# Двигатель
# Как заменить ремень ГРМ - 2.0L и 2.2L - SOHC
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км.
Как снять как заменить ремень грм - 2.0L и 2.2L - SOHC
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На B2200 осушить систему охлаждения. Может потребоваться демонтаж радиатора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите распределитель с переднего корпуса. Снимите шкив вентилятора охлаждения и кронштейн. Снимите трубу вторичного воздуха в сборе (карбюраторные двигатели).
- На всех моделях снимите все ремни привода аксессуаров. Снять шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите отбойник, расположенный перед звездочкой коленчатого вала. Обратите внимание на направление установки перегородки. Совместить шкив распределительного вала с меткой синхронизации переднего корпуса. (Схема №1)or (Схема №2). Отметьте стрелку на ремне ГРМ, чтобы указать направление движения. Снимите болт блокировки натяжного устройства, натяжное устройство и пружину. Снимите ремень ГРМ. На 2.2L двигателях замерьте свободную длину пружины натяжного устройства. Замените пружину, если свободная длина не равна 2,48" (63 мм). (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не скручивайте, не выворачивайте наизнанку и не сгибайте ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как установить как заменить ремень грм - 2.0L и 2.2L - SOHC
- Совместить шкив распределительного вала с меткой синхронизации переднего корпуса. Совместить шкив коленчатого вала с указателем на корпусе масляного насоса. (Схема №1)or (Схема №2). Установите натяжное устройство, засов замка и пружину натяжного устройства. Расположите натяжитель ремня ГРМ до его предельного перемещения в сторону впускного коллектора и частично затяните стопорный болт.
- Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, а затем на шкив распределительного вала. Установите ремень ГРМ со стороны натяжения (правая сторона, если смотреть спереди двигателя). Если зубчатый ремень используется повторно, убедитесь, что стрелка указывает в направлении движения.
- Ослабьте стопорный болт натяжного устройства для приложения натяжения. Для приложения равного натяжения к каждой стороне ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 2 оборота по направлению движения. Затяните стопорный болт натяжного устройства. Проверьте правильность совмещения меток времени.
- Проверьте натяжение ремня, измерив величину отклонения посередине между промежуточным шкивом и звездочкой распределительного вала. Прогиб ремня должен составлять 30-33" (7,6-8,4 мм) при приложении усилия 22 фунта (10 кг). (Схема №1)or (Схема №2). Повторите регулировку, если прогиб не соответствует спецификации.
- Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт шкива распределительного вала | 35-48 (47-65) |
| Болт шкива коленвала | 116-123 (157-167) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 28-38 (38-52) |
| Моментные стопорные болты | 45-56 (61-76) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крышки ремней ГРМ | 61-87 (7-10) |
| Крышка клапана | 26-35 (3-4) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2,0 Л)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт впускной трубы хладагента | 14-19 (19-26) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 116-123 (157-167) |
| Натяжной шкив зубчатого ремня | 27-38 (37-52) |
| Болт блокировки натяжителя ремня ГРМ | 27-38 (37-52) |
| Болт водяного насоса | 14-19 (19-26) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт звездочки шкива коленчатого вала | 109-152 (13-7) |
| Болт крышки коромысла | 26-35 (3-4) |
| Крышка ремня ГРМ | 61-87 (7-10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2.2L и 2.2L Turbo)
# Как заменить ремень ГРМ - 2,0 л - дизель
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Производитель рекомендует заменять ремень каждые 160 000 км.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 2,0 л - дизеля
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять как заменить ремень грм - 2,0 л - дизеля
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правый брызговик (если имеется). Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремней ГРМ и резиновые уплотнители. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве переднего распределительного вала и метки синхронизации передней пластины уплотнения. Ослабьте стопорный болт натяжного устройства и нажмите на натяжное устройство до упора. Затянуть стопорный болт натяжного устройства.
- Снять моментный кронштейн с правого фартука крыла. При повторном использовании синхронизирующего ремня отметьте стрелку на синхронизации, чтобы указать направление движения, затем снимите синхронизирующий ремень. Проверьте ремень на преждевременный износ, отсутствие зубьев или трещин. Проверьте плавность поворота натяжителя ремня.
Как установить как заменить ремень грм - 2,0 л - дизеля
- Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве распределительного вала совмещена с меткой на передней пластине уплотнения. Убедитесь, что насечка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №4)
- Если натяжное устройство было снято, установите натяжное устройство, стопорный болт и пружину. Нажмите натяжное устройство так далеко влево, как это будет идти. Затянуть стопорный болт натяжного устройства. Установите ремень ГРМ. Отпустите стопорный болт натяжного устройства и дайте натяжному устройству войти в контакт с ремнем.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди) на 2 полных оборота. Затяните стопорный болт натяжного устройства. Проверьте метки ГРМ на шкивах переднего распределительного и коленчатого валов.
- Проверьте прогиб ремня ГРМ, используя усилие 22 фунта (10 кг) между передним распределительным валом и шкивами водяного насоса. Прогиб должен быть 413-.472" (10,49-11,99 мм) Процедура обратного демонтажа для завершения монтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №4
- Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить шкив заднего распределительного вала с меткой синхронизации задней пластины уплотнения. Ослабьте контргайку натяжителя ремня. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, используя отвертку, насколько это будет идти. Затянуть стопорную гайку натяжного устройства.
- При повторном использовании синхронизирующего ремня отметьте стрелку на синхронизирующем ремне для указания направления движения. Снимите задний ремень ГРМ. Проверьте ремень на преждевременный износ, отсутствие зубьев или трещин. Проверьте плавность поворота натяжителя ремня.
- Проверьте метки ГРМ на шкивах заднего распределительного вала и ТНВД. (Схема №5) Прикрепить шкив ТНВД к двигателю с помощью двух болтов 8 x 1,5 x 45 мм.
- Если натяжное устройство было снято, установите контргайку натяжного устройства и пружину в полностью освобожденное положение. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, используя отвертку, насколько это будет идти. Затянуть стопорную гайку натяжного устройства.
- Установить задний ремень ГРМ на шкив ТНВД, вокруг натяжного устройства, а затем на шкив распределительного вала. Отвернуть болты крепления шкива ТНВД. Ослабьте контргайку натяжителя до тех пор, пока на ремень не будет приложено натяжение. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота.
- Проверьте метки ГРМ на шкивах заднего распределительного вала и ТНВД. (Схема №5) Затянуть контргайку натяжного устройства. Проверьте прогиб ремня ГРМ, используя усилие 22 фунта (10 кг) между нагнетательным насосом и шкивами распределительного вала. Прогиб должен быть 0 375" (9,53 мм). Установите заднюю крышку ремня ГРМ. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №5
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт шкива распределительного вала | 41-48 (56-65) | |
| Болты шкива коленчатого вала | 17-24 (23-33) | |
| Болты шкива насоса впрыска топлива | 43-51 (58-69) | |
| Болт шкива зубчатого ремня (передний) | 116-123 (157-167) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | ||
| Фронт | 23-34 (31-46) | |
| Задняя часть | 15-20 (20-27) | |
| Болты водяного насоса | 23-34 (31-46) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болты задней крышки | 60-84 (7-9) | |
Моменты затяжки