рычаг и натяжной ролик. Зазор между рычагом расцепителя и роликом ис.08-.12" (2-3 мм).
2. Вращая регулировочную гайку, добейтесь зазора. Затяните контргайку. (Схема №2) (Схема №2): Покомпонентный вид рычага выключения сцепления и троса Отпускание рычага и тянущего ролика при измерении зазора.
3. Только на 626 отрегулируйте установочную длину вспомогательной пружины педали сцепления, расположенной в верхней части педали сцепления. Вращением регулировочной гайки довести длину пружины до 1,14-1,54" (33,5-34,5 мм).

Слегка нажмите рукой на педаль и измерьте люфт, равный 0,20-0,51 дюйма (5-13 мм). Отрегулируйте люфт педали, ослабив контргайку и повернув толкатель. Убедитесь, что расстояние от пола до центра верхней поверхности педальной подушки составляет 3,5" (90 мм) или более при полностью выключенном сцеплении. После регулировки затяните контргайки.

Только бензиновые модели

При полностью выключенном сцеплении убедитесь, что расстояние от пола до центра верхней поверхности педальной колодки соответствует спецификации. Стандартное расстояние 3,2" (80 мм) и более. (Схема №1)

Как снять (все модели)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления и снимите кронштейны троса сцепления и зажимы жгута проводов (если таковые имеются).
2. На моделях GLC снимите кронштейн водопроводной трубы. На 626 моделях снимите болт установки заземляющего провода. На обеих моделях снимите стартер.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте масло из трансмиссии. Снимите передние колеса. Снимите нижнюю и боковые крышки. На 626 моделях снимите управляющее звено штанги стабилизатора. На обеих моделях отделите нижние шаровые шарниры от поворотного кулака.
4. Для демонтажа ведущих осей на моделях GLC вытяните суппорт, слегка приподняв и/или постукивая по валу. НЕ допускайте повреждения сальника или максимального изгиба шарового шарнира ведущего моста.
5. Чтобы снять левую ведущую ось на 626 моделях, вставьте поводок между ведущей осью и картером трансмиссии. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник, постучите по концу рычага, чтобы отделить ведущую ось от боковой шестерни дифференциала. Вытяните вал прямо, чтобы масляное уплотнение не было повреждено.
6. Чтобы снять правую ведущую ось на 626 моделях, вставьте рычаг между ведущей осью и валом сочленения. Валов Прий порознь. Снимите ведущую ось. Снять соединительный вал и кронштейн в сборе с трансоси.
7. На обеих моделях поддерживающий двигатель сверху на конце трансакля. Отдельная тяга управления переключением передач и тяга переключения передач. Снять удлинительную штангу с трансмиссии. Снимите поперечину. Поддержка трансмиссия с домкратом. Снять болты крепления трансакселя. Опускание трансмиссии из транспортного средства. Установить тормоз зубчатого венца (49 E301 060).
8. Установите центрирующий инструмент диска сцепления для предотвращения падения сцепления. Индекс отметить прижимной диск к маховику. Равномерно, по диагонали, ослабьте болты крепления прижимной плиты. Снимите муфту в сборе.

Разнесенный вид муфты FWD в сборе. Схема №3

Войти

Как проверить тиски

1. Проверьте диск на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или масляных загрязнений. Минимальная высота облицовки над головками заклепок -.012" (.30 мм).
2. Осмотрите фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие ожогов, задиров или канавок. Предел биения поверхности трения маховика 0 008 "(0,20 мм). Восстановите поверхность маховика и/или прижимной плиты по мере необходимости. Предел шлифования маховика -.020" (.51 мм). При замене зубчатого венца маховика необходимо обеспечить фаску на торцах зубьев двигателя.
3. Установить диск сцепления на входной вал. Проверьте биение по циферблатному индикатору. Максимальное биение 0,04 "(1 мм). Проверить ступицу диска и шлицы входного вала на чрезмерный износ. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала.
4. Проверить направляющий подшипник на чрезмерный износ. Снимите направляющий подшипник с помощью гидромолота. На 626 моделях установите пилотный подшипник так, чтобы он был утоплен на 086-.110" (2,18-2,79 мм) ниже плеча коленчатого вала. Упаковать подшипник смазкой на литиевой основе.

Как установить тиски

1. Если на 626 моделях был снят маховик, нанесите герметик на монтажные болты для предотвращения утечек масла. На обеих моделях слегка смажьте точки контакта компонентов сцепления и шлицы молибденовой смазкой. Центровка узла сцепления с помощью центрирующего инструмента.
2. Совместите указательные метки нажимной пластины и маховика. Установите тормоз коронной шестерни и затяните болты прижимной плиты равномерно, по диагонали. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Подшипник выключения сцепления и вилка

Как снять и установить (все модели)

1. Отсоедините возвратную пружину от вилки. Рычаг освобождения скрутки и отделить от вилки. Снимите выжимной подшипник. Снимите болт, удерживающий рычаг расцепления и вилку вместе. Потяните рычаг расцепления и выньте ключ и вилку расцепления.
2. Осмотрите выжимной подшипник на предмет неравномерного вращения, ненормального шума или износа, поворачивая рукой в направлении тяги. Проверьте изношенную или поврежденную диафрагменную пружину и контактную поверхность вилки расцепления.
3. Установите подшипник на переднюю крышку трансакселя и проверьте плавность скользящего движения. Проверьте наличие трещин или повреждений вилки расцепителя или рычага. При необходимости замените компоненты.
4. Слегка нанесите молибденовую смазку на контактные поверхности компонентов сцепления и поверхности скольжения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (только для бензиновых моделей)

1. На 626 моделях снимите воздуховод воздуходувки снизу панели приборов. На обеих моделях снимите контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу, демпфер и ролик с рычага расцепления. (Схема №2) Вытащите трос из кронштейна. На моделях GLC снимите крышку с внутренней панели. На обеих моделях отсоедините кабель от педали в сборе.
2. Отсоедините зажим. Снимите кабель с кронштейна главного цилиндра на моделях GLC. Снимите кабельный чехол с брандмауэра со стороны моторного отсека на 626 моделях. На обеих моделях осмотрите на предмет повреждений ботинок или внутренний и внешний кабель.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Смазать втулки, крюк педали и ролик. Герметизируйте загрузку брандмауэра. Регулировка свободного хода педали.

Как снять и установить (только для дизельных моделей)

Отсоедините линию сцепления. Снимите воздуховод воздуходувки. Отверните 2 установочные гайки и снимите главный цилиндр сцепления. Установите цилиндр и надежно затяните 2 гайки. Установить воздуховод воздуходувки. Подсоедините и затяните линию сцепления. Стравите воздух из гидросистемы и проверьте отсутствие течи в контуре.

Снимите воздухоочиститель в сборе. Ослабьте гайку факельной системы НКТ с помощью гаечного ключа. Снять гибкий шланг с НКТ. Заглушите трубки, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Снимите болты, а затем рабочий цилиндр с транспортного средства. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Как разобрать (только дизельные модели)

1. Снять мастер сцепления с автомобиля. Нажимая отверткой вниз на поршень, снимите стопорное кольцо. Снимите поршень и вспомогательный стакан в сборе. Их можно удалить, немного вдувая сжатый воздух через установочное отверстие линии сцепления за один раз. При этом используйте тряпку, чтобы предотвратить выступание деталей.
2. Снимите первичный стакан и возвратную пружину. Снимите крышку бака и перегородку. Используя подходящий инструмент, снимите резервный резервуар (при необходимости). Снимите втулку (при необходимости).

После очистки каждой детали замените любые детали новыми (при необходимости). Обратите внимание, что резиновые детали следует очищать тормозной жидкостью. Проверьте: износ или повреждение стенки цилиндра и/или поршня, слабость возвратных пружин, износ или повреждение стакана поршня, повреждение или деформация запасного бака и/или деталей установки запасного бака.

Повторная сборка

Установите новую втулку. Установить резервный резервуар, перегородку и крышку резервуара. Установите новую возвратную пружину, основной стакан, поршень и вспомогательный стакан в сборе. Надавливая вниз на поршень, установите стопорное кольцо. Главный цилиндр стендовой отборной муфты. Установить главный цилиндр сцепления и прокачать гидросистему.

Снимите блок с транспортного средства. Отсоедините гибкий шланг. Вытащить толкатель и ботинок. Снимите поршень и поршневую чашку. Их можно удалить, продувая сжатый воздух через масляный канал немного за один раз, но при этом используйте тряпку, чтобы предотвратить выступание поршня и стакана в сборе. Снимите возвратную пружину, спускной колпачок, винт и стальной шарик.

После очистки каждой детали проверьте и замените любые детали новыми (при необходимости). Обратите внимание, что резиновые детали следует очищать тормозной жидкостью. Проверьте: износ или повреждение стенки цилиндра и поршня, слабую возвратную пружину, а также износ или повреждение манжеты поршня.

Установить стальной шарик, винт для стравливания давления, колпачок для стравливания давления, возвратную пружину, а также поршень и стакан в сборе. Проверьте правильность направления возвратной пружины и сборки поршневого стакана. Узкий конец пружины обращен к поршню. Установите толкатель, чехол и гибкий шланг. Установите на место рабочий цилиндр сцепления и прокачайте гидравлическую систему.

Моменты затяжки

Моменты затяжки