Об испытании транспортного средства
| Внимание | НЕ короткое замыкание через любые клеммы генератора переменного тока или запустить автомобиль с отсоединенными проводами. Батарея должна быть полностью заряжена, чтобы тесты были точными. |
|---|
Схема №1
Схема №2
- При выключенном выключателе зажигания проверьте напряжение на клемме " R " и клемме " L ". Показания на обеих клеммах должны быть 0 вольт. Если не 0 вольт, генератор переменного тока неисправен.
- Включите выключатель зажигания, но не запускайте двигатель. Напряжение на " L " должно быть 1-3 вольта. Если напряжение равно 0, генератор переменного тока и регулятор неисправны.
- Если напряжение на " L " близко к напряжению батареи с включенным зажиганием, замкните накоротко клемму " F " к заднему корпусу генератора переменного тока. (Рисунок 1) (Рисунок 1): Расположение клеммы генератора переменного тока " F ". Клемма расположена на 8 " (20 мм) ниже отверстия.
- Считайте напряжение на " L " с закороченным выводом " F ". Если напряжение ниже, чем напряжение батареи, регулятор неисправен. Если напряжение близко к напряжению батареи, генератор переменного тока неисправен.
- При выключенном выключателе зажигания и отсоединенном кабеле массы аккумуляторной батареи подключите амперметр между клеммой " B " генератора переменного тока и кабелем. Подключите вольтметр между клеммой " B " (+) и землей.
- Запустить двигатель и разогнать до 2000-3000 об / мин. Включить все фонари и проверить амперметр на выход.
