Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока и регулятора

Генераторы Mitsubishi представляют собой обычные 3-фазные самовыправляющиеся блоки, содержащие 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), которые используются для выпрямления тока. На всех моделях используется устанавливаемый в корпус регулятор интегральной схемы (ИС).

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Испытания (на транспортном средстве)

GLC и 626

1. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №1) При выключенном зажигании проверьте напряжение между клеммой «L» и землей. Если показание не равно 0 вольт, генератор переменного тока неисправен. Включите зажигание и проверьте показание вольтметра.
2. Если показание равно 0 вольт, неисправна проводка или генератор переменного тока. Если показания близки к напряжению батареи, заземлите клемму «F» генератора переменного тока. (Схема №1) Обратите внимание на показания вольтметра. Если показание ниже напряжения батареи, неисправен регулятор ИС. Проведите ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ХОЛОСТОГО ХОДА.

Тест выхода генератора переменного тока. Mazda 626 использует реле между генератором переменного тока и индикатором заряда. Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. На холостом ходу двигателя измерьте напряжение на клемме «В +». (Схема №2) Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об/мин. Если напряжение выше, чем на холостом ходу, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить двигатель, но оставить зажигание включенным. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. Если показания 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание равно напряжению батареи, перейдите к шагу 5). Если показание составляет 1-3 вольта, перейдите к шагу 8).
3. С помощью провода-перемычки соедините клеммы «B +» и «R». Повторите шаг 2). На всех остальных переходите к следующему шагу. На всех моделях, если показания теперь 1-3 вольта, неисправна проводка цепи зарядки включая заземление выключателя зажигания).
4. Выключите зажигание и снимите провод перемычки. Отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Проверьте целостность цепи между клеммами генератора переменного тока «L» и «R». При показании 35-100 Ом или отсутствии непрерывности неисправен регулятор ИС.
5. При включенном зажигании измерьте напряжение между клеммой «F» и землей. (Схема №2) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться контрольным выводом вольтметра к корпусу генератора переменного тока. Если показание равно напряжению батареи, то неисправен регулятор ИС.
6. Если показание составляет 0-0,5 В, контакт между щеткой и контактным кольцом ротора плохой или ротор неисправен. При показании 0,5-2,0 вольт положительные диоды диодной сборки закорачиваются. Перейдите к следующему шагу. (Схема №2) Расположение выводов генератора переменного тока
7. Выключите зажигание и отсоедините 2-проводный разъем генератора переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой «Л» и землей. При показании, равном напряжению батареи, положительные диоды диодной сборки заземляют. Замените диод в сборе.
8. Отсоедините провод от клеммы «В +». Подключите амперметр (60 А или более) между проводкой и клеммой «B +». Включите все электрические принадлежности. Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра.
9. Если выходная мощность меньше 70% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 70-90% от номинального, перейдите к следующему шагу. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке.
10. Тщательно проверьте проводку между клеммой генератора переменного тока «B +» и положительным штырем батареи на предмет плохого контакта. Оставьте аксессуары включенными на 2-3 минуты, чтобы слегка разрядить батарею.
11. Запустите двигатель и сразу увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин. Обратите внимание на максимальное показание амперметра. Если выходная мощность менее 90% номинальной выходной мощности генератора переменного тока, генератор переменного тока неисправен. Если выход составляет 90% или более, выход генератора переменного тока в порядке. Перейдите к следующему шагу.
12. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.

Все модели (Exc. GLC и 626)

1. Подключите вольтметр между клеммой «В +» и землей. Запустите двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. При показании 15,5 вольт и более неисправен регулятор ИС. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте и сравните напряжение на клемме «F» на холостом ходу и при 3000 об/мин. Если показания выше при 3000 об/мин, переходите к следующему шагу. В противном случае неисправен генератор переменного тока или регулятор ИС. Напряжение на клемме «F» может не увеличиться, если батарея разряжена.
3. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. Запустить и запустить двигатель на 2500-3000 об/мин. Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 13,9-14,9 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер. Если показания больше 5 ампер, зарядите или замените батарею, затем повторите тест.

1. Подключите амперметр и вольтметр к автомобилю. (Схема №1) Показание вольтметра должно быть 0 вольт. Включите зажигание и проверьте показание вольтметра. Показание должно быть 1-3 вольта. В противном случае генератор переменного тока неисправен.
2. Запустить и запустить двигатель на 2000-2500 об/мин. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены (без нагрузки). Проверьте показания амперметра и вольтметра. Показание вольтметра должно быть 14,4-15,0 вольт. Показание амперметра должно быть менее 5 ампер.

Как разобрать генератор переменного тока и регулятора

1. На генераторах переменного тока дизельных двигателей снимите корпус вакуумного насоса. Осторожно снимите ротор и лопаточный аппарат с вала во избежание повреждения лопаток или уплотнительного кольца. Шлицы вала ленточные для предотвращения повреждения масляного уплотнения.
2. Отвернуть 3 сквозных болта. Вставьте отвертку между передним корпусом и статором и отожмите вниз для отделения. На некоторых моделях статор и заднюю крышку может быть трудно снять, так как кольцо используется для блокировки заднего подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагревательный центр задней крышки с помощью 200-ваттного паяльника для облегчения снятия заднего статора и крышки.
3. Поместите ротор в тиски с мягкой челюстью стороной шкива вверх. Снимите гайку, шайбу, шкив, вентилятор (если он используется) и проставку (и). Снимите торцевой корпус привода ротора и 2 уплотнения. Снимите ротор с тисков. Выпрессуйте ротор из переднего корпуса. Снимите фиксатор подшипника (если используется) и передний подшипник.
4. Снимите винты щеткодержателя, винты выпрямителя и гайку с клеммы «B +». Снимите статор в сборе с торцового корпуса диода. Отсоедините стропальщик от щеткодержателя (если он используется). Отпаять 3 вывода статора от главных диодов на выпрямителе.
5. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаять 2 пластины, припаянные к выпрямителю. Снимите конденсатор с клеммы «B +». Поднимите узел выпрямителя и щеткодержатель. Снимите масляное уплотнение вакуумного насоса (если используется).

Покомпонентное изображение генераторов переменного тока Mitsubishi. Схема №3

Войти

Диодная сборка

1. Проверьте каждый диод омметром в обоих направлениях. Если диоды показывают большое сопротивление в одном направлении и малое в другом, то диоды в норме.
2. Если диоды показывают малое сопротивление в обоих направлениях, то оно закорачивается. Если большое сопротивление показано в обоих направлениях, диод открыт. Если какие-либо диоды неисправны, замените выпрямитель в сборе.

Ротор

Проверить целостность контактных колец ротора. Необходимо получить показание 3-4 Ом. При отсутствии сплошности ротор замените. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. Если имеется непрерывность, катушка ротора или токосъемное кольцо заземлены, замените ротор.

Статор

Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки замените статор.

Щетки

1. Замените щетки, если они изношены до предела. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
2. Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены припаяйте косичку к клемме, гарантируя, что 1/4" щетки будет располагаться в щеткодержателе.

Повторная сборка

1. Для сборки, обратной процедуре разборки. Паяный выпрямитель ведет как можно быстрее, чтобы предотвратить повреждение диодов. При установке ротора в сборе в задний корпус удерживайте щетки на месте, вставляя провод в отверстие для доступа заднего корпуса. После сборки удалите щетку, удерживающую провод.
2. На генераторах переменного тока дизельных двигателей установите лопатки вакуумного насоса закругленными краями наружу. Установите корпус и подтолкните его к ротору, прежде чем затягивать болты. (Схема №4) Смазать насос перед включением генератора переменного тока.

Установка вакуумного насоса. Схема №4

Войти